베트남 세관 총국이 발표 한 통계 데이터에 따르면, 2019 년 1 월의 수출액은 전월 대비 + 12.4 % 증가한 220 억 7600 만 USD, 수입액은 동 + 4.0 % 증가한 212 억 6000 만 USD이었다. 이로 인해 1 월 무역 수지는 8 억 1600 만 USD의 흑자를 기록했다.
외국인 직접 투자 (FDI) 기업의 1 월의 수출액은 전년 동월 대비 + 5.0 % 증가한 148 억 1300 만 USD로 전국 수출액의 67 %를 차지했다. 수입액은 동 + 2.3 % 증가한 121 억 7200 만 USD로 전국 수입액의 57 %를 차지하고있다.
1 월의 수출액 가운데 품목별로 금액이 가장 컸던 것은 '의류 · 섬유'의 32 억 9407 만 USD 로 전년 동월 대비 + 32.6 % 증가했다. 한편, 수입액이 가장 컸던 품목은 "컴퓨터 · 전자 제품 · 부품"의 39 억 4685 만 USD로 전년 동월 대비 + 6.8 % 증가했다.
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고품질 베트남 제품 기업 협회 (HVNCLC)는 최근 고품질 베트남 제품에 대한 조사 결과를 발표했다. 이 조사는 3 개월 동안 12개 성 ·시의 1 만 2000 가구 및 인터넷 이용자 4000 명을 대상으로 실시한 것이다.
이에 따르면, "베트남 제품이 좋다"와 "베트남 제품을 자주 구입한다"라고 대답 한 사람의 비율은 각각 89 %와 93 %로 모두 높은 수준이었다.
한편 "수입 제품이 좋다"라고 대답 한 사람의 비율은 3 년 연속 "수입 제품을 자주 구입한다" 라는 응답 비율을 웃돌고 있다. 이것은 수입 제품을 선호하면서도 가격이 높기 때문에 구입 할 수 없다는 것을 보여주고 있다. 이 때문에 국민 소득의 증가에 따라 향후 수입 제품의 활용도도 상승 할 것으로 전망된다.
또한 소비자에게 '품질"과 "안전성"은 구입시의 선결 조건이다. 다음으로 ◇ 명확한 제품 정보 ◇ 손에 잡기 쉬운 것, ◇ 브랜드 파워로 이어진다. 가격 및 할인 프로모션은 더 이상 구매를 결정하는 중요한 조건이 되지 못한다.
구입 루트는 슈퍼마켓이 일용 소비재 · 문구 · 가정 용품을 구매할 때 가장 인기가 높고, 편의점 및 재래 상점이 연속 2 위를 차지하고있다. 최근 전통 시장의 이용은 감소 경향을 걷고 있지만, 신선 식품은 계속 가장 많이 이용되고있다.
이 밖에 온라인 구입은 각 구매 루트에서 이용률이 가장 적지 만 꾸준히 성장하고 있으며, 특히 패션 상품과 화장품, 문구 등에서 비약적인 성장을 이루고 있다.
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미국 농무부 동식물 검역국 (APHIS)은 최근 베트남 산 망고의 수입을 공식적으로 인정했다.
미국이 지금까지 수입을 인정하고 있는 베트남 산 과일은 드래곤 과일, 람부탄, 용안, 여지, Cainito로 이 망고는 6 종류 째가된다. 또한 미국은 베트남 산 망고의 40 번째 수출 대상국이다.
베트남은 약 3000t의 망고를 미국에 수출 할 가능성이 있다. 이것은 미국의 망고 수입량 전체의 1 % 가까이로 동국의 망고 생산량과 동일한 수준이다.
미국은 연평균 멕시코와 페루, 에콰도르, 브라질, 과테말라를 중심으로 한 해외 시장에서 40 만 t의 망고를 수입하고 있다.
