미국의 애플이 베트남에 자회사를 설립한 것으로 나타났다. 스마트 폰 시장이 급성장하는 베트남에서 자회사를 통해"iPhone(아이 폰)"의 직수입 판매를 목표로 한다.

베트남 당국의 웹 사이트에 따르면 애플은 10월 28일 "Apple Vietnam Limited Liability"를 설립. 자본금 150억동(67만 2194달러)로 호치민시에 거점을 둔다.

스마트 폰을 포함한 다양한 제품의 도매업을 하고 정보 기술(IT)과 관리 서비스, 조언을 제공한다.

동국 정부의 최신 데이터에 따르면 베트남의 휴대 전화 계약 건수는 2009─ 2013년에 26%증가하고 1억 2400만 건에 달했다. 인터넷 이용자 수도 2년 전에 국민(9000만명)의 3분의 1을 넘어섰다.

애플의 베트남에서 지난해 상반기 매출액은 3배가 되어 성장 페이스는 인도의 5배에 이르렀다.
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 올 2분기(4~6월) 베트남 근로자의 평균 급여(월)가 가장 높았던 것은 국영 기업으로 외국계 기업보다 많았다. 이는 노동·보훈 사회성과 통계 총국(GSO)가 발표한 급여에 관한 보고서에서 나타났다고 현지 언론이 보도했다.
 국영 기업의 평균 급여는 615만동(276미국 달러)으로 외국계 기업의 509만동과 100만 동 이상의 차이가 있다. 민간 기업은 499만동, 개인 사업자는 366만동, 최저는 합작사로 284만동. 전체 평균은 446만동이었다.
 지역별로는 도시가 525만동인 반면 지방은 384만동. 직급별로는 경영자가 730만동으로 가장 많고, 이어서 고도의 전문기술을 갖춘 전문가  650만동, 최저는 단순 노동자의 300만동이었다. 남녀별로는 남성이 470만동으로 여성의 413만동와 차이가 있다.
  제2분기 평균 급여는 전 분기 대비 43만 5,000동(8.9%)감소했으며 도시보다 지방 남성보다 여성의 감소 폭이 크다. 노동 사회 과학 연구소의  소장은 이러한 이유에 대해 제1분기에는 테트(설날)상여금이 포함되며 테트 후 지방에서 취업하는 사람이 많아지는 것 등을 꼽았다.국영 기업의 평균 급여가 높은 이유에 대해서는 대기업이 많고 학력이나 높은 기능을 보유한 근로자가 많은 것과 도시에 거점을 둔 기업이 많은 것 등을 지적했다.
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베트남의 농업 지역 개발성은 4일 하노이에서 열린 정례 기자 회견에서 2015년 베트남 농업 부문의 성장률이 5년간 최저치인 2.21%에 그칠 것이라고 밝혔다. 다만 2011~2015년 5개년으로 보면 목표 치(2.6~3%)을 웃도는 3.1%증가율을 달성하고 있다고 4일 베트남 인터넷판 언론 등이 전했다.

 한편 2015년 농림 수산물 수출액은 300억달러에 이를 전망이어서 5개년 계획에서 언급한 년 210억달러 목표를 크게 넘어설 전망이다. 특히 쌀, 커피, 고무, 후추, 캐슈넛, 카사바, 목재·목제품, 새우, 메기에서 수출액 10억달러를 넘는다.
 농업·지방 개발성 계획국의 국장에 따르면 농업 부문이 주춤한 이유는 크게 2가지이다. 그 중 하나는 엘니뇨로 인한 작물 재배와 어업에 나쁜영향이 미친 것이고 다른 하나개는 환율 영향이다. 농림 수산품은 거래의 결제에 있어 미국 달러를 쓰는 나라가 대부분이지만, 많은 나라가 통화를 절하하여 베트남도 통화인 동을 절하했으나 그 작용은 중국 등에 비하면 작아 베트남산 농림 수산물은 비교적 고가가 되고 가격 경쟁력이 떨어졌다. 또 식품 안전 기준이나 비관세 장벽에서도 발목이 잡혔다.
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베트남 현지 언론 보도에 따르면 베트남 최대의 공항 건설 사업인 "롱탄 국제 공항 건설 프로젝트"가 자금 문제에 시달리고 있다.

