베트남 국가 은행(SBV: 중앙은행)은 18일 오후-달러 은행 간 적용 되는 평균 환율(중앙 은행 공정 환율)를 1달러=2만 1036동에서 210동(1.0%) 낮추어 1달러=2만 1246동으로 한다고 발표했다.

이는 19일부터 적용된다.

이에 따라 상업 은행이 제시할 수 있는 달러 환율의 범위는 1달러=2만 1034동~1달러=2만 1458이 된다.

덧붙여 중앙 은행이 통화 동의 평가 절하를 하는 것은 2013년 6월 말 이후 1년 만으로. 2011년 말 이후로 중앙 은행이 통화 동 평가 절하는 이번이 2번째로, 모두 1.0%소폭 조정 되었다.

중앙은행(SBV)는 인플레가 안정적으로 관리되는 상황에서 올 하반기 업계의 수출을 뒷받침하기 위해 선제로 은행간 평균 환율을 조정했다고 설명했다. 베트남은 수출이 전체 국내총생산(GDP) 성장의 약 80%를 차지할 만큼 국가 경제에서 절대적인 비중을 차지하고 있다.

 또한 18일 은행 간 외환 시장에서 미국 달러/베트남동 시세가 중앙 은행이 정하는 거래 상한 2만 1246동에 이르렀다. 19일 이후도 이 상태가 계속될 경우, 은행 간 시장에서 미국 달러/베트남동의 거래가 성립하지 않고 미국 달러 공급에 영향을 줄것으로 우려됐으나 19일부터 공정 환율이 조정됨에 따라 미국 달러화 수급이 균형 잡힌 상태가 될 것으로 기대되고 있다.
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 호치민시 계획 투자국에 따르면 2014년 연초 5개월간의 대 호치민시 해외 직접 투자(FDI) 인가액은 7억 9300만달러로 전년 동기에 비해 약 2.2배로 급증했다.

 연초 5개월에 유치한 신규 FDI인가 안건은 120건으로 인가액은 7억 2420만달러. 추가 인가 안건은 40건으로 인가액은 6,880만달러이었다.

  덧붙여 연초 5개월간으로의 동시의 FDI인가액 중 6300만달러가 사이공 하이테크 공단(SHTP)에의 투자이다. 동시 인민 위원회는 최근 한국 삼성 그룹이 SHTP에 계획하고 있는 공장 건설을 승인했다. 이 안건은 투자 총액 10억달러로 되어 있다.

 FDI인가액의 급증에 덧붙여 국내에서 호치민시 투자액도 증가 추세다. 연초 5개월간의 대 호치민시의 국내 투자액은 전년 동기 대비 +14%증가의 100조 4359억동, 이 중 53조 0984억동이 신규 설립 9,566개사의 투자였다.
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베트남 국내 정보 통신 기술(ICT)업계는 2020년까지 100만명의 신규 인력을 필요로 하지만 직업 훈련 학교 등 교육 기관이 배출할 수 있는 것은인원은 60만명에 그칠 전망이어서 일손 부족이 심각화할 것 같다고 정보 통신부가 지난주, 시산 결과를 밝혔다.
  9일자 사이공 타임즈에 의하면, 로컬 및 외국계 기업은 이미 인재 확보에 어려움을 겪고 있다고 한다.
  또한 호찌민 시 컴퓨터 협회의 부회장에 따르면 ICT를 배우려는 학생도 급감했다. 이 때문에 4~5년 후, 업계는 확실히 일손 부족에 직면 할 것이라고 경종을 울리고 있다.
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베트남 저가 항공(LCC)의 벳 제트 항공은 타이 북부 치앙 마이를 거점으로 하는 민간 항공사 강·에어(Kan Air)와의 합작 회사 벳 제트 에어에 대해 제3분기(7~9월)에 서비스를 개시할 방침이다라고 10일 사이공 타임스가 보도했다.
  벳 제트는 타이 베토 제트의 서비스 개시를 위해 보유 항공기 수를 확대. 최근 새로 에어 버스 A320기 3대를 증강했다.
  태국·베토 제트는 강 에어가 51%, 벳 제트가 49%를 출자해 설립. 2~3대의 에어 버스 A320기종을 사용해 태국의 수완나품 국제 공항(Suvarnabhumi International Airport)을 거점으로, 북부 치앙 마이, 남부 푸켓 등 태국 국내선 외, 미얀마, 캄보디아, 라오스 등의 국제선 운항을 계획하고 있다.