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베트남 정부는 최근 외국계 직업 훈련 시설의 설립 조건에 관한 시행 세칙을 규정 한 시행령 제 15 호 2019 / ND-CP를 공포했다. 동 시행령은 3 월 20 일부로 시행된다.
이에 따르면 외국계 직업 훈련 시설을 설립하는 경우 필요한 최소한의 면적은 직업 훈련 센터가 1000㎡, 중급 직업 학교라면 도시에서 1만㎡, 도시 지역 이외에서 2 만㎡, 직업 훈련 단기대의 경우 도시에서 2만㎡, 도시 지역 이외에서 4 만㎡로 규정 되었다.
설립에 필요한 최소 자본금은 직업 훈련 센터의 경우 50 억 VND. 중급 직업 학교 500 억 VND, 직업 훈련 단기대의 경우 1000 억 VND 이다.
실시하는 교육 과정은 직업 법 제 34 조 제 1 항의 준수 의무, 국가의 국방 · 안보 · 지역 사회에 해로운 내용이 포함하지 않을 것, 종교 선전이나 역사 왜곡을 하지 않고, 베트남 문화 · 도덕에 악영향을 미치지 않는 것 등으로 규정되어 있다.
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호치민시 인민위원회 부주석의 발표에 따르면, 2018 년 전체 동시의 해외 직접 투자 (FDI) 허용 액은 전년 대비 + 15.6 % 증가한 76.3 억 USD 이었다 했다.
동시는 외자 기업에 의한 M&A (인수 합병)의 안건 수와 허용 금액이 지속적으로 성장하고 있다. 2018 년 M&A 안건 수는 3283 건, 허가 액은 59.9 억 USD으로 전국 허용 금액의 60 %를 차지했다. 시의 2016 년 승인 금액은 15 억 USD, 2017년은 36.8 억 USD이었다.
계획 투자부 외국 투자국 (FIA)이 발표 한 FDI에 관한 데이터에 따르면, 2018 년에 전국의 외자 기업에 의한 M&A 안건 수는 전년 대비 + 29.9 % 증가한 6496 건으로 승인 금액은 동 + 59.8 % 증가의 98.9 억 USD으로되어 있다.
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베트남 국내 톱 브랜드의 여행 업체 인 베트 여행 (Vietravel)은 북 중부 지방 Thừa Thiên - Huế 성 교통 운수국에 "Vietravel Airlines"(가칭)의 설립에 관한 계획안을 제출했다. 새로운 회사는 성내 본사를 둘 예정이다.
베트 여행은 정부로부터 원칙 승인을 얻은 민간 항공 분야에서 조건부 경영 사업에 관한 시행령 제 92 호 / 2016 / ND-CP에 따라 항공 운송 사업 허가 신청 절차를 진행하게 된다.
이와 관련하여 교통 운수부는 동 시행령 개정 초안을 마련 중이다. 현 단계의 초안에 따르면, 국내선 또는 국제선을 불문하고 항공사의 최저 자본금을 다음과 같이 규정하고 있다.
+ 장비 10 대 이하 기업 : 최저 자본금 3000 억 VND
+ 장비 11 ~ 30 대 회사 : 동 6000 억 VND
+ 장비 31 대 이상의 회사 : 동 7000 억 VND
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베트남계 대기업인 빈 그룹 (Vingroup) 산하의 VinFast는 자사의 자동차 3 차종을 출시 한 2018 년 11 월 20 일부터 2019 년 1 월 25 일까지 2개월에 6704 건의 주문을 받았다고 밝혔다.
이것은 소형차 'Fadil"D 클래스의 세단 'Lux A2.0" 역시 D 클래스의 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 'Lux SA2.0 "의 3 개 차종의 판매 수로 이 중 3개 차종 중 판매 가격이 가장 높은 "Lux SA2.0"수주 수가 약 3300 건으로 전체의 50% 정도를 차지했다.
