Phạm Minh Chính 총리는 9일 호치민시 떤선녓 국제공항을 시찰했다. 총리는 제3여객터미널(T3) 건설 프로젝트의 진척을 촉구하고 교통 운수부를 비롯한 관련 기관에 9월 말까지 공사를 시작하도록 지도했다.

 

동 안건의 투자주를 맡는 곳은 교통 운수부 산하 베트남 공항사(Airports Corporation Of Vietnam: ACV)로 2020년 정부가 승인한 건설계획에 따르면 신터미널의 연간 여객처리 능력은 2000만명, 투자총액은 10조9900억VND로 ACV의 자금으로 충당한다. 공기는 약 3년을 예정하고 있다.

 

총리는 주야를 불문하고 공사를 하는 등 2024년 9월까지 새로운 터미널을 완성하도록 요구하는 것과 동시에 교통 운수 분야를 관할하는 Le Van Thanh 부총리에 사업 전체의 총괄을 일임했다.

 

또한, 이 공항의 제1여객터미널(T1)과 제2여객터미널(T2)의 연간 여객처리능력은 합계 2800만명이지만, 공항 이용객은 그것을 크게 웃돌고 있기 때문에 과밀 상태가 계속되고 있다.

 

제3여객터미널의 개업에 의해, 이 공항의 연간 여객처리 능력은 합계 4800만명으로 증가해, 동시뿐만 아니라 동남부 지방 전체의 경제사회발전으로 이어질 것으로 기대된다.

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 베트남 상공부와 재정부는 11일 오전 0시 가솔린, 디젤유(경유), 등유, 중유 판매 가격을 인하했다.

 

가솔린 가격은 4월 21일부터 7회 연속 가격 인상되었으나 7월 들어서 이후 2회 연속 가격이 인하됐다. 이는 국회 상무위원회가 석유 관련 제품에 대한 환경보호세의 추가 인하안을 승인한 것에 배경이 있다.

 

1L당 새로운 단가와 가격 인하 폭은 다음과 같다.

 

◇옥탄가 95(RON95)의 가솔린：1L당 2만 9670VND 3090VND(9.4%)

◇가솔린 RON92의 바이오에탄올 5% 혼합 가솔린 「E5」：1L당 2만7780VND, 3110VND(10.1%)

◇디젤유(경유)：1L당 2만6590VND, 3020VND(10.2%)

◇등유：1L당 2만6340VND, 2010VND(7.1%)

◇중유：1kg당 1만8920VND, 800VND(4.1%)

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 베트남 평가 리포트사(Vietnam Report)는 최근 2022년에 있어서의 신뢰성이 높은 정보 통신 기술(ICT) 기업 톱 10을 발표했다.

 

동 랭킹은 기업의 재무능력이나 미디어에 의한 신뢰성 등의 지표에 근거해 각 ICT 기업을 랭크한 것.

 

신뢰성이 높은 ICT 톱 10은 다음과 같다.

 

1위: 베트남 군대 공업 통신 그룹(Viettel)

2위：FPT 정보통신[FPT](FPT Corporation)

3위: 베트남 우편통신그룹(Vietnam Posts and Telecommunications Group=VNPT)

4위：비나폰(Vinaphone)

5위：모비폰(MobiFone)

6위：CMC 기술 그룹(CMC Corporation)

7위：하넬 소프트웨어 솔루션즈(Hanel Software Solutions)

8위: 베트남 테크놀로지 & 텔레 커뮤니케이션즈(Vietnam Technology & Telecommunications=VNTT)

9위 : 베트남 해사통신·전자기기(Vietnam Maritime Communication and Electronics=VISHIPEL)

10위 : 하노이 텔레콤(Hanoi Telecom)

 

 

 또한, 신뢰성이 높은 솔루션이나 소프트웨어, 정보 기술(IT) 서비스의 공급자 톱 10은 다음과 같다.

 

1위：FPT 소프트웨어(FPT Software)

2위：미사(MISA)

3위：FPT 정보 시스템(FPT Information System＝FIS)

4위: CMC 기술 솔루션(CMC TS)

5위：VNPT 기술(VNPT Technology)

6위：우정정보통신(CT-IN)

7위 : ELCOM

8위：TMA 솔루션즈(TMA Solutions)

9위：FSI 기술개발·상업투자(FSI Technology Development and Trading Investment)

10위: HPT 정보 기술 서비스

 

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 호치민시는 증대하는 출하수요에 부응하여 호치민시 교외지구 Cần Giờ 군에 60억 달러 상당의 국제항 건설이 제안되고 있다.