헌신하는(?) vietjet 여승무원들..

메기(베트남명:바사 Basa)의 수출 절차 엄격화를 정한 시행령 36호(36/2014/ND― CP), 통칭"메기 시행령"이 20일부터 시행된다. 새 규정 실시는 코앞이지만 업계에는 아직도 반대론이 뿌리 깊이 남아 있다.
  11일 사이공 타임즈에 의하면, 농업·지방 개발성이나 메기협회 등은 이번 주, 반대론을 외치는 베트남 수산 수출 가공 협회(VASEP)와 협의 한다.

VASEP의 응웬 푸 증 회장은 시행령에 대해 대체로 이해는 하지만,  일부 조항에 대해서는 수정이나 제외해야 한다는 주장을 폈다.
  메기 시행령에서는 토막 생선 1kg에 혼합하는 얼음의 무게는 10%미만으로 제한된다. 그러나 증 회장에 따르면 해외 고객 기업들 대부분이 얼음 함유량에 대해 상한을 요구하지 않고 있다고 한다.
  한편, 시행령을 책정한 농업성의 농림 수산 품질 관리국(NAFIQAD)차장은 "국내 업체에 대한 해외 신용도 유지에 유효"한 것으로 규제의 필요성을 강조하고 있다.
 
 메기 협회에도 불신

  또 시행령이 시행되면 수출 계약의 내용에 대해 메기 협회의 승인을 사전에 취득하는 것이 의무화된다. 이에 대해 수산업 관련 단체의 응웬 지 안 회장은 "메기 협회가 세관 직원과 같은 업무를 하면, 수출에 영향이 미친다" 는 반대론을 전개. 게다가 VASEP의 회장도 메기 협회는 자신들이 수출 업체도 겸한다. 계약 내용의 승인 절차를 메기 협회를 통하면, 자사의 기업 비밀을 드러내게 된다"라며 우려를 나타냈다.

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베트남 재정부의 승인을 받아 가솔린·석유 관련 제품 도매업자들은 12일 오후 8시부터, 디젤(경유) 및 석유의 가격 인하를 단행했다. 단, 중유·휘발유 가격은 동결되었으며 지난 번 4월 22일에 실시된 가격 조정에서는 휘발유는 리터당 +210동(+0.8%), 디젤유는 +170동(약 0.8%)인상된 바 있었다.

 베트남 최대 딜러, 페트로 리멧스 총 공사(Vietnam National Petroleum Group=Petrolimex)의 판매 가격은 다음과 같다.

 ·A95가솔린 2만 5400동±0
·A92가솔린 2만 4900동±0
·0.05S디젤유(경유) 2만 2530동 ▲ 150동(▲ 0.7%)
·0.25S디젤유(경유) 2만 2480동 ▲ 150동(▲ 0.7%)
·등유 2만 2370동 ▲ 110동(▲ 0.5%)
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베트남 계획 투자성은 5일 "2020년까지 남부 중점 경제 지역 사회 경제 개발 전체 계획 및 2030년까지의 비전"을 발표했다. 여기서 규정하는 남부 중점 경제 지역은 ◇ 호치민시, ◇ 동남부 동나이성, ◇ 바리아 붕따우 성, ◇ 빈즈엉 성, ◇ 떠이닌 성, ◇ 빈푹 성, ◇ 롱안 성, ◇ 띠엔장 성 1개 시 7성에서 이루어진다.

 이것에 따르면 2020년까지 남부 중점 경제 지역 개발용으로 총액 6540조동를 투자한다. 이것은 2013년 국내 총생산(GDP)의 1.82배에 해당하는 금액으로 투자 총액 가운데, 국가 예산 이외의 자금이 약 3할을 차지할 전망이다.

 투자 안건은 교통 인프라 및 하이테크, 서비스, 농업 등의 분야가 중심이 된다. 교통 인프라 안건으로서는, ◇ 호치민~롱탄~까우자이 구간, 벤룩~롱탄 구간, 호치민~목바이 구간의 고속 도로 안건, ◇ 호치민시 제3 순환 도로 안건, ◇ 호치민시 제4 순환 도로 안건, ◇ 국도 1호·국도 51호·국도 22B호 선 확장 안건, ◇ 호치민 도로 안건, ◇ 롱탄 국제 공항 안건( 제1기), ◇ 떤썬녓트 국제 공항 확장 안건 등이 꼽힌다.

