베트남 뉴스 단신종합
하노이 시는 버스 고속 수송 시스템 (BRT) 및 도시 철도 (지하철) 등 새로운 대중 교통 수단의 개발에 주력하고 있지만, 앞으로 15 ~ 20 년 노선 버스 이용자가 집중할 것으로 전망하고 있다. 동시의 노선 버스는 시내 118 개 노선에서 약 2000 대가 운행되고 있으며, 버스 정류장 3326 곳, 대합실 361 개소, 중계 지 5 곳이 있고 구 · 군의 100 %, 각 학교 100 %, 공업 단지의 86 %를 커버하고 있다.
동시는 수년 동안 심각한 정체가 문제가 되고 있지만, 개인 차량의 급증에 대해 대중 교통의 정비가 따라 붙지 않은 것이 주된 원인이되고 있다.
동시 도시 교통 관리 센터에 따르면, 현재 인구 약 1000 만명의 동 시민이 이용하고 있는 교통 수단 중 대중 교통의 점유율은 ◇ 버스 고속 수송 시스템 (BRT) : 0.3 %, ◇ 노선 버스 : 12.2 %, ◇ 택시 : 2.1 %이다.
즉, 대중 교통은 시민의 왕래 수요의 약 15 %에 해당하고 있다. 그런데 메트로는 여전히 영업이 시작되지 않고, BRT 운영이 비효율적이므로 대부분을 노선 버스에 의존하는 것으로 적어도 15 ~ 20 년은 이 상태가 지속될 것으로 전망하고 있다.
시내 노선 버스를 운행하고 있는 하노이 운수 총 공사 (Transerco)에 따르면, 시내를 달리는 노선 버스 대수는 2000 년부터 15 년 연속 증가 일로를 걷고 있었지만, 2015 년 이후 대수는 제자리 걸음이다.
하노이시는 시민의 왕래 수요의 20 ~ 25 %를 대중 교통으로 대응하는 것을 목표로하고 있지만, 버스의 대응 비율은 10 % 정도로. 이를 15 %로 올리려면 2400 대, 20 %로 올리려면 3300 대의 새로운 차량이 필요 하지만 도로 사정으로 새로운 차량의 도입은 어렵다.
이 때문에 Transerco는 향후 경쟁이 치열할 것으로 보이여지는 메트로와 BRT, 택시 등의 대중 교통에 대해 노선 버스 대수를 늘리는 대신에 서비스의 질 향상에 주력 할 필요가 있다고하고 있다.
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