올해 1 ~ 9 월기의 베트남 커피 수출량은 125 만톤으로 전년 동기보다 13.3 % 감소했다. 수출액도 21.9 % 감소한 21 억 5000 만달러이었다. 부진의 배경에는 브라질 통화 레알화의 하락으로 커피의 국제 가격이 떨어진 것도있다.

베트남 농업 지역 개발부의 농산물 가공 · 시장 개발국에 따르면, 9월의 커피 수출량은 8 만 1000 톤, 수출액은 1 억 4300 만 달러로 추정된다. 수출국은 독일과 미국이 2대 시장으로 올해 1 ~ 8 월기의 수출액은 독일 수출은 2 억 7060 만 달러 (전체의 13.5 %), 미국 수출은 1 억 7600 만 달러 (약  8.8 %)이었다.

올해 처음으로 8개월 동안 커피의 평균 수출 가격은 전년 대비 10.7 % 감소한 톤당 1709 달러로 떨어졌다. 수출 가격이 크게 떨어진 것으로 독일, 미국, 이탈리아, 스페인 등 시장의 전체 수출액도 감소하고있다.

세계적으로도 커피 가격은 하락하고 있으며 그 배경에는 세계 제일의 커피 생산국인 브라질 통화 레알(BRL)이 하락하며 극기가 수출을 강화한 바있다. 농업 · 지방 개발 공사에 따르면 미국 비롯한 주요 시장의 수요는 계속 증가하고 있다.

또한 이러한 세계 시장의 영향을 받아, 베트남 국내 시장 가격도 하락하고 있다. Cong Thuong 잡지에 따르면, 9 월의 중부 고원 지방에서 원두 가격은 8월에 비해 1kg 당 100 동 하락하여 3 만 2400 ~ 3 만 3400 동으로 추이. 아울러, 1 ~ 9 월의 커피 가격도 지난해 말에 비해 ㎏ 당 100 ~ 200 동 떨어졌다.

브라질 정부는 기후 불안 때문에 올해 생산량은 5 월에 예측 한 5090 만 봉지에서 4900 만 봉지 (1 봉지 60kg)로 감소 할 것으로보고있다. 다만 연말까지 생산량은 예년대로 회복 될 것으로 예상되며, 세계의 커피 메이커와 상인은 해외 시장으로의 수출 확대를 노리고 있다.
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 Nguyen Xuan Phuc 총리는 최근 북부 홍하 델타 지방 하이퐁시 Dinh Vu - Cat Hai 경제 구에 새로운 컨테이너 터미널을 새롭게 정비하는 계획안을 원칙 승인했다.

 계획안에 따르면이 동시에 본사를 둔 국영계 항만 운영 기업 하이퐁 항구(Hai Phong Port)는 동 경제구내 Lach Huyen 항만 지구에 부두 2개 (통칭 : 제 3 부두 · 제 4 부두)을 가지는 새로운 컨테이너 터미널을 건설한다.

 제 3 부두와 4 부두는 모두 길이 375m에 적재량 10 만 t의 컨테이너 선 접안이 가능하다. 바지선 부두 1 개도 운영한다. 이 사업은 2020 년부터 2025 년까지 5 년간에 걸쳐 실시하고 2022 년 첫번 째 부두를 개업한다는 계획이다. 투자 총액은 7 조 VND의 전망.

 Lach Huyen 항만 지구는 2018 년 5월에 Tân Cảng Sài Gòn(사이공 뉴 포트) 총 공사가 51 %, 상선 미쓰이'(商船三井: 도쿄도 미나토 구)가 17.5 %, 대만의 Wan Hai Lines가 16.5 %, 이토츄상사(伊藤忠商事: 도쿄도 미나토 구)가 15.0 %를 출자 해 설립 한 합작 기업 하이퐁 인터내셔널 컨테이너 터미널 (Haiphong International Container Terminal = HICT)로 부두 2 개 (통칭 : 제 1 부두 제 2 부두)가 있는 컨테이너 터미널을 개장했다.

 베트남 정부는 이 부두 4 개를 포함하여이 항만 지구에 총 25 개의 부두 건설을 계획하고 있다.
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 커피 메이커 Trung Nguyen International(TNI)는 10 월 중 한국 서울 광진구 화양동에 커피 체인점 '킹 커피 (King Coffee)'의 한국 1 호점을 오픈한다.

