"글러브 카(GrabCar)"와 "우버(Uber)"등 스마트 폰용 앱을 활용한 배차 서비스가 급속히 보급되면서 기존의 택시 회사는 고전하고 있다. 각 택시 회사는 다양한 방법으로 대책을 강구할 필요를 느끼고 있어 많은 운전수가 수입 감소로 인한 이직을 피할 수 없다.

 베트남 대형 택시 회사 비나선 택시(Vinasun)도 새로운 형태의 택시 서비스를 감당 못하고 경영 부진에 빠졌다. 이에 따른 회사에서 일하는 운전수 1개월의 수입은 과거에 비해서 약 ▲ 30% 감소하여 500만~600만 VND으로 떨어지고 있으며 운전수의 약 20%가 퇴직하고 있다고 한다.

 이 회사는 운전사와 맺고 있는 근로 계약을 중도 해제하고 차량 임대 계약을 체결하는 형태로 맞서고 있다. 이것에 대해 이 회사의 한 운전사는 "근로 시간은 유연하게 되지만 매일 같이 회사에 67만 ~ 80만 VND를 내야 하고, 사회 보험과 의료 보험 등도 없어지는 것이 부담스럽다"라고 불안감을 말하고 있다.

  다른 대형 택시 회사 마이린 택시(Mai Linh Taxi)는 이런 새 형태의 택시 서비스 사업 모델을 모방하여 운전자가 소유하는 차량을 활용 대수를 늘리는 전략을 취하고 있다.

 또한 우버는 22일 하노이시에서 4인승 차량의 시내에서 노이바이 국제 공항까지 픽업 서비스를 시작했다. 가격은 시 중심부에서 공항까지 15만 VND, 공항에서 시내 중심부까지 22만 VND으로 주행 거리 약 30km에 비해서 매우 저렴한 편이다.

 호치민시에서는 GrabCar가 떤썬녓 국제 공항에서 미엥동(동부) 버스 터미널까지 운임이 11만 VND 제시하고 있어, 종래의 택시 20만 VND에 비해 크게 밑돌고 있다.

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