베트남 Dang Hoang An 상공부 차관은 베트남과 영국의 자유 무역 협정(UKVFTA)의 비준을 3월 중으로 영국에 통보하는 절차를 완료, 2021년 5월 1일 발효될 것이라고 밝혔다.

또한 양측은 합동 경제 무역 투자위원회(JETCO)의 제 12차 회의를 8월에 개최 하기로 합의했다.

베트남과 영국의 FTA는 2년 이상의 협상을 거쳐 2020년 12월에 합의 서명에 이르렀다. 같은 해 12월 31일부터 임시 발효하고있다.

UKVFTA의 발효에 따라 영국은 발효 후 6년 후까지 베트남의 대 영국 수출액의 99.7 %에 해당하는 품목에 99.2 %의 관세를 철폐한다. 여기에는 수산물, 쌀, 봉제품, 나무, 야채 · 과일, 가죽 제품 등이 포함된다. 또한 베트남 산 쌀에 대한 관세 할당 제도에 대한 UKVFTA 발효 3년 후 할당 수량을 올린다.

한편, 영국으로부터 베트남에 수입하는 제품에 대한 관세율은 영국으로부터의 수입액의 64.5 %에 해당하는 품목에 48.5 %의 관세가 발효 즉시 철폐된다. 또한 발효 후 6년 후까지 수입액의 97.1 %에 해당하는 전품목의 91.8 %, 9년 후까지 수입액의 99.8 %에 해당하는 품목에 98.3 %의 관세가 철폐 될 전망이다.

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 호치민시 인민위원회는 계획 투자성에 제출한 보고서에서 동시 도시 철도(지하철) 2호선 1기 (Ben Thanh-Tam Luong 사이)을 2022년 중반에 착공 할 계획을 밝혔다.

착공을 위한 토지 수용의 달성률은 74 %로 토지 수용 대상 603 가구 중 462 가구가 이미 토지를 인도하고 있으며 향후 몇 달 안에 완료 될 전망으로 기술 인프라 이전 패키지는 8월획 투자성에 제출한 보고서에서 동시 도시 철도(지하철) 2호선 1기 (Ben Thanh-Tham Luong 사이)을 2022년 중반에 착공 할 계획을 밝혔다.

착공을 위한 토지 수용의 달성률은 74 %로 토지 수용 대상 603 가구 중 462 가구가 이미 토지를 인도하고 있으며 향후 몇 달 안에 완료 될 전망으로 기술 인프라 이전 패키지는 8월부터 실시 될 예정이다.

호치민시 메트로 관리위원회(MAUR)는 현재 업체 선정을 위해 공모입찰 절차를 진행하고 있으며 연내 입찰을 실시할 예정이다.

메트로 2 호선은 호치민시에서 계획하고 있는 지하철 8개 노선 중 하나이며 3기로 나누어 전개된다. 총 연장은 Thu Thiem ~ Củ Chi 간의 48km. 제1기로는 Ben Thanh-Tham Luong 간으로 1군, 3군, 10군, 12군, Tân Bình군 호치민시 인민위원회는 계획 투자성에 제출한 보고서에서 동시 도시 철도(지하철) 2호선 1기 (Ben Thanh-Tam Luong 사이)을 2022년 중반에 착공 할 계획을 밝혔다.

착공을 위한 토지 수용의 달성률은 74 %로 토지 수용 대상 603 가구 중 462 가구가 이미 토지를 인도하고 있으며 향후 몇 달 안에 완료 될 전망으로 기술 인프라 이전 패키지는 8월획 투자성에 제출한 보고서에서 동시 도시 철도(지하철) 2호선 1기 (Ben Thanh-Tham Luong 사이)을 2022년 중반에 착공 할 계획을 밝혔다.

착공을 위한 토지 수용의 달성률은 74 %로 토지 수용 대상 603 가구 중 462 가구가 이미 토지를 인도하고 있으며 향후 몇 달 안에 완료 될 전망으로 기술 인프라 이전 패키지는 8월부터 실시 될 예정이다.

호치민시 메트로 관리위원회(MAUR)는 현재 업체 선정을 위해 공모입찰 절차를 진행하고 있으며 연내 입찰을 실시할 예정이다.