 킹 커피가 해외 점포를 오픈하는 것은 이번이 처음이다. TNI는 미래에 한국에서 1000 점포를 오픈 할 계획이다.

 TNI는 2018 년 7 월 남 중부 고원 지방 Gia Lai 성 Pleiku시에 베트남 국내 1 호점을 개업. 이를 시작으로 전국에 점포망을 확대하고 있으며, 현재까지 점포 수를 34 점포까지 늘리고있다.

 킹 커피 브랜드의 제품은 2016 년 11 월부터 E Mart와 Lotte Mart, Kim 's club 등의 소매점을 통해 한국 시장에 공급을 시작했다. 소비자들 사이에서 일정한 인지도를 획득 한 것으로부터 서울에 매장 오픈을 단행했다. 또한 이 브랜드의 제품은 한국 외에도 중국, 싱가포르, 미국, 호주 등 세계 60 개국에 수출되고 있다.

 킹 커피는 커피 제조 대기업의 Trung Nguyen Group 회장의 아내 인 Lê Hoàng Diệp Thảo 여사가 설립 한 커피 브랜드로 부부는 이혼 문제로 세상을 떠들썩하게 하고, 회장과 Thảo 여사가 그룹의 경영 지배권을 놓고 다툼을 계속하고 있다. 두 사람의 이혼 재판의 항소심은 조만간 열릴 전망이다.
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 호치민시 인민위원회는 최근 동시 도시 철도(지하철) 1호선 (Ben Thanh - Suoi Tien 사이)의 벤탄 중앙역의 ​​도시 지하 공간 설계에 대한 공모를 실시 할 계획을 밝혔다.

 계획에 따르면, 풍부한 경험을 가진 국내외 설계 사무소 5곳으로부터 설계안을 모집한다. 10 월부터 11 월에 걸쳐 공모에 참여하는 설계 사무소 업체에 대한 지도를 실시. 그 후, 제출 된 설계안을 심사하여 가장 우수한 설계안을 선정 해 12 월 중에 공표한다.

 지금까지의 보도에 따르면, 메트로 1 호선 안건으로는 벤탄 중앙역과 동역에서 시민 극장 역(오페라 하우스 역)까지를 묶는 레로이 (Le Loi) 대로을 따라 길이 515m 구간에 선로와 지하 '벤타 지하 상업 시설'을 건설한다.

 이 상업 시설의 총 건평은 4 만 5000㎡ 투자 총액은 6 조 8650 억 VND으로되어있다.
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 스위스의 싱크 탱크 '세계 경제 포럼'이 9 일 발표 한 2019 년판의 국제 경쟁력 순위에 따르면, 베트남의 종합 평가는 141 개국 중 67 위였다. 전년 (77 위)에 비해 10단계 상승했다. 시장 규모 등에서 호평을 얻었다.

베트남은 '시장 규모'에 대한 평가가 26 위. 특히 국내 총생산 (GDP)과 비교한 제품이나 서비스 수입이 6 위로 높게 평가되었다. "정보 통신 기술의 도입"은 41 위로 휴대 전화 가입 상황 등을 중심으로 일정한 평가를 얻었다.
한편, "기능"은 현재 직장에서의 기술 수준에 대한 엄격한 평가가 영향에 미쳐 93 위를 차지했으며, "비즈니스의 활력"도 행정 절차 등에서 89 위에 머물렀다. 지적 재산권 보호, 기업 지배 구조, 정부의 정책 방향 등을 분석 한  "제도적 지원"도 89 위로 평가가 낮았다.
아시아 국가로는 싱가포르가 선두로, 홍콩 (3 위), 일본 (6 위)가 톱 10에 진입. 대만 12 위, 한국 13 위, 말레이시아 27 위, 중국 28 위, 태국 40 위, 인도네시아 50 위, 필리핀 64 위, 인도 68 위 등이다.
세계 경제 포럼의 조사는 각국 · 지역 인프라와 거시 경제의 안정성, 노동 시장 등 12개 분야에서 평가. 12 분야를 103 항목을 나누어 각각의 경쟁력을 상세하게 분석하고 있다.
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 베트남 동남부 빈증(Binh Duong) 성의 빈증 신도시에 "세계 무역 센터 빈증 (WTC BDNC)"의 건설 계획이 진행되고 있다.