 

6월 30일 Phạm Minh Chính 총리에게 보낸 성명에 따르면, 동시는 세계 2위 컨테이너 운송회사인 터미널 인베스트먼트 리미티드(TIL)가 동군에 항구를 건설하는 것을 제안 했다.

 

스위스에 본사를 두고 있는 Mediterranean Shipping Company가 소유한 TIL은 호치민시와 동시의 해항 인프라 개발 및 물류 서비스 분야에서의 협력에 관한 협정을 체결하고 있다.

 

TIL이 제안하는 Cần Giờ 항은 세계 최대인 2만4000TEU(20피트 컨테이너 환산) 컨테이너를 수용하기 위한 길이 7킬로미터 이상의 도크를 가지며 연간 1000만~1500만TEU의 처리능력을 가진다.

 

이 선적항은 7단계를 거쳐 건설할 계획으로 여겨지고 투자자 TIL은 4년 후의 조업을 향해 2024년에 제1단계 공사를 시작하기를 희망하고 있다. 이 항구 전체는 2040년에 완성될 예정이다.

완성되면 동항은 투덕시의 캇라이(Cat Lai)항을 대신하는 국내 최대의 터미널이 된다.

 

Cần Giờ 항은 동나이성과 바리어 붕타우성의 Thi Vai - Cai Mep강 하구로 국제해로에 위치하고 있기 때문에 유럽, 아프리카, 미국으로부터의 선박들을 받아들이는 것이 가능해진다.

 

동시 당국에 의하면, 동항의 입지는 국제 컨테이너 항구의 형성에 유리하고, 주변 지역의 다른 국가와의 경쟁력을 창출할 뿐만 아니라, 동시와 국가 전체의 해양 경제의 발전에 있어서의 돌파구가 된다.

 

현재, 동시는 총리에게 TIL의 항만 건설 계획을 평가해, 동시가 투자가를 지도할 수 있도록 관계 기관에 지시할 것을 제안하고 있다.

 

호치민시에서는 매년 약 490만개의 20피트 컨테이너가 취급되고 있으며, 이는 약 300만대의 트럭, 즉 하루 8000대 이상의 트럭이 항구 지역에서 컨테이너를 배출하거나 적재하기 위해 동시내 및 주변을 통과하는 것과 같다.

 

Cat Lai 터미널에서는 이 중 92% 이상을 취급하고 있으며 국내 총 컨테이너 수의 약 절반을 차지하고 있다. 동시의 항구를 통과하는 화물량은 계획된 용량을 넘어 지난해에는 1억6천만개 이상으로 설정된 목표를 2.6% 웃돌고 있다.

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 한국 삼성엔지니어링(Samsung Engineering)은 최근 동나이 플라스틱(DNP)(DNP Holding)의 자회사로 수처리 사업을 다루는 DNP 워터(DNP Water)의 지분 24%를 4100만 USD에 취득하는 계약을 체결했다.

 

이로써 DNP 워터의 주주 구성은 삼성엔지니어링 외에 DNP(53%), 그 외(23%)가 된다.

 

DNP 워터는 상수도 사업을 주력으로 DNP그룹에서 2017년 분사한 이후 베트남에서 상수도 사업을 확대 중이다.

 

한편 삼성엔지니어링은 베트남에서 산업용 배수처리를 다룬 경험이 있는 것으로 앞으로는 DNP 워터와 함께 베트남 정수사업에 참가해 이후 사업을 하수도 분야까지 확대할 계획이다.

 

향후에는 동남아시아에서의 폭넓은 사업 전개를 전망하고 있다. 동사가 가진 EPC(설계·조달·건설) 경험과 기술력 및 DNP워터를 통한 베트남 정수사업 경험과 네트워크에서 향후 시너지를 낼 수 있을 것으로 전망하고 있다..

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 베트남 2022년 2분기 경제성장률은 7.72%에 달했다. 이는 2011년 이후 가장 높은 경제성장률로 2022년 상반기 경제성장률을 지난 3년간 최고인 6.4%까지 끌어 올렸다.

 

6월 29일 통계총국은 2022년 상반기 경제 상황에 관한 기자회견을 개최했으며 통계총국 발표에 따르면 2분기 GDP는 지난해 같은 기간에 비해 7.72% 상승할 것으로 예측돼 이는 지난 10년 동안 최고의 수치가 됐다.