메트로 2 호선은 호치민시에서 계획하고 있는 지하철 8개 노선 중 하나이며 3기로 나누어 전개된다. 총 연장은 Thu Thiem ~ Củ Chi 간의 48km. 제1기로는 Ben Thanh-Tham Luong 간으로 1군, 3군, 10군, 12군, Tân Bình군, Tân Phú군를 통과하는 11.3km로 그 중 9.3km가 지하 구간, 2km가 고가 구간이 된다. 제 1기 투자 총액은 47 조 8000 억 VND.

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 한국의 금호 타이어(Kumho Tire)는 최근 베트남 공장 증설을 위한 대규모 투자를 실시 한다고 발표했다.

동사 베트남 공장 부지 내 유휴지에 시설을 신설한다. 투자액은 2019년 연결 자기 자본의 5 %에 ​​해당하는 2억 9776 만 7000USD. 이로 인해 연간 300 만개 분의 승용차 용 타이어(PCR) 제조 설비 및 연간 80 만개 분의 트럭 · 버스용 래디얼 타이어(TBR)의 생산 설비를 각각 증설 할 예정이다.

투자 기간은 올해 7 월부터 2023년 3월까지로 이후 추가 투자도 내부 승인 절차가 나오는대로, 진행시켜 나간다.

증설의 배경에는 중장기적인 북미의 생산량 확대에 대비하는 동시에 한국산 타이어에 대한 반덤핑 관세에 대응의 일환이다.

이에 앞서 지난해 12 월 30 일(현지 시간) 미국 상무부는 한국산 타이어에 대한 반덤핑 관세 예비 결정을 했다. 금호 타이어는 올해 1 월부터 미국 수출시 27.81 %의 추가 관세를 지불하고 있다. 세율은 5월 13일 상무부가 최종 결정을 내리고 이어 6 월 28 일에는 미국 국제 무역위원회(ITC)를 통해 최종 결정 7월에 발효 될 예정이다.

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 한국의 LG 전자(LG Electronics)가 자동차 인포테인먼트 부품의 생산 거점을 중국에서 베트남 북부 홍하 델타 지방 하이퐁 시로 이전한다.

전장 부품의 생산지 최적화에 의한 사업 강화를 위해 하이퐁 시에 있는 현지 법인에 일원화하기로 한 것. 이에 앞서 2020 년 10 ~ 12월,이 회사는 오디오, 비디오, 내비게이션, 텔레매틱스 제품 등을 생산하고 중국 쑤저우(蘇州)의 쿤산(昆山) 공장을 청산했다.

이전으로 LG 전자의 해외 전장 부품의 생산은 전기 자동차(EV) 용 파워 트레인을 생산하는 중국 난징 공장과 하이퐁 공장 2곳이 중심적인 역할을 한다.

이와 관련 LG 전자는 현재 북부 하노이시와 중남부 연안 지방 다낭시에서 자동차 부품의 연구 개발(R&D) 센터를 운영하고 있으며, 2014년에는 하이퐁시에 자동차 인포테인먼트를 제조하는 공장을 건설하여 운영하고있다.

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 중국 스마트 폰 업체인 샤오미(Xiaomi)의 제품을 유통하는 베트남 Digiworld(DGW)에 따르면, 샤오미는 현지 기업과의 협력을 통해 북부 홍하 델타 지방 하이퐁시에서 스마트 폰 조립 공장을 건설 중이다.라고한다. 공장은 6 월 중에 완료 할 전망이다.

이 공장 가동이 시작하면 DGW의 샤오미 제품 유통 사업의 수송 시간의 단축과 운송 비용 절감, 제품 가격 하락으로 이어질 것으로 기대된다.

샤오미는 2010년 4월 설립하여 미국 애플(Apple)과 한국의 삼성(Samsung)에 이어 세계 3위의 스마트 폰 제조사가 되고있다. 2020년 스마트 폰 판매량은 1억 4600 만대로 시장 점유율 11 %를 차지했다.

베트남에서는 샤오미가 점유율 12 %를 기록하고 있으며, 삼성과 중국 Oppo에 이어 3번째로 큰 시장 점유율을 쥐고있다.

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 국가 공공 서비스 포털 사이트<www.dichvucong.gov.vn>가 2019년 12월 초에 개설 된 지 1년 3개월이 경과 한 현재, 포털 사이트에서 취급하고 있는 행정 절차는 2800 종류 이상으로 증가 했다.

