베트남 통계 총국(GSO)의 발표에 따르면 10월 소매 매출액(추정치)는 전월 대비+0.8%, 전년 동월비는+9.3% 늘어난 295조 3499억 VND이었다.

 이로써 연초 10개월간의 소매 매출액은 전년 동기 대비+9.3% 늘어난 2896조 6239억 VND로 연초 9개월 시점의+9.5%증가로부터 약간 둔화됐다.

 연초 10개월간의 소매 매출액을 사업 분야별로 보면 ◇ 판매:전년 동기 대비+9.3%증가, ◇ 호텔 식당:동+9.3%증가, ◇ 관광:동+6.8%증가, ◇ 기타 서비스:동+9.5%증가했다.

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베트남 통계 총국(GSO)가 발표한 데이터에 따르면 2016년 연초 10개월간에 전국에서 신규 설립된 기업은 전년 동기 대비+18.3% 늘어난 9만 1765개, 등록 자본금의 합계는 동 +46.2% 늘어난 710조 6000억 VND에 달했다. 동기의 1사당 등록 자본금의 평균은 전년 동기 대비+23.5% 늘어난 77억 VND.

 10월에 신규 설립된 기업은 전월 대비 +28.2% 늘어난 1만 0314개, 등록 자본금의 합계는 전월 대비+7.1% 늘어난 81조 5000억 VND 이었다. 같은 달의 1사당 등록 자본금의 평균은 전월 대비 ▲ 16.5% 줄어든 80억 VND.

 연초 10개월간에 사업을 재개한 기업은 2만 2486개로 전년 동기 대비+38.8%증가했다. 또 동기에 해산한 기업은 전년 동기 대비+21.6% 늘어난 9295개. 휴업한 기업은 동 ▲ 15.7% 줄어든 5만 0705개로 그 중 1만 7574개(동 29.0%증가)가 일시 휴업, 3만 3131개(동 ▲ 28.8%감소)가 무기한 휴업 또는 해산 절차 중이다.

 업종별로 보면 부동산업에서는 연초 10개월의 신규 설립 기업이 전년 동기 대비+93.5%증가, 등록 자본금의 합계가 동 3.1배로 가장 크게 성장했다.또 농림 수산업에서는 같은 기간 신규 설립 기업이 동 ▲ 16.2%감소했으나 등록 자본금의 합계가 동+26.7% 증가했다.

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베트남 국회 재정 예산 위원회에 따르면 2015년 말 시점의 베트남의 공적 채무 잔고는 약 2600조 VND에 이르고 국내 총생산(GDP)의 62.2%에 해당한다. 상한으로 하는 65%에는 아직 이르지 않았지만, 잔액은 GDP평균 성장률의 3배 이상의 년 +18.4%의 속도로 증가하여 이 위원회는 상한을 넘을 우려가 있다고 지적했다.

 위원회에 따르면 국영 기업의 채무와 변제는 원칙적으로는 당사자인 기업의 책임이지만, 기업에 상환 능력이 없는 경우는 정부의 우발 채무가 될 가능성이 높다. 그래서 엄격히 관리하지 못하면 국가 예산을 압박할 수 있다고 한다.

 위원회는 정부에 공적인 성질을 가진 모든 채무를 포함한 공적 채무의 금액을 산정하는 명확하게 보고하도록 요구했으며 정부의 우발채무(偶発債務)가 될 수 있어 국영 기업의 채무에 관한 자료 등을 제출하도록 요구했다.

 국가 세입에 차지하는 채무 상환액 비율은 2015년에 27.4%에 달한다.이 위원회는 "채무가 매년 증가하고 있는 것은 빚의 설정이 불합리하고 자금의 이용 효율이 낮은 것을 나타내는 것이다"라고 하고 있다.

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베트남 통계 총국(GSO)의 발표에 따르면 2016년 10월 전국 소비자 물가 지수(CPI)는 전월 대비 +0.83%상승하고 10월 기준으로 최근 3년 만에 최고의 상승률을 보였다. 전달보다 CPI는 13개월 연속 상승. 전년 동월비는+4.09%상승했다. 연초 10개월의 상승률은 전년 동기 대비에서+2.27%였다.