주문 수를 지역별로 보면, 호치민시가 1374 건으로 전체의 20.5 %를 차지하여 가장 많았으며. 이다음으로 ◇ 하노이시 : 713 건 · 동 10.7 %, ◇ 홍하 델타 지방 하이퐁시 : 200 건 · 동 3 % 순이었다.
VinFast 공장은 시운전 중이며, 3 월에 정식으로 가동한다. 4 - 6 분기 동안 Fadil를 7 - 9 월기 동안 Lux A2.0과 Lux SA2.0을 각각 구매자에게 인도 할 예정이다.
3개 차종의 판매 가격은 ◇ Fadil : 4 억 2300 만 VND ◇ Lux A2.0 : 13 억 6600 만 VND, ◇ Lux SA2.0 : 18 억 1800 만 VND이다. 모두 발매 당시 판매 촉진책으로 이 가격보다 훨씬 싼 행사 가격을 적용하고 있다.
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호치민시 교통 운수국은 4 회째를 맞이 하는 버스의 차체 광고 경매를 3 월 8 일 호치민시 재산 경매 서비스 센터 (19/5 Hoang Viet St., Tan Binh Dist., Ho Chi Minh)에서 진행하는 것을 밝혔다.
이번 경매는 광고 11 패키지로 나누어 있으며, 광고 계약 기간은 1 ~ 3 년. 기업은 차체의 창문과 문을 포함한 양측면에 광고를 게재 할 수 있다. 광고의 대상이 되는 버스 노선 수는 패키지 최소 5 개 노선, 최대 8 개 노선이다.
운수국은 2017 년부터 2018 년 7 월까지 3 차례에 걸쳐 버스 차체 광고의 경매를 실시했지만 모두 참여 기업이 없고 실패로 끝났다고 있었다. 실패의 이유는 각 광고 패키지가 기업의 요구에 적합하지 않은 것을들 수있다.
4 회째를 맞는 이번 경매에서는 광고 계약 기간도 기존 3 년 만에서 1~3 년 기간 중 하나를 선택할 수 있도록 하는 등 기업의 요구에 맞게 광고 패키지를 세분화 하는 조건으로 대폭 조정하고있다.
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베트남 교통 운수부 산하 도로 총국에 따르면 전국에 있는 BOT 방식 (건설 · 운영 · 양도)으로 실시하는 도로 안건 57 건의 요금 징수 소 (전체 63 개)에서 2018 년의 요금 징수 총액은 12 조 1920 억 VND 이다.
위에는 호치민 ~ Trung Lương 고속도로, 하노이 ~ 하이퐁 고속도로 및 베트남 고속도로 개발 투자 총 공사 (VEC)가 관리하는 고속도로 4 개 (◇ 호치민 ~ 롱 탄 ~ Dấu Giày 고속도로, ◇ 까우제(Cầu Giẽ) ~ 닌빈 고속도로, ◇ 노이바이 ~ 라오까이 고속도로, ◇ 다낭 ~ Quảng Ngãi 간 고속도로) 등 총 6 개의 요금 징수 금액은 포함되어 있지 않다.
2018 년의 통행료 징수액을 안건별로 보면, 국도 51 호선의 요금 징수 금액이 7300 억 VND으로 가장 징수액이 컸다. 다음으로 ◇ Pháp Vân ~ Cầu Giẽ 고속도로 : 7028 억 VND, ◇ 동나이 교: 5900 억 VND, ◇ 하노이 ~ Bắc Giang 간 국도 1 호선 (개수) : 4620 억 VND, ◇ 판티엣 - 동나이 간 국도 1 호선 (확장) : 3400 억 VND 순이었다. 한편, 요금 징수액이 가장 적은 것은 Thái Nguyên - Chợ Mới 간 도로 229 억 VND 이었다.