포털 사이트 개설을 통해 전자화 된 절차는 차량 번호판의 등록, 운전 면허증의 갱신, 국제 운전 면허증의 발급, 전력 구매 계약의 변경, 사회 보험 통장 · 의료 보험 카드 재발급, 프로모션 활동 등록 등이 포함된다.

정부 총무부 산하의 행정 절차 관제국에 따르면 포털 사이트 개설시로부터 2021년 2월말까지의 기간에 액세스 건수는 약 1억 1200만 건, 계정 수는 약 45만 2000 건, 처리 된 서류는 약 84 만건이되고 있다.

포털 사이트는 이 밖에 같은 기간에 국민과 기업으로부터 5만 건 이상의 문의 전화, 1만 건 이상의 의견을 접수 처리했다.

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 호치민 증권 거래소(HSX)의 Lê Hải Trà 소장은 최근 국제 관행과 전문가의 의견을 참고 한 후, HSX의 거래 단위를 현재 100 주에서 1000 주로 변경하는 계획을 발표 했다. 단수 주식에 대해서는 단수 주식 거래가 가능한 새로운 주식 거래 시스템을 도입 할 예정이다.

매매 단위의 인상으로 주문량이 40 ~ 50 % 줄어들 전망이기 때문에 HSX의 주식 거래 시스템의 부하 경감이 기대되고 있다.

HSX는 2020연내에 새로운 주식 거래 시스템을 도입 할 예정 이었으나 신종 코로나의 영향으로 한국에서 전문가가 입국 할 수 없기 때문에 진행이 지연되고 있는 상황이다.

최근 주문량이 급증하는 HSX의 거래 시스템이 주문을 처리 할 수 ​​없기 때문에 증권사가 시스템에 연결할 수 없고 고객이 거래를 할 수 없는 사태가 발생하고 있다. 이를 배경으로 HSX는 1월 4일부터 거래 단위를 10 주에서 100 주로 올린 바 있다.

또한, 하노이 증권 거래소(HNX)과 비상장 공개 주식 거래 시장(UPCOM)의 매매 단위는 모두 100 주로 되어있다.

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 베트남 국가은행(중앙은행)의 부총재는 최근 열린 정부 정례 회의에서 비트코인 등 가상 통화에 대해 "베트남 국내에서는 합법적인 결제 수단으로 인정하지 않고 있다"고 말했다 .

부총재는 "가상 통화를 결제 수단으로 사용 하거나 통화로서의 기능을 갖게하는 것은 불법"이라고했다.

부총재에 따르면, 베트남 중앙은행, 법무부, 재정부는 암호화 자산(가상 화폐)의 관리를 위한 법 정비를 공동으로 진행하고있다.

또한 최근 일부 투자자들 사이에서 주목을 받고 있는 FX 투자에 대해 "외국환 업무의 허가를 받은 금융 기관만 외화에 대한 서비스를 제공 할 수있다. 중앙은행은 지금까지 FX 거래소를 허용하지 않기 때문에 FX 거래소라고 칭하는 조직은 모두 불법"이라고 말했다.

또한, FX 거래소를 통한 투자는 법률에 의거하여 보호되지 못하고 사기 피해를 당할 가능성이 높기 때문에 부총재는 국민에 대하여 FX 투자를 피하도록 주의를 환기 시키고있다.

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 베트남 결제 서비스 제공 기관에 의한 결제 계좌의 개설에 대해 규정하는 베트남 국가은행(중앙 은행)의 통지 제 23 호 / 2014 / TT-NHNN의 일부를 개정 · 보완 통지 제 16 호 / 2020 / TT-NHNN가 5 일에 발효되었다.

통지의 발효에 따라 시중은행은 이 통지에서 규정하는 개설 프로세스의 작성 · 공개 및 기술 도입 등의 각종 요구 사항을 충족하는 경우 온라인 본인 확인 서비스 "eKYC (electronic Know Your Customer) '에 따라 고객의 결제 계좌을 개설 수있게했다.

그러나 eKYC에서 개설 된 계좌는 매월 거래 상한 액이 1 억 VND으로 정해져 있다. 영상 통화와 국민 데이터베이스 조회 등으로 본인 확인을 한 경우 시중은행은 1억 VND 이상의 거래 한도를 설정하는 것이 인정된다.