 

이에 따라 상반기 GDP 성장률도 6.42%로 상승했다. 이는 2020년 상반기의 2.04%, 2021년 상반기의 5.74%는 웃돌고 있지만 2018년 상반기와 2019년 상반기의 숫자보다는 낮다.

 

경제가 전체적으로 성장하는 가운데 농림수산업은 2.78%, 제조업과 건설업은 7.7%, 서비스업은 6.6% 성장했다. 그 중에서도 제조업은 여전히 ​​경제 전체의 성장을 견인하고 있으며, 제조업의 성장률은 9.7% 가까이에 달하고 있다.

 

일부 주요 산업 상반기 광공업지수(IIP)는 봉제업이 23%, 전기설비가 22%, 의약·화학품이 17.5%, 피혁제품이 13%로 높은 신장률을 보였다. 국내 61개 지역에서 IIP가 상승하고 있으며 하틴성과 차빈성만이 전력산업의 영향으로 감소했다.

 

수출입에 대해서는 상반기 수출총액은 전년 동기 대비 17.3% 증가한 1860억 USD에 수입 총액도 전년 동기 대비 15.5% 증가한 1850억 USD에 이를 전망이다.

 

2분기 소비재와 서비스의 소매 매출액은 약 1400조 VND로 1분기에 비해 5.5%, 전년 동기와 비교해 19.5% 증가했다. 상반기 소매 매출은 2700조 VND에 이를 것으로 보이며 전년 동기 대비 12% 증가했다.

 

해외 입국자 수도 크게 회복됐다. 6월 해외 입국자 수는 23만6700명 이상으로 전월보다 37% 증가했다. 이 숫자는 코로나 확산의 영향을 받은 작년 동기와 비교했을 경우 33배 가까이의 증가가 된다.

 

2022년 상반기 해외 입국자 수는 60만2000명에 달해 지난해 동기 대비 7배 가까이 증가하고 있다. 그러나 총체적으로 보면 해외 입국자 수는 여전히 적고 코로나 이전 2019년과 비교하면 93% 가까이 감소했다.

 

6월 소비자물가지수(CPI)는 전월보다 0.69% 상승해 전년 동기 대비 3.37% 증가했다. 2022년 상반기 CPI는 전년 동기 대비 2.44% 증가했으며, 코어 인플레이션률은 1.25%로 나타났다.

출처 : 29/06/2022 VNEXPRESS

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 베트남 상공부와 재정부는 1일 15시 가솔린, 디젤유(경유), 등유, 중유 판매 가격을 인하했다.

 

가솔린 가격은 4월 21일부터 7회 연속 가격 인상되어 왔서 이번 인하는 약 2개월 만의 가격 인하가 되었다.

 

이를 위해 재정부가 석유 관련 제품에 대한 환경 보호세의 추가 인하 방안을 국회 상무위원회에 제출 한 것 외에도 Phạm Minh Chính 총리에게 특별 소비세와 부가가치세 (VAT) 인하 제안한 것이 배경에 있다.

 

1L당 새로운 단가와 가격 인하 폭(괄호안)은 다음과 같다.

 

◇옥탄가 95(RON95)의 휘발유:1L당 3만 2760VND 110VND(0.33%)

◇가솔린 RON92의 바이오에탄올 5% 혼합 가솔린 「E5」：1L당 3만0890VND 410VND(1.3%)

◇디젤유(경유)：1L당 2만9610VND 400VND(1.3%)

◇등유：1L당 2만8350VND 430VND(1.5%)

◇중유：1kg당 1만9720VND 1010VND(4.9%)

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 6월 23일 파리에서 열린 세미나에서 Dinh Toan Thang 주불 베트남 대사는 “다양한 분야에서 큰 장점이 있는 프랑스는 베트남의 FDI 유치 정책을 우선적으로 진행해 나가는 나라” 라고 말했다.

 

사진㊤=파리에서의 세미나는 양국 간의 무역과 투자를 촉진하기 위해 열렸다(VNA)

 

Thang 대사와 재베트남 프랑스 상공회의소(CCIFV)의 Thibaut Giroux 회장이 공동 의장을 맡은 이 행사는 양국의 무역과 투자 촉진을 목적으로 개최되었다. 호치민 프랑스 영사인 Emmanuel Pavillon Grosser 씨 외에 양국의 약 80개 기업과 투자자 대표들이 참석했다.