 서남부 지도 위원회의 부위원장은 "남부 중점 경제 지역 개발을 위한 투자액이 커서 계획 투자성은 무계획하고 비효율적인 투자를 피하기 위해 우선하는 투자 안건을 선정 할 것 "이라고 밝혔다.
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 호치민시 인민 위원회는 6월 9일 생산용 원자재를 수입하는 기업의 어려움 배제를 위한 관계 기관과 대책 협의를 진행했다.

 전국으로 대 중국 무역적자에 있어, 호치민시는 주요 생산 분야에서 많은 업체들이 중국으로부터 원자재를 수입하고 있지만, 각 업계 단체는 중국과의 무역 관계가 악화되어 거래가 중단 되는 일에도 원자재 확보에 불안을 느끼지 못하고 있다고 한다 

 대부분의 원자재에 있어 대 중국의 무역적자 상태이지만, 무역국은 각사는 일본, 대만, 한국, 홍콩 등, 질 높은 다른 시장에서 수입할 수 있다는 것이다. 수입 비용이 늘기는 하지만 과도한 것이 아닌 것으로 수출 섬유 제품의 생산용 천으로 10~15%, 봉제, 신발 생산용 원재료에서 7~10% 오를 것으로 생각 된다고 한다.

 살충제· 원자재도 말레이시아, 인도에서 수입할 수 있다. (다만 상품의 원산지가 중국의 경우)수입 가격은 15~20% 비싸게 먹힌다. 농업 생산에 사용하는 것으로 연쇄적으로 영향이 미쳐 농산품 가격이 올르고 수출 경쟁력이 약화될 가능성은 있다.

 시의 고무, 플라스틱 협회 Tran Viet Anh부회장에 따르면 플라스틱 업계는 80%가 중소 기업에서 그 중 전체 기업의 90%가 중국산의 기계 설비에 의존하고 있다. Anh씨는 "기업들에게는 생산 기술을 변경 개발하여 중국에의 의존도를 낮출 큰 기회로 중국의 기계는 싸지만 품질은 낮아 일본과 독일제에 비해 능률도 높지 않다"라고 하고 있다.

 사업 국장은 중국과의 교역 활동의 어려움은 시련은 되겠지만, 기업이 시장 구조를 바꿔 국내의 경쟁력을 높이는 챤스도 된다고 밝혔다.

(Lao Dong)
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 호치민시 7구에 위치한 SaigonExhibitionandConventionCenter(SECC:799 Nguyen Luong Bang, Tan Phu Ward, Dist 7)에서 6월 18일(수)부터 26일(목)까지 "호치민시 국제 건축 전시회 2014( 제1회)(VIETBUILD 2014)"가 개최된다.

 이 전시회에는 국내외에서 다수의 기업이 참가하고 ◇ 건설 ◇ 설계 컨설팅, ◇ 부동산, ◇ 인테리어, ◇ 건설 자재 등에 관한 최신 상품·서비스를 소개하는 관련 업체들이 약 2200개의 부스에 출전한다.

 이 행사는 계획 투자성과 지방 자치체가 협력하여 매년 주최한 것이며, 올해는 하노이시에서 2회(3월 26일~30일·11월 19일~22일), 호치민시에서 3회(6월 18일~22일 8월 29일~9월 2일 12월 31일~1월 4일), 남 중부 연안 지방 다낭시(4월 30일~5월 4일)과 메콩 델타 지방 껀터시(10월 1일~5일)에서 각각 1회씩 총 7회가 개최된다.
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6월 9일자 홍콩지 『 South China Morning Post』는 중국 정부가 국영 기업이 베트남에서 신규 계약 입찰에 참여하는 것을 일시적으로 금지했다고 보도했다.

한 중국 국영 기업의 간부는 상무부에서 동사에 전화로 금지령이 전해진 것을 인정한다. 베트남 주재 중국 하청 업자 3개사가 금지령을 통보 받났다는 보도도 있다. 상무부 입찰 허가 부문에 근무하는 관계자물도 금지령을 인정하고 으며 이는 어느 정도 길어질지는 모른다고 한다.