 동성 인민위원회에 따르면, 세계 무역 센터 협회(WTCA)의 승인을 얻어 빈증 투자 · 산업 개발 총 공사 (Becamex IDC)가 건설한다. 무역 센터는 신도시의 중심부에 건설을 계획하고 있으며, 전시장과 사무실 건물 등을 병설하고 또한 이 부지에는 호텔과 상업 시설, 호치민시 도시 철도 (지하철) 역이 건설된다.

 무역 센터 설립을 통해 국제 무역 분야에서 지역 기업을 지원하고 동성의 서비스 다양화 및 글로벌 인재 육성, 부동산 개발 프로젝트의 발전 등을 목표로 한다. 동성은 11월 하순에 개최하는 신흥국 세계 경제 포럼 "Horasis Asia Meeting 2019"에서 무역 센터 건설 계획을 발표 할 방침이다.

 또한 동성은 현재 29개 산업 단지와 12 개의 소규모 공업 지구가 가동 중이다. 지금까지의 해외 직접 투자(FDI) 안건은 총 3684 건에 달하며 투자 총액은 347 억 USD 에 이른다. 2019 년 연초 9 개월의 동성의 FDI인가 액은 전년 동기 대비 + 81 %에 해당하는 24 억 2000 만 USD로되어있다.
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 세계라면 협회 (WINA)에 따르면, 2018 년의 베트남 인스턴트라면(즉석면) 총 수요는 52억개로 전년 대비 +1 억 4000 만개 증가하여 세계 5위에 달하고 있다. 한국에서 베트남 인스턴트라면 수출량도 2013 년의 330 만 USD에서 2017 년에는 1369 만 USD로 약 4배 증가했다. 이로서 한국 인스턴트 라면 업체들은 베트남 시장 개척에 앞장서고있다.
농심은 2018 년 10월 베트남 법인을 설립했다. 올해 1 - 2 분기 매출액은 253 만 USD, 당기 순이익은 13 만 5000USD를 기록했다. 법인 설립을 계기로 베트남의 수출량이 증가했다고 한다. 동사는 「베트남을 동남아 시장 확대의 발판으로 하고 싶다」라며 현지화를 위한 홍보 활동을 전개하는 등 장기적인 관점에서의 시장 확대 방안을 준비하고있다.
오뚜기는 2007년 베트남에 진출했다. 2017 년에는 273억원의 매출을 올렸다. 현재 하노이시에서 공장을 운영하고 있지만, 베트남의 인스턴트라면 수요의 증가로 제2공장 설립도 검토하고 있다고 한다. 소스를 비롯한 인스턴트라면 이외의 식품에도 라인업을 확대하는 한편, 편의점이나 소규모 상점에도 판로를 확대하여 올해는 매출 500 억원의 달성을 목표로 하고 있다.
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 베트남 계획 투자부 외국 투자국 (FIA)가 발표 한 해외 직접 투자(FDI)에 관한 데이터에 따르면, 2019 년 1 - 3 분기 FDI 승인 액(추정)은 전년 동기 대비 + 3.1 % 증가한 261 억 6438 만 USD 이었다.

 또한 동기 실행 금액(추정)은 전년 동기 대비 + 7.3 % 증가한 142 억 2000 만 USD 증가하고있다.

 신규 허가 안건 수는 전년 동기 대비 + 26.4 % 증가한 2759 건으로 승인 금액은 동 ▲ 22.3 % 감소한 109 억 7339 만 USD. 추가 승인 안건 수는 동 + 23.3 % 증가한 1037 건으로 승인 금액은 동 ▲ 13.6 % 감소한 47 억 8976 만 USD이었다.
 국가 별 승인 금액은 홍콩이 58 억 8862 만 USD로 전체의 22.5 %를 차지하여 정상에 올랐다. 또한 한국이 허용 금액 46 억 2137 만 USD로 2 위. 싱가포르는 허용 금액 37 억 7315 만 USD로 3 위. 일본은 허용 금액 30 억 6734 만 USD로 4 위, 중국은 허용 금액 30 억 6728 만 USD로 5 위였다.