Thang 대사는 베트남이 아세안에서 가장 빠르고 역동적으로 경제 성장하는 국가 중 하나임을 강조했다. 특히 하이테크 산업이나 지속가능성과 환경보호를 추진하는 분야에서 프랑스 투자자를 끌어들이기 위한 법적 틀을 마련해 왔다"고 말했다.

 

게다가 EVFTA는 베트남과 EU의 무역, 경제, 투자 협력에 안정적이고 장기적인 틀을 제공하는 획기적인 무역협정이라고 설명했다.

 

2023년 양국은 외교관계 수립 50주년과 전략적 파트너십 체결 10주년을 맞이한다. Thang 대사는 "향후 베트남과 프랑스의 경제관계는 크게 전진해 보다 많은 프랑스 기업들이 베트남을 투자처로 선택하게 될 것"이라고 말했다. 대사에 따르면 베트남에 있어서 프랑스는 EU 가운데 두 번째로 큰 투자국이며 동남아시아 국가들에 36억 달러 이상을 투자하고 있다.

 

행사의 일환으로 강연자와 프랑스 기업 간의 오픈 토론도 진행되었다. 프랑스 기업들은 베트남의 공업단지에서 적용되는 세율, 외국인 투자자에 대한 정부의 투자 우대 조치, 신재생에너지에 대한 국가의 전략과 정책, 신제품의 연구개발과 스타트업, 혁신적 프로젝트에 있어서의 외국기업에 정부의 지원에 대한 자세한 조사를 요구했다.

 

CCIFV의 Thibaut Giroux 회장은 베트남 통신사의 인터뷰에서 “ASEAN의 중심에 위치하고 있는 베트남의 지리적 조건은 물류 분야에서 매우 높은 경쟁력을 가진다. 그리고 1억명의 인구와 풍부한 노동력이 외국 기업들에게 매력적이다”라고 말했다.

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 미국 커피 체인 스타벅스(Starbucks)의 하노이시 1호점인 'Starbucks Lan Vien점'(소재지 : 호인키엠 Hang Bai 거리 32번지)가 7월 1일 폐점한다.

 

이 점포는 2014년 7월에 개점. 신형 코로나의 영향과 커피숍 간의 치열한 경쟁에 노출되어 있었지만, 오픈부터 겨우 8년이 되는 올해 7월에 폐점이 정해졌다.

 

하노이 시내에 있는 'Starbucks Reserve Nha Tho와 Starbucks Pacific Place 등은 영업을 계속한다.

 

스타벅스는 이에 앞서 모두 2대 도시의 일급지에 위치하고 있던 호치민시 1구 Nguyen Hue 거리의 Rex Hotel점과 하노이시 호안끼엠구의 'Starbucks Press Club'를 폐점했다.

 

고전을 겪고 있는 스타벅스는 임대료가 높은 대형 점포를 폐점하는 대신 ShopeeFood 등의 푸드 딜리버리 앱을 통한 온라인 판매에 주력하는 전략을 전개하고 있다.

 

덧붙여 2022년 1월 시점에 있어서 베트남 전국의 스타벅스는 77점포로 다른 커피 체인에 비해 낮은 수준에 머물고 있었다. 같은 시점에서 라이벌 커피 체인인 하이랜드 'Highlands'가 462개 점포, The Coffee House가 146개, Trung Nguyen이 89개 점포를 전개하고 있다.

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 베트남 고속도로 개발 투자총공사(VEC)는 최근 Lê Văn Thành 부총리가 참석한 회의에서 벤룩(Bến Lức: 남부 메콩델타 지방 롱안성)~롱탄(Long Thành: 동남부 지방 동나이성) 간 고속도로 안건의 완성 시기를 2023년 말에서 2025년 7~9월로 연기할 것을 제안했다. 이유는 건설 재개에 시간이 걸리는 것과 추가 비용 발생을 들었다.

 

이 안건은 남북 고속도로의 일부가 되는 전체 길이 57km 구간으로 롱안성~호치민시~동나이성을 연결하는 남부 최대의 고속도로가 된다. 투자 총액은 31조 VND 초과.

 

2014년에 착공해, 2019년에 완성할 예정이었지만, 자금 문제를 비롯한 여러 문제 발생으로 진척이 늦어지고 있다. 현재 공사의 완성률은 약 80%이다.

