호치민시 도시 철도(메트로) 관리 위원회는 23일 메트로 1호선(Bến Thành~Suối Tiên 간)의 일부 벤탄 중앙 역 - 시민 극장 역 구간의 지하 공사 패키지( 제1a패키지)를 8월 말에 착공하다고 전망했다. 이를 현지 언론이 보도했다.

 이 구간의 길이는 620m로 벤탄 시장 앞 로터리에서 시민 극장 앞까지 레로이 대로변에 위치한 지하를 30~40m 깊이까지 굴착. 선로의 상층에는 대규모 지하상가를 건설할 계획이다. 벤탄 중앙 역은 메트로 1호선 외, 메트로 2호선(벤탄~Tham Luong간), 메트로 4호선(Thanh Xuân ~Hiệp Phước간)과도 접속할 전망.

  다른 패키지의 진척에 대해서, 시미즈 건설 주식 회사(도쿄도 츄오구)과 마에다 건설 공업 주식 회사(도쿄도 치요다 구)의 기업 연합체가 맡고 있는 시민 극장 역, 바손(ba son) 역 구간의 지하 공사 패키지( 제1b패키지)는 현재까지 작업의 33%를 완료하고 있다.

 또 스미토모 상사 주식 회사(도쿄도 츄오구)과 베트남의 제6교통 공사 건설 총 공사(CIENCO 6)의 기업 연합체가 Ba son 역 Suối Tiên 역 구간의 고가 공사 및 차고 지역 건설 패키지( 제2패키지)은 고가교 12km중 6.7km로 역 11개역 가운데 5역개의 일부를 건설하고 작업 55%를 완료하고 있다.

 주식 회사 히타치 제작소(도쿄도 치요다 구)가 다루는 기계·전기 설비·차량·선로의 구입 및 보수 관리 패키지( 제3패키지)에서는 통신 시스템, 자동 매표 시스템, 고가 송전 시스템, 차량의 설계 등이 이미 승인되고, 작업의 완료율은 10%이다.

  나머지 운행·유지 보수 회사용 정보 기술(IT)시스템 패키지( 제4패키지)에 대해서는 업자를 선정하기 위한 준비가 진행되고 있다.

 메트로 1호선은 동시 1구의 벤탄 시장과 바손 조선소 유적지를 잇는 길이 2.6km의 지하 구간과 바손 조선소 유적과 9구의 Suối Tiên 공원을 잇는 길이 17.1km의 고가 구간으로 나뉜다. 이는 2020년 말 운행을 개시할 전망이다.

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 호치민시 인민 위원회는 26일 기후 변화를 배경으로 한 대조(조수:潮水의 차가 가장 클 때의 밀물과 썰물)에 의한 침수 대책 프로젝트의 착공식을 가졌다. 이 프로젝트로 사이공 강 우측으로부터 시 중심부의 면적 570㎢의 지역에 사는 약 650만명이 혜택을 받게 된다. 투자액은 약 10조 VND.

 식에 참석한 Nguyễn Xuân Phúc 총리는 호치민시를 장기적으로 발전시키기 위해서는 교통 인프라의 정비가 중요하다, 거기에는 대조에 의한 침수 문제를 근본적으로 해결해야 한다고 강조. 그는 호치민시 지도부에게 기후 변동 상황에 맞추어 침수 대책 계획을 적절히 수정 하라고 지시했다.

 호치민시 인민 위의 Nguyễn Thanh Phong 주석은 이 사업은 동시의 경제 발전에 매우 중요 하다고 하며 스케줄 대로 공사를 완성시키는데 최대의 편의를 꾀하겠다고 밝혔다. 예정 대로라면 3년 안에 완료해야 한다.

 프로젝트의 대상 지역은 1구·4구·7구·8구 Nhà bè 군, Bình Chánh 군에서 약 300가구의 주민 약 1500명이 퇴거를 강요 당해야 한다.시에 의하면, 완성 후에 침수 문제가 해결될지는 배수 기능이 잘 작동 할지 여부에 달렸다고 말한다.

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세계 라면 협회(WINA)에 따르면 2015년의 베트남의 즉석(인스턴트 면)면 소비량은 48억개로 세계 4위였다. 또 베트남인 한명당 연간 소비량은 51.9개로 한국의 72.8개에 이어 인도네시아와 타이를 이뤘다.

