베트남 봉제 협회(VITAS)는 연초 5개월의 봉제품 수출 상황을 밝혔다.여기에 따르면 수출 총액은 전년 동기비 35.6%증가의 51억 달러에 이를 전망이다.

　봉제품의 주된 수출지는 미국, 유럽, 일본.특히 일본 시장 수출은 후쿠시마 지진 이후도 변함없는 호조였다.정체하고 있던 국내 시장에 대해서는 신사복 제조·판매 대기업의 베트티엔사, 후틴·냐베이 봉제 주식회사(NPS) 등의 대기업이 연초부터 새 점포를 계속 오픈한 영향으로 회복의 조짐이 보인다.

　이와 같이 국내외에의 출하가 증가하고 있는 한편으로 베트남의 봉제업계는 원재료 코스트나 인건비등의 대폭 증가라는 문제도 안고 있어, 봉제 각사에 있어서는 여전히, 어려운 상황이 계속 되고 있다.
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　외무성 보도부는 이번에 베트남 미국 간의 무역·투자 구조협정(TIFA)의 장관급 회담이 23일 미국 워싱턴에서 열려 몇 개의 농산물 시장을 서로 개방하는 것에 합의했다고 발표했다.

　베트남 TIFA 평의회 의장 브·후이·호안 상공상은 시장개방에 합의한 농산물은 쌍방이 경쟁 관계가 없는 것으로 서로 보완하는 형태가 된다고 말했다.구체적으로는 베트남으로부터 리치(Litchi), 롱간(longan), 망고, 스타 애플을 미국에 수출하고, 미국에서는 배, 사과, 포도, 체리를 수입한다.

　베트남 미국 간의 무역액수는 2010년에 180억 달러에 이르러, 베트남 미국 통상협정(BTA)이 발효한 2001년의 13배에 증가했다.또, 미국으로부터의 대베트남투자액은 누계로 160억 달러로 92국·지역중에 6위에 이르고 있다.양국은 무역액을 연 20~25%의 페이스로 증가시키는 것을 목표로 하고 있다.

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베트남 농업농촌개발부의 Vu Van Tam 차관은 베트남 수산산업 발전에 필요한 기술 및 재정적인 지원을 구라파연합 수산위원회로부터 받을 수 있을 것이라고 하였다. Tam 차관은 구라파연합 의회 의원이며 수산위원회 부위원장인 Struan Stevenson씨가 베트남 수산산업계와 수산위원회 사이에서 가교역할을 하고 있다고 하였다. 5월 16일 하노이 에서 있었던 한 회의에서 Stevemson 의원은 구라파연합에서 소비되는 양식어류의 약 40%가 엄격한 구라파연합의 기준에 의하여 수입되고 있다고 하였다.

<자료: 2011년 5월 19일 http://vietnamnews.vnagency.com.>

출처/자료정리: http://www.tharri.com/

베토 인 뱅크(CTG)는 23일, 라오스 개발 은행(LDB)과 업무 협력 계약을 체결했다고 발표했다.

23 일자 DVT에 의하면 양 은행은 향후,▽고객을 위한  서비스,▽크레디트 카드 발행,▽융자--등에 대해 협력해 나가게 되지만, 주목 해야 할 것은 CTG가 LDB의 전략적 파트너가 되어, LDB의 주식 30%를 취득하는  것이다.LDB는 라오스 최대 규모의 국영 은행이며, 2011 년 연말까지 주식회사화를 실시할 계획이다.

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　호치민시 통계국은 이번에 동시에 있어서의 5월 16 일시점으로의 해외 직접투자(FDI) 유치 총액이 전년 동기비 62.6%증가의 13억 7030억 미 달러로  그 중 ▽신규 인가액수가 118건의 13억 1620만 미 달러,▽추가 인가액수는 36건의 5410만 미 달러에 이르렀다고 발표했다.또, 현시점에서의 미실시 안건수는 3990건, 인가액수는 310억 5630만 미 달러에 이른다고 23 일자 카페 에프가 보도했다.

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　베트남의 수출 기업의 경쟁력 향상과 리스크 부담을 테마로 하는 세미나가 20일에 열렸다.베트남 국제 중재 센터의 중재인인 보·낭트·탄 변호사는 베트남 수출 기업의 75%는 보험에 가입하지 않고 있다고 하고, FOB(본선 인도) 보험에의 가입을 권유하고 있다.

　많은 베트남 기업은 수송 업자들을 고용하여 무엇인가 문제가 일어났을 때는 수송 업자에게 요구하면 좋기 때문에 보험에 들어갈 필요는 없다고 생각하고 있다.그러나 수송 업자가 변상하는 것은 최저한도에 한정되어 있어 보험에 가입하는 것이 리스크을 적게 한다.