 

Lê Văn Thành 부총리는 교통 운수부에 관련 당국과 협력하여 프로젝트 재개안을 작성·제출하도록 지시했다. 또한 각 지방에 대해 토지 수용의 진척을 가속화하도록 요구했다.

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 베트남의 클라우드 컴퓨팅 시장은 외자계 기업들이 점유율 80%를 차지하고 시장을 석권하고 있는 반면 국내 기업은 점유율이 남는 20%에 그쳐 격차 축소에 고전을 겪고 있다.

 

외국계 기업이 잡는 점유율 중 미국 인터넷 우편 주문 대형 아마존 닷컴(Amazon.com) 산하의 아마존 웹 서비스(Amazon Web Services=AWS)가 최대인 33%, 미국 구글(Google)과 마이크로소프트( Microsoft)가 각각 21%를 잡고 있다.

 

현재 클라우드 컴퓨팅 서비스를 제공하는 기업의 수는 40여개가 되고 있으며, 구글이나 마이크로소프트, AWS 등의 세계 대기업 외에도 베트남 군대 공업 통신 그룹(Viettel)과 베트남 우편 통신 그룹( Vietnam Posts and Telecommunications Group=VNPT, CMC 그룹(CMC Group), FPT 정보통신(FPT Corporation) 등 국내 대기업도 이름을 올리고 있다. 국내 기업 11개사가 데이터센터 27곳을 국내에서 운영하고 있으며, 입지는 북부가 46.48%, 남부가 35.13%, 중부가 18.39%로 되어 있다.

 

신형 코로나 바이러스 감염증(COVID-19)의 영향으로 베트남에서 클라우드 서비스의 수요가 높아지고 있다. 2025년까지 모든 베트남 기업이 클라우드 서비스 사용으로 전환하면 이 시장의 규모는 53조2000억 VND을 넘을 전망이다.

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 화장품 개발과 판매 등을 다루는 한국의 GP클럽(GP Club)은 최근 베트남 현지 법인설립을 해 베트남 시장에 진출한다고 발표했다.

 

동사의 해외법인은 일본, 중국, 홍콩, 태국, 싱가포르, 미국, 독일 등에 이은 8개소가 된다. 베트남 법인설립을 계기로 동사는 현지 20~30대를 타겟으로 상품 전개를 할 예정이다.

 

이 회사의 대표적인 제품은 동사가 피부과 의사 등과 함께 개발해 보습이나 미백 등 피부 고민에 대한 라인업을 갖춘 'JM 솔루션'이지만, 베트남에서는 이 시리즈의 페이스팩을 비롯한 다양한 기능성 스킨케어 제품을 제공한다.

 

또 인플루언서를 통해 동남아시아에서 인기를 얻고 있는 향기가 특징인 브랜드 ‘제이메라(Jmella)’의 판촉 활동에도 판촉 활동에도 팔을 걷어붙인다.

 

베트남 법인 박삼준 법인장은 “한국미용에 관심이 높은 베트남에서 법인 설립은 동남아시아 국가연합(ASEAN) 시장을 확대하기 위한 중요한 기회가 된다”라고 말했다.

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 세계적인 수요 증가와 품질 개선, 인지도 향상과 함께 베트남 쌀 수출 가격이 급등하고 있다.

 

 

 

◇ 주문 증가

껀터 시  TRUNG AN HI - TECH FARMING JSC 회사는 6월 중 1만5000톤의 싸라기를 한국으로 수출한다. 한국 파트너는 맥주 제조용 쌀을 FOB 가격 1톤 369달러로 구입했는데, 이는 베트남 식량협회가 동종 제품에 표시한 가격보다 1톤당 31달러 높다.

 

다른 여러 베트남 기업들도 코로나 이후 쌀 수요 증가에 맞춰 수출을 강화하고 있다. 상공부의 데이터에 따르면 베트남 쌀 수출량은 2022년 1분기에 최고 성장을 보였으며 148만 톤에 달했다. 수출액으로는 7억1500만 달러에 해당한다. 전년 동기 대비 수출량은 24%, 수출액은 10.5% 증가했다.

 

베트남 식량협회에 따르면 베트남은 주요 쌀 수출국이 되어 싸라기 5% 들어가는 쌀의 가격은 올해 초에 비해 1톤당 12~15%, 3월 초에 비해 1톤당 10달러 상승했다. 4월 초에는 1톤 415달러로 지난 3개월간 최고치가 됐다. 동종 태국 쌀은 1톤 408~412달러로 거래되고 있다.