 지역 별로는 1위는 하노이시의 61 억 4750 만 USD로 전체의 23.5 %를 차지했다. 2 위는 호치민시의 45 억 1873 만 USD, 3 위는 동남부 지방 빈증성으로 25 억 2363 만 USD로 되어있다.
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 베트남 통계 총국 (GSO)의 발표에 따르면, 2019 년 9 월 전국 소비자 물가 지수 (CPI)는 전월 ​​대비 + 0.32 %, 전년 동월 대비 + 1.98 % 상승했다.

 1 - 9 월기의 상승률은 전년 동기 대비 + 2.50 %였다.
 9 월의 CPI가 전월 대비 상승한 원인으로 교육 서비스의 요금과 돼지 고기 기타 신선 식품의 가격이 인상 된 것을들 수있다.

 전월 대비로는 11 개 품목 중 9 개 품목이 상승.그 중 '교육'이 + 3.15 %로 가장 상승했다. 한편 전월에 비해 떨어진 것은 "의약품 · 의료 서비스로 '동 ▲ 0.01 %,' 교통 '이 동  ▲ 1.24 % 등 2개였다.

 9월의 근원 인플레이션율은 전월 대비 + 0.16 %, 전년 동월 대비 + 1.96 % 상승했다.
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 9월 29일 동북 지방 Bắc Giang 성 및 동 Lãng Sơn 성 간 고속도로 개통식이 열렸다. 개통식에는 Trinh Dinh Dung 부총리와 Lãng Sơn 성 인민위원회 대표 등이 참석했다.

 이 고속도로는 Lãng Sơn 성 Lãng Sơn 시에서 약 30km 떨어진 동성 Chi Lang 군 (huyen Chi Lang, tinh Lang Son) 및 Hanoi ~ Bắc Giang 고속도로를 잇는 길이 64km의 4 차선 도로로 설계 속도는 100km / h. 통행료 징수 시기는 17 년간 (2020 년 ~ 2037 년) 전망. 통행료는 1km 당 2000 ~ 7200VND이다. 투자액은 12 조 1890 억 VND.

 Bắc Giang-Lãng Sơn 고속도로의 개통으로 하노이시와 Lãng Sơn  성 간의 소요 시간이 기존의 3 시간 반에서 2 시간 30 분으로 단축된다.

 이 고속도로는 2015 년에 착공 되었으나, 자금 부족으로 공사가 일시 중단 되었다가 그 후 2017 년부터 다시 건설이 재기되었으나 교통부가 승인 한 계획 보다 3 개월 앞당겨 개통되었다.
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 베트남 자동차 업계에서는 국내에서의 부품 공급을 위한 기업 육성책이 필요 하다는 목소리가 나오고있다. 부품을 수입에 의존 하고있는 영향으로 완성차의 가격이 이웃 나라보다 높기 때문이다. 공식 통계에 따르면, 베트남의 자동차 부품 공급 업체는 태국의 2000사에 비해 불과 200사이다.라고 온라인 미디어의 VN 익스프레스가 전했다.

베트남 자동차 공업회 (VAMA) 간부는 최근 열린 포럼에서 "자동차 부품의 수입은 태국과 인도네시아는 1 ~ 2 % 정도인데 반해, 베트남에서는 약 80 %에 달한다. 따라서 자동차 가격은 다른 동남아 국가에 비해 10 ~ 20 % 높아진다 "고 지적했다.
Tran Tuan Anh 상공 장관에 따르면, 국내 기업은 와이어와 시트 쿠션 등 저 부가가치 부품의 제조에 머무르고 있어 엔진과 기어 박스와 같은 고 부가가치 부품은 수입해야 하는 실정이라고 한다. TRUONG HAI 자동차의 회장은 고급 기술자를 육성하기위한 정책도 요구했으며, 생산 비용 인하 조치로 부품 수입에 소요되는 관세의 철폐와 국내산 부품에 대한 특별 소비세의 면제를 제안했다.
한편 상공 장관은 대형차의 생산 · 조립 프로젝트에 대한 특별 지원책을 정부에 제안 할 예정이라고 설명했다. 지원책은 엔진과 기어 박스의 국내 생산을위한 연구와 기술 습득을 가능하게 하는 것이라고 했다.
베트남 통계국의 자료에 따르면 국내에는 자동차 제조 · 조립 기업이 40 개, 1 년간 생산 능력은 총 68 만대. 2018 년 생산 대수는 약 25 만 8100 대였다. 또한 VAMA에 따르면 2019 년 1 ~ 8 월 수입차 판매는 8 만 2800대로 전년 동기 대비 178 % 증가했지만 국산차 판매는 11 만 9700대로 동 14 % 감소했다.
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 베트남 교통부는 24 일 남북 고속도로 건설 사업에 대한 민관 협력 (PPP) 방식을 계획하고 있는 8구간 건설을 국내 투자자 기업에 맡기는 정책을 발표했다. 수익 및 외환에 대한 보장이 없고, 일본이나 유럽 기업들이 관심을 보이지 않았던 것이 주된 이유라 한다고. 온라인 미디어의 VN 익스프레스가 전했다.