또한, 도로 총국은 현재 BOT 방식으로 전개하는 도로 안건의 요금 징수 소를 정기적으로 또는 불시에 검사하는 등 모니터링을 강화하고 있다. 이 배경에는 징수액의 축소 신고와 요금소의 부적절한 설치 등의 비리가 많이 발견 된 것으로, 이용자의 반감을 사고 있는 현실에 있다.
공안부는 이에 앞서 호치민 ~ Trung Lương 고속도로 안건의 투자자를 맡는 Yen Khanh Group의 여러 임원을 요금 징수 금액 축소 신고 및 탈세 혐의로 구속했다.
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베트남 정부는 2019 년의 최우선 사항으로 하노이와 호치민 사이를 연결하는 남북 고속도로 11개 구간의 건설이라는 견해를 나타냈다고 온라인 미디어의 VN 익스프레스가 전했다.
이 중 (1) 남딘 성 Cao Bồ - 닌빈 Mai Sơn 사이 (2) 꽝찌 성 - Thừa Thiên Huế 성 La Sơn사이 (3) 제 2 Mỹ Thuận 다리 (띠엔 장 성, 빈롱 성 사이) 등 3개 구간의 건설이 공적 자금 및 PPP (민관 협력) 방식으로 조달 된다.
정부의 웹 사이트에 따르면, 교통 장관은 채권 발행으로 조달 한 14 조동 (6 억 0278 만 달러)의 절반을 연내에 사용하는 것은 언급하고 또한 건설 용지 취득을 내년 말까지 완료하기로했다.
Cao Bồ - 닌빈 Mai Sơn 구간과 꽝찌 성 - Thừa Thiên Huế 성 La Sơn 구간의 공사는 4 ~ 6 월에 착공 예정이라고 설명했다.
제 2 Mỹ Thuận 교량은 10 ~ 12 월에 건설 업체를 선정한다고 한다. 민간 자금에 의한 사업은 10 월부터 입찰 등을 할 계획이다.
장관은 "연내에 건설 업체를 선정하고 2020 ~ 21 년에 공사를 시작하고 싶다"라고 말했다.
남북 고속도로 11개 구간의 총연장은 총 654 킬로미터. 총 공사비는 118 조동 (50 억 6000 만 달러)으로 추산되고 있으며, 정부는 55 조동 (23 억 6000 만 달러)를 부담한다. 남북 고속도로의 전반적인 완성은 2025 년 예정이다.
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베트남 언론 베트남 인베스트먼트 리뷰 등에 따르면 싱가포르의 자동차 판매 대기업 Jardine Cycle & Carriage(JC & C)이 베트남의 자동차 조립 생산 기업 Truong Hai 자동차 (Thaco)에 대한 추가 출자 계획을 나타냈다.
Thaco는 앞으로 약 3030 만주를 신규 발행하여 1 주당 12 만 8500 동으로 JC & C에 할당 승인을 주주들에게 요구한다. 조달액은 총 3 조 8940 억동을 넘는다. 그러면 Thaco의 JC & C의 지분율은 25.23 %에서 26.57 %로 확대된다. 신주는 1 년간 매각 할 수 없다.
신주 발행은 2019 년을 예정하고 있으며,국가 증권위원회 (SSC)가 필요 서류를 접수했다고 발표 한 직후가 될 전망이라고한다. Thaco는 조달 받은 자금으로 생산 라인의 확대와 인프라 투자, 농업 분야에 대한 투자 등에 사용할 계획이다. 이 신주 발행에 따라 정관을 개정 해 자본금을 16 조 9500 억동으로 끌어 올린다.
JC & C는 2017 년 4 억 달러를 투자 해 베트남 유업 대기업인 비나밀크에 투자 비나밀크의 보유 주식 수를 1 억 2910 만주로 끌어 올렸다. 비나밀크에 대한 총투자는 10 억 1700 만 달러에 이를 것으로 추산된다. 현재 JC & C는 비나밀크의 3 번째 대주주가 되고있다.
