독일계 국제택배 대기업인 DHL 산하인 DHL 전자상거래(DHL eCommerce)는 최근 베트남 국내 전자상거래(e상거래=EC)용 배송 서비스를 11월 말 종료한다고 발표했다.
체결된 계약에 대해 11월 말까지는 계속 서비스를 제공한다.
한편, DHL 익스프레스(DHL Express) 및 DHL 글로벌 포워딩(DHL Global Forwarding), DHL 공급 체인(DHL Supply Chain)은 베트남에서의 사업을 계속한다.
DHL은 2017년 7월 베트남 국내에서 EC용 배송 서비스를 시작했다. 그 후, 2018년 6월에는 하노이시와 호치민시의 2대 도시에서 EC용 당일 배송 서비스를 개시했다.
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베트남 Phạm Minh Chính 총리는 최근 서북부 지방 라오카이 성 Bao Yen 군 Cam Con 마을(xa Cam Con, huyen Bao Yen)에 건설 예정인 사파공항 건설안건을 승인했다.
이 안건은 2기로 나누어 실시한다. 면적 371ha의 용지에 BOT(건설·운영·양도) 방식으로 건설하여, 제1기가 295.2ha, 제2기가 75.8ha.
투자 총액은 6조9480억 VND로, 그 중 2조7300억 VND를 국가 예산으로 4조2180억 VND은 투자자로부터의 조달 자금으로 한다. 건설기간은 4년, 공용기간은 50년 예정.
이 공항은 군민공용 공항으로 국제민간항공기관(ICAO)이 정하는 비행장 기준 코드로 4C 클래스를 목표로 한다. 제1기의 연간 여객처리 능력은 150만명, 투자액은 4조1830억 VND.
2기에서는 연간 여객 처리 능력을 300만명으로 끌어 올리고 제2기의 투자액은 2조7650억 VND로 제1기는 2021년에 착수할 예정이며, 제2기는 2028년 이후에 전개할 계획이다한다.
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한국의 배차 앱 '반반택시(Banban Taxi)'를 운영하는 한국 스타트업 코나투스(Kornatus)와 동남아시아에서 배차 앱 '타다(Tada)'를 전개하는 싱가포르의 한국계 MVL이 제휴해 베트남과 싱가포르에서 배차 앱의 해외 로밍 서비스를 시작 한다고 발표했다.
이 서비스을 이용하면 자국에서 사용하고 있던 배차 앱을 이용하여 해외에서도 그대로 이용이 가능하여 택시를 부를 수 있다. 한국 이용자는 베트남과 싱가포르에 가서 한국과 비슷하게 '반반택시' 앱을 이용해 택시를 부를 수 있다.
제휴에 의해, 현지의 「타다」택시가 고객을 목적지까지 운반하게 된다. 반대로 베트남과 싱가포르 이용자는 한국에서 '타다' 앱을 사용해 택시를 부를 수 있다. 이때 한국 현지에서 ‘반반택시’를 이용하게 된다.
'타다' 이용자는 승차 시 일정한 조건을 충족할 경우 한국에서도 유효한 MVL 포인트 획득이 가능하다.
현재 양사는 서비스 내용에 있어 섬세한 부분의 조정 작업에 들어가 있으며, 본격적인 서비스 개시는 2022년 1~3월기를 예정하고 있다. 코나투스는 이 서비스에 대해 “포스트 코로나의 여행 수요에 맞춰 제공하는 것으로 내년부터 보다 다양한 국가·지역에서 ‘반반택시’를 이용할 수 있도록 많은 해외 사업자와 협의를 진행하고 있다”라고 말하고 있다.
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베트남 북중부 지방 하띤 성 경제구 관리위원회는 최근 로컬계 대기업인 빈 그룹(Vingroup)의 자회사 빈 ES 에너지 솔루션즈 (VinES = 빈 ES)가 투자를 맡고있는 전기 자동차(EV) 용 배터리 공장 안건에 대한 투자 계획을 승인했다.