교통부에 따르면 남북 고속도로 사업에 60 내외 투자자 기업이 관심을 나타내 서류를 제출했다. 외국 투자자 중 국가 별 분석에서는 중국이 30 정도로 가장 많았고 다음 한국, 프랑스, ​​필리핀 등에서 총 15 투자자가 관심을 보였다. 그러나 많은 일본 기업과 유럽 기업들은 당초 관심을 보였지만 결국 서류 제출에는 이르지 않았다. 전문가들은 최소 수익 및 외환 위험 보장이 없다는 것을 이유로 들고 있으며,이때문에 8 구간 중 4 구간에서는 요구 사항을 충족하는 투자자가 없고, 나머지 4 구간에서도 요구 사항에 따라서 투자자는 1 ~ 3 개로 적었다.
이 사업을 둘러싸고 국내 기업 사이에 실적과 자금력을 능가하는 외국 투자자 기업에 낙찰 될 우려가 있으며, 일반 국민들도 소셜 미디어에서 지연이 눈에 띄고, 공사의 질이 낮은 중국 기업에의 낙찰 가능성에 우려를 표명했다. 이에 따라 교통부는 국내 기업만을 대상으로 한 입찰로 전환 방침을 결정. 따라서 "국가 안보를 확보 할 수 있는 동시에 인프라 건설에 국내 기업의 능력 향상을 도모 할 수있다"고 하고있다.
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 베트남 통계 총국 (GSO)의 발표에 따르면, 2019 년 1 - 3 분기 국내 총생산 (GDP) 성장률 (추정치)은 전년 동기 대비 + 6.98 %로 전년 동기와 변함없어, 최근 9 년간 1 - 3 분기로 최고치였다. 그 중 7 - 9 월기의 GDP 성장률은 + 7.31 %였다.

 동기의 GDP 성장을 이끈 분야는 공업과 건설업 (+ 9.36 %)으로 그 중 제조업이 + 11.37 % 증가했다. 또한 서비스업은 + 6.85 % 그 중 도소매가 + 8.31 % 성장한 것이 두드러졌다.

 GDP 구성 비율이 큰 것은 ◇ 서비스업 : 42.74 %, ◇ 공업 · 건설업 : 33.98 % ◇ 농림 수산업 : 13.2 % 3.
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 아시아 개발 은행 (ADB)은 25 일 발표 한 '아시아 경제 전망 (Asian Development Outlook = ADO) "에 관한 최신 보고서에서 베트남 국내 총생산 (GDP) 성장률 전망을 2019 년 6.8 %, 2020 년 6.7 %로 했다.

 미중 무역 전쟁의 영향으로 아시아 무역 · 투자의 둔화로 베트남에 수출도 악화되어 국내 수요의 증가가 경제 성장을 끌어 올릴 전망이다. 인플레이션 상승률이 낮은 수준으로 유지되고 있다는 점과 고용 창출 증가 등이 호재가 되고, 개인 소비도 확대 추세에 있다.

 이외에 베트남 민간 투자도 활성화되 여기에는 비즈니스 환경이나 국가 신용 등급 개선이 배경에 있다. 또한 베트남은 무역 마찰에 의해 중국에서의 생산 거점의 이동에 따른 혜택을 받고있다.

 ADB는 베트남의 2019 년의 인플레이션 예상을 3.5 %에서 3.0 %, 2020 년의 예상을 3.8 %에서 3.5 %로 낮췄다.