중국 사회 과학원의 한 연구원은 "중국 정부가 경제적인 카드를 사용하고 있다"라며 한편 국가 정보국의 외교 연구원은 금지령은 베트남에 대해 한정적인 영향밖에 없다고 하고 있다.

(Phap Luat)
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 호치민시 관세청은 9일 전자 관세 절차와 자동 통관 시스템(VNACCS/VCIS)을 공식 도입했다.

도입된 곳은 사이공항 제1지구 및 제3지구, 사이공 신항 등 3개의 세관 지국으로

 일본 정부 개발 원조(ODA)에 따라 도입되는 VNACCS/VCIS는 올해 4월부터 하노이시에 도입되고

전국 각지의 세관에서도 도입이 진행되고 있다.

호치민시는 당초 5월 19일부터 도입될 예정이었으나 이미 도입된 지역에서 소프트웨어의 문제가 보고됐기 때문에

도입 시기를 연기한 바 있다.

 VNACCS/VCIS는 현재까지 전국 34군데의 세관 지국 중 32개소에서 도입되었는데, 6월 말까지 나머지 2개의 세관 지국에서도 도입될 예정으로 이 시스템의 도입에 의해, 통관 처리 시간의 단축, 자동 세금 계산의 성능 향상, 관련 성·부서와의 접속성 강화, 시스템의 안정성 향상으로 이어질 것으로 기대되고 있다.
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  6월 4일 국회에서는 민간 항공법 일부 조항 개정 법안이 논의되어 Lê Văn Học 의원이 공항 개발 계획을 재검토, 가상의 수요에 기초하여 건설하는 것은 사회적 낭비를 불러일으키는 것으로 피해야 한다고 지적했다.

 혹 씨에 따르면 베트남에는 이미 많은 공항이 있으며, 하노이 노이바이, 하이퐁, 타인호아 등 100km정도 밖에 떨어지지 않은 공항도 있다. 롱탄 공항을 건설 하려면 막대한 돈이 들어가지만 이미 호치민시 탄손 넛트 공항과 껀터-, 캠런, 푸콕, 달랏등 4개의 위성 공항이 있다.

 "연구에 의하면 현재 확장이나 능력 증강의 필요성은 없다. 이 4개 공항에서 2020년 ~ 2025년까지 연간 2,000만 여명의 이용자에 대응할 수 있다 "라고 말해, 혹씨는 정확성이 떨어져 신뢰성이 낮은 예상을 바탕으로 공항 개발 계획을 세우는 것을 멈추고, 정부는 2009년 결정한 항공 업계 개발 계획을 조정하고 2020~2030년 및 2050년까지 공항 이용자, 화물을 보다 정확하게 예상해야 한다고 지적,"호치민시의 자료에서는 2020년 시점에서도 탄손넛트 공항은 능력 초과까지는 안 된다"고 말했다.

(Phap Luat)
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 주식 회사 야노 경제 연구소(도쿄도 나카노구)는 5일 ASEAN주요 5개국(인도네시아, 태국, 필리핀, 베트남, 말레이시아)를 대상으로 실시한 2013년의 화장품 시장 조사 결과를 발표했다.

 대상이 되는 화장품은 ◇ 스킨 케어 화장품, ◇ 메이크업 화장품, ◇ 헤어 케어 화장품, ◇ 프레이그런스 화장품 시장 규모는 각국의 소매 금액 기준의 시장 규모를 엔화로 환산하였다.(1USD = 102엔)

이것에 따르면 2013년 베트남의 화장품 시장 규모는 소매 금액 기준 532억 5000만엔이었다. 스킨 케어에서는, 노화방지 타입과 미백이 인기. 미백에서는 일본 브랜드의 인지도가 높다. 메이크업에서는 눈화장  관련 상품의 수요가 높고 그 중에서도 아이 라이너, 아이 펜슬의 인기가 높아지고 있다. 헤어 케어에서는, 컨디셔너나 트리트먼트의 수요가 확대되고 있으며 프레이그런스에서는 사용자의 고가 브랜드 지향이 진행되고 있다.

