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 하노이 노이바이 국제 공항의 활주로 '11L / 29R'에 폭 1m 정도가 패이고, 길이 30 ~ 50cm의 균열이 다수 발견되고있다. 안전 기준을 충족하지 못하는 유도로 'S3'도 9 일부터 사용을 일시 중지 후 19 일부터 사용을 재개했지만 부담 경감을 위해 사용 빈도를 줄이고 있다.

 바닥이 패이는 것과 균열이 발생한 원인은 과도한 사용에 의한 것으로 볼 수있다. 공항 책임자에 따르면이 공항에서 시간당 항공기 이착륙 횟수가 42 회에 이르고 있어 설계 능력 37 편을 상회하는시기가 많다고한다.

 2003 년에 사용 운용이 시작한 동 공항의 활주로는 20 년간 보잉 B747-400 항공기의 이착륙 1 만 0500 회 / 년에 해당하는 것이 가능한 설계 (2020 년에 이착륙 21 만회)이지만 사용 시작부터 15 년이 경과 한 시점에서 이착륙 횟수는 28 만 4200 회에 이른다.

 이런 가운데 활주로 보수 공사를 할 필요가 생기고 있지만, 문제는 동 공항 전역을 관리하는 베트남 공항사(Airports Corporation Of Vietnam)의 주식회사 화에 따라 활주로를 포함한 동 공항의 비행 영역의 관할권이 교통 운수부로 옮겨진 것이다.

 베트남 공항사에서 관리를 계승한 교통 운수부는 활주로 보수 공사를위한 자금을 확보하지 못하고 있다. 베트남 공항사는 활주로의 개수를 희망하고 있지만, 이미 그 권한을 가지고 있지 않은 상황이다.

 이 문제를 둘러싸고  Truong Hoa Binh 부총리는 8 월 중순에 열린 항공 분야의 안전 · 보안 회의에서 관련 기관 · 단체에 대한 타개책을 조기에 강구하도록 요구했다.
- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com

 

 

 

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