통지 제 16 호의 발효에 앞서 ◇ Viet Capital Bank ◇ HDBank ◇ Military Bank ◇ TPBank ◇ VPBank 등 여러 시중은행은 중앙은행의 승인 하에 2020년 6 ~ 12월 기간에 eKYC에 의한 고객의 결제 계좌 개설을 시도했다.

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 베트남 중남부 연안 지방 다낭시는 최근 총리가 주최 한 회의에서 "2045 년까지를 시야에 넣은 2030년까지 다낭시 마스터 플랜 '의 조정안을 총리에게 보고했다.

조정안에 따르면, 현재 제 1급 도시인 다낭시는 하노이시와 호치민시와 함께 특별 도시가 되는 것을 목표로 장기적인 관점에서 국제 도시로 발전 할 것으로 기대하고 있다.

2030년에 인구는 179 만 명, 도시 건설 면적은 약 3 만 1836ha가 되어 전체 도시 토지 면적의 32 % 이상을 차지할 전망. 경관 구조는 해안 지역 그린 코어 구역, 힐 사이드 지역, 생태 지역의 전형적인 도시 지역이 포함된다.

다낭시는 국내 관광 · 해양 경제의 중심지가 되는 것 외에 세계 공급망의 일부가 되어 동서 경제 회랑의 입구 역할을 담당 할 것으로 기대된다.

총리는 회의에서 다낭시가 주력해야 할 과제를 꼽았다. 여기에는 폐수 처리 및 기후 변화 계획 조정에 관한 부패 방지 등의 대책이 포함된다.

또한, 베트남 도시 계획법에 따르면, 도시는 특별 도시, 1급 도시, 2급 도시, 3급 도시, 4급 도시, 5급 도시 등 6 종류로 구분되어 있다.

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 베트남 통계 총국(GSO)의 발표에 따르면, 2021년 2월의 전국 소비자 물가 지수(CPI)는 전월 ​​대비 1.52 %로 2월 기준 최근 8년간에서 최고치가 되었지만, 전년 동월 대비 0.70 %로 2016년 이후 최저치를 기록했다. 1 - 2월기 상승률은 전년 동기 대비 ▲ 0.14 % 떨어졌다.

전월 대비로는 조사 대상 11개 품목 중 10개 품목이 상승 그 중 "주택 · 전기 · 수도 · 연료 · 건설 자재"가 4.00 %로 가장 많이 상승했다. 이어 "식품 · 음식 서비스"가 1.61 %, '교통'이 1.55 %, '음료 · 담배'가 0.90 %, '기타' 0.74 % 등의 순으로 되어있다. '교육'은 전월과 변함 없었다.

 2월의 근원 인플레이션율은 전월 대비 + 0.48 %, 전년 동월 대비 + 0.79 % 상승했다.

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 베트남 통계 총국(GSO)의 발표에 따르면, 2월 소매 판매(추정치)는 전월 대비 5.4 % 감소, 전년 동월 대비 8.2 % 증가한 439 조 6560 억 VND 이었다. 이로 인해 1 ~ 2월기 소매 판매는 전년 동기 대비 5.5 % 증가한 904 조 4780 억 VND를 기록했다.

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 Nguyễn Xuân Phúc 총리는 최근 2030년까지의 국가 혁신 프로그램을 공포했다.

이 프로그램은 기업이 새로운 기술을 도입하고 부가가치가 높은 제품을 창출하기 위한 지원을 하는 것이 목적으로, 예를 들어 농촌·산악 지역의 농업 기술이전 촉진이나 과학기술 분야의 인재육성 등이 포함된다.

구체적인 목표는 2025년까지 기술혁신을 실현하는 기업수가 연평균 15% 증가하는 것으로 주요 제품을 제조하는 기업의 100%가 프로그램에 직접 참가해 연구개발 조직을 형성하는 것이다. 현재 첨단 기술을 보유하고 부가가치와 경쟁력있는 제품을 제조 할 수있는 3-5의 주력 산업이 있다.

특히 고부가 가치, 고수출 가치, 고기술 이용의 산업에 대해서는 기술 혁신에 근거해 노동 생산성을 높이는 것을 목적으로 한다. 프로그램에 직접 참여한 기업은 신기술을 도입하지 않은 경우에 비해 노동생산성이 최소 1.5배 향상될 것으로 기대된다.

