베트남 온라인 매체 등에 따르면 베트남 인프라 개발 금융 투자 종합 회사(VIDIFI)는 이 회사가 정비 운영하는 하노이-하이퐁 고속 도로 개통 후 2년 이상 지나도 요금 수입이 이 사업의 차입금 이자에도 안 되 하루 25억동의 적자가 발생하고 있다고 보고했다.
이 회사가 운수부에 제출한 보고서에 따르면 이 고속도로의 일곱 곳의 요금소에서 2017년에 징수한 통행 요금은 1조 2580억동이었다. 또 이 사업의 차입금을 갚기 위해 마찬가지로 하노이-하이퐁 간 국도 5호에 설치한 두개의 요금소 징수액은 8329억 동으로 합계 약 2조 0910억동이었다. 이는 하루 약 57억동이다.
한편 이 사업의 금리 부담은 하루 약 80억동에 이르고 또 이 두개 도로의 유지 비용과 각 톨게이트 운영비를 더하면 하루 약 25억동 연간 약 9000억동의 적자가 나는 것이다.
따라서 이 회사는 계획 투자부에 대해 독일 부흥 금융 공고(KfW)과 한국 수출입 은행에서 빌린 총 3억 달러를 갚기 위한 국가에 예산 배정을 요청하고 있다. 2020년에는 약 2조 1000억동 상당의 지불 기한이 돌아 온다.
하노이-하이퐁 고속 도로는 길이 105㎞로 총 투자액은 45조 5870억동. 부채의 대부분은 연 10.5~11.4%로 30년 기한의 대출이다.
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