일본의 쌍일(双日:Sojitz) 주식회사(도쿄도 미나토구:東京都港区)의 100% 자회사인 쌍일·로지스틱스 주식회사는 베트남, 캄보디아, 타이를 연결하는 육로 수송 서비스 「크로스 보더 운송 서비스(CBT 서비스)」를 개시했다고 발표했다.

　이것에 의해 인도차이나반도 남부의 호치민, 프놈펜, 방콕간 동서 850킬로미터를 연결하는 「 제2 동서 경제 회랑」을 이용한 효율적인 국제 복합 일관수송이 가능해진다.또, 현지 대기업 물류 회사와의 제휴에 의해 일본계 물류 회사로서는 유일하게 옮겨 싣는 것 없이 일관수송 서비스 제공이 가능해졌다.이것에 의해 수송 날짜의 단축과 수송 코스트의 대폭적인 삭감이 가능하게 되었다.

　쌍일은 향후, 베트남에서 전개하는 도매 사업이나 동남아시아 최대의 곡물 전용 항만 시설「Cai-Mep Agri Port항(CAP: 동남부 바리어·붕타우성)」회사가  20%출자하는 베트남 제분 대기업 인터 플라워·베트남사(IVF)등을 활용하여 원료 수입으로부터 가공, 한층 더 국내 수송·내륙 국가 수송까지를 다루는 효율적인 서비스를 전개해 갈 방침이다.

「CBT 서비스」개요
1) 일본등 제3국(해로)⇔호치민항(육로)⇔프놈펜
2) 방콕(육로)⇔프놈펜
3)호치민(수로)⇔프놈펜

「CBT 서비스」의 이점
1) 옮겨 싣는 시간 단축
　　 예: 도쿄→프놈펜간에서 5일간, 방콕→프놈펜간에서 약 5일간 단축 가능.
2) 충분한 본항선 빈도와 항로
　　 시아누크빌항에 비하면 호치민항은 취항 선박사의 수, 본선 빈도와도 압도적으로 우위.또 대량 수송 가능.
3) 수송 코스트의 삭감
　　 종래의 시아누크빌항 경유 프놈펜보다, 대폭적인 수송 코스트의 삭감이 가능하다.
4) 다양한 물류 형태에 대응이 가능
　　 프놈펜, 바벳(Bavet:캄보디아측 국경),호치민에게 있는 창고를 이용하는 것으로써 여러가지 수송 형태에 대응할 수 있을 것으로 보인다.

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