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베트남 동나이 성에 계획되어 있는 롱탄 신국제 공항 건설에 대해 교통부는 일본, 프랑스, 베트남 컨설턴트 공동 기업체 JFV 대해 3 월까지 환경 영향 평가를 마치고 6 월까지 공항 타당성 조사 보고서를 제출하도록 요구했다. 교통부는 10 월에 국회에 이 보고서를 제출하여 승인을 얻은 후 2020 년에 입찰, 2021 년에 착공 하려는 생각이다고 베트남 미디어 VN 익스프레스가 전했다.
동 공항의 건설을 둘러싸고, 베트남 공항 회사 (ACV)의 회장이 교통부에 대해 54 억 달러로 되는 건설비의 4 분의 1 이상을 출자 할 의향을 표명했다. 제 1 기 공사에 필요한 비용으로 터미널, 활주로, 주차장,화물 구역 등의 건설을 위해 10 ~ 15 억 달러를 지출 하겠다고 제안했다.
ACV는 현재 교통부, 동나이 성 당국과 제 1 기 건설 용지 1800 헥타르의 취득을 진행하고 있다. 용지의 대부분은 고무 제조 대기업 동나이 고무 회사의 농장이 되며 약 200 가구가 살고있다
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Nguyen Xuan Phuc 총리는 최근 노점상 등을 포함한 공개적으로 보고되지 않는 경제 및 기록되지 않는 경제, 비공식 부문, 불법 경제 등으로 구성된 베트남 "지하 경제"의 통계에 대한 계획안을 승인했다.
이에 따르면, 농림 수산업, 공업 · 건설업, 서비스업 등 산업별, 국영 · 민간 · 외국계별, 성 도시 별 등 여러 형식으로 지하 경제의 규모를 파악하고 통계를 낸다.
계획 투자부는 지하 경제 통계를 실시한 다음, 그것을 국내 총생산 (GDP)의 통계에 넣는다. 이를 기반으로 지하 경제에 대한 관리 체제와 과세 제도를 수립 해 나간다.
풀 브라이트(Fulbright) 대학 베트남 학교 (FUV)에 따르면, 베트남의 지하 경제 규모는 GDP의 25 ~ 30 %에 달할 것으로 보고 있다.
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하노이시에서 건설중인 도시 철도 (지하철) 2A 호선 (동다 구 Cát Linh ~ Hà Đông 구간)가 4 월에 정식으로 운행을 시작한다고 교통 운수부의 차관이 13 일 밝혔다.
2019 년 2 월 시점에서의 완성 율은 96 %이다. 2018 년 9 월부터 전 구간에서 차량과 개찰구 역 등 전체 시스템의 시운전이 이루어지고 있다. 2019 년의 테트 (Tet:구정) 이전에 운전 개시를 예정하고 있었지만 늦어 4 월로 연기 되었다.
운행 개시 전에 교통 운수부 산하 등록 검사국과 프랑스의 독립 기관에 의한 평가가 이루어 진다. 운행 개시 당초는 메트로의 이용을 권장하기 위해 요금을 무료로 할 계획이다.
메트로 2A 호선은 길이 약 13.1km의 고가 철도로 12개 역이 설치된다. 차량은 4 량 편성 13 개로 최고 속도는 80km / h, 평균 속도는 35km / h 이다.
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베트남 각 성 ·시 계획 투자국 및 공단 관리위원회 등의 데이터에 따르면, 2019 년 1 월에 전국에서 새로 설립 된 외자 기업과 지사, 영업소, 주재원 사무소의 수는 전월 대비 + 42.2 % , 전년 동월 대비 + 57.3 % 증가한 401 건으로,이 중 현지 법인이 369 개 지점이 11 개, 영업소가 12 건, 주재원 사무소가 9 건이었다.