　박잔 수출입 주식회사의 하-·곡·호아 회장은「지금까지 보험에 대해 생각했던 적은 없었다.보험료는 싸다고는 말하지 못하고 수출가격이나 경쟁력에 영향을 주지만, 새롭게 개척한 리스크가 높은 시장에 수출할 때는 보험에 가입해야 한다고 생각한다」라고 말했다.탄 변호사는 어떤 보험이라도 좋다고 하는 것이 아니고, 조건을 잘 따져 선택하면 좋다, 라고 이야기하고 있다.

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　사이공 무역총공사(사트라그릅)는 이번에 호치민시 5구에서 식품 편의점 체인 스토어 「사트라푸드: Satra Food」를 오픈했다.호치민시에서는 호치민시 상업 합작사(SAIGON COOP)의 코프푸드나 박호아모이(Bách Hóa Mới)사의 뉴조(New Chợ)등의 식품 편의점 체인이 있어, 경쟁이 더욱 격렬해지고 있다고 23 일자 사이공 타임지 전자판이 보도했다.

　코프푸드는 2008년말에 탄생해, 지금까지 시내에서 18 점포를 전개하고 있다.식품 편의점 시장은 코프푸드의 독무대였지만, 최근 반년 정도의 사이에 1구 탄빈 시장 근처에 미두크·빈디엔사의 편의점이 생겨 박호아모이사의 편의점 체인 「뉴조」도 탄생하고 있다.

　사트라푸드는 타사에 뒤늦는 형태가 되었지만, 사트라그릅의 상품 조달력과 물류망을 살려 이 시장에 먹혀들 수 있다고 생각하고 있다. 년내에 호치민 시내에 10개 점포를 개점할 예정으로 알려졌다..

주초인 23일 양시장의 주가를 보면 액면이하 종목이 호치미 시장에서 33%, 하노이 시장에서 48%에 이르고 있다.

그 중 내면를 살펴 보면 우선 호치민 시장에서는 5000 동 이하가 15.2%,

5000~7000 동이 30.3%, 7000~10000동이 54.5%가 되고 있다.

또 하노이 시장에서도 5000 동 이하가 12.5%, 5000~7000 동이 39.6%,

7000~10000동이 47.9%가 되고 있다.

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　마이크로소프트·베트남사는 이번에 후에·스타 에두 케이 숀 시스템을 운영하는 후에·스타 그룹과 IT인재육성 솔루션을 제공하는 협력 계약을 체결했다고 ICT 뉴스가 알렸다.

　마이크로소프트는 동제휴에 의해 실시하는 교육 프로그램을 IT인재육성 프로그램의 전형적인 사례로 주력 할 의향을 분명히 했다.향후, 양 회사는 인재육성면에서 서로 다각적으로 협력해, IT기술이나 애플리케이션을 최적화하는 것으로 교육 효과의 향상에 노력해 갈 방침.더욱 마이크로소프트는 동사의 소프트웨어 「Microsoft Office」정규판의 도입 비용을 우대 하는 것 외에 동사가 개발하는 최신 기술을 우선적으로 소개해 나 갈 방침이다.

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　각 금융기관의 여신액 증가율을 20%미만에 억제하는 조치 그리고 예금금리의 상한 설정 등, 일련의 금융긴축책이 취하고 있는 가운데, 많은 은행들이 제1/4분기의 이익을 큰폭으로 늘리고 있다고 현지 언론 14 VN익스프레스가 보도했다.

　남베트 상업 주식 은행(NAVIBANK) 동기의 세금공제전 이익은 전년 동기에 비해 3.9배의  600억 동을 기록했다. 아시아 코머셜 은행(ACB)은 약 50%증가의 9000억 동, 베트남 수출입 상업 주식 은행(에크심뱅크)은 1조동으로 연간 목표의 35.2%를 달성했다.

　대부분의 은행은 이 이익 증가에 대해 코멘트를 피하고 있지만,호치민시에 있는 은행 간부는 「이익 증가율이 높아도 은행의 규모가 작기 때문에 금액 기준의 숫자는 작다.은행 경영에 있어서는 아직 개선의 여지가 있어, 이익은 한층 더 늘릴 수 있다」라고 설명했다. 국회 경제 위원회의 장·즈·릭 위원은 은행의 이익에 대해 평가하기 위해서는 다각적으로 살펴 볼 필요가 있다고 말하고 있다.

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　상공성이 이번에 공포한 자동차의 수입 수속에 관한 통지 20호/2011/TT/-BTC를 그대로 시행하게 되면, 많은 수입차 쇼룸들이 폐점 하지 않을 수 없게 된다고 한다. 이 통지는 6월 26일부터 시행된다고 18 일자 사이공 타임지 전자판이 보도했다.