 

상공부에 따르면 수출액이 증가한 이유는 고품질 쌀의 비율을 늘리기 위해 국가가 쌀의 수출구조를 전환했기 때문이라고 한다. 베트남은 요구가 높은 시장 기준에 맞춘 고품질 쌀 재배를 늘려 경쟁력을 높이고 있다.

 

스웨덴·북유럽 시장의 베트남 무역사무소에 따르면 유럽은 추정 180만t의 정미를 수입한다고 하고 향후 10년간 쌀 수입량은 약 25만t 증가할 것으로 보인다. 예를 들어 Loc Troi Group은 2021년 4170톤의 고품질 쌀을 EU로 수출하고 있으며, 앞으로도 EU와 호주로의 수출 증가를 전망하고 있습니다.

 

 

 

◇브랜드 개발

농업농촌개발부는 2025년, 2030년을 향한 쌀산업의 재구축 프로젝트를 승인했다. 쌀의 품질과 가치 향상, 쌀 생산 체인 형성, 기후변화에 대응한 클라이메이트 스마트 농업 개발, 농가 소득 향상, 품질 높은 쌀에 대한 소비자의 수요에 부응하는 것이 목적이다. 브랜드 개발은 이 프로젝트의 중요한 부분이며 동종 노브랜드 제품보다 10~20% 높은 가격을 상정한다.

 

상공부는 기업에 대해 시장정보 입수와 수출 촉진, FTA 활용, 신시장 탐색, 시장 다양화, 수출미의 품질 개량 면에서 계속 지원해 나간다.

 

최근 ST24와 ST25, Jasmine 쌀 등을 포함한 베트남의 고품질 쌀이 요구가 높은 EU의 주요 시장에 진출해 쌀 수출액 증가에 기여하고 있다. 2022년 베트남 EU용 쌀 수출은 최소 6만t에 달할 전망이다.

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 세계은행(WB)은 7일 세계경제보고를 발표했으며, 이 중 베트남 2022년 국내총생산(GDP) 성장률 예상을 4월 초 예상치인 5.3%에서 5.8%로 상향 조정하여 발표했다.

 

또한 베트남의 2023년 GDP 성장률 예상은 6.5%로 예상되고 있으며, 2022년과 2023년의 성장률이 동남아시아 5개국(◇베트남, ◇필리핀, ◇말레이시아, ◇인도네시아, ◇태국) 가운데 가장 높다.

 

　＜동남아시아 5개국의 2022년과 2023년의 GDP 성장률 예상＞

 

 

이 배경에는 2022년 5월 베트남 제조업 구매 담당 지수(PMI)가 전월 대비 +3.0포인트 상승한 54.7이 되어 8개월 연속 50을 웃도는 것에 있다. 베트남의 PMI는 ASEAN 역내 및 세계의 PMI와 비교해도 특히 높은 수치가 되고 있다.

 

2022년 동아시아 태평양 지역의 경제성장률은 +4.4%가 될 것으로 예상된다. 이 지역은 지금까지 다른 지역에 비해 러시아에 의한 우크라이나 침공의 영향이 비교적 적다. 그러나 이 전쟁이 상품 시세와 세계적인 수요에 미치는 영향은 향후 특히 상품 수입국에서의 경제 회복을 저해할 것으로 우려되고 있다.

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 베트남 고속도로 개발 투자총공사(VEC)는 7일, Tasco사와 VEC가 관리하는 고속도로에 있어서의 논스톱 자동 요금 수수 시스템(Electronic Toll Collection System=ETC)의 도입에 관한 계약을 체결했다.

 

계약에 따르면 Tasco는 VEC가 관리하는 고속도로 4개(Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, 하노이 Nội Bài – Lào Cai và Tp. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây) 도로에 ETC를 설치하여 5년간 운용한다. ETC는 그 후 VEC로 인도된다. 계약액은 6940억 VND.

 

Tasco는 7월 31일까지 ETC의 설치를 완료하고 운용을 개시할 것을 약속하고 있다. 각종 차량은 설치 기간 중에도 평소대로 고속도로를 통과하는 것이 가능하다.

 

Tasco 산하의 VETC사(Vietnam Electronic Toll Collection)는 지금까지 전국의 ETC 요금소의 70%에 해당하는 80곳·345레인에서 ETC 설치를 완료하고 시스템을 운용하고 있다.