이 공장은 동성 Ky Anh 도시(thi xa Ky Anh) 경제구 내에 면적 12.6ha 부지에 건설되며 연간 용량은 5GWH가 된다. 투자총액은 8조8140억VND로 20%가 자기자금, 나머지 80%를 차입금으로 충당한다.
공기는 2기로 나누어 실시한다. 제1기(2021년 10~12월~2022년 7~9월)는 인프라 정비나 생산 설비의 설치를 실시해 연산 능력을 3GWH로 한다. 제 2 기 (2022년 10 ~ 12월 ~ 2025년)에는 연산 능력을 확대하여 5GWH 가 될 전망이다.
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호치민시 인민위원회(의회)는 19일, 호치민시와 캄보디아 국경 지역인 동남부 지방 떠이닌 성 목바이(Moc bai) 국경 검문소 간 고속도로 건설 안건에 관한 결의를 채택했다.
결의에 따르면,이 고속도로는 길이 50km로 호치민시 혹몬 군의 순환 3호선과의 교차점을 기점으로 순환 4호선 호치민 도로 등을 통과하여 목바이 국경 검문소를 종점으로 한다.
제 1기 투자 총액은 15조 9000억 VND으로 이는 지금까지의 추정 금액으로부터 2조 2860억 VND, 2019년에 발표 된 당초 계획으로부터는 5조 2000 억 VND이 인상됐다. 제 1기는 공공 - 민간 파트너십(PPP) 방식, BOT(건설 · 운영 · 양도) 방식으로 건설되어 2025년에 완공 될 예정이다.
이 안건이 완성되면 호치민시에서 목바이 국경 검문소까지의 소요 시간이 단축되며, 남부의 중점 경제 지역이 동서 경제 회랑과 연결되어 사회 경제 발전에 기여 할 것으로 기대되고 있다.
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베트남 평가 리포트 회사 (Vietnam Report)가 최근 발표 한 '수익이 높은 베트남 기업 톱 500(Profit500)'의 2021년 버전에서 '삼성 전자 베트남 Thai Nguyen'(Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen = SEVT)가 페트로베트남 그룹(Vietnam National Oil and Gas Group = PVN)을 제치고 1 위에 올랐다.
또한 전년 3위인 국방부 산하 군사 공업 통신 그룹(Viettel), 동 4위의 Vietcombank이 각각 2위와 3위에 올랐다.
한편 1위 였던 PVN은 4위로 하락했다.
이 랭킹은 세전 이익, 매출액, 자기 자본 이익률(ROE) 총자산 이익률(ROA) 등의 지표에 따라 기업을 평가 한 것이다.
탑 500의 평균 ROE를 기업 형태별로 보면 해외 직접 투자(FDI) 기업이 전년의 25.2%에서 25.6%, 베트남 로컬 민간 기업도 20.8%에서 21.1%로 각각 개선 된 반면, 국영 기업은 23.6%로 변함이 없었다.
"수익이 높은 베트남 기업 톱 500" 중 상위 톱 10은 다음과 같다.
1 위 : Samsung Electronics Thai Nguyen
2 위 : Viettel 그룹
3 위 : Vietcombank
4 위 : Vietnam National Oil and Gas Group
5 위 : Vietinbank
6 위 : Techcombank
7 위 : Hoa Phat Group
8 위 : 베트남 전력 그룹(EVN)
9 위 : 빈 그룹(Vingroup)
10 위 : 비나밀크(Vinamilk)
"수익이 높은 베트남 민간(로컬) 기업 500" 중 톱 10은 다음과 같다.
1 위 : Techcombank
2 위 : Hoa Phat Group
3 위 : 빈 그룹(Vingroup)
4 위 : 비나밀크(Vinamilk)
5 위 : VP 뱅크VPBank)
6 위 : 군대 은행(Military Bank)
7 위 : 아시아 상업 은행(Asia Commercial Bank)
8 위 : HD 뱅크(HDBank)
9 위 : 베트남 국제 은행(Vietnam International Commercial Bank)
10 위 : Mobile World Investment Corporation
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베트남 현지 업체로 축산 사료, 식품 · 음료, 광산 채굴, 금융 사업을 담당하는 Masan Group은 최근 호치민시에 편의점 "윈마트 플러스(WinMart +) '와 카페 'Phuc Long', 'Techcombank', 약국 'Phano'을 통합 한 소매 상점을 개업했다.
