침실이 있는 요트를 20억 VND에 구입한 지 3년이 지난 Doanh Nguyễn 씨는 요트에 의해 얻은 경험은 “돈으로는 살 수 없다”고 단언했다.

 

“시속 50~60㎞로 달리는 요트를 타고 광대한 강 한가운데에서 정체나 먼지를 신경쓰지 않고 신선한 공기를 만끽할 수 있는 것은 최고의 기분입니다.”라고 제약 관련 사업을 하는 사업가 Doanh 씨(40세)는 말한다.

 

사이공강에 인접한 타오디엔 지역의 집에서 몇 년 전에 Doanh씨는 몇몇 외국인이 소유한 개인 요트를 보았다. 2019년 Doanh씨는 몇 명의 친구들과 함께 학원에 다니며 선박 면허를 취득한 후 중고 요트를 구입했다. 패밀리용 요트를 원했고 침실이 있고 바베큐 공간이 있는 10인승 요트를 약 20억 VND로 구입한 것이다.

 

그 이후 Doanh 씨는 매주말 가족 전원을 태우고 요트로 푸미 다리와 캇라이 항 주변의 아름다운 경치를 보러 가거나 껀저 바다와 빈즈엉 성 등에 까지 나가고 있다.

 

"컷라이 항구 주변에서 요트를 타면 컨테이너들의 수출입 배들의 모습이 보이거나 평소 볼 수 없는 항구의 풍경을 볼 수 있습니다. 강 위에서 랜드마크 81 바라보는 것도 최고의 체험입니다.”라고 조아인 씨는 말한다.

 

빈딘(Bình Định) 성 퀴논(Quy Nhon) 에서 4성급 호텔을 경영하는 Huynh Nhan 씨는 이전에는 오토바이와 슈퍼카를 타는 것이 취미였지만 지금은 완전히 요트의 매력에 사로잡혀 있다. 2월 말에 Huynh Nhan 씨는 70만 USD(약 170억 VND)로 프랑스의  Jeanneau Leader40을 구입했다.

 

이 요트는 전체 길이 12m 이상으로 현대적인 인테리어에 2개의 침실이 완비되어 있다. 주방은 통풍이 좋은 디자인으로 되어 있으며, 거실은 넓고 개방적이고 자연광이 드는 디자인으로 되어 있다. “집 전체를 바다 한가운데에 가져온 것 같은 기분이 들 수 있다. 이것은 오토바이나 슈퍼카를 운전하는 것과는 전혀 다른 체험입니다.”라고 Huynh Nhan 씨는 말한다.

 

 

Huynh Nhan씨는 1주일에 걸쳐 Leader40을 퀴논의 부두까지 옮겨 퀴논시 최초의 프라이빗 요트 소유자가 됐다. Huynh Nhan씨에 따르면 요트에서는 일부터 놀이까지 무엇이든 할 수 있다. “큰 거래처와의 상담에 사용할 수도 있고, 가족들과 여행을 가기도 합니다. 사용할 예정이 없을 때는 대여하고 있습니다.”라고 Huynh Nhan씨는 말한다.

 

태양광 발전 사업을 다루고 있는 호치민시 빈타인 구에 사는 한 사업가는 3년간의 검토 끝에 8월에 75억 VND로 Merry Fisher1095 요트를 구입하기로 결정했다 .

 

"요트의 놀라운 점 중 하나는 인생을 다시 되돌아 볼 수 있다는 점에 있습니다."라고 말하고 있다.

 

요트는 베트남의 부유층들에게 새로운 취미가 되고 있다. 호치민시 교통운송국에 따르면 현재 시내에 등록되어 있는 요트와 고속 여객선 63척 중 50척 이상이 개인 소유로 되어 있다. “최근 2년이 안된 시점에 40척 이상의 새로운 등록이 있습니다. 요트의 소유, 이동, 여행 수요는 해마다 높아지고 있습니다.”라고 교통 운수국의 담당자는 말한다.

 

베트남에는 바다와 강변 관광 시설, 리조트, 부동산 개발 프로젝트가 수백 건 존재한다. 3년 전 해외에서 수입된 요트를 취급하고 있는 회사는 3,4사밖에 없었지만, 현재는 15개사 이상으로 증가하고 있다. 부의 상징이기도 한 개인 요트는 관광 크루즈를 위해 많은 관광객을 태우는 대형 크루즈선과 구별하여 요트라고 한다.

 

Vietyacht 사의 Hoàng Đức 홍보부장은 이전 베트남에는 2~3척의 중고 요트밖에 없었다고 말한다. 2015년 베트남에 100% 신품 순정 요트가 처음 수입된 이후 이 취미가 점차 침투해 오고 있다.

 

2017년 이후 호치민시와 하롱시에서 개인 요트가 유행하고, 그 후 나트랑, 푸꿱, 붕타우, 다낭 등으로 퍼져 나갔다. 특히 COVID-19 이후 이 취미는 급격히 성장하고 있다.