 10월 CPI가 전월 대비 상승한 요인으로 가을부터 결혼 시즌이 시작되 식품 수요가 높아지는 가운데 10월 초반에 중북부 지방에서 큰비가 계속되어 채소의 공급량이 부족했던 것으로 채소 가격이 급등했다. 의료 서비스 요금 및 학비가 오르고 휘발유 소매 가격이 8월 19일 이후 5회 연속 오르고 있는 것 등이 꼽힌다.

 전월 대비 CPI을 품목별로 보면 11개 품목 중 9개가 전월 대비 상승했으며 그 중 "의약품·의료 서비스"가 +10.07%로 가장 상승했다. 이어"교통"이+2.02%상승.나머지 품목은+0.02%~0.61%상승했다.

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세계 은행은 10월 26일 보고서 "비즈니스 환경의 현황 2017"(Doing Business 2017)을 발표했다. 베트남은 190개국 중 82위로 전회 91위에서 9단계 상승했다.

 "창업","건설 허가 신청","납세","전력"등 10개 지표를 바탕으로 평가되는 것으로 베트남은 소액 투자자 보호","납세","무역","전력","파산 처리"등에서 개선이 있었다.

 "창업"는 10단계 하락하여 사업이 어려워지고 있다고 평가했다.가장 큰 개선이 있었던"소액 투자자 보호"는 31단계 상승하여 87위.

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 한국 머니 투데이(전자판)는 최근 베트남 정부가 "제3원자력 발전"계획을 포기했다고 보도했다. 한국이 협력하고 검토한 이 계획을 놓고"『 한국형 원전 』의 수출이 불가능하게 됐다는 것이다"라며 한국 정부 관계자의 발언을 전했다. 2011년 도쿄 전력 후쿠시마 제1원전 사고로 베트남은 원전 도입에 신중한 자세로 돌아섰다. 미국에서 일본이 수주한 원전 건설에도 영향을 미칠 수 있다.

 한국은 베트남으로의 원전 수출에 의욕을 보이면서 2013년에 사업화를 위한 예비 조사에 착수. 박근혜 대통령이 그 해 9월 방월했을 때, 원전 건설에 협력하기에서 Trương Tấn Sang국가 주석(당시)과 합의하여 공동으로 검토 작업을 진행하여 왔다. 계획 철회가 사실이라면 그동안의 준비는 수포로 돌아간다. 보도에 따르면 한국 산업 통상 자원부 관계자는 "( 제3원전)계획은 진행 중이며 다음 달에 국장급 회담이 예정되어 있다 "라고 설명했다.
 베트남 정부는 동남아에서 첫 원전 건설을 남부 닌투언 성에서 계획 제1원전(2기)을 러시아에 제2원전을 일본에 각각 2010년에 발주했다. 그러나, 일본 후쿠시마의 사고를 감안한 우려와 자연 재해에 대한 안전성 제고 등으로 계획은 크게 지연.제1원전에 대해서는 올 봄에 2028년 운전 개시를 목표로 하는 것을 결정한 반면 제2원전은 원자로의 노형도 아직 미정으로 가동 시기의 목표는 서있지 않다.

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 베트남 세관국 통계에 따르면 올해 1월~9월 베트남의 보석과 귀금속의 수출액은 전년 동기 대비 63.44% 늘어난 7억 2985만 미국 달러에 이르는 것으로 나타났다고 베트남 현지 언론이 전했다.

 보석 귀금속은 스위스, 미국 아랍 에미리트, 일본, 한국, 프랑스 등 세계 14개국에 수출되고 있다.
 이 중 선두 주자가 스위스로 수출액은 전년 동기 대비 23배의 3억 2483만달러로 전체의 45%. 제2위는 미국으로 동 8.73%감소의 2억 4333만달러며 전체의 32%를 차지했다.
  제3위는 일본으로 동 15.56% 늘어난 3877만달러. 이 밖에 한국이 동 46.77% 증가, 독일이 동 7.48%증가했다.
 한편 벨기에는 동 38.35% 감소, 프랑스는 13.11% 감소, 호주가 3.52% 줄었고 대만이 29.91% 줄었다.

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러시아 Ulyanovsk에 근거지를 둔 자동차 회사인 UAZ의 픽업 등 4차종이 베트남에서 판매된다. 다만 러시아 차에 대한 베트남인의 관심이 낮으며, 어디까지 시장에 침투할 수 있을지는 미지수라고 본다.