이 점포는 "CV 라이프 (Convenient Life) '의 모델 점이 되고, 소비재에서 F&B(식음료), 의약품, 금융 서비스에 이르는 다양한 상품을 제공하게 된다. 향후 하노이 시와 호치민 시에 두 점포를 오픈 할 계획이다.
MSN은 연말까지 '윈 마트 플러스'의 점포 수를 3001개, 점포에 '윈 마트 플러스'내에 설치하는 'Phuc Long' 소형 매점 수를 1000 여개로 늘릴 계획이다.
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한국의 전자 부품 제조 업체, 삼성전기(Samsung Electro-Mechanics)는 최근 베트남 법인의 삼성 전기 베트남(Samsung Electro-Mechanics Vietnam)의 리지드 플렉시블 인쇄 회로 기판(RFPCB)의 생산 · 판매를 중단하고 자산을 처분 한다고 발표했다.
이유에 대해 동사는 "핵심 사업에 집중하기 위한 결정"이라고 설명하고 있다. 삼성 전기 RFPCB 사업부의 2020년 매출은 4278억원으로 연결 매출액의 5.21%를 차지했다.
이에 앞서 2014 ~ 2018년, 기판사업부가 영업적자를 기록하자 삼성전기는 삼성 전기 패널 레벨 패키지(PLP) 사업을 삼성전자에 양도하고, 중국 쿤산시의 기판 생산공장을 청산하는 등 사업 재편을 실시했다. RFPCB 사업도 중국 업체와의 가격경쟁이 치열해지면서 수익성이 떨어지자 그동안 철수를 검토해 온 것으로 알려졌다.
현재는 5세대 이동 통신 시스템(5G)를 비롯한 고부가가치 사업 확대에 집중하고 있으며 향후 반도체 기판 사업에 대규모 투자도 계획하고 있다고 한다.
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베트남계 대기업 빈 그룹(Vingroup) 산하의 빈 패스트(VinFast)는 15일 오전 10시, 자사의 전기 자동차(EV) 「VF e34」를 베트남 국내에서 정식으로 선보였다.
"VF e34"는 C세그먼트의 스포츠 유틸리티 차량(SUV)에서 엔진의 최고 출력은 110kW, 충전시 주행 거리는 약 285km되고, 300km 근처까지 최적화가 가능하다. 급속 충전 모드에서는 약 18분 충전으로 약 180km 주행 할 수 있다. 또한 북부 · 중부 · 남부 지역의 언어 발음에 대응할 수있는 베트남어 가상 비서 '비비(Vivi)'를 탑재하고 보증 기간은 10년 이다.
「VF e34」의 판매 가격(VAT 포함)은 6억 9000 만 VND. 배터리의 렌탈 요금은 1개월의 최대 주행 거리 1400km 월간 145 만 VND. 최대 주행 거리를 초과하면 1km 당 998VND의 추가 요금을 지불하게된다.
이에 앞서 빈 패스트은 3월 24일에 「VF e34」의 예약 접수를 시작했다. 예약 건수는 3개월여 만에 2만 5000건 이상에 달해 베트남 자동차 시장에서 사상 최대를 기록했다.
동사는 연말까지 전국의 아파트와 상업 시설, 슈퍼마켓, 주차장, 버스 터미널 등 40,000 개소에 충전 스탠드를 설치할 계획이다.
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국제 통화 기금(IMF)은 2021년 베트남의 경제 성장률을 3.8%로 예측했다. 이는 말레이시아, 태국, 필리핀, 인도네시아 등 다른 ASEAN 국가 보다 높은 수치이다.
국제 통화 기금(IMF)은 세계 경제 전망 보고서에서 아시아의 올해 경제 성장률을 6.5%로 예측하고 있다. 특히 눈에 띄는 것은 중국의 8%(작년 2.3 %)와 싱가포르 6%(지난해는 마이너스 5.4 %) 등이 있다.
