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 호치민시의 도시철도(메트로)가 개통 후에도 시내 이동에 계속 오토바이를 사용한다는 의견이 시민들 사이에서 압도적으로 많다는 것이 대학 조사에서 밝혀졌다.

 

베트남 프랑스 연구소(Institut Français du Vietnam)가 27일 개최한 '오토바이-메트로-교통의 과제'라는 제목의 세미나로 베트남 독일 대학(Vietnamese-German University=VGU) 산하 교통 운수 연구 개발 센터의  Vũ Anh Tuấn 소장이 발표하면서 베트남의 오토바이 문화가 깊게 뿌리박혀 있는 현상을 전했다.

 

이 대학이 국내 주요 6개 도시의 약 2000명을 대상으로 실시한 2018년 조사 결과에서는 호치민시에서 2030년까지 버스 노선망이 2~3배로 확대, 메트로 6~7 노선이 개통되어 주차 요금이 3배로 상승한다고 가정한 후 조사를 했지만, 그래도 대상자의 70%가 계속 오토바이를 이용한다고 응답했다.

 

실제로 근년, 시민들의 생활 수준 향상에 수반해, 자동차의 수요가 꾸준히 늘고 있지만, 자동차를 가지고 있어도, 덧붙여서 편리한 오토바이의 이용을 계속하는 사람이 많다.

 

오토바이를 좋아하는 이유로 골목에서도 이동하기 쉬운 것, 대중교통기관과 언제든 나가고 싶을 때 나갈 수 있고, 환승할 필요도 없고, 목적지에 직접 도달할 수 있는 것 등을 들 수 있다.

 

 소장은 대기오염 대책을 위해 대중교통기관을 충실화시키면서 오토바이 등록료 인상, 불법주차장 단속 강화, 주차요금 인상, 가스배출요금 징수 등으로 오토바이 이용에 불리하게 하는 정책을 도입할 필요성을 주장했다.

 

또한 호치민시에서는 2021년 말 시점에서 자동차 약 81만 9000대, 오토바이 약 760만대가 등록되어 있어 전년말 대비 각각 3.5%, 2.0% 증가했다.

- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

 

 

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