UAZ는 호치민시에서 8월에 개최된 베트남 국제 모터쇼 2016에도 참가. 웹 사이트의 정보에 따르면 하노이 시에 기반을 둔 판매점이 대리점이 된다고 한다.

픽업은 배기량 2.7리터의 가솔린 엔진(134마력)과 2.2리터의 디젤 엔진(113.5마력)을 탑재하는 2종, SUV의 Patriot은 2리터의 가솔린 엔진, 2.2리터의 디젤 엔진의 2종이 있다, 모두 5단 수동 기어. 러시아 국내 가격은 60만 9000~80만 9000루블. 세금 등을 포함하면 베트남에서의 가격은 타사의 제품과 비교하면 저렴한 13,000 USD 전후로 보인다.

그러나 업계에는 이러한 가격을 가지고 러시아 차가 베트남 시장을 철저히 아는 일본과 한국의 업체에는 따라 갈 수 없다는 관측이 많다. 러시아 자동차가 시장 경쟁력을 가지려면, 아시아 소비자의 요구에 맞는 제품을 개발해야 하는데 그건 시간이 걸렸고 현재는 뒤처지고 있는 느낌은 부정 할 수 없다.

일본과 한국, 다른 ASEAN(동남 아시아 국가 연합)의 제품에 대해서 러시아가 유일한 무기는 가격이 쌈이다. 그러나 FTA(자유 무역 협정) 덕분에 가격을 낮출 수 있을 다른 수입 차에 어디까지 경쟁력을 가질 수 있을까. ASEAN국가들의 경우 2018년까지 관세 제로가 되어 더욱 힘든 상대가 된다.

" 싼 인도와 러시아의 차를 사용해 볼 생각이 있느냐"라고 묻자, 하노이의 여러 판매업자들은 고개를 가로 흔든다. 러시아 차는 싸고 내구성이 있다는 정평이 있지만 낡은 티를 지울 수 없다. 어느 판매업자는 "베트남인은 다양한 디자인과 최신 기능을 갖춘 차량을 선택하는 경향이 있다"와라며 러시아 차의 고전을 전망했다.

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 베트남 정부의 발표에 따르면 동남부 지방 동나이 성 롱탄군에 계획된 롱탄 국제 공항 안건 제1차 국가 예산액은 21조 8860억 VND으로 그 중 토지 수용과 철거 보상금이 18조 5443억 VND으로 책정 됐다.

 2016년~2020년에는 국채 발행으로 5조 VND을 조달하고 주로 토지 수용·퇴거 보상에 충당한다. 또 2021년~2025년의 기간에는 활주로와 유도로, 램프의 건설과 설비 구입을 위한 정부의 재 융자에 의한 38조 VND를 조달할 계획. 일본 정부는 이 안건을 위한 정부 개발 원조(ODA)를 공여할 의사를 보이고 있다. 또 여객 터미널과 화물 터미널 등을 건설하기 위한 민간 기업에서 54조 7260억 VND를 조달한다.

 계획에서는 롱탄 국제 공항 안건의 투자 총액은 163억 USD 중 제1기가 59억 USD이다.제1기는 활주로 1개와 여객 터미널(연간 여객 처리 능력 2500만명, 연간 화물 취급 능력 120만 t)등을 건설하고 2025년에 완공될 전망이다.

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 베트남, 캄보디아, 태국, 라오스, 미얀마의 메콩 강 유역 5개국이 참여하는 제7회 Ayaaywadi – Chaopraya 메콩 경제 협력 전략 회의(ACMECS)정상 회의가 26일 하노이시에서 개최됐다. 이 회의에서 각국 정상은 역내 접근성 향상과 지속적 성장의 추진 등을 담은 공동 성명을 채택했다.

 지역 접근성의 향상을 실현하는 대책으로서, 동서 경제 회랑(EWEC), 남북 경제 회랑(NSEC), 남부 경제 회랑(SEC)을 활용한 복합 일관 수송의 편리성을 향상시킴과 함께 호치민, 프놈펜 간 고속 도로, Ha Tinh(베트남) - 태국간 도로를 비롯하여 정비하는 루트 자본을 조달하고 상호 협력 하여 전개한다.

 또 역내 투자·무역·제조업의 촉진을 위해서, 각종 절차의 간소화 전시회 개최 등의 비즈니스 촉진 활동 및 정보 공유를 강화한다. 관광 분야에 대해서는 "5개국, 1개 목적지"의 이니셔티브에 따라서 메콩 지역의 관광을 세계에 알린다.