동남아 5개국에서 볼 때 베트남 3.8 %(작년 2.9 %)가 가장 높은 성장률로 나머지 인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아 4개국은 지난해 모두 마이너스 성장에서 올해 성장률도 3.5 %를 밑돌 것으로 예상되고있다. IMF에 따르면 태국의 경제 성장률은 지난해 마이너스 6.1%에서 회복하지만, 올해 성장률은 1% 정도에 그칠 것으로 예측하고 있다.
IMF는 공급망의 혼란과 원재료비의 상승이 경제 회복세를 억제하는 요인이 되고 있다고 분석하고 있다. 따라서 세계 경제 성장률 예측도 이전의 6%에서 5.9 %로 인하 되었다. 2022년의 경제 성장률은 4.9 %로 전멍하고 있다.
IMF는 시장에 참여하는 인력이 코로나 이전 상태로 돌아 가는 것은 어려울 것으로 보고, 특히 신흥국과 개발 도상국의 노동력은 선진국에 비해 큰 영향을 받고 있다고 분석하고 있다.
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한국의 삼성(Samsung)과 미국 인텔(Intel)은 호치민 시 투득 시(통합 전 9군)에 있는 사이공 하이테크 파크(SHTP)의 공장을 11월말까지 풀 가동시킬 방침이다.
SHTP 관리위원회의 부위원장에 따르면, SHTP는 입주 기업들이 11월 중에 풀 가동 상태로 돌아갈 수 있도록 지원 체제를 갖추고 있다며 현재 입주 기업의 대부분은 가동률이 70% 상태라고 한다.
입주 기업들은 코로나 재난에 따른 사회적 격리 조치의 영향을 받고, 7월과 8월은 해외에서의 수주 약 20 %를 잃었다고한다. 공장은 그동안 신종 코로나 바이러스로 "3개의 현장"(◇ 현장에서 생산 ◇ 현장에서의 식사, ◇ 현장에서의 휴식 · 숙박)의 체제를 정비하여야 했으며, 이를 실현 할 수 없는 공장은 조업 일시 중지 하도록 강요 되었다.
삼성 · 베트남(Samsung Vietnam)은 7월 SHTP에 있는 회사의 16개 공정 중 일부 공정을 정지. 호치민시의 삼성 가전 컴플렉스(Samsung CE Complex = SEHC)는 직원의 수 절반 이상 감소했다.
또한, 삼성 · 베트남 최주호 사장은 9월에 열린 Pham Minh Chinh 총리와의 회담에서 호치민시 공장 가동이 정상화하면 연간 수출액이 목표 금액을 초과 할 수있다.라는 견해를 나타냈다.
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베트남 교통 운수부는 13일, 2050년까지를 시야에 둔 2021 ~ 2030년의 철도 시스템 개발 계획안을 정부에 제출했다고 밝혔다.
계획안에 따르면 2030년까지 하노이 ~ 빈(북 중부 지방 응에 안 성) 사이와 냐짱(중남부 연안 지방 카인호아 성) ~ 호치민 간 2개의 고속철도 노선을 새롭게 정비한다.
이 밖에 2030년까지 Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; Vành đai phía Đông Hà Nội; Hà Nội - Hải Phòng; Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ; Biên Hòa - Vũng Tàu; TP.HCM - Cần Thơ; TP.HCM - Lộc Ninh; Thủ Thiêm - Long Thành 간의 8 개 철도 노선을 새롭게 정비한다.
새롭게 정비하는 각 노선은 중요한 국제 항구를 가진 북부 홍하 델타 지방 하이퐁 시와 동남부 지방 바리어 붕따우 성까지 구간 노선, 호치민시와 남부 메콩 델타 지방을 잇는 노선, 국제 운송 협정에 따라 중국 · 라오스 · 캄보디아 인접국 3개국에 연결하는 노선이 된다.
2030년까지 철도 시스템 개발을 위한 투자 총액은 약 240 조 VND의 전망으로 재원은 국가 예산과 민간 자본 등으로 조달하며 또한 2050년에는 위의 하노이 ~ 빈 사이와 나트랑 - 호치민 간 2개 노선 이외 남북 고속철도의 나머지 노선을 정비한다.
