베트남 공안성 조사기관은 5월18일, 베트남 해운총공사(Vinalines)전 회장으로 현교통 운수성 항해 국장 Duong Chi Dung의 체포를 결정했다. 경제 관리에 관한 국가의 규정을 고의로 위반해, 심각한 손해를 가져왔기 때문에로 동사 전 사장의 Mai Van Phuc 현운수 부국장과 전 부사장Tran Huu Chieu씨도 같은 결정이 내려졌다.

　이 날 가택 수색을 했지만, Dung씨는 부재로 가족도 행방을 모른다고 한다. 19일에 공안성 조사기관은 Dung씨를 지명 수배했다.

　Dung씨는 2005년 8월에 Vinalines사장으로 취임,2011년7월에 회장으로 승격, 금년 2월에 베트남 항해 국장으로 취임하고 있었다.

내용년수 지난 선박을 대량 구입

　Vinalines 전 경영진의 체포는 당시의 위반이 분명하기 때문에 정부 감사에서도 문제점이 이미 지적되고 있었다.

　예를 들면 뜨는 도크 No83M의 구입가다.2007년 9월에 프로젝트는 투자 총액 1,310만달러로 기본 승인되었지만, 그 후 곧바로 투자액이1,410만달러에 인상.

　2008년에 싱가포르 기업과 No83M(일본제)의 구입 계약이 주고 받아졌지만, 건조로부터 43년이 지난 것으로 등록 검사 규정을 28년초과, 수리가 필요하며, 투자 총액은 또 조정되어 1,950만달러로 인상. 실제의 운용에 들어가도 트러블이 생겨 수리를 필요로 해, 최종적으로 투자 총액은 2,630만달러에 부풀러 올랐다. 정부 감사부는 이 뜨는 도크 구입이 투자에 관한 규정 위반 혐의가 있어,4,900억동(약2,450만달러)의 낭비가 됐다고 결론이 나고 있다.

　그 외 2005~2010년에 중고 선박을 대량으로 구입.73척 중17척이 규정 내용 년수를 넘어 그 중 Lively Falcon호는 제조로부터 30년이 지나 있었다. 이러한 배는 교통 운수성에 의해, 외국(몽골·파나마)로의 선적 등록이 인정되었지만, 베트남에서의 등록이 인정받지 못하는 내용년수가 지난 선박으로 외국으로의 등록을 피할 수 없게 되었다.

　교통 운수성의 공업화·근대화 안으로Vinalines는 유형을 완비시킨 국제 해운선을 껴안아 적어도 총적재량을1,500만톤에 인상 계획으로 2020년까지의 목표로서 선박에 한층 더 100조동(약50억달러)를 투자하는 것을 제안하고 있었다. 2012~2015년에 30조동(약15억달러)를 투자 67척을 2016~2020년에 70조동(약35억달러)을 투자 95척을 구입·새로운 건조 계획이 있었다.

　그러나 여론의 반발을 접한 Vinalines은 그 후 교통 운수성에 2011~2015년의 선박 투자 계획과 2020년까지의 방침을 설명, 그 중에서 투자액을 100조동으로부터 68조동(약34억달러)로 인하하고 있었다.

(Phap Luat/Lao Dong)
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