 지속적인 성장을 추진할 대책으로는 농업 분야에서의 식품 안전 위생·품질 관리의 협력, 제품의 품질의 상호 인증, 역병 방지 강화, 기후 변화에 적응한 새 종묘의 개발 등에서 협력키로 합의했다.또 환경 분야에서는 상수원 관리, 온난화 대책, 목재나 야생 동물 불법 판매 단속 등 분야에서 협력을 강화하기로 했다.

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정부 관방 국영 기업 쇄신 발전 지도 위원회의 부위원장은 25일 열린 국영 기업의 국가 자금 회수에 관한 회의에서 국가가 출자율 100%를 유지하는 12개 업종과 동 65% 이상을 유지하는 것은 5개 업종임을 밝혔다.

 출자율 100%를 유지하는 것은 ◇ 국방 안보용 측량·지도 서비스, ◇ 폭약 생산·판매, ◇ 송전망 관리 경제 사회에 특히 중요한 다목적 수력 발전 및 원자력 발전, ◇ 국가가 투자한 철도 및 도시 철도 인프라의 관리 및 운영, ◇ 해운 보증 ◇ 우편 ◇ 복권 ◇ 출판 등 12개 업종. 이에 해당하는 국영 기업은 190개이다.

 또 출자율 65% 이상을 유지하는 것은 ◇ 공항의 관리·운영, ◇ 내비게이션 및 감시 정보 서비스, 항공 기상 서비스, ◇ 대규모 광산 개발, ◇ 석유 가스의 탐사 및 개발, ◇ 은행 및 금융(보험·증권 펀드 운영·재정·파이넌스 리스 제외) 등 5개 업종이다.

 재무부의 보고에 따르면 2011~2015년에는 철수 대상 국가의 자금 26조 VND중 15조 VND을 실행했다.나머지는 2020년까지 실시해야 한다.

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 호치민시 7구의 Saigon exhibition and convention center (SECC:799 Nguyen Van Linh St., Dist.7, Ho Chi Minh)에서 11월 3일(목)부터 5일(토)까지 " 제4회 국제 베이비와 유아 용품 전시회(Vietbaby Fair 2016)"이 개최된다.

 이 전시회에는 ◇ 미국 ◇ 독일 ◇ 영국 ◇ 일본 ◇ 한국 ◇ 스웨덴 등 세계 20개국·지역에서 230개사가 참여하고 ◇ 장난감 ◇ 식품 ◇ 교육 용구 등 베이비&키즈, 모자, 교육 기관 전용 상품·서비스를 소개하는 400개 부스에 출전한다. 또 자녀 교육에 관한 세미나도 진행되며 플레이 그라운드 등의 오락 시설도 설치된다.

 이 전시회는 ◇ 한국 컨벤션 & 갈라쇼 센터(Coex), ◇ 동 SEGE Fairs, ◇ 모자 교육 잡지"Me&con", ◇ Vinexad 등의 공동 개최에 따른 것으로 이 전시회의 자세한 것은 웹 사이트를 참조(영어, 베트남어 한국어).

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프랑스 대기업 자동차 메이커 푸조가 50 몇 년 만에 베트남 시장에 스쿠터를 재투입한다. 베트남에서는 1950년대부터 1970년대까지 많은 사람들에 푸조의 스쿠터가 애용되고 있었다.

 푸조 모토 사이클(Peugeot Motocycles) 베트남 주재원 사무소 Xavier Casin 소장은 베트남의 스쿠터 시장 상황에 대해서, 혼다, 야마하, 이탈리아 Piaggio, 대만계의 SYM 등 4개사가 대부분의 점유율을 차지하고 있다고 말했다.

 Xavier Casin 소장은 "2007년부터 포화 상태였던 이륜차 시장이 2016년에 이르러 판매량 약 300만대로 안정되어 왔다. 사람들의 기호가 오토바이에서 스쿠터로 더욱이 고급 스쿠터로 바뀌었다"라며 현재 베트남 재등장 시기을 택한 이유를 설명했다.