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호치민시에서 10월말에 개최 예정이었던 국내 최대 오토살롱(Auto Salon) '베트남 모터쇼 2021(Vietnam Motor Show 2021 = VMS 2021)'는 신형 코로나 바이러스 감염(COVID-19)의 확산 영향으로 지난해에 이어 2년 연속 개최 중지가 결정되었다.
VMS의 개최지인 호치민시는 신종 코로나 국내 제 4차 확산의 진원지가 되어 현재에 이르기까지 사회 경제 활동에 큰 영향을 미치고 있다. 이는 자동차나 오토바이의 생산 · 유통 분야도 예외는 아니다.
신종 코로나 제 4차 확산에 의한 감염이 급증하기 전에는 안전 대책을 철저히 한 후 VMS를 개최 할 예정 이었지만, 4월 말부터 호치민시를 중심으로 감염자가 급증함에 따라 중단이 강요 되었다. 베트남 국내 감염자 수는 현재 감소 추세에 있지만, 대규모 행사의 개최에는 아직 어려운 상황이다.
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베트남 동남부 지역 동나이 성 인민위원회는 11일 신종 코로나 바이러스 감염(COVID-19) 대책으로 실시하던 "3 포인트 현장"(◇ 현장에서 생산 ◇ 현장에서의 식사, ◇ 현장에서의 휴식 · 숙박) 를 도입하고 있는 성내 기업에 대해 동 제도의 계속 또는 종료를 기업 스스로의 판단으로 결정하는 것을 허용했다.
"3포인트 현장"을 종료하는 경우 기준을 채운 직원의 매일 출퇴근을 조정할 수있게 된다.
구체적으로, "3포인트 현장" 직장에서 퇴근하는 직원은 3일 이내에 검체를 채취 한 신형 코로나 바이러스 검사 결과 음성이어야 한다.
또한 매일 출퇴근 하는 직원들은 규정에 따라 신종 코로나 대책을 실시하여야 한다. 출퇴근이 인정되는 것은 집이 봉쇄 지역 · 격리 구역에 속하지 않는 지역으로 신형 코로나 백신을 1회 이상 백신 접종한 경우(접종 후 14일 이상 경과) 또는 6개월 이내에 감염 후 회복 한 직원으로 제한된다.
집이 성내에 있는 경우 직원은 개인 차량으로 출퇴근 하는 것이 가능 하지만, 집이 성외의 성, 도시를 가로 질러 이동이 필요한 경우 기업이 당국의 허가를 얻은 후 준비 한 송영 차량으로 출퇴근할 수 있다.
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미국 시스코 시스템즈(Cisco Systems)의 조사 보고서에 따르면, 지난 1년 동안 사이버 공격에 의한 피해를 입은 베트남 중소기업은 전체의 59%에 달했다.
이 조사는 아시아 태평양 지역의 14개국에서 사업을 전개하고 있는 중소기업 3700개사 이상을 대상으로 실시한 것으로
베트남 중소기업의 59%가 지난 1년 동안 네트워크 문제를 경험했다. 그 중 86%가 고객 정보를 유출, 기타 사고로는 직원의 데이터(67%), 재무 정보(58%), 지적 재산(56%) 및 민감한 비즈니스 정보(51%) 손실이 있다. 또한 중소기업의 61%는 사이버 사고가 자신의 평판에 부정적인 영향을 미쳤다고 인정했다.
사이버 공격을 받은 중소기업의 39%는 50만 달러 이상의 손실을 입었다고 인정했으며 이 중 4%는 약 100만 달러 이상의 손실을 입었다. 이로 인해 사이버 보안 위험에 대해 71%는 작년 보다 사이버 보안 상황에 대해 더 불안을 느끼고 있다고 했다.
한편 '코로나 확산 이후 인터넷 보안 조치를 강화했다 "는 응답은 전체의 87%였다.