이에 따라 국내의 각 경제지역에서는 지역의 여건에 적합한 형태로 적어도 하나의 전형적인 기술 이전 모델을 창출해야 한다.

이 기술혁신 프로그램이 추진하는 과제로는 법제도 정비와 기술혁신 촉진, 국가 기술력 향상을 위한 로드맵 책정과 실시, 주력제품이나 가치사슬의 고부가가치 제품, 시장에서 경쟁력이 높은 제품을 위한 첨단기술 연구와 습득, 중소기업의 기술혁신 지원, 사회 경제면에서 매우 어려운 상황에 있는 농촌·산악지역의 기술혁신에 대한 지원 강화, 프로그램 실시를 위한 재원 확보, 국제협력 촉진 등을 들 수 있다.

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 유엔 무역 개발 회의(UNCTAD)가 발표 한 기업 대 소비자간 거래(B2C) 전자 상거래(e 커머스 = EC)의 잠재력을 지수화 한 "B2C 전자 상거래 지수(B2C E-commerce Index) '2020 년판에 의하면 베트남은 세계 152 개국 · 지역 중 63 위, 아시아 · 남아시아 · 동남아시아에서는 9 위를 차지했다.

이 랭킹은 ◇ 은행 계좌 보유율, ◇ 인터넷 이용률, ◇ 우편 배달의 신뢰도, ◇ 100 만명당 보안 서버 수 등 4 가지 지표를 기준으로 평가 한 것이다.

아시아에서는 싱가포르와 홍콩이 각각 4 위, 10 위로 각각 10 위에 들었다. 한국은 18위 일본은 20위에 랭크 되었다.

B2C 전자 상거래 지수 톱 10은 다음과 같다.

1 위 : 스위스

2 위 : 네덜란드

3 위 : 덴마크

4 위 : 싱가포르

5 위 : 영국

6 위 : 독일

7 위 : 핀란드

8 위 : 아일랜드

9 위 : 노르웨이

10 위 : 홍콩

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 한국 언론에 따르면, 한국의 LG 전자(LG Electronics)가 베트남의 대기업인 빈 그룹(Vingroup)에 스마트 폰 사업을 양도하는 계획에 대해 양측에서 협상을 진행했지만 합의에 이르지 못해 거래는 무산되었다.

이유는 VIC가 제시 거래액이 LG 전자의 희망 액에 크게 못미쳤기 때문이다.

LG 전자는 올해 스마트 폰 사업 철수를 위해 계속 양수인을 모색하고 있다. 베트남과 브라질의 스마트 폰 공장은 가전 사업에 전용 할 가능성도 있다고 한다.

LG 전자는 적자가 계속되고 효율성이 낮은 스마트 폰 사업에서 철수하고 전기 자동차(EV) 부품 사업 등 다른 사업에 주력해 나갈 방침인 것으로 알려졌다.

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 베트남 산업 분야는 최근 높은 성장세를 보이고 있지만, 부자재 등을 수입에 의존하고 있기 때문에 국내 부가가치 율의 성장은 여전히 ​​낮은 상태이다. 그 해결책의 하나로서, 중국 등에서 베트남 제조업의 투자를 유치하는 것이 검토되고있다.

◇ 침체 된 국내 부가가치

베트남 상공부 공업청(VIA)에 따르면 신종 코로나 바이러스 감염 확대는 해외 공급망에 강하게 의존하고 있는 부품이나 원자재를 수입에 의존하는 베트남 제조업의 약점을 드러냈다. GDP 대비 산업 분야의 비중도 약 18%이며, 주변 국가에 비해 낮은 수준에 있다. 또한, 여러 산업 분야의 능력과 경쟁력이 낮고, 이는 제조 · 가공업의 기업 수가 불과 8 만개 이하인 것이나, 재무 체질이나 기술력에 한계가 있음을 반영하고있다.

보고서에 따르면, 베트남은 2019년 약 400억 달러에 달하는 전자 부품을 수입했다. 주요 내역은 한국에서 168 억 달러, 중국에서 138 억 달러 일본에서 17 억 달러 이었다. 섬유 제품, 의류, 가죽 제품(신발이나 가방) 산업은 면화를 24 억 7000 만 달러, 섬유 23 억 달러, 천 126 억 9000 만달러, 원료를 약 56 억 1000 만달러 수입했다. 또 자동차 제조 · 조립업도 약 40 억 달러의 부품을 수입하여 중국에서의 수입이 7 억 달러, 한국에서 11 억 4000 만 달러, 일본이 7 억 2000 만달러이었다.