 WINA의 통계를 보면 베트남의 연간 즉석면 소비량은 ◇ 2011년:49억개(세계 4위), ◇ 2012년:50억 6000개(동), ◇ 2013년:52억개(동), ◇ 2014년:50억개(세계 5위)이다. 2014년 베트남인 한명당 연간 소비량은 55개로 2015년과 마찬가지로 한국에 이어 세계 2위였다.

 2015년에 세계의 즉석면 소비량은 총 977억 1000만개로 2014년 1038억 5000만개 보다 줄었다. 국가, 지역별로 보면 중국과 홍콩이 총 404억 3000만개에서 1위를 유지하고 다음은 ◇ 2위:인도네시아(132억개)◇ 3위:일본(55억 4000만개), ◇ 4위:베트남(48억개)◇ 5위:미국(42억 1000만개)등이다.

 국가 순위는 톱 15 중 아시아 10개국이 올라 있다.세계의 총 소비량 8할 가까이가 아시아에서 소비되고 있는 셈이다.

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프랑스 대형 카지노 그룹(Casino Group)이 태국 소매 대기업 센트럴 백화점 그룹에 베트남의 슈퍼 마켓 체인 "Bic C"를 약 10억달러에 매각 후 1개월 이상 지난 시점에 베트남 세무 총국은 빅 C 매각에 따른 양도세 3조 6000억동(약 1억 5900만달러)지급이 늦어지는 것에 대해 조바심을 내고 있다고 현지 언론을 인용해서 전했다.

 세무 총국은 기업이 납세를 거부하면 사업 양도 작업을 중지한다. 관계자에 따르면 양도세는 20%의 세율이 적용된다. 베트남의 법은 매각 후 10일 이내에 양도 세의 납세 의무를 규정하고 있지만 카지노 그룹은 아직 세금을 내지 않고 있다.
 빅 C는 현재 베트남 국내에서 슈퍼 33점포, 편의점 11점포를 전개하고 있다.

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베트남 국가 은행의 Lê Minh Hưng 총재는 6월 중순의 시점에서 금을 제외한 외환 보유액이 사상 최고액인 380억달러에 이른 것을 밝혔다고 국영 베트남 통신(VNA)이 22일 보도했다.

 국가 은행에 따르면 연중 6개월 반 중 외환 보유액 확대을 위해 80억달러를 구입했다. 다만 그는 금 보유액에 대해서는 낮은 편이라고 했다.
 외환 보유액 증가에 대해서 국가 은행의 전 총재는 동국의 거시 경제 정책의 안정성과 국가 은행에 따른 동의 신뢰성 향상책 등이 성공하고 있다고 지적했다. 한편 국가 은행은 외환 보유액 확대로 국제 시장에서 채권 발행 금리가 하락하는 등 자국의 입지 강화로 이어지고 있다.
  Lê Minh Hưng 총재는 국내 금, 외환 시장에 대해서 상당히 양호하다고 지적. 몇주 전에는 베트남·동에 대한 미국 달러 상승이 진행하는 장면도 있고 지금도 미국 달러화 강세이지만 허용 폭 내에 머무르고 있다는 인식이다. 이어 그는 베트남 동과 미국 달러의 평균 은행 간 거래 환율에 대해서도 긍정적이라며 칭찬했다.

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베트남 재무부는 5월의 국채 발행이 43조 3400억동(약 19억 3000만달러)로 전월 대비 약 1.5배로 늘었다고 밝혔다. 특히 5년물이 최다 판매로 전체의 77%를 차지했다고 현지 언론이 보도했다.