 또한 ADB는 미중 무역 마찰의 심화를 이유로 아시아 태평양 지역의 2019 년 GDP 성장률 전망을 5.7 %에서 5.4 %로 하향 조정하고 있다.
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 호주 무역 투자 진흥청(Austrade)가 발표 한 '베트남에서 스타트 업 에코 시스템' 보고서에 따르면, 베트남은 신생 기업 수로 동남아시아에서 톱 3에 들어갔다.

 베트남에서는 2011 년부터 현재까지 신생 기업 수가 급증하고 있으며, 2012 년 400 개에서 2015 년 1800 개, 2017 년에는 3000 개로 늘었다.

 신생 기업에 대한 투자도 급격히 증가하고 있으며, 2016 년 2 억 0500 만 USD에서 2017 년에 전년 대비 + 42 % 증가한 2 억 9100 만 USD로 확대하고 2018 년에는 전년의 3 배에 해당하는 9 억 USD에 육박하고있다.

 또한 2016 년 이후 코 워킹 스페이스 인큐베이터 (창업) Seed accelerator 커뮤니티를 위한 프로그램도 폭발적으로 증가하고있다.

 이 배경에는 베트남의 젊은층 인구 비율이 큰 것으로 인터넷 사용자와 스마트 폰 이용자가 늘고 있고 베트남 정부가 스타트업에 대한 지원책을 적극적으로 내세우고 있는 것 등이 있다.

 또한 Austrade에 따르면, 스타트 업 시장의 성장 잠재력은 매우 크지만, 자금 조달 능력과 기업가 육성, 연구 개발 능력, 지적 재산권 문제 등이 여전히 문제가 되고 있다고 한다.
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 지난 3 년 동안 베트남에 진출한 한국 IT 기업은 1000사에 달한다고 한다. 베트남은 스마트 폰의 보급률과 4 세대 이동 통신 (4G) LTE 연결 비율이 높고, 2020 년까지 현금 결제 비율을 10 % 미만으로 하는 것을 목표로 내거는 정부 계획이 있는 등 높은 시장성 이 전망되고 있기 때문이다.

 한국 기업은 주로 금융 기술 (핀 테크 = IT를 활용 한 금융 서비스) 및 보안, 전자 정부 분야에 가능성을 찾아 베트남 진출을 잇달아 수행하고있다.

 풍부한 인력과 시장성이 베트남의 매력이라고는 하지만, 현재 그것이 한국 기업에게는 문제가 되고있다. 현지의 대기업은 보통의 회사원 배의 연봉으로 우수한 기술자를 확보하고 있으며, 인재 확보는 어려운 상황이다. 또한 베트남에 진출한 한국 기업의 95 % 이상이 주요 고객을 한국 기업으로하고, 현지 기업 및 기관과의 거래는 거의 이루어지지 않고 있다.

 이런 상황에 대해 일부 한국 기업은 시장 확대를 위해 현지 기업에 대한 지분 투자 및 제휴를 추진하고 있다. 인재 확보는 현지 대학과 제휴하여 조기의 인재 육성, 확보를 추진하고 있다.

 실제로 롯데 정보 통신은 "호치민시의 대학에서 R & D 센터를 설립 할 예정"이라고 말했다. 회사는 "베트남에서 단기로 많은 수익을 기대하기는 어려울 것"으로 투자를하면서 시장을 점차 확대 해 나갈 의향을 분명히하고 있다.
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 베트남 국방부 산하 베트남 군대 공업 통신 그룹 (Viettel)은 21 일, 호치민시 10 구 12 번 도시 지역 전역에서 5세대 이동 통신 시스템 (5G)의 작동 시험을 실시했다고 발표했다. 국내에서 광범위 하게 5G 운용 테스트가 열린 것은 이번이 처음이다.

 5G 운영을 통해 클라우드에서의 가상 현실 (가상 현실 = VR) 게임 플레이, 8K 해상도의 온라인 동영상 시청, 360도 카메라를 통한 가상 투어 외에 스마트 홈 애플리케이션, IoT (사물의 인터넷)을 응용 한 물과 대기 환경 관측 등의 응용 프로그램의 사용이 가능해진다.

 글로벌 모바일 협회 (GSMA)에 따르면, Viettel은 5G 배포에 성공한 세계 최초의 통신 사업자 50 개사 중 하나에 들어 간다고한다. 현재 5G를 상업 운용하고 있는 한국, 일본, 중국, 미국, 호주, 영국, 스페인, 스웨덴, 노르웨이, 러시아 등 약 10 개국 만이있다.