 ASEAN주요 5개국의 화장품 시장은 경제 성장으로 인한 개인 소비 확대와 인구 증가 때문에 최근 5년간은 해마다 두 자릿수 가까운 성장세로 성장을 계속해 2013년의 시장 규모는 소매 금액 기준으로 전년 대비 2.1배의 9433억엔이었다.

 향후에도 각국의 경제 성장에 따라 국민 소득이 증가하고, 중산층이나 부유층이 증가함으로써 시장은 확대 기조를 유지 할 것으로 전망된다. 향후, 인도네시아, 필리핀, 베트남, 태국의 4개국은 중간 소득층이 말레이시아에서는 부유층이 소비의 중심이 된다고 내다 보고 있다.
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베트남 상공 회의소(VCCI)은 기업 경쟁력 유지를 목적으로 2015년의 최저 임금 인상 폭을 12%이내로 억제 하도록 제안했다.

 6월 5일에 하노이에서 열린 2015년 최저 임금 조정안에 대한 고용자 측 제안을 주제로 한 노사 관계 좌담회에서 제시된 것으로 VCCI는 경제의 어려움이 지속되어 퇴출 기업들이 많다. 특히 매년 새로 100만명의 근로자가 가세해 신규 고용 창출의 압력이 되고 있다고 했다.

 지역별 최저 임금은 평균으로 2010년에 9.9%, 2012년에 30.1%, 2014년에 15.2%인상돼 있다. 이 인상 폭은 2010~2011년은 소비자 물가 지수(CPI)상승률 수준이었지만 2012년은 CPI상승률의 3배로 국내 기업의 경쟁력에 영향을 끼친다.

 참고로 2014년 최저 임금은 지역에 따라 190만~270만동(약 95~135달러)에서 설정 되었다.

(Sai Gon Tiep Thi)
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홍콩 상하이 은행(HSBC)에 따르면 베트남의 2014년 5월 제조업 구매 관리 지수(PMI)는 52.5에서 2011년 4월 이후 최고치를 기록한 지난 달에 비해 0.6%포인트 하락했지만, 9개월 연속 업무 상황 판단의 분기점인 50을 웃돌았다.

 HSBC는 수요 회복에 의해 제조업이 전체적으로 활기 찬 회복을 보이고 있다고 평가하고 있다. 신규 수주는 6개월 연속 증가했으며 이에 따라 생산량도 8개월 연속 증가하고 있다.

한편 과적 트럭에 대한 단속 강화의 영향에 의한 수송 비용이 상승한 것으로부터, 투입 비용이 9개월 연속 증가했다.

그러나 제조업자는 판매 가격 유지에 힘쓰고 있다.

주식 회사 닛케이 BP컨설팅(도쿄도 미나토구)는 아시아 12개 지역을 돌며 행한 브랜드 가치 평가 조사 프로젝트"브랜드 아시아 2014"의 결과를 발표했다. 이는 아시아 각지 각각의 브랜드가 가지는 호감도, 활용도, 질감 등의 이미지를 측정하고, 지역차의 유무나 이미지 경향 등을 파악해 주요 브랜드을 종합적으로 객관적 평가을 한 것.

 조사에서는 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 미얀마, 싱가포르, 한국, 대만, 태국, 터키, 베트남 등 아시아 12개 지역에서 일반 소비자를 대상으로 하는 설문 조사를 실시했으며 조사 대상은 20~50대 남녀(중국, 인도, 베트남에서는 20~40대만 인도네시아와 미얀마에서는 "50대"와 "50대 이상")이다.

 이것에 따르면 베트남의 브랜드력 종합 랭킹 1위는 혼다로 그 다음 ◇ 노키아(Nokia), ◇ 구글(Google), ◇ 비나 우유[VNM](Vinamilk), ◇ 삼성(SAMSUNG)으로 이어졌다. 그 외 애플(Apple)이 8위에 올랐다.

 애플은 지역별 브랜드 종합 랭킹에서 인도와 미얀마를 제외한 10지역에서 톱 10에 들어갔으며, 브랜드 종합 평균 순위에서도 선두로 아시아 지역에서 가장 브랜드력이 높은 글로벌 브랜드의 지위를 확보했다.