 국채 발행은 올해 호조를 유지. 유동성에 여유 있는 금융 기관과 외국계 투자자들이 자산으로 선호하여 대량으로 사들이고 있는 것 같다.
 계획 투자부에 따르면 5월 말 시점에서 은행 부문 대출의 성장은 불과 4.52% 증가에 머물고 있다. 재무부는 이 때문에 상업 은행이 안고 있는 현금을 이용하는 찬스로 파악하고 있다.
 은행 부문은 유동성이 윤택하고, 베트남 국가 은행은 공개 시장 조작으로 약 20조동을 시중에서 흡수했으며 은행간 금리는 전체적으로 급저하 되고 있다.
 오버 나이트 물건에서 1주일의 은행간 금리는 지난주, 중앙 은행이 자기 자본 규제를 완화한 1년 이상 전부터 최저 수준으로 떨어졌다. 지난주, 오버 나이트 금리는 32bp 포인트 감소해 년 1.46%로, 1주 것은 51bp 포인트 하락의 1.55%로 나타났다.
 한편 외국계 투자가는 채권 시장에서 매우 활발한 거래를 하고 있다. 외국계는 5월 마지막 주에 2조 2000억동을 샀다. 이로써 올해 외국계 인터넷 구매는 10조 7000억동에 이르렀다.
 재무부는 제2분기에 총 70조~80조동의 채권을 발행할 계획으로 대부분이 단기 국채가 될 전망이다.

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베트남 항공사는 2018년까지 증가하는 여행 수요와 사회, 경제 발전에 걸맞게 기존의 공항의 개량 정비에 약 26조 2000억동(약 11억 7000만달러)를 투입한다. 이는 정부가 2013년 발효된 교통 사업 발전 전략의 실효을 위해 이 회사의 최신 경영 계획에 포함되었다.

이 회사는 베트남 내에서 22개의 공항을 운영하고 있으며 이 중 9곳은 국제 공항. 항공 편 이용자 수는 계속 상향세로, 노이 바이(하노이), 탄손녓트(호찌민), 다낭, 캄런, 푸쿽 등 주요 공항에서는 이용자 수의 급증에 대한 대책이 과제였다.

베트남 민간 항공국(CAAV)의 국장에 따르면 노이바이 국제 공항 이용자 수는 2015년에 전년 대비 22% 증가로 급증했고 올해 1~4월에만 이미 전년 동기 대비 31% 증가했다.

국제 항공 운송 협회(IATA)도 베트남의 항공 편 이용자의 증가에 대해서, 2034년까지 가장 급성장하는 10개 공항 중 하나에 들어갈 것이라고 전망했다. 그래서 공항의 개선 개량 작업이 필요하다고 회사 측은 주장한다.

공항 시설의 개량을 위해서 필요한 투자 자본 가운데 약 7조 7000억동(약 3억 4500만달러)는 국가 예산에서 충당하고, 18조 4000억동(약 8억 2400만달러)은 이 회사가 지출한다.

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베트남의 Đinh Tiến Dũng 재무 장관은 15일 국회 상무 위원회에서 2014년도의 재정 적자가 260조 1400억동 이상(약 115억달러)으로 국내 총생산(GDP)대비 6.61%로 되었다고 보고했다. 국회가 요구하는 적자 비율 5.7%의 "허용 한도"을 크게 넘어서면서 다시 재정 규율에 논란이 될 것 같다고 현지 언론이 보도했다.

  재무 장관은 적자 비율이 "상한"을 넘어선 것에 대해서 대부분의 인프라 관련 프로젝트를 가속시킬 필요가 있어 정부 차입을 늘렸어야 했다고 설명하고 정부가 2014년도 결산을 낼 수 있도록 국회가 세출을 승인해 주도록 요청했다.
 베트남에서는 세출 상한을 넘는 경우은 잦다. 그러나 이번에는 많은 국회 의원들이 정부에 세출에 관한 상세한 보고를 하라고 요구, 아니면 정부의 재정 수치는 받아들일 수 없다고 강경 자세를 취하고 있다.
 국회 법률 위원회의 위원장은 "우리 나라의 재정은 많은 부분에 있어 설명할 수 없는 지출로 불투명하다. 법의 준수가 필요하고 한이한 자세를 취해서는 안 된다"라고 국회에 대한 세출에 대해 신중하게 음미 하도록 요구했다.
 2013년도에도 재정 적자는 236조 7600억동으로 GDP 대비 6.6% "허용 한도"의 5.3%를 웃돌고 있다.

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스웨덴 통신 장비 업체 에릭슨(Ericsson)의 리포트에 따르면 베트남은 2021년까지 미얀마, 인도네시아, 방글라데시, 필리핀과 마찬가지로 LTE 및 제4세대(4G)의 고속 통신 서비스의 계약 수가 크게 확대될 전망이다. 동국의 스마트 폰 계약 수는 지난해 약 3000만건에서 3배로 늘어날 전망이라고 베트남 현지 언론이 보도했다.

