온라인 매체 VN 익스프레스에 따르면 베트남 Trinh Dinh Dung 부총리는 최근, 하노이와 호치민을 잇는 남북 철도의 하노이,  Giap Bat 역을 시찰하고 철도 인프라의 현황과 열차 속도를 시속 90킬로에 올리기 위해서 필요한 투자 방향에 대해 베트남 국유 철도(VNR)와 회동했다.

  부총리는 자리에서 평균 시속 50정도로 주행하는 현재 여객 열차를 90킬로에 끌어올린다는 목표를 달성하도록 선로 등의 인프라 정비나 역의 개수, 건널목의 삭감 개선, 관련 설비·기기의 업그레이드 등 우선 순위를 확정하라고 지시했다.
 VNR은 남북 철도 열차 속도를 시속 90킬로에 올리려면 약 18억달러를 들여서 인프라 정비를 할 필요가 있다며 동사 임원으로도 겸임하는 교통부의 차관은  "노선 길이가 3143킬로에 이르는 국가 철도망은 건설 후 오랜 세월이 경과하여 낙후화가 진행되고 있다. 또 선로와 도로가 6000곳 이상으로 교차하고 있다는 문제도 있다" 라고 보고했다.
 그 바탕 위에 차관은 "매년 1조 7000억~2조동의 자금을 철도의 유지·관리에 지출하고 있지만 필요한 액수의 40%정도 밖에 대응할 수 없다. 교통 부문에 총 투자액에서 차지하는 비율도 2~3%에 그쳤다"며 정부에 자금 배분의 우선에 철도 산업 발전을 위한 투자 우대 등을 요청했다.
 VNR의 사장도 "철도 부문은 1995년에 총 여객 운송 전체적의 11.7%를 차지했다. 그러나 비행기나 고속 버스 등과의 경쟁에서 이용자가 줄어 현재는 3.2%에 그쳤다. 화물 수송도 올해는 1.9%수준에 그쳤다. 철도 수송의 점유율은 아직도 축소 경향에 있다 "라며"상응의 자금을 투입하고 인프라를 개량하고 열차 속도를 올리고 철도의 편리성을 높여 이용자 증가에 연결하고 싶다 "라고 말했다.

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