　이 통지에 의하면, 정원 9명 이하의 신차를 수입 하려고 하는 업자는 수입 수속을 할 때, 자동차 제조·판매 회사의 정식 판매 업자인 것을 증명 할 수 있는 문서 또는 위임장등을 현재 제출하는 서류에 추가 제출 하여야 한다.

　 베트남에서 신차 수입 판매 업자는 3 종류가 있어 그 중에 국내에 생산 거점이 있는 자동차 메이커가 수입도 하는 경우와 외국 자동차 메이커의 정규 대리점의 경우는 문제 없지만, 수입업자의 대부분을 차지하는 정식 대리점이 아닌 업자는 이 통지의 치명적인 영향을 받는다. 그들에게 있어서 이것은 수입 금지 명령과 같은 것이다.

　수입업자등이「많은 영업소들이 자진 폐업 하면, 경쟁이 약해져 수입차의 가격이 올라 결국 소비자에게 불이익이 돌아 간다」 「통지 공포로부터 시행일까지 기간이 45일 밖에 없어 이에 대응할 수도 없다」라고 불만을 토하고 있다.

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베트남 상공성 정보에 의하면, 팜·더·키엠 부수상은 5월 16일에 탄호아(Thanh Hóa)성에의 쯩손 수력 발전소를 건설하기 위한 세계 은행(WB)으로부터 차관 계약을 승인했다.

이 계약에 의하면, 건설하기 위한 투자 총액이 4억 1,172만 달러로 그 중 WB산하의 국제 부흥개발 은행으로부터 차입할 수 있었던 금액은 3억 3000만 달러, 나머지의 8,172만 달러가 정부로부터의 융자이다.

쯩손 수력 발전소는 탄호아성의 쿠안호아(Quan Hóa) 지역을 흐르고 있는 마(Mã)강에 건설될 예정이다.

동발전소의 출력은 260 MW로 연간 공급량은 1.55 GWh이다.완성 예정 시기는 2018년이다.

 [Cafef ]
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베트남 석탄 광산물 그룹(비나코민)은 이번에 상공성에 전력을 위한  석탄 판매 가격의 인상을 요청했다고 발표했다.

동그룹의 간부들에 의하면, 현재, 국내의 전력 생산 기업용 석탄 가격이 같은 종류의 석탄의 수출가격의 60%에 머물고 있기 때문에 이번 가격 인상 요청의 그 이유도 이와 같은 이유이다. 수출가격의 90%까지 가격 인상이 필요 하다고 한다.

덧붙여 비나코미의 정보에 의하면, 연초 4개월의 석탄 소비량은 1,380만 톤에 이를 전망, 그 중 국내 소비량은 전년 동기비 33.6%증가의 약 1,010만 톤이다.

 ［Vietstock ]
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　재베트남·이탈리아 대사관에서 16일, 이탈리아 정부의 대베트남 지원 안건에 대한 기자 회견을 열었다.여것에 따르면, 이탈리아 정부는 현재, 베트남에서 21건의 투자 안건을 실시하고 있으며, 투자 총액은 7600 유로에 이른다고 한다.16 일자 베트남 플러스 보도에 의하면 한층 더 로렌조·안제로니 재베트남 이탈리아 대사는 동회견에서, 이탈리아 정부가 향후 3년간, 의료, 교육, 직업 훈련, 환경위생등의 분야를 지원할 의향이 있다고 밝혔다.지원 총액은 3000만 유로로 이 중 450만 유로가 무상 자금 협력이라고 한다.

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　베트남 국가 은행(중앙은행)은 16일, POS(판매 시점 정보관리) 시스템과 POS 카드 결제의 도입에 관한 목표를 정한 공문서 3810호/NHNN-TT를 전국의 국가 은행 지점에 통지했다.금년중에 전국에서의 POS 시스템의 링크를 목표로 한다고 현지 언론 다우트지 전자판이 보도했다.

　중앙은행은 이미 POS 시스템과 링크 해 POS 카드 결제를 실시하고 있는 하노이시,호치민시, 중부 다낭시의 3 지점에 대해, 지금까지의 실시 상황과 향후의 확대 계획을 정리하여  2012년 1월 15일까지 제출하도록 지시했다.

　이 외의 지점에 대해서는 지도 위원회를 설치해 POS 시스템 링크 계획을 작성하도록 요구했다.

각지방의 조건에 따라 링크의 실시 기한을 6월말, 9월말, 12월말로 정하고 있어 연내 완전 실시를 목표로 하고 있다. 또, 각 지점에 5월중에 목표의 실시 기한을 보고 하도록 지시하고 있다.