 베트남의 2015년 고속 통신 서비스의 보급율은 40% 정도였던 반면 휴대 전화 가입자의 보급률은 150%에 육박했다. 에릭슨 컨슈머 실험실의 조사에서는 동국의 스마트 폰 및 인터넷 이용자의 약 3할이 일상적으로 소셜 네트워크, 인스턴트 메시지, 동영상 앱을 이용하는 것으로 밝혀졌다. 조사 대상자의 7할 이상이 소셜 네트워크, 5할 이상이 인스턴트 메시지, 4할 이상이 동영상의 앱을 사용했다.
 에릭슨·베트남 Jan Wassenius 사장은 "베트남은 제4세대(4G) LTE네트워크의 채용으로 더 많은 모바일 데이터 통신의 이용이 기대된다. 회선 속도의 향상으로 소셜 네트워크나 동영상 스트리밍과 같은 서비스가 늘어날 것"이라고 말했다.
 베트남 정보 통신부 장관은 15일 에릭슨 사장과의 회담에서 "베트남은 통신 인프라와 IT에 힘쓰고 있다"고 말했다. 또 베트남 투자에 대해 친창하는 것과 함께 하노이, 호치민, 다낭에 있는 하이테크 파크의 연구 개발(R&D)센터 투자에도 당부했다. 또 베트남의 인재 육성과 IT산업을 지원하기 위한 국내 기업과의 협력을 요청했다. 이에 대한 에릭슨사장은 연수 프로그램의 실시를 시사했다.

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2개월 쯤 전에 UPCoM 시장(미상장 주식 거래 시장)에 등록한 중부 광산·광물 수출입사(증권 코드 MTM)주가 6월 20일 하노이 증권 거래소에 의해 거래 정지가 되면서 이 주식을 보유한 많은 투자가가 충격을 감추지 못하고 있다.

 N씨는 거래 정지가 발표될 2일 전에 1주당 2,600동에서 2만주를 매입했다."지표는 모두 좋고 거래도 하루 300만~400만주로 유동성도 좋아 5,000만동(약 2,273달러)를 투자했다. 그러나 지금 어떡하면 좋을지 모르겠다"라고 N씨는 말한다.

 하노이 증권 거래소는 거래 정지를 투자가의 권리를 보호하기 위함이라고 설명하고 있지만 현지 언론『 Tuoi Tre』 지 조사에서는 6월 16일 이 회사가 활동을 정지한 뒤에도 세금 코드 폐지 수속을 완료하지 않았으며, 이는 세무 총국이 통지한 후에 행해진 것 같다.

 해당 회사는 여러가지 이상함도 보였으며 그 중 전화 번호는 진짜가 아니고 사무소도 존재하지 않고 경영진과도 연락이 되지 않는다.

 UPCoM 시장에 등록한 것은 4월 중순으로 불과 1개월 정도로 첫날의 1만 500동으로부터 75%가량 떨어지고 거래 정지일에는 2,600동으로 떨어졌다. 지금까지 모두 약 6,800만 주가 거래됐고 거래 대금은 2,550억동(약 1,159만달러)에 이르렀다.

 한 증권사 투자 부문 책임자는 "UPCoM 시장 등록은 매우 간단하고 공개 기업이기만 하면 된다. MTM은 까다롭지 않아 감독의 눈을 쉽게 피할 수 있어 결국 투자자가 피해자가 된다"라며 법의 허점을 지적하고 있다.

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영국 파이낸셜 타임스(Financial Times)는 21일 동남아 5개국의 소비자가 가장 자주 가는 커피 체인점에 관한 2015년 제4분기 조사 결과를 발표했다. 이것에 의하면 베트남에서는 현지 업체 Trung Nguyen 이라고 답한 사람이 49%에 이르러 1위를 차지했다.

 이 조사는 베트남, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 태국의 5개국의 소비자(각국 1000명)을 대상으로 "가장 자주 가는 커피 체인점"을 물었지만.