 롱탄 국제 공항 건설 프로젝트는 2020년 완료 예정으로 1단계 사업 투자액 약 60억달러를 예정하고 있으며 투자 방침에서는 현지 동나이성이 공항 건설 용지 5000헥타르를 수용해야 한다. 그래서 동나이 성은 용지의 신속한 수용에 적극적으로 임하고 있지만 자금 문제에 직면하고 있다.
 동나이성이 현지 언론 라오동과 함께 하노이에서 개최한 심포지엄에서 동나이 성 인민 위원회의 위원장이 용지 수용·주민 이전을 2단계로 실시하는 계획을 표명. 제1단계는 수용 면적이 2550헥타르, 대상 주민들은 약 1800가구로 3년간 이전 완료를 예상하고 제2단계는 수용 면적 2442헥타르, 대상 주민들은 약 3000가구라고 설명했다.
 다만 정부의 빚이나 공적 채무가 급증하고 개발 투자 자금이 축소하면서 용지 매입 예산을 어디서 끌어 올지가 여전히 과제가 되고 있다. 국가 재정 감시 위원회 부위원장은 "국가 예산에는 한계가 있다. 짧은 기간에 용지를 수용하려면 다른 자금원을 찾아야 한다"라는 인식을 표명. 국채 발행도 선택 사항 중 하나라며 "향후 철거 비용도 어디서 마련할지의 논의를 거듭할 필요가 있다"라고 말했다.
 롱탄 국제 공항 건설 사업은 올해 6월 국회에서 승인됐다.호치민의 떤썬녓 국제 공항의 처리 능력이 한계에 이르렀기 때문이지만 투자액이 158억달러로 거액으로 내년 예산에 어두운 그림자를 드리우고 있다.
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베트남 현지 언론 뉴스에 따르면 동국 재무성은 10월 28일 외국계 기업이 세금 납부를 회피 목적으로 이용될 이전 가격을 막고 세수를 확보하기 위해 세무 총국 산하에 새 조직 "이전 가격 조사 검사실"을 설치했다고 발표했다. 검사실은 향후 외국계 기업이 많은 하노이시, 호치민시, 빈증 성, 동나이 성에 사무소를 두고 세무 총국에 대한 조사의 조언이나 이전 가격을 이용하고 있을 가능성 있는 기업에 대한 정보 수집, 조사를 실시한다.

 이전 가격은 해외 자회사 등과의 거래 가격을 조작하여 소득을 해외로 옮기면서 세금을 피하는 행위로 세무 총국에 따르면 베트남에는 약 1만 3000개의 외국인 직접 투자(FDI)법인이 있지만 이들의 거래 중 4098건이 이전 값 거래 혐의가 있다.
 총국의 국장은 "외국계 기업은 국가의 발전에 크게 기여했다"라면서도"(이전 가격이란) 탈세 행위에 따른 국내 기업과 외국계 기업의 경쟁이 부실화 되고 있다"라고 비판. 한편 이전 가격은 복잡하고 조사에 시간이 걸린다며 전문 부서 설치 배경을 설명했다.
 세무 당국은 지난해 손실을 계상한 기업 2866곳을 이전 가격에 관한 조사를 벌였으며 조사 대상 기업 수는 전년 대비 80% 늘었다.또 조사 결과 손실액은 5조 8300억동(2억 5910만달러) 감소했다.
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호치민시에서 10월 28일부터 11월 1일까지 개최된 국내 최대의 오토살롱 "베트남 모터 쇼 2015(Vietnam Motor Show 2015)"에서 2500대 가까이 매매 계약이 이뤄졌다. 지난해의 계약 수 560여대에 비해 4배 이상으로 11번째인 이번 모터쇼에서 최고를 기록했다.