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 한국투자증권(Korea Investment & Securities)은 베트남에서 MTS(모바일 트레이딩 시스템) 본부를 개설해 5월 현지 MTS를 제공 개시했다. 한국에서 제공하는 MTS를 기반으로 한 시스템으로 이에 따라 비대면 서비스를 강화하면서 소매 부문 강화를 도모할 방침이다.

 

신한금융투자(Shinhan Investment)는 지난해 말 베트남법인에 550억원의 유상증자를 실시했다. 지금까지 기업 대상이 주체였던 사업을 리테일 부문까지 확대할 목적이 있다. 여기에는 20~40대 투자자를 겨냥한 MTS와 홈 트레이딩 시스템(HTS), 투자 정보 제공 서비스 등 온라인 시스템 개발 계획이 포함되어 있다.

 

한편, 하나금융투자(Hana financial Investment)는 베트남투자개발은행(BIDV) 산하에 있는 BIDV증권(BIDV Securities)의 지분 35%, 금액으로 1420억원 규모를 인수. 동사는 BIDV 증권을 2026년까지 베트남에서 톱7 증권사로 만들겠다는 목표를 밝힌 바 있다.

 

한국 증권사가 베트남에서 적극적으로 사업를 확대하고 있는 배경에는 시장 성장성에 있다. 올해 3월 시점의 증권계좌 개설 수는 500만을 넘고 있다. 시장의 호조에 따라 증권사 실적도 상승 중이다. 한국금융감독원에 따르면 지난해 한국 증권사 해외법인의 당기순이익은 60% 초과였다. 그중 홍콩과 베트남법인을 합친 순이익은 전체의 70% 이상을 차지했다.

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 올해 착공을 예정했던 호치민시 도시철도(메트로) 2호선은 컨설턴트 계약을이 해제되어 새로운 컨설턴트 선정에 12~18개월이 걸릴 전망으로 이로 인해 착공이 2025년에나 가능하게 어긋날 것 같다. 호치민시 인민위원회는 6일 계획투자부에 이러한 내용의 보고서를 제출했다.

 

호치민시 메트로 관리위원회(MAUR)는 현재 계약을 해제한 독일계 컨설팅 회사를 중심으로 하는 기업 연합체를 대신하는 컨설턴트를 선정하는 입찰 절차를 진행하고 있는 것으로 지금까지의 계약 잔존 업무나 신규로 발생한 업무는 프로젝트 실행 관리·시공 감리 컨설팅(CS2B) 패키지로 옮겨 입찰을 실시한다.

 

이 CS2B 패키지의 컨설턴트 선정은 2023년 9월에 완료되어 주요 패키지의 입찰 모집 서류는 착공 1년 전인 2024년 말에 발행할 예정이며 노선은 2030년 완성을 전망하고, 그 후 2년간이 보증기간이 된다.

 

MAUR은 2012년 독일계 컨설팅 회사를 중심으로 하는 기업 연합체와 컨설팅 계약을 체결. 계약액은 4400만 EUR로, 2개의 단계로 나뉘어, A 단계가 설계 및 주요 패키지의 입찰 지원 업무로 1300만 EUR, B단계가 시공 감리 업무로 3100만 EUR이었다.

 

프로젝트의 조정 작업이 장기화한 것으로부터 컨설턴트는 2018년 10월에 업무를 일시정지. 2019년부터 MAUR과 컨설턴트는 재개를 위한 협의를 진행하고 있었지만, 합의에 이르지 못했다.

 

작년 5월에 호치민시는 이 계약을 해제할 방침을 굳히고, 그 후 컨설턴트 측에서 협의 재개가 타진되어 받아들였지만, 올해 3월 말 갑자기 컨설턴트로부터 계약 해제가 통보되었다.

 

메트로 2호선은 투자 총액 47조9000억 VND(전체 길이 11km여)로 지하역 9곳, 고가역 1곳을 설치한다. 당초는 올해 착공해 2026년 개업 계획이었다.

 

지연이 발생하고 있는 것은 메트로 2호선 뿐만이 아니라, 호치민시 최초의 도시 철도가 되는 메트로 1호선도 2018년 완성 예정이 2020년, 2021년과 어긋나고, 상업 운전은 2023년 말의 전망이 되고 있다 .

