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 베트남 정부가 핵심 프로젝트로 계획하고 있는 남북 고속 도로 건설 사업이지만 외국인 투자 기업에 대한 정부 보증 체계가 부족하기 때문에 동쪽의 지선 건설은 국내 기업에 의존할 수밖에 없을 가능성도 있다고 베트남 언론이 전했다.

 베트남 교통부 차관에 따르면 이 사업에 대한 외국 투자가 그룹은 국제 관행에 따라 투자가의 수익과 환율 리스크에 대한 정부 보증을 요구하고 있지만 베트남에는 이러한 구조가 없어 보증은 제공할 수 없다는 것이다.
 이 때문에 차관은 이 지선 건설 계획은 63조동(28억 6000만 달러)의 민간 자금을 동원. 이 중 13조동을 투자가 기업에서 조달하고 50조동(22억 7000만달러)은 국내 투자가 전용의 은행 융자로 충당하게 될 것이라고 전망했다.
 재정난에 정부는 유력한 국제 투자 기업에 대해서 남북 고속 도로 사업의 응찰을 요구해 왔다. 운수부의 관민 제휴(PPP)사업 국장에 따르면 정부 예산의 출자는 용지 매수비를 포함 55조동(25억달러)에 달해 이런 종류의 사업으로는 최대. 또 자본 이익률을 14%로 설정하고 투자자 유치에 힘써 왔다. 그러나 한국이나 싱가포르, 인도에서 가진 설명회에서 투자 기업이나 금융 기관은 정부 보증을 요구했고 자본 이익률은 17%로 하도록 요구했다.
 Nguyễn Văn Thể 운수 장관은 국내 금융 기관으로부터의 자금 조달은 어렵고 외국 금융 기관으로부터 조달에는 베트남에 없는 정부 보증 체계가 필요하다며 조달은 어느 쪽도 어렵다고 지적. 그러나 국회의 승인을 얻으면 몇가지 노선에서는 2019년에 착공할 것으로 예상했다.
 총 연장 2100킬로미터 남북 고속 도로의 동지선은 총액 230조동(105억달러)를 투자, 2025년 완공을 목표로 한다.32개 성 시를 지나 전국 인구의 45%, 항만의 65%, 경제 구의 67%가 혜택을 받는 정치·경제적으로 중요한 사업으로 알려졌다

- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com


 

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