 베트남의 랭킹은 ◇ 1위:Trung Nguyen (49%), ◇ 2위:Highlands Coffee(26%), ◇ 3위:The Coffee Bean&Tea Leaf (7%), ◇ 4위:Starbucks(6%), ◇ 5위:McCafe(3%), ◇ 그 외(14%), ◇ 커피 체인점에는 안 간다.(22%)이다.

 베트남 이외의 4개국은 모두 스타벅스가 1위. 또 The Coffee Bean&Tea Leaf 5개국 모두에서 순위에 들었다.

 베트남의 스타벅스는 2013년 2월에 호치민시 1구에 처음 오픈했으며 현재 호치민 시와 하노이 시에서 약 20개 점포를 전개하고 있다. 그러나 베트남에서는 Trung Nguyen 과 Highlands Coffee, 또 새롭게 대두된 Phuc Long등의 현지 커피 체인점이 오래도록 인기를 끌고있다.

 이 외 라오스의 Dao Coffee와 캄보디아의 Brown Coffee, 미얀마의 Coffee Circles등도 ASEAN각국의 시장에 진출하여 성공을 거두고 있다고 한다.

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남 중부 해안 도시 다낭시 인민 위원회의 주석은 17일 동시 Thanh Khê 구 Hai Phong 길에 위치한 다낭 역의 이전 계획안에 대해서, 세계은행(WB)과 회동했다. 회의 끝에 주석은 동시의 장기 성장을 염두에 둔 안으로 이를 평가하고 동의했다.

 이 방안에 따르면 다낭 역을 시 중심부에서 외곽 Liên Chiểu구 Hoà Minh 블록 및 Hoà Khánh South 블록으로 이전한다. 2017년부터 2023년까지 6년간 실시하고 투자 총액은 10조 VND에 이를 전망이다.

 새 역은 면적 62ha로 다낭~꽝응아이(남 중부 해안 지역 꽝응아이 성)간 고속 도로와 Liên Chiểu 항과 접속한다. 또 새 역과 시 중심부를 잇는 버스 고속 수송 시스템(BRT)을 정비하고 다낭 국제 공항과 건설 예정인 한(Hàn)강 터널과 접속하며 새 역 주변에 창고 및 물류, 상업 시설 등을 포함한 도시구를 개발한다. 한편 면적 12ha의 옛 역 철거지에는 상업 서비스 도시구를 건설할 계획이다.

 주석은 "자금과 경험을 요하는 안건으로 빈그룹(Vingroup)과 선 그룹(Sun Group)등 관련 실적을 가지고 자금력도 높은 투자가의 협조가 필요하다"라고 주장. 또 동시 계획 투자국에 이 안건의 각 항목에 적합한 실시 방식을 제안토록 지시했다. 그 제안을 바탕으로, WB나 정부 개발 원조(ODA)의 대출 등을 검토 할 것으로 보인다.

 또한 동 계획의 자금줄이나 실시 방식 등에 대해서는 시 당국 및 교통 운수부와 아직 합의에 이르지는 않았다.

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2016년 연초부터 5개월간에의 전국 채소·과일 수출액은 2015년 상반기 8억 8000만 USD을 웃도는 9억 6700만 USD으로 전년 동기의 약 2.5배로 확대했다.

 품질에 있어 까다로운 시장에 대한 연초 5개월간의 수출량은 3400t에 이르는 그 중 미국 일본 한국에 드래곤 프루츠 2500t, 일본과 한국에 망고가 230t, 대미 람부탄이 160t, 대미 드래곤 프루츠 500t등이다.

 특히 같은 기간의 드래곤 프루츠, 람부탄, 리치의 대미 수출 물량은 2015년 연간 3배인 2000t에 이른다. 6월 중에 망고 등 수출을 위한 양자 협상을 개시할 전망.

 미국뿐 아니라 일본과 호주 뉴질랜드 한국 유럽 연합(EU), 인도 칠레 등 시장에서도 베트남산 채소·과일 수출액이 크게 늘어날 전망된다. 일본에 대해서는 2015년에 베트남산 망고의 수출이 풀렸고, 4월 말에 일본 최대급의 종합 할인점"돈키호테"에서 베트남산 바나나가 시판됐다.