 

"작년에 비해 요트 주문은 50% 이상 증가했습니다. 많은 주문들이 대기 상태이고, 어느 모델의 경우는 2025년까지 기다려야 하며, 그 중에는 언제 입수할지 모르는 정도로 인기 모델도 있어요.”라고 Hoàng Đức 부장은 말한다.

 

10월 초에 Vietyacht는 빈즈엉 성의 젊은 고객에게 요트를 인도했다. 이 사람은 고급차를 6대 소유하고 있었지만, 정체에 시달려 취미를 바꿨다. 구입한 사람은 요트를 스스로 조종해 가족을 콘다오섬이나 푸꿱 등 아름다운 섬들과 메콩강 탐색에 동행하고 싶다고 말한다.

 

"차는 개인으로 즐길 만한 취미이지만 요트 놀이는 주위 사람들과의 관계를 연결하고 친구와 가족도 소유자와 같이 즐길 수 있습니다."라고 90년대 생의 이 남자는 말한다.

 

Knight Frank의 제16회 Wealth Report에 따르면, 베트남에는 2021년 시점에서 3000만 USD 이상의 자산을 소유하는 초부유층이 1234명 존재하고, 100만 USD 이상의 자산을 소유하는 부유층도 7만 2135명 존재한다. 실제로 요트를 판매하고 있는 베트남 회사도 베트남 부유층 증가와 요트 판매는 비례 관계에 있다고 느끼고 있다.

 

보통 개인 요트의 가격은 50만 USD(120억 VND)를 넘는다. 한편, 어선을 개조해 개인 요트와 거의 같은 기능을 갖춘 고급 보트도 10만~50만 USD로 판매되고 있어 인기를 모으고 있다.

 

Vietyacht의 Nguyễn Hoàng Minh 영업 부부장은 이 회사는 Jeanneau, Prestige, Foutaine Pajot, Riva, Ferretti,Merry Fisher 등 세계적인 유명 요트 메이커 모델의 요트를 취급하고 있어 매년 30% 이상 매출이 성장하고 있다고 말한다. 현재 베트남에서 가장 인기가 높은 것은 Prestige 요트이며 이는 가격이 100만 유로 이상이다.

 

이러한 성장세가 계속되면 가까운 장래 수천만에서 수억 유로나 되는 슈퍼 요트가 나타날 것이라고 Nguyễn Hoàng Minh 부부장은 예측하고 있다. "투자자는 환경을 오염시키는 차량이 아니라 현대적이고 안전하며 고급스러운 요트의 이미지가 고급 리조트에 매치 할 것으로 기대하고 있습니다."라고 부부장은 말한다.

 

 부부장은 요트가 호화스러운 취미인 이유에 대해 고급 인테리어 가구 외에도 요트 수입 비용도 매우 고액이라고 설명한다. "공장의 출하가격이 14만 유로 정도라도 베트남에서의 판매가격은 26만 유로 이상이 된다. 실제로 요트는 초부유층만의 놀이입니다."라고 부부장은 말한다.

 

태양광 발전 사업을 다루는 앞서 언급한 사업가는 요트의 이동, 유지보수, 수리에 매월 수천만에서 수억 VND이 필요하다고 말한다. 매월 계류 비용만으로도 2000만~3000만 VND이 든다. 또한 계류시에 사용하는 전기요금과 수도 요금 등도 요트의 크기에 따라 600만~4000만VND 정도 든다. 또, 요트가 해안에 있을 때라도 오너는 내부 시스템을 불볕더위로부터 지키기 위해서 에어컨을 켜 놓아 둘 필요가 있다. 만약 소유자가 스스로 운전할 수 없는 경우에는 승무원을 고용하는 비용도 발생한다.

 

요트를 구입하는 것만으로도 많은 비용이 들고, 더욱 유지하기 위해 여러 경비가 듭니다.”라고 이 사업가는 말한다.

 

 

 Doanh Nguyễn 씨도 요트를 사용할 때마다 매회 집에서 적어도 2㎞는 떨어진 부두로 이동할 필요가 있다고 말한다. 부두 계류 비용도 월액 1000만VND에서 2000만VND로 올랐다. 또 연료비도 만만하지 않다. 1시간 달리는 것만으로 백리터의 가솔린을 소비하고, 예를 들어 껀저까지 나갔다면 그냥 왕복 400리터 가까이의 가솔린을 소비하는 것이다.

 

“요트의 유지비는 차의 4~5배 듭니다. 그에 더해 부두까지 이동해야 하고 계류 장소는 한정되어 강에는 가솔린의 보급 장소가 거의 없습니다. 그래서 정말 요트 좋아하는 사람이 아니라면 도중에 포기할 것입니다."라고 Doanh Nguyễn씨는 말한다.

 

Doanh Nguyễn씨에게 있어서 요트가 가져오는 기쁨은 무엇보다도 대체하기 어렵다. 현재 그는 이 취미를 더욱 업그레이드하기 위해 50억 VND를 들여 전동 요트를 구입할 계획을 세우고 있다.

출처 : VNEXPRESS

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