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산업성은 자동차의 수입업자에게 해외 자동차메이커의 정규 딜러인 것을 확인하는 증명서를 필요로 하는 새로운 규약을 발표했다. 이 규약은 9석 이하의 신차에 적용되어 6월 16일부터 시행될 예정이다.이 시행에 수반해, 수입업자는 베트남에서 차를 판매하는 해외의 자동차 회사에 의해 인가된 것을 나타내 보이는 서류를 부처에 제출해야 한다. 이 서류는 베트남 외무성에 의해 검증된다.또, 이 서류 제출은 자동차를 수입하기 전에 행하지 않으면 안 된다. 이 규약은 베트남 정부가 무역적자를 줄일 목적으로 작성한 거래 장벽이며, 현재 권한을 가지지 않은 자동차 딜러에게는 요구하는 서류를 제출하기 어려울 것으로 예상된다.
　베트남에서는 금년 1월부터 4월까지 사이에 대략 1.9억 US달러 분인 10,956대의 자동차가 수입되었다.이러한 중에 9인석 이하의 자동차는 7,000대 정도로 생각할 수 있다. 동시기에 베트남 자동차 제조업자 협회의 멤버에 의해서 조립 생산한 37,305대의 신차가 전국에 판매되고 있다.

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베트남 국가 은행(중앙은행)은 지난 주말까지 각 상업은행으로부터 10억 달러를 구입했다고 발표했다.

이번 구입에 의한 시장에의 유출 금액은 대략 20조동이 된다.이것이 현재의 고인플레이션 재연을 일으킬 것으로  우려하는 의견이 있지만, 국가은행은 자금을 회수하는 방법으로서 상업은행에 대해, 연리 18%~20%의 채권을 발행할 계획이 있다.

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6월 중순 베트남 철도 공사는 하노이·호치민 양시에 합계 8개의 철교 건설을 개시한다.

투자 총액은 2.471조VND으로 상정되고 있다. 이 정비 계획은 남북 철도의 안전성을 높이기 위한 것으로 초기 단계에서 베트남 철도 공사는 가설설 44개의 교량을 개수해, 8개의 교량을 신설할 예정이다.
그 다음의 단계에서는 55 곳의 횡단 철도를 개수하고 2개의 철교를 신설, Ninh Binh성역을 건설 예정이 되고 있다.

2.471조VND의 투자 총액 가운데,1.004조VND은 일본 국제 협력 기구(JICA)로부터의 차입으로 나머지는 정부의  예산으로 충당 되고 있다.

상기의 건설 계획은 30개월에 걸쳐 실행되는 것으로 참여 업체는 TAISEI - MES - CIENCO 1 (Taisei, Mitsui Engineering & Shipbuilding, 베트남 제 1 교통 시설 건설회사 CIENCO 1)로 이들 기업이 8개의 철교를 신설하게 된다고 한다.

사이공 이코노믹스 타임즈　　2011년 5월 18일

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　한국 최대기업의 자동차 메이커, 현대 자동차의 현지 법인 현대·탕콩·베트남·오토사는 이번에 세단형 자동차 「현대·아반테」를 발표했다. 이 차는 베트남 국내에서 조립하는 첫 「현대」브랜드자동차라고 16 일자 닷트 베토지(전자판)가 알렸다.

　「현대·아반테」는 「현대·엘란트라 2009」 버젼의 하나로 현대 자동차가 생산하는 핵심 승용차중 하나의 소형 승용차로 전체 길이가 4505밀리, 차폭이 1775밀리, 차 높이가 1490밀리. 신개발의 1.6 L(감마 엔진) 및 1.6 L의 코먼 레일(Common rail)식 디젤 엔진을 탑재하고 있다.

　이 승용차의 국내 소매가격은 1.6 MT가 5억 0400만 동, 1.6 AT가 5억 6700만 동, 2.0 AT가 7억 1500만 동.「토요타·아르티스(ARTIS)」나 「혼다·시빅(HONDA CIVIC)」, 「한국 GM( 구GM대우-)·라세티(LACETTI)」, 「기아·포르테(FORTE)」의 경합 상대가 될 전망이다.

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　남중부 쾅남(Quảng Nam)성 인민위원회와 동즈옹(Đồng Dương)에네르기 공업사는 14일, 동성 누이타인(Núi Thành)군 탐히엡(Tam Hiệp)지역에 태양전지 패널 생산 공장 착공식을 실시했다.

　동공장은 투자 총액 3억 9000만 달러, 부지면적 약 12 헥타르로 연간 출력 120 메가와트( 제1기의 연간 출력 30 메가와트). 시행은 12개월 간.

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