외투법인 및 로컬법인을 합친 1 월 신규 설립 기업 수는 전월 대비 0.5 % 감소, 전년 동월 대비 7 % 감소한 1 만 0079 개사로 등록 자본금의 합계는 전월 대비 38 % 감소, 전년 동월 비 + 53.8 % 증가한 151 조 1170 억 VND 이었다.
신설 외자기업 · 지점 · 영업소 · 주재원 사무소를 지역별로 보면, 호치민시가 119 건으로 최다. 이어 ◇ 하노이시 : 106 건, ◇ 동남부 지방 빈증성 : 28 건, ◇ 홍하 델타 지방 박닌 : 23 건, ◇ 중남부 연안 지방 다낭시 : 18 건, ◇ 메콩 델타 지방 롱안성 : 16 건, ◇ 홍하 델타 지방 하이퐁 시 : 12 건 등 이다.
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베트남 계획 투자부는 부내 직속으로 행정 절차를 한 곳에서 진행할 수 있는 원 스톱 서비스 부서를 설치하기로 결정했다.
이 부서는 부서내에서 취급 절차 목록을 공개하고 기업들에 대한 절차를 안내하고, 같은 부서에서 수속을 마치거나 또는 관련 기관에 전달하고 그 결과를 받아 기업들에게 통지하는 절차 을 수행한다.
이 밖에 관련 기관의 절차 실시 감시 · 검사를 실시하여 행정 절차가 난항을 겪을 경우를 이에 지원한다.
이와 아울러, 정보 기술 (IT) 센터국과 협력하여 동 부서 전담 IT 시스템을 구축 · 관리한다.
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베트남 수산 가공 수출 협회 (VASEP)의 통계에 따르면, 2018 년의 한국에 대한 베트남 산 새우의 수출액은 전년 대비 + 1 % 증가한 3 억 8580 만 USD로 약간 증가했다. 새우 전체 수출액의 10.9 %를 차지했다. 이에 따라 한국은 5 번째로 많은 새우 수출 대상국이 되었다.
한국에 새우 수출액의 내역을 보면, vannamei 새우가 85.5 %로 가장 큰 비중을 차지하고, 블랙 타이거는 6.2 %에 머물렀다.
VASEP는 새우의 수입 수요가 안정되어 있다는 점과 수출 가격이 높아지고 있는 것 외에도 베트남 한국 자유 무역 협정 (VKFTA)에 의한 관세 혜택을 근거로 2019 년 한국에의 새우 수출액은 전년 비 + 29.6 % 증가한 5 억 USD 정도로 예상하고있다.
또한 국제 무역 센터 (ITC)의 데이터에 따르면, 2018 년의 한국의 새우 수입액은 전년 대비 + 7.2 % 증가한 6 억 5080 만 USD 이었다. 베트남으로부터의 수입액은 전체의 58 %를 차지하여, 베트남은 한국의 최대 새우의 수입원이 되었다.
한편, 그 외 수입원 및 수입액의 비율은 ◇ 태국 : 11.2 %, ◇ 에콰도르 : 10.5 %, ◇ 중국 : 4.8 % 등으로 되어있다.
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Trinh Dinh Dung 부총리는 계획 투자부, 교통 운수부, 건설부, 호치민시 인민위원회 및 관련 기관에 대해 동시 도시 철도 (지하철) 1 호선 (Ben Thanh ~ Suoi Tien 간 건설 중)과 메트로 2 호선 (Ben Thanh ~ Tam Luong 간 건설 준비중) 투자 총액 인상에 대한 정치국의 지시에 따라 사업을 추진 하도록 촉구했다.
이는 따라 계획 투자부는 교통 운수부, 건설부, 및 유관 기관과 협력하여 호치민시 인민위원회에 이 두 안건의 투자 총액 인상에 대한 검토 및 승인을 안내하고 총리에게 보고해야 하며 해당 부처는 사업의 모니터링 검사를 철저히 실시하고, 진행, 품질, 절약, 효율성, 규정 준수를 보장해야 한다.