 이번 모터쇼에서는 18개 브랜드에서 150여대의 출전이 있었다. 브랜드별 매약 대수는 밝혀지지 않았지만 기아, 마츠다, 푸조의 3개 브랜드를 생산 판매하는 베트남 현지 업체 Truong Hai 자동차(THACO)가 1250대로 거의 절반을 차지했다.

 메르세데스 벤츠는 지난해에 비해 매약 대수가 20% 가량 늘어났다고 밝혔다. 지난해 200여대였기 때문에 이번에는 250대 가까운 계약이 성사됐다고 보여진다. 모터쇼 주최자에 따르면 이번에는 과거 최고인 약 17만 8000명이 관람했다.

 10월 중순에는 하노이시에서 수입 차 브랜드의 오토살롱 "베트남 국제 모터쇼 2015(Vietnam International Motor Show=VIMS 2015)"가 처음 개최 되여 170여대의 매매 계약이 성립되었다. VIMS 2015에는 9개 브랜드에서 50여대가 출품되었으며 관람객은 약 7만명이었다.
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 베트남의 응웬 떤 중 수상은 최근 360만달러를 들여서 배출권 거래 시장을 설치하는 계획을 승인했다고 현지 언론 베트남 플러스가 보도했다.
 베트남은 온실 가스 감축 목표를 정하는 교토 의정서를 비준하고  배출권 거래는 동 의정서에 따른 것이다.
 이 사업에는 세계 은행이 300만 달러, 베트남 정부가 60만 달러를 각각 출연할 전망. 이로써 베트남의 온실 가스 배출량을 줄이겠다는 뜻과 동시에 배출권 거래 시장의 관련 정책 등이 실시될 전망이다. 또 배출권 거래의 도입을 위해 국가가 적절한 배출 감축 행동(NAMA)을 하게 된다.
 계획에서는 예산 중 120만 달러가 천연 자원 환경성, 76만 달러가 상공성, 70만 달러가 건설성, 14만 달러가 계획 투자성, 14만 달러가 재무성에 각각 할당된다.
 프로젝트는 3년 동안 천연 자원 환경성이 관련 부처와의 조정 역할을 맡게 된다.
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베트남 소매 대기업인 호치민시 상업 합작 연합(사이고 코프)가 "2015년판 아시아 태평양 지역의 소매업 톱 500개"에서 상위 200위에 올랐다. 베트남의 기업이 상위 200위에 선정된 것은 이번이 처음 이라고 3일 베트남·뉴스(VNS)가 전했다.
 이 랭킹은 영국 조사 기관 유로 모니터 인터내셔널과 소매 업계 잡지를 발행하는 리테일 아시아 퍼블리싱이 아시아 태평양 지역 14개국·지역의 소매사들을 대상으로 2014년의 연간 매상고, 점포수, 매장 면적 등을 토대로 작성했다.
 사이공 코프는 190위로 2014년 217위에서 27단계 상승했다. 2014년 매출은 전년보다 26% 늘어난 26조동(11억 6,000만 미국 달러)이었다.
 이 회사는 슈퍼 마켓 "코프 마트"78곳, "코프 푸드 스토어" 94개 외에 싱가포르의 노조 계 슈퍼 마켓 체인 업체 NTUC페어 프라이스와 합작으로 하이퍼 마켓"코프 엑스트라"등을 운영하고 있다.
 소매업 톱 500에서 편의점을 운영하는 세븐 일레븐·재팬이 선두에 뽑혔다. 다음 ◇ 이온 그룹(일본) ◇ 울 워스(호주) ◇ 웨스 파머스(이탈리아) ◇ 로손(일본) 순이었다.톱 500개의 2014년 총 매출액은 전년 대비 2% 늘어난 1조 달러였다.
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 이 랭킹은 비즈니스 환경의 정비에 관한 종합적인 순위로 "신규 참가" "건설 허가 취득" "전력 공급" "자산 등기" "대출 획득" "투자자 보호" "납세" "무역" "계약 이행 ""철수"등 10개 항의 지표에 근거하고 있다.