VIA의 청장은 "중국 등에서 재료를 구입하는 무역 적자에 의해 국내 산업의 부가가치가 크게 떨어지고 국내외 정치 · 사회 경제의 변화에 ​​취약하게 한다"라고 지적하고 있다. 경제 협력 개발기구(OECD) 자료에 따르면, 지난 5년간 베트남의 수출품의 부가가치에서 차지하는 해외 비중, 특히 중국과 한국의 비중은 여전히 ​​크지만, 국내의 부가가치 율은 크게 부진해 있다.

주요 수출품인 섬유 제품과 전자 기기의 국내 부가가치 율은 각각 50 % 이상과 37%에 그치고 있다. 이에 청장은 "이는 단기적으로는 생산의 발전과 경제 성장에 영향을 미칠뿐만 아니라 장기적으로는 베트남 산업과 국가의 지속 가능한 경제 발전에도 영향을 주고있다"라고 말했다.

◇ 우대 정책과 지원책

상공부는 더 높은 가치를 도출하기 위해 주요 해결책에 초점을 맞추어 산업 · 무역 분야의 효과적인 재구축을 목표로하고있다. 이러한 정책은 자동차, 섬유 제품, 신발, 전자 제품, 광물, 주변 산업 등 성장 산업이 우대되고 있다.

동부는 지방 및 국가 산업 발전 계획의 일치, 특히 주변 산업과 중요한 재료 산업(열간 압연 강재, 섬유 제품, 염색 직물, 신소재 등)의 지원 계획에 대한 일관성과 수입 의존도의 감소를 강하게 요구하고 있다. 청장은 "중국이나 다른 나라에서 베트남 제조업에 대한 투자를 유치하기 위해 국가는 더욱 우대 정책과 지원책을 강구해야 한다"고 제안했다.

2030년까지의 국가 공업 발전 정책에 관한 행동 계획과 2045년까지의 비전에 의하면, 공업 분야는 2030년까지 국가 GDP의 40%이상을 차지해 제조·가공업이 30%, 제조업만 20%이상을 차지한다고 하고 있다.제조·가공업에 있어서의 하이테크 제품의 부가가치는 적어도 45%에 이른다고 여겨져 공업 부가가치의 연평균 성장률은 8.5%를 넘을 것으로 예측된다.

2030년까지 베트남은 정보기술, 통신, 전자공학, 깨끗하고 재생 가능한 스마트 에너지, 국제표준에 따른 농업개발을 위한 제조·가공업의 발전에 앞장서고 있다.

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 베트남 정부는 최근 계획 투자부 대해 "2030년까지를 시야에 넣는 2021년 ~ 2025년 기업 발전 계획안'을 작성하도록 지시했다.

계획은 전국의 기업 수를 2025년까지 130 만 ~ 150만개로 늘리고, 그 중 시가 총액 10억 USD를 상회하는 민간 기업이 15 ~ 20 개사가 될 전망이다.

2016 ~ 2019 년의 기업 수의 연평균 증가율은 + 10.5%로 2011 ~ 2015년의 2배가 되었다.

2020년 말 현재 기업 수는 약 81만 개로 목표치 인 100 만개를 밑돌았다. 이 배경에는 신종 코로나 바이러스 감염(COVID-19)의 영향으로 2020년에 전국에서 새로 설립 된 기업이 전년 대비 2.3 % 감소했으며, 임시 휴업 한 기업이 동 + 62.2 %, 해산 기업도 동 + 3.7% 증가한 바 있다.

2020년 말 현재 기업 수가 전년 말에 비해 크게 늘었다 성 ·시로는 남부 메콩 델타 지방 안장 성(전년 말 대비 + 55 % 증가), 동 키엔장 성(동 + 80 % 증가), 동 박리에우 성(동 2.05 배), 호치민시(동 + 53 % 증가) 등이다.

경제 전문가들은 2025년까지 기업 수의 목표를 달성하기 위해서는 개인 사업자에서 기업으로의 재편성을 가속화 할 필요가 있다고 지적하고 있다. 현재 개인 사업자 수는 약 540 만명이다.