 푸조는 26일(수)부터 30일(일)까지 호치민시에서 개최되는 "베트남 국제 모터쇼 2016(Vietnam International Motor Show 2016=VIMS 2016)"에서 고급 스쿠터 3가지 모델을 출전한다. 또 하노이시와 호치민시에 브랜드 스토어를 개설할 예정으로 판매 가격은 5000만 ~ 8000만 VND이 될 전망이다.

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Trinh Dinh Dung 부총리는 최근 사회 경제 발전을 위해서 기존 철도 개량과 함께 2010년 국회에서 부결된 남북 고속 철도 건설 계획을 다시 짜도록 교통 운수부에 대해 지시했다.

  부총리의 지시에 따라 교통 운수부는 이 계획의 사업화 조사(FS)보고서를 작성하여, 2017년에 국가 심사 위원회와 총리에게 보고한다. 또한 2018년 정치국과 당 중앙 집행 위원회에 의견 수렴을 실시하여, 같은 해 국회에 제출하고 재의결 심의를 받을 계획이다.

 이 계획이 국회에서 승인 받으면 하노이~ 빈(북중부 지방 게안 성)구간 및 호치민~냐짱(남 중부 해안 지역 카인호아 성)구간 등 2개 구간을 2022년부터 2030년까지 우선적으로 정비한다.

 이 밖에 부총리는 교통 운수부에 대해 계획 투자부와 협력하고 예산 배분 추진과 함께 국제 협력 기구(JICA)에 FS 보고서 작성 지원을 계속 요청함과 동시에 해외 컨설턴트를 선정하라고 촉구했다.

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하노이시 호안끼엠구의 ICE국제 전람 회 센터(91 Tran Hung Dao St., Hoan Kiem Dist., Ha Noi)에서 10월 28일(금)부터 30일(일)까지 " 제4회 국제 기능성 식품&미용·헬스 케어 제품 전시회(I3F Vietnam 2016)"가 개최된다.

 이 전시회는 ◇ 베트남 기능성 식품 협회(VAFF), ◇ 아시아 무역 촉진 견본시 주식 회사(ATFA), ◇ ASEAN기능성 식품 협회 연맹(AAHSA)의 공동 개최에 따른 것이다.

 이 전시회에서는 국내외 기업 50개 이상이 건강 식품이나 보조제, 고령자·영아·유아·임산부용 식품 등을 소개하는 300개 부스에 출전한다. 이 밖에 기능성 식품과 건강에 관한 세미나 등도 열린다.전시회의 상세는 공식 웹 사이트를 참조(영어, 베트남어).

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베트남과 유라시아 경제 연합(EAEU) 자유 무역 협정(VN-EAEU FTA)을 실시하기 위한 특혜 수입 세율 표에 대해 정하는 베트남 정부 시행령 제137호/2016/ND-CP에 따르면 2018년 말까지 총 5103개 품목의 관세를 철폐한다.

 각 품목의 관세 철폐는 ◇ 2016년 12월 31일까지 ◇ 2017년 1월 1일부터 12월 31일까지 ◇ 2018년 1월 1일부터 12월 31일까지 3기로 나누어 단계적으로 실시한다. 구체적으로는 2017년 말까지 4959개, 2018년에 나머지 144품목의 관세를 철폐한다.

 관세 철폐 대상 품목으로 봉제품·피혁 제품용 원자재 원료 플라스틱 원료, 봉제품, 피혁·신발 제품, 수산물, 전자 제품·부품, 차, 커피, 청과물, 고무 제품, 우유, 철강, 철강 제품, 화학품, 기계 설비 등이 꼽힌다.

 베트남과 유라시아 경제 연합은 2013년 3월에 자유 무역 협정 협상을 개시, 2년 협상 기간을 거쳐서 2015년 5월 29일에 정식 서명했다.이 협정은 각국 국회 비준을 거쳐서 10월 5일 정식 발효됐다.

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베트남 철도 총 공사(Vietnam Railway=VNR)산하의 하노이 철도 운수 회사(Hanoi Railway Transport)는 11일 하노이 시 GIAP BAT역과 동남부 지방 빈증 성 송탄 역을 논스톱으로 연결하는 새로운 화물 열차 "HH7.8호"의 운행을 시작했다.

 이 열차는 화물 물동량 800t을 18량 편성으로 운행은 주 3회 왕복. 이달 말부터 매일 운행을 계획하고 있다. 이 열차가 북부에서 남부로 운송하는 주요 품목은 식품이나 우편물 등으로 남부에서 북부에는 전자 기기와 잡화 등이다.