 현재 베트남산 채소 과일은 세계 40개국·지역에 수출되고 있다. 품질에 까다로운 시장에 수출 하려면 식물 검역 기준을 충족시키는데 평균 4~5년, 길면 10년 걸리는 경우도 있다.또 야채, 과일 수출에 관한 과제로 소규모 생산 중심으로 공급 확보에 어려운 점, 일부 업체의 품질 기준 위반에 따른 수출 금지, 과다한 수송 비용, 북부에서의 증기·방사선 처리 시설 부족 등이 꼽힌다.

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 호치민시 인프라 투자(Hochiminh City Infrastructure Investment)의 Lê Quốc Bình 사장에 따르면 이 회사는 호치민시 떤썬녓 국제 공항과 시내 중심부를 잇는 제1고가 도로 건설 안건의 사업화 조사(FS)보고서 작성을 진행 중이다.

 이 안건은 길이 9.5km의 4차로의 고가 도로로 떤썬녓 국제 공항 인근인 Cong Hoa거리와 Tran Quoc Hoan거리가 맞나는 Lang Cha Ca 입체 교차 다리를 기점으로 Tran Quoc Hoan 대로 Phan Thuc Duyen거리를 지나 Hoang Van Thu, Phan Dang Luu, Phan Xich Long거리를 지나 Bình Thạnh 구 Phu An 다리에 이른다.

 투자 총액은 15조~16조 VND으로 그 중 토지 수용 및 퇴거 보상 비용이 6조 VND. 사채 발행과 합영 연결회사의 조달 자금, 주주 자본, 은행 차입금으로 충당하는 BOT(건설·운영·양도)방식으로 건설하고 2017년에 착공, 3년 후에 완공될 전망이다.

 이에 앞서고 CII는 5월 말 회사가 80%출자하는 자회사 " 제1고가 도로 투자 유한 회사" 설립을 발표했지만 자본금이나 투자 안건 등 자회사의 자세한 것은 분명하지 않다.

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베트남 보건부 감사부장은 코카 콜라 베트남사의 식품 안전성에 관한 법규 준수에 대한 감사를 실시하기로 결정했다고 했다.

검사 대상은 2014년 1월일부터 현재까지 감사를 실시한다.

 감사단은 식품 안전 확보에 관한 법규의 준수, 일부 유통 시설과 원자재, 식품 첨가물, 용기 써플라이 어의 검사·확인 등을 실시한다.

 보건부 감사부는 올해 펩시콜라 베트남사, URC 베트남사, Wonder-Farm사에 대해서도 역시 감사를 벌일 계획이다.

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KIDO그룹(이전 회사명: Kinh Do) 주주는 6월 17일에 열린 주총에서 매출 1조 8,000억동(약 8,182만달러)세전 이익 1조 5,000억동(약 6,818만달러), 2016년의 주주 배당 16%(2015년 14%, 외에 특별 배당 200%) 등 2016년 사업 계획을 승인했다.

 이어 3만동(약 1.36달러)내에서 자사 주식을 2,600만주 구입한다. 2015년에도 평균 2만 7,300동(약 1.24달러)에서 2,950만주 구입하고 금고주를 5,099만주로 높이고 있다.

 2015년 말 시점의 현금 3조 600억동(약 1억 3,909만달러)를 원자(原資)로 아이스크림, 요구르트, 라면, 기름, 조미료 등 사업 분야에의 투자를 계속한다. 아이스 크림, 요구르트, 냉동 식품으로 아이템을 확대하고 Bac Ninh공장 건설에 4,000억동(약 1,818만달러)을 투자하여 생산성을 170% 높인다.

 그 외 2016년 하반기에 현재의 34% 보유에서 적어도 51%로 끌어 올릴 수 있도록 Vocarimex(식물성 기름 공업 총공사) 주식을 공개 매수하고 제과 사업의 남은 20%의 매각을 추진한다.

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베트남 대기업 빈그룹(Vingroup)은 18일, 홍강 삼각주 지방 타이빈9Thái Bình) 성에서 동성 첫"빈컴"브랜드 쇼핑 센터(SC)"빈컴·플라자 리 본(Vincom Plaza Ly Bon)"(460 Ly Bon St., Thai Binh City, Thai Binh Prov.)을 개업했다. 이는 전국에서 20개 점포째의 "빈컴"브랜드 SC이다.