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 말레이시아에 본사를 둔 가격 비교 사이트를 운영하는 아이 프라이스 그룹(iPrice Group)은 최근 2020년 10 ~ 12 월기의 베트남 전자 상거래(e 커머스 = EC) 사이트의 월간 평균 방문자 수에 대한 보고서를 발표 했다.

보고서에 따르면, 쇼피(Shopee)의 월간 평균 방문자 수가 전년 동기 대비 + 80 % 증가, 전분기 대비 +600 만 건 증가한 6859 만 0300 건으로 다른 사이트와 큰 차이로 최고의 자리를 지킨 것으로 나타났다.

다음은 ◇ 2 위 : 티키(Tiki: (2226 만 3500 건), ◇ 3 위 : 라자다 (Lazada: 2083 만 0800 건), ◇ 4 위 : 센도(Sendo: 1119 만 4500 건)가 그 뒤를 이었으며 모두 전년 동기 대비 감소했다.

이 중 센도는 전년 동기 대비 ▲ 60 % 감소로 5 분기 연속 감소했다. 2 위부터 4 위까지를 합해도 약 5430 만 건으로 1 위 쇼피 방문자 수에 닿지 못했다.

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 호치민시 도시 철도(지하철) 관리위원회(MAUR)는 최근 건설중인 지하철 1호선(Ben Thanh - Suoi Tien)의 진행 상황에 대해 동시 인민위원회에 보고했다.

계획에 따르면, 2021년 10 ~ 12월기에 Long Bình ~ Bình Thái 역 (투득 시)간 시험 주행하고 2022 년에 전 노선의 시험 운행 및 상업 운전을 개시 할 예정이다.

메트로 1 호선은 길이 19.7km로 시발역인 Long Bình 역에서 종점 Ben Thanh 역까지 14개 역(그 중 고가 11개 역 지하 3개 역)을 설치. 투자 총액은 43 조 7000 억 VND. 2020 년말 현재 작업의 약 82 %가 완료되고 있다.

또한 메트로 2 호선 (Bến Thành – Tham Lương 사이)에 대해서는 2021년에 토지 수용, 2022년에 도급 선정을 완료 할 계획이다. 이 밖에 메트로 5호선 1 기(Bảy Hiền 고가– Sài Gòn 다리 사이)는 2021년 10 ~ 12월기 예비 타당성 조사(사전 FS)를 완료하고 국회에 제출할 예정이다. 메트로 3A 호선 (Bến Thành – Tân Kiên 사이)는 2022 년까지 사전 FS를 완성시킬 예정이다.

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 한국산 직물을 사용하여 베트남에서 가공 된 의류 제품도 유럽 연합(EU)에 수출 할 때 베트남 산으로 인정되어 베트남 EU 자유 무역 협정(EVFTA)에 의한 관세 인하 대상이 되는 것이 결정 됐다.

한국 산업 통상 자원부에 따르면 원칙적으로 EVFTA의 관세 인하 대상이 되는 것은 베트남 산 섬유로 만들어진 제품 만이되지만, 이번 예외적으로 한국산 직물로 만들어진 제품을 베트남산으로 보는 것이 원산지 누적 조항에 반영됐다는 것이다.

이번 특례 실현을 위해 한국과 베트남은 긴밀한 협력을 계속해 왔다. 특히 지난해 12월 성윤모 산업 통상 자원부 장관 베트남 방문시에는 원산지의 누적 조항 변경을 위한 양해 각서를 체결하고 이를 EU 측에 통지. 올해 2월 4일에 EU 측에서 특례를 인정 받는 통지가 있었다고 한다.

베트남산 의류 제품에 사용되는 직물의 약 80%는 해외에서 수입(2019 년 기준)으로 이 중 한국산은 중국에 이어 많은 수입원이 되고있다.

2020년의 한국산 직물의 대 베트남 수출액은 17 억 1625 만 USD로 섬유류 총 수출액의 72.9 %를 차지하고 있는 반면, 2019년의 베트남 산 의류 제품의 대 EU 수출 금액은 44 억 USD로 미국에 이어 두번째 수출국이 되고있다. 한국의 산업 통상 자원부는 이번 특례 조치가 한국산 섬유의 수요 증가로 이어질 것으로 기대하고 있다.

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