 새 기차의 운행으로 남북 간 화물 수송 시간이 기존 70시간에서 51시간으로 단축됐다. 이에 의한 고속 화물 열차 서비스의 질 향상과 열차 분야의 점유율 확대로 이어질 것으로 기대되고 있다

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호치민 증권 거래소(HSX) 및 하노이 증권 거래소(HNX)는 24일 새 주가 지수"Vietnam Allshare Index=VNX Allshare Index"의 채용을 시작했다. 이 새 주가 지수의 채용으로 투자가에 대해서 보다 정확한 시장 정보를 제공함과 동시에 베트남 증시 투명성 제고에 기여할 것으로 기대되고 있다.

 "VNX Allshare Index"는 호치민 증권 거래소 상장의 247종목 및 하노이 증권 거래소 상장의 241개, 총 488개로 구성되는 것으로 베트남 증시 전체 시가 총액의 92%, 매매 대금 94%를 커버하고 있다.

 24일"VNX Allshare"지수는 ▲ 11.45포인트(▲ 1.15%) 떨어진 988.55로 거래를 마쳤다. 상승 종목수는 100개, 하락 종목수는 275종목. 첫날 판매액은 1억 2495만주, 매매 대금은 2조 0345억 VND이었다.

 또한 이날의 VN지수(호치민)는 ▲ 6.81포인트(▲ 0.99%) 떨어진 678.02에 거래를 마쳤다. 오른 종목은 75개, 하락 종목수는 178종목. 한편, HNX(하노이)지수는 ▲ 1.32포인트(▲ 1.57%) 떨어진 82.88에 거래를 마쳤다.상승 종목수는 65개, 하락 종목수는 134종목.

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Nguyễn Xuân Phúc 총리는 20일 제14기(2016~2021년) 제2회 국회에서 경제 사회 발전 계획의 2016년 실시 상황 및 2017년 목표에 대해 보고하면서 이 가운데 2017년 국내 총생산(GDP)성장률을+6.7%로 방침을 밝혔다.

  다른 주요 목표에 대해서, 그 해의 소비자 물가 지수(CPI)상승률은+4.0%, 수출액 성장률은+6.0~7.0%, 무역 수지 적자는 수출액의 약 3.5%, 재정 적자-GDP대비 3.5%이하이다. 목표 달성을 위한 중소 기업 지원 법을 책정, 중소 기업 은행 보증에 관한 규제 재검토 등 비즈니스 환경의 개선에 주력할 계획이다.

 또한 2016년 연초 9개월의 GDP성장률은+5.93%에 그쳤다.2016년 연간 GDP성장률은+6.3~6.5%전망으로 당초 계획의+6.7%를 밑돌 것으로 보인다.

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베트남 관세 총국(GDC)의 통계에 따르면 2016년 1~9월의 동국의 대 동남 아시아 국가 연합(ASEAN) 무역 적자는 전년 동기 대비 9% 늘어나 45억 달러 초과했다. ASEAN 국가들은 캄보디아와 필리핀을 제외하고 적자다라고 현지 언론 VN익스프레스가 전했다.

 이에 따르면 베트남의 동기-ASEAN수출은 122억달러로 한편 수입은 167억달러였다.
 이 중 태국과의 무역 적자는 자동차 수입의 증가 등에 따른 33억달러에 달했다. 태국은 일본 자동차 업체가 주요 생산 기지로 있는 것도 있어 베트남에 수입된 태국 차는 1~9월 2만 3900대, 금액 기준 4억 4000만달러였다.
 자동차 수입이 많기로는 중국, 한국, 인도에 이어 태국은 4번째. 2015년 말에 출범한 ASEAN경제 공동체(AEC)에 따른 자동차 관세는 점진적으로 줄어 2016년 40%, 2017년 30%, 2018년은 제로가 된다.
 또 태국에서 과일, 채소 수입도 급증했고 9월에만 7100만달러 초과로 전년 동월의 2배로 확대하고 있다.
 한편 대 싱가포르 무역 적자는 18억달러-말레이시아는 연료 수입이 주된 원인에서 14억달러였다.
 베트남 전체 무역 수지는 1~9월은 27억 7000만달러 흑자로 여기에는 외국계 기업의 하이테크 제품 투자·수출이 기여하고 있다.

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