베트남에서 고속 도로 건설 프로젝트가 가속하고 있다. 교통 운수성에 따르면 2015년 1-3월에 도로와 교통 인프라 구축을 위해서 추가된 예산만도 동성의 연간 예산의 약 절반인 16조동에 이르러 정부가 목표로한 "2500킬로미터의 고속 도로 망"의 실현에 다가가고 있다.

사진 ㊤=지난해 9월에 운용이 시작된 노이바이-라오카이 고속 도로

국가의 교통망 정비를 위해서 지금까지 조달된 자금은 총 170조동에 이른다. 특히 전국 각지를 잇는 고속 도로 건설 프로젝트는 정부가 2020년까지 전국 2500킬로미터의 정비를 목표로 하고 있으며 특히 힘을 불어 넣고 있다. 계획 단계에서 투자가 시작되고 있는 것까지 지금까지 11건으로 100조동의 자금이 조달됐다.

이들 프로젝트에 대한 기업의 관심은 높다. 투자를 희망하는 기업이 40개 가량이 등록 승인을 기다리고 있는 상태라고 한다.

왜 기업들은 고속 도로의 정비 프로젝트에 주목하는 것일까..?. 이유의 하나로 이 분야의 투자 효과가 크다. 또 프로젝트가 참가 기업들에게 많은 일을 낳은 호기인 것도 큰 이유이다. 게다가 투자 기업이 공개 입찰을 진행하고 투자한 금액보다 높은 가격으로 타사에 프로젝트를 양도하는 일도 생각해 볼 수 있다.

교통 운송성은 기업 유치를 위한 프로젝트의 진척 정보와 도로 등 건설 전개 계획 등을 상세히 공개하고 있다. 예산은 한정되어 있지만 그 중에서 얻은 결과는 사회적으로도 매우 높은 평가를 받았고, 이도 교통 인프라의 정비를 위한 출자 조달이 효과적임을 나타내고 있다.

Dinh La Thang 교통 운수 장관은 고속 도로 시스템의 건설을 비롯한 교통 인프라의 발전을 위해서는 "정부의 예산 조치나 국채 발행 등을 기다리지 않고 다양한 방법이나 활동을 통하여 사회적 재원을 확보해야 한다"고 강조했다. 또"기업과 개인이 가능한 범위에서 실시하고 국가는 민간에서는 불가능한 부분을 맡는다"라며 민관 일체의 계획 실시 방침을 밝혔다.

정부와 민간이 함께 참가하고 협력함으로써 국가가 2020년까지 완공할 계획이다. 라며 "전국 2500Km를 망라하는 고속 도로망 건설"이라는 목표에 도달하기까지의 길도 크게 단축될 것이다.
- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com