 베트남에 대해서, 상승한 지표는 ◇"대출 획득"(8계단 상승의 28위), ◇"전력 공급"(22계단 상승의 108위), ◇"신규 참가"(6계단 상승의 119위), ◇"철수"(2계단 상승의 123위), ◇"납세"(4단계 상승의 168위).

 한편 떨어진 지표는 ◇"무역"(1단계 후퇴 99위), ◇"투자자 보호"(1단계 후퇴 122위). 나머지 "건설 허가 취득" "자산 등기" "계약 이행"의 3개의 지표는 전년과 같은 순위였다.

 동남 아시아 지역으로 보면 베트남은 ◇ 싱가포르(1위), ◇ 말레이시아(18위), ◇ 태국(49위), ◇ 브루나이(84위)에 이어 5위에 올랐다. 기타 동남아 국가 순위는 ◇ 필리핀(103위), ◇ 인도네시아(109위), ◇ 캄보디아(127위), ◇ 라오스(134위), ◇ 미얀마(167위), ◇ 동 티모르(173위)이다.

 이 랭킹에서 세계 최저 3은 ◇ 에리트레아(189위), ◇ 리비아(188위), ◇ 남수단(187위).

세계 톱 10은 다음과 같다.

1위:싱가포르
2위:뉴질랜드
3위:덴마크
4위:한국
5위:홍콩
6위:영국
7위:미국
8위:스웨덴
9위:노르웨이
10위:핀란드
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베트남 중앙 경제 관리 연구소(CIEM), 베트남 e커머스 협회(VECOM)등의 연구 팀이 10월 29일 발표한 보고서 "베트남에 있어서의 e커머스와 중소 기업 활동"에 따르면 e커머스를 이용하여 2009년 이후에 발매된 200종 넘는 제품의 매출액이 수십배로 증가했다.

 한 예로서 소개되는 홍강 삼각주 지방 하남성의 한 마을 특산물인 생선 조림에서 2009년에는 257개밖에 팔리지 않았지만 이듬해부터 인터넷상에서 판매를 시작하자 2013년에는 5300개 이상의 매출이 있었다. 지금은 하노이시와 호치민시에 대리점도 있다.

 '지방 지속 가능한 개발 연구소'의 부소장은 중소 기업에 있어서 e커머스는 매출액과 이익을 급증시키고 판매 거점의 임차 비용을 절약하는 수단임은 분명하며 ◇ 현재의 e커머스 비용(매출액의 약 20%에 상당)이 매우 높고 ◇ 자사 상표의 보호가 어려운 점, ◇ 기존 제조 방법에서는 품질 경쟁이 어렵다는 문제점도 지적했다.

 CIEM의 부소장에 따르면 국내 e커머스 시장 규모는 소매 시장 전체의 불과 0.3%에 불과하고 크게 발전할 여지가 있다고 한다. 저해 요인은 e커머스에서 판매되는 제품의 품질에 소비자의 신뢰를 아직 얻지 못하고 있는 것이다.연구 팀은 정부에 e커머스 시장의 발전을 위한 법적 환경의 정비를 바라고 있다.
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베트남 통계 총국(GSO)에 따르면 10월 동국의 외국인 방문자 수는 64만 9100명으로 전월 대비 +3.6%, 전년 동월비는 +16.1%증가했다. 이로써 올 초 10개월간의 외국인 방문자 수는 전년 동기 대비 4.1%감소의 633만 8600명이다.

 지난해 5월 중국과의 갈등 고조 이후 14개월에 걸친 감소 경향에 있던 외국인 방문자 수는 7월 이후 4개월 연속으로 전년 동월을 넘어섰다.