이 두 안건의 투자 총액은 ◇ 토지 인도 연기로 인해 자재 등의 비용 증가 ◇ 최저 임금 인상에 따른 인건비 증가 ◇ 작업량의 증가 등의 원인으로 메트로 1 호선이 당초의 2.7 배에 해당 47 조 3250 억 VND, 메트로 2 호선은 동 1.8 배인 47 조 6030 억 VND으로 각각 증가하고 있다.
그러나 이 투자 총액 인상에 대해 권한이 있는 기관에서 아직 승인하지 않아 인상분에 대해 금융적으로 확보되어 있지 않도 있다. 이런 가운데 자금 부족으로 건설중인 지하철 1 호선은 거의 정지 상태로 메트로 1 호선의 완성율은 62 % 정도에 머물고 있다. 동시 메트로 관리위원회 (MAUR)는 2019 년말의 완성 율을 80 %로 2020 년 말 완공을 목표로 하고 있다.
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Nguyen Xuan Phuc 총리는 최근 새로운 환 태평양 경제 동반자 협정 (TPP)인 '포괄적 및 환 태평양 경제 동반자 협정 (TPP11 = CPTPP)'의 실시 계획을 승인하는 수상 결정 제 121 호 / QD-TTg 공포했다.
계획에 따르면, TPP11을 실시하는 데 필요한 일부 법률 개정안을 5 월에 개막하는 국회에 상정한다. 개정의 대상이 되는 법률은 ◇ 식품 안전법 (2010 년) ◇ 보험 경영법 (2000 년) 및 개정 보험 경영법 (2010 년) ◇ 지적 재산권 법 (2005 년) 등으로 상공부가 주관 관청이 되어 관련 부처와 협력하여 임무를 수행한다.
주요 임무로 ◇ TPP11과 TPP11 참가국 시장 정보 보급 · 홍보 ◇ 법령과 정책 정비, ◇ 기업의 경쟁력 향상과 인재 개발, ◇ 노동 조합과 노동자 조직에 대한 정책의 정비 , ◇ 사회 복지 및 환경 보호, 지속 가능한 개발에 관한 정책 정비 등 5 개 항목을 중심으로 각각 구체적인 내용과 관할 관청 실시 기간 등을 규정하고 있다.
기업의 경쟁력 향상과 인재 개발, 글로벌 사업화 전략(Value Chain)에 참여하는 업종의 경쟁력 향상 지원 프로그램의 작성, 각 자유 무역 협정 (FTA)을 활용하는 영세 · 중소기업에 대한 지원 패키지 만들기 등이 예정 되어있다.
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베트남 계획 투자부 사업 등록 관리국이 발표 한 데이터에 따르면, 2019 년 1 월에 전국에서 새로 설립 된 기업은 전월 대비 0.5 % 감소, 전년 동월 대비로 7 % 감소한 1 만 0079 개, 등록 자본 총 전월 대비 38 % 감소, 전년 동월 대비 + 53.8 % 증가한 151 조 1170 억 VND 이었다. 동월 1 개 당 등록 자본의 평균은 전년 동월 대비 + 64.8 % 증가한 150 억 VND
1 월에 사업을 재개 한 기업은 8465 개사로 전년 동월에 비해 + 84.5 % 증가했다. 또한 같은 달에 해산 한 기업이 + 16 % 증가한 1802 개, 임시 휴업 한 기업은 동 + 25.3 % 증가한 1 만 0804 개, 무기한 휴업 또는 해산 절차중인 기업은 1 만 2278 개 였다.
1 월에 사업을 재개 한 기업 수가 전년 동월에 비해 크게 증가한 분야는 ◇ 전기 · 수도 · 가스 (3.4 배), ◇ 금융 · 은행 · 보험 (2.3 배) ◇ 과학 · 기술 · 설계 컨설팅 서비스 · 광고 (2.2 배) ◇ 교육 훈련 (2.1 배) 등이다.
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