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베트남 문화 스포츠 관광부 산하 관광 총국(VNAT)은 관광 재개 활동에 대해 신종 코로나 바이러스 감염(COVID-19) 위험이 낮은 지역부터 순차적으로 재개하고 2022년 6월부터 외국인 관광객 수용을 완전히 재개 할 계획을 밝혔다.
계획에 따르면, 10월부터 관광 활동 재개를 위한 감염증 대책 훈련을 실시, 위험에 대한 긴급 대응 및 자원 확보에 관한 계획을 수립. 안전한 관광지를 선정하고 PR 활동을 전개한다. 우선 국내의 관광객을 수용하고 이 결과를 토대로 대응책을 평가 한 후, 11월부터 신종 코로나 제어에 성공한 지역에서부터 국내 관광객 수용을 재개한다.
해외 관광객 수용은 푸꿕(남부 메콩 델타 지방 키엔잔 성)에서 2021년 11월 ~ 2022년 3월에 시험적으로 실시하고 대상이되는 것은 동북 아시아와 유럽, 미국, 중동, 호주 등 신종 코로나를 제어하고 백신 접종률이 높은 국가로부터 관광객을 받아들일 계획이다.
외국인 관광객의 수용은 그 후 2021년 12월 ~ 2022년 6월 ◇ 하롱 시(동북 지방 꽝닌 성) ◇ 호이안 시 (중남부 연안 지방 쿠안남 성) ◇ 냐짱 시 (동 카인호아 성) ◇ 달랏시(남중부 고원 지방 럼동 성)으로 범위를 확대 후 2022년 6월부터 외국인 관광객을 대상으로 한 관광 시장을 완전히 개방 할 계획이다.
본래 베트남 국내 총생산(GDP)에 크게 기여하는 관광 산업이지만, 코로나 재난의 영향으로 큰 타격을 받고있다. 2020 년 외국인 관광객 수는 전년 대비 80 % 감소한 370만명, 국내 관광객은 동 34 % 감소한 5600 만명으로 급감하고 관광 수입은 동 59% 감소로 크게 떨어졌다 .
또한, 2021년 1 ~ 3분기 국내 관광객 수는 전년(2020년) 동기 대비 16% 감소한 3150 만명, 관광 수입은 동 41 % 감소했다.
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호치민시 1군 Nguyen Van Binh 거리의 서점 전문 센터 '책의 거리'가 10월 9일(토)에 영업을 재개했다. 북 스트리트는 동시에서 신종 코로나 감염 확대로 4개월 이상 영업 정지된 상태였다.
당분간은 매일 오전 9시 ~ 오후5시까지 운영된다. 이대로 시내의 감염 상황이 진정되면 기존 대로 매일 오전 8시 30 분 ~ 오후 9시까지 영업 시간을 되돌린다. 영업 재개를 위해 21개 출판사, 서점, 커피 숍, 기념품 점, 고서점 등이 손님을 맞을 준비를 하고있다.
입장이 인정되는 것은, 「예방 접종 증명서(그린 카드)」또는 최근 180일내 신종 코로나에 감염 후 회복된 것을 나타내는 증명서를 소지하고 있는 자. 입장 동안 5K (◇ 마스크 착용◇ 소독 ◇ 거리두기 ◇ 불필요한 모임 자제 ◇ 건강 신고)를 엄수하는 것도 요구된다.
또한, 책 거리에 있는 서점의 도서 판매에 의한 매출은 2016년 1월 9일에 오픈 한 5년간 총 1810 억 VND에 달했다. 그러나 신종 코로나의 영향을 받은 2020년 매출액은 전년 대비 28 % 감소, 판매 한 책의 숫자는 동 37 % 감소 입장객 수는 동 42 % 감소했다.
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베트남 Tan A Dai Thanh Group은 최근 한국의 대우 건설(Daewoo Engineering & Construction = Daewoo E&C) 간에 베트남 남부 메콩 델타 지방 키엔잔 성 푸꿕 시(섬)에 계획 되는 도시구 이슈 "Meyhomes Capital Phu Quoc"의 공동 개발에 관한 제휴 계약을 체결했다.