 브랜드 종합 평균 순위는 애플을 필두로, 구글(2위), 삼성(3위)이 상위를 차지하는 스마트 폰 관련 브랜드가 아시아 지역 전반에서 높은 브랜드 인지도를 획득하는 것으로 나타났다.
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국제 신용 평가 회사인 미   스탠더드앤드푸어스 (Standard & Poor’s)와 무디스 인베스터즈·서비스(Moody's Investors Service)는 베트남의 신용 등급에 대해 남 중국해에서 중국과의 긴장에 의해 낮추어지는 일은 없을 것이다.라는 방침이 2일자 사이공 타임스가 2개의 싱가폴 사무소에의 취재 결과 보도로 알려졌다.
  S&P는 중국의 향후 움직임은 예측할 수 없다면서 "양국 정부는 군사 충돌로 고조되는 것을 자제했다". 반중 시위의 폭도화도 중국에 대한 일부 시민의 일시적인 반응이라고 하고 투자가 심리의 악화가 주는 주식 시장과 가격, 환율 영향에 대해서도 우려하고 있지 않고 오히려 중국의 경기 후퇴가 베트남 경제에 미치는 영향을 주목할 필요가 있다고 했다.
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칸타 월드 패널사(kantar world panel)는 베트남 4대 도시(호찌민 시, 하노이, 다낭, 껀터)및 농촌의 소비자들이 가장 많이 구입한 일용 소비재(FMCG)분야의 상위 '탑10브랜드'를 발표했다.

 건강과 미용에서는 도시·농촌 모두 P/S(치약)이 가장 많이 구입하여 79%의 가구가 선택하고 있다.

 베트남 기업은 신상품의 투입, 상품 개선, 캠페인, 품질 등 모든 면에서 다국적 기업과의 경쟁에 노력하고 있다. 도시의 톱 10에 올랐다 Diana(생리 용품)는 순위가 2계단 올랐다. Thach Thao(생리 용품)은 농촌의 상위 10브랜드에 국내 브랜드로 유독 포함 됐다.

 식품에서는 10브랜드 중 8개 브랜드가 국내 메이커. Vinamilk(우유·유제품)은 도시에서 가장 많이 구입 되어 80% 정도의 가구가 선택한다. 다음이 Nam Ngu(어장)에서 4분의 3의 도시 거주자가 선택.

 음료에서는 Vinamilk, Co Gai Ha Lan(Dutch Lady/우유), Coca-Cola(청량 음료)가 도시 소비자에게 선택되어지고 있다.

탑10브랜드 중 3개 브랜드가 우유(Vinamilk, Co Gai Ha Lan, TH True Milk)이다.

(Phu Nu)
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베트남 통계 총국은 2014년 5월 한 달 및 연초 5개월간의 소매 매출 상황(추정치)을 발표했다.

이것에 따르면 5월 한 달 소매 매출액은 전년 동월 대비 11.5%증가의 240조 2726억동이었다.

 또 연초 5개월간의 소매 매출은 전년 동기 대비 11.0%증가의 1178조 9819억동으로 물가 변동의 영향을 제외한

실질 기준으로는 5.1%증가한 것으로 나타났다.
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철도 컨설턴트의 일본 교통 기술(JTC:도쿄도 타이토구)가 ODA사업을 수주한 대가로 베트남 철도 총 공사(Vietnam Railways=VNR)의 간부들에게 리베이트를 지불한 문제에 대해 일본 외무성은 2일 베트남 정부에 재발 방지책이 마련될 때까지 ODA사업의 신규 채택을 정지 한다고 통고했다.

 베트남에 일본은 ODA공여액 전체의 약 4할을 차지하는 최대 지원국이기 때문에 베트남 정부는 조속히 대응을 재촉당하게 됐다.

 이 문제에서는, 일본 측이 일본 교통 기술을 1년 6개월 동안 JTC를 ODA관련 사업의 입찰에서 제외하고 있으며, 베트남 측은 VNR의 부사장들 6명의 간부를 체포하여, 리베이트 사건의 전모 규명을 위해 수사 중이다.

 또한 제3자 위원회의 조사에 따르면 JTC은 하노이시 도시 철도 건설 계획의 수주에 있어서 VNR의 간부들에게 2009년 말부터 올해 2월에 걸쳐 총액 6600만엔(약 58만 5천 달러)의 리베이트를 건넸다고 한다.
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