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이동은 오픈더테이블 대표(왼쪽)과 심동준 마켓사이공 대표

 

 한국의 조리가 끝난 간편 가정식 식품 메이커 오픈더테이블과 호치민시에 거점을 둔 한국계의 전자상거래(e커머스=EC) 기업, 마켓 사이공(Market Saigon)은 최근 업무 제휴를 실시했다고 발표했다.

 

이번 제휴를 통해 오오픈더테이블은 베트남에서 다양한 식품을 연구, 제조하는 한편, 마켓 사이공은 이러한 현지에서의 유통을 목표로 한다.

 

오픈더테이블은 "식품 개발에 강한 오픈더테이블과 유통과 풀필먼트(통판 물류 업무)에 강한 마켓 사이공의 힘을 합쳐 베트남 유통 채널에 진출한다"고 말했다.

 

동사는 2018년, 키친 공유 사업에서 스타트업으로 현재는 다양한 가정 간편식의 식품 브랜드를 전개하고 있다. 베트남 요리의 양념을 한 새우 요리 시리즈 'Ben Thanh Market', 프라이드 치킨 시리즈의 '강남 치킨' 등이 대표적인 브랜드가 된다.

 

2019년에는 벤처캐피탈의 카카오벤처스(Kakao Ventures)와 편의점 'GS25'를 운영하는 한국의 GS리테일 등에서 출자도 받고 있다.

 

한편, 마켓 사이공은 이번 제휴를 시작으로 다양한 기업과 풀필먼트 계약을 진행해 나갈 예정이다.

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 여러 항공사들이 COVID-19의 영향을 받은 2021년 베트남 헬리콥터 코퍼레이션(VNH)은 하루 평균 57억 VND의 매출을 달성했으며 이익은 11% 증가했다.

 

2021년에는 COVID-19의 감염 확대에 의해 여러 항공사들이 큰 타격을 받았지만, VNH의 매출은 2020년부터 6.7% 감소로 약간의 감소로 이어졌다. 2021년 세전 이익은 2630억 VND로 전년도에서 11% 가까이 증가하고 있다.

 

VNH는 국방부 산하의 기업이며 정관자본금은 3조9800억 VND이다. 이 회사는 동남아시아에서 최대 규모의 헬리콥터 서비스 기업으로 그룹에는 7개의 계열사가 있어 최신예의 헬리콥터를 소유하고 있다.

 

VNH의 헬리콥터는 석유와 가스 탐사, 긴급 의료 수송, 관광, 조사 활동, 구난 활동 등 다양한 현장에서 활약하고 있다. 동사의 헬리콥터는 그 밖에 해외에서의 소화 활동도 행하고 있다. 2021년 VNH는 해외에서도 881억 VND의 매출을 기록하고 있다.

 

지난 30년간 VNH는 베트남 및 해외 50개 이상의 석유·가스 개발 기업에 서비스를 제공해 왔다.

 

2021년 말까지 이 회사의 총자산은 4조1810억VND가 되었으며, 이 중 단기자산이 2조8600억VND 이상으로 되어 있다. 자본은 부채가 9180억VND이고 자기자본이 3조3700억VND로 되어 있다. 2022년 6월까지, VNH는 통산 4900 시간의 비행을 행해, 연간 계획의 45%를 달성하고 있다.

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 베트남 정부는 최근 공업단지·경제구의 관리에 관한 시행령 제35호/2022/ND-CP를 공포했다. 새로운 시행령은 2022년 7월 15일부로 시행된다.

 

새로운 시행령에 의하면 입주기업의 사업 활동에 종사하는 전문가·노동자는 공업단지 내의 시설에 일시 체재 또는 숙박하는 것이 인정된다.

 

 이는 베트남인의 전문가·근로자의 경우, 일시체재·숙박에 관한 법률에 따르는 것으로 외국인의 전문가·노동자의 경우는 베트남에 있어서의 외국인 출입국·경유·거주법에 따라 대응한다.

 

전문가·노동자용 시설은 공업단지 내의 서비스시설 개발용지에 건설된 것이어야 한다.

 

자연 재해나 환경 재해, 화재, 감염증, 전쟁, 시위, 폭동 등의 불가항력의 경우 외국인 전문가·노동자의 공업단지 내 체류기간은 30일 미만으로 제한된다.

 

현행 규정에서는 공업 단지나 수출 가공 구내에서의 거주는 원칙으로서 인정되지 않지만, 외국인의 임원이나 전문가에 대해서는 필요에 따라서 성·시 인민 위원회의 규정에 따라 일시 체재 하는 것이 가능하다.

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