 이 SC는 지상 5층, 지하 1층으로 연면적은 1만 6200㎡로. 타이빈 시 중심부의 리 본(Ly Bon)거리, 레 로이(Le Loi)거리 광쭝(Quang Trung)거리 독 뉴옹(Doc Nhuong)거리에 둘러싸인 좋은 입지 조건의 위치에 있다.

 VIC가 체인 전개하는 슈퍼 마켓"빈 마트(VinMart)"(면적 1651㎡)나 전자 기기·가전 판매점"빈 프로(Vinpro)"(동 1049㎡), 시네마 콤플렉스"롯데 시네마(Lotte Cinema)"(동 1310㎡)외, 어린이용 오락 시설"플레이 타임(Play Time)"(동 1154㎡)등이 병설되어 있다.

 VIC는 이 SC의 인접지에서 "빈컴 숍 하우스 타이빈(Vincom Shophouse Thai Binh)"도 벌이고 있다. 숍 하우스는 매장 공간이 달린 테라스 하우스(주택)식 주택이다.1가구당의 면적은 75~215㎡로 1층이 매장 공간, 2층 이상이 주거 공간이다.

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베트남 국가 은행은 최근 각 상업 은행들에 대해서 6월부터 매달 20일에 VND 주택 예금·대출 금리의 상황을 보고하라고 지시했다. 이는 중앙 은행의 Lê Minh Hưng 총재가 각행의 금리 인하 계획을 입안·실시하도록 지시한 뒤에 나온 것이다.

 중앙 은행에 따르면 현재 VND 예금 금리는 안정되어 1~6월 것이 년 4.5~5.4%,  6~12월 것이 년 5.4~6.5%, 12개월물 이상이 년 6.4~7.2%이다.

 VND 대출 금리는 대출 우선 분야용 단기 금리가 연 6.0~7.0%, 생산 판매용 단기 금리가 연 6.8~9.0%, 중장기 금리가 연 9.3~11.0%로 추이 했다. 한편 USD 대출 금리는 연 2.8~5.2%이다.

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베트남 교통 운수성 교통 안전 프로젝트 관리 위원회는 최근, 호치민시와 캄보디아를 잇는 고속 도로 건설 안건의 투자 방안을 동성에 제출했다. 이 안건은 호치민시 혹몬(Hóc Môn) 군에서 동남부 지방 떠이닌(Tây Ninh) 성 목바이(Mộc Bài) 국경 게이트까지 잇는 길이 55km의 고속 도로를 건설하는 것이다.

 이 고속 도로는 6차로에서 설계 속도는 120km/h. 투자 총액은 15조 8850억 VND로 2기로 나누어 실시한다. 제1기에서는 10조 3460억 VND을 투입하여 4차선 도로를 건설한다.

 현재 호치민시와 목 바이 국경 게이트를 잇는 도로는 국도 22호선만으로 교통량 증가에 따른 체증이 발생하고 있다.이런 가운데 이 구간을 잇는 새로운 루트 확보가 시급한 상황이다.

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 세관 총국이 발표한 통계에 따르면 2016년 5월 수출액은 전월 대비+0.1% 늘어난 143억 7100만 USD, 수입액은 동 +3.4% 늘어난 145억 4800만 USD이었다. 이로써 5월 무역 수지는 ▲ 1억 7700만 USD의 적자를 냈다. 월간 기준으로 3월과 4월은 연속 흑자를 기록했다.

 연초 5개월간의 수출액은 전년 동기 대비 +6.2% 늘어난 674억 4400만 USD였으나, 수입액은 동 ▲ 1.7%감소의 658억 0500만 USD. 이로써 연초 5개월간의 무역 수지는 16억 3900만 USD 흑자를 보였다. 또한 외국 기업으로 수출액이 전년 동기 대비 +9.4% 늘어나는 반면 수입액은 동 ▲ 2.8%감소하고 있다.

 연초 5개월간의 수출액 가운데 품목별로 금액이 가장 컸던 것은 "휴대 전화 부품"의 142억 5435만 USD로 전년 동기 대비+19.1%증가. 반면 수입액이 가장 큰 품목은 "기계 설비 부품"의 105억 9074만 USD로 전년보다 ▲ 7.2%감소했다.

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