 현재 베트남 우편 통신 그룹 (Vietnam Posts and Telecommunications Group = VNPT) 산하의 Vinaphone과 MobiFone도 5G의 운용 시험을 위해 준비하고있다.

 Viettel은 또한 호치민시 전역을 커버하는  협대역 인터넷 (Narrow Band IoT = NB-IoT) 기지국 1000 개소를 설치 한 것을 밝혔다.

 NB-IoT는 가전이나 자동차, 환경 센서와 같은 고속의 데이터 통신을 필요로 하는 IoT를위한 LTE 통신 규격으로 좁은 대역폭으로 통신을 한다. NB-IoT 기지국의 확보는 물류와 전력, 수도 등 다양한 분야의 최적화와 편리성 향상, 디지털 경제의 구축이 기대된다.

 이 회사는 9 월 중에도 하노이시 전역을 커버하는 NB-IoT 기지국 설치를 완료 전망이다. 다음은 중남부 연안 지방 다낭시에 설치하고, 다음 전국에 설치되어 날 갈 예정이다.
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 베트남 금융 경제 정보 사이트 "Nguoi Dong Hanh '가 발표 한 베트남 상업은행 29개 은행의 9월 시점의 예금 금리에 대한 통계에 따르면, 12개월 물은 AB 뱅크 (ABBank)가 가장 높은 금리, 6개월 미만은 BacABank이 가장 높다.

 AB 뱅크가 제시하는 12 개월 물 예금 금리는 연 8.5 %로 최소 보증금 금액 등의 특별한 조건은 없다. 13개월 물 금리는 연 8.3 %로 VietCapitalBank의 년 8.4 %에 이어 두 번째이다.

 AB 뱅크는 6 월말 시점의 대출 성장률이 마이너스가 된 유일한 상업은행이었다. 대출 성장률의 연간 목표 + 17 %인데 반해, 실적은 5 %로 되어있다. 자금 조달 잔액도 연중 목표 + 28 %인데 반해 실적은 4 %에 머물렀다.

 12 개월 물 예금 금리가 연 8 % 이상의 은행 ◇ VietCapitalBank, ◇ OCB은행 ◇ BacABank, ◇ National Citizen Bank  ◇ BaovietBank ◇ Vietnam International Commercial Bank ◇ Nam A Bank.

 한편, 국영 은행이 제시하는 12 개월 물 예금 금리는 낮은 수준에 머물고 있다. Vietcombank, Agribank가 올해 6.8 %, Vietinbank, 베트남 투자 개발 은행(BIDV)이 올해 7 %를 적용 하고있다.

 양도성 예금 증서(양도성 정기 예금) 금리의 톱은 VietCapitalBank로 60 개월 물이 년 10.2 %. 24 ~ 48 개월 물은 연 9.5 ~ 10 %이다.

 VietABank는 24 개월 물 1000 만 VND 이상 예금에 대해 연 9.1 %를 적용하고있다.

 Saigon - Hanoi Bank는 20 억 VND 이상의 예금에서 36 개월 물이 년 8.9 %, 12 ~ 24 개월 물이 년 8.6 ~ 8.8 %. Nam A Bank 7 년물 년 8.9 %를 적용하고있다.
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 베트남 Vietinbank는 18 일 결제 솔루션을 제공하는 한국 Alliex간에 공통 POS(판매시점 정보관리 시스템) 시스템 구축에 관한 제휴 계약을 체결했다.

 계약에 따르면, Vietinbank는 은행 거래 업무를 지원하는 데 사용 되는 코어 뱅킹 시스템에 대한 투자에 주력하고  한국 Alliex는 POS 시스템의 구축을 담당한다.

 일반적인 POS 시스템은 현재와 같이 각 은행이 별도의 시스템을 사용하는 대신에, 여러 은행에서 공유 할 수있는 시스템으로 이는 은행의 투자 비용을 절감하고 베트남에서 비 현금 결제의 발전을 뒷받침 할 것으로 전망되고있다.

 Alliex는 향후 5 년간 베트남에서 공동 POS 시스템의 개발에 7 억 USD를 투자 할 계획이다.
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