양사는 이 안건을 전개하는 합작 회사 "Tan A Dai Thanh - Daewoo"을 하노이에 설립했다. 동 안건은 면적 266ha에서 제 1기에 중심이 되는 An Thoi 거리에 '한국 바람'의 숍 하우스(shop house) 94가구를 건설한다.
Tan A Dai Thanh Group은 1993년에 설립된 물 자원에 대한 종합적인 솔루션을 제공하고 스테인리스 탱크 및 플라스틱 탱크, 온수기, 태양열 온수기 판매 사업에서 최대의 점유율을 쥐고있다. 이 회사는 최근 부동산 개발 사업에도 참여하고 있다.
한편 대우 건설은 세계 여러 도시구 안건 개발에 참여하고 있다. 베트남 하노이시에서는 고급 도시 지역 'Star Lake' 안건을 실시하고 있고, 베트남 당국에 자체적으로 구상 제출한 주택 건설 방안을 전개하는 한국 최초의 민간 기업이 되었다.
An Thoi 거리에 조성되는 '한국 바람' 개발 지역
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미국의 일부 의류와 운동화 등의 메이커들이 신형 코로나 바이러스 감염 대책으로 베트남 공장의 조업을 일시 정지 한 것이 그들의 공급망에 대한 압력을 높이는 요인이되고 있다고 하고 제품 공급에의 영향에 경종을 울리고 있다.
나이키(NIKE)의 최고 경영자(CEO)는 9월말에 소비자의 구매 수요가 높다고 한 후 공급망에 문제가 있기 때문에 올해 연간 매출 전망을 하향 조정하는 것을 밝혔다 . 동사의 신발 제품의 51%는 베트남에서 생산되고 있다. 베트남에서는 7월부터 9월까지 많은 지역에서 신종 코로나 감염 대책의 사회적 격리 조치가 실시되고, 나이키 공장도 10주 폐쇄를 강요 받아야 했다. 10월부터 공장의 재개가 예정되어 있다.
Under Amour는 의류와 신발 제품의 3분의 1을 베트남에서 생산하고 있다. 인터뷰 요청에 회사의 CEO는 공급망에 대한 베트남 공장의 임시 폐쇄의 영향을 검토 중이라고 답했다. UGG와 Coach, Michael Kors 등도 베트남이 중요 생산 거점이기 때문에 영향을 받고있다.
미국 의류 · 신발 협회(American Apparel & Footwear Association = AAFA)의 Steve Lamar 회장 겸 CEO에 따르면, 베트남은 미국의 의류와 신발 분야에 있어서 중국에 이어 두 번째 공급원이라고 한다.
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글로벌 인재 종합 서비스를 담당하는 ICONIC(호치민시)는 주 베트남 일본계 기업 214 개사(총 직원 수 2 만 9721명)을 대상으로 실시한 베트남인 직원의 급여 동향에 관한 설문 조사 2021년판 데이터를 발표했다 .
이번 조사는 베트남의 일본계 기업에서 급여 동향을 관측하기 위해 매년 실시하고 있는 것으로, 올해로 13년째가 된다.
사무 관리직 급여의 평균값은 임원급으로 전년 대비 3.2 % 상승 8278 만 3000VND, 부장급 동 10.4 % 상승한 5854 만 1000VND, 과장급 동 ▲ 2.6 % 감소한 3588 만 VND, 부장급이 크게 상승하고 과장급과의 격차가 더 벌어졌다.
사무직의 비 관리직 급여의 평균 값은 주임 급에서 동 + 9.3 % 상승 2086 만 VND, 일반 급에서 동 ▲ 4.2 % 감소한 1092 만 2000VND이 되었다. 관리직 및 비 관리직을 가르는 경계선은 2600 만 ~ 3000 만 VND 정도이다.
제조업의 근로자 급여의 평균 값은 반장의 경우 동 + 13.6 % 상승 1059 만 VND, 일반 근로자 동 + 12.8 % 상승 730 만 VND으로 전년에 비해 크게 상승했다. 또한 일반 근로자의 상한선은 843 만 8000VND 정도로 판단된다.
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