 국가·지역별로 보면 전년 동기 대비 증가한 것은 ◇ 한국(+30.7%), ◇ 싱가포르(+16.9%), ◇ 대만(+10.2%증가)등으로 일본에서 방문자 수는 55만 1900명으로 동 +3.0%증가했다.반면 중국에서의 방문자 수가 동 14.7% 감소로 계속 대폭 감소했으며 ◇ 캄보디아(▲ 43.9% 감소), ◇ 태국(▲ 22.9% 감소), ◇ 라오스(▲ 22.2% 감소)등이 크게 줄었다.
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호치민시 당국은 최근 동 시내를 달리는 노선 버스 10개 노선을 대상으로 하는 차체 광고의 시험 도입 방안을 승인했다.

시험 도입은 1년간 노선 버스에 보조금을 줄이고 시의 재정 부담을 경감하는 것이 목적이다.

 시험 도입의 대상이 되는 10노선은 다음과 같다.

◇ 1번: Ben Thanh-Ben xe Cho Lon)
◇ 11번:Ben Thanh-Dam Sen
◇ 27번:Cong vien 23/9-Au Co-Ben xe An Suong
◇ 28번:Cong vien 23/9-Cho Xuan Thoi Thuong
◇ 31번:Khu dan cu Tan Quy-Khu dan cu Binh loi
◇ 36번:Ben Thanh-Thoi An
◇ 39번:Ben Thanh-Vo Van Kiet-Ben xe Mien Tay
◇ 45번:Ben xe quan 8-Ben Thanh-Ben xe Mien Dong
◇ 69번:Cong vien 23/9-Khu cong nghiep Tan Binh
◇ 86번:Ben Thanh-Dai hoc Ton Duc Thang

 10개 노선의 버스 156대(약 1500편/일)에 광고를 게재했을 경우의 연간 수입은 98억 VND으로 전 노선의 버스 2344대로 광고를 게재했을 경우의 연간 수입은 1700억 VND으로 추산되고 있으며 모두 시의 세입으로 충당될 전망이다.

 또한 광고 대상이 되는 상품은 베트남의 국산품으로 제한되고 광고의 사용 언어는 베트남어에 한정 되는데 붉은 색 교통 표지와 같은 색의 사용은 못 한다고 한다.
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베트남 통계 총국(GSO)의 발표에 따르면 10월 소매 매출액(추정치)는 전월 대비 +1.5%, 전년 동월비는 +9.4% 늘어난 274조 7527억 VND이었다. 이로써 올 초 10개월간의 소매 매출액은 전년 동기 대비 +9.6% 늘어난 2661조 5919억 VND이었다.

 사업 분야별로 보면 ◇ 관광 ◇ 판매, ◇ 호텔 식당, ◇ 기타 서비스 등 4개 분야 모두 증가하고 있다. 연초 8개월까지 전년 동기 주춤하던 관광 분야는 동 +3.0% 늘어난 25조 2638억 VND에서 2개월 연속 증가했다.
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27일 베트남 언지 언론에 따르면 베트남 정부는 공항의 일부 업무 운영을 민간 외국계 투자자에게 처음으로 개방하는 시행령을 발포했다. 시행령은 12월 12일 발효되며 민간 기업은 터미널 운영, 연료 보급, 운항 정보 등 서비스의 권리를 살 수 있게 된다.

 구입은 베트남 기업만 가능 하지만 외자도 권리 30%를 상한으로 하는 제휴 상대로 참여할 수 있다. 항공사도 터미널 운영에 진출할 수 있지만 보유 할 수 있는 권익은 30%가 상한으로 된다.
 베트남 정부는 중요하다고 보는 공항 업무에 대해서는 최저 65%지분을 유지한다. 항공 관제나 수색 구조 서비스에는 일체 민, 외자의 참가는 인정하지 않는다.
 베트남 교통성은 올해 2월 지방의 인프라 정비의 자금을 조달하기 때문에 공항의 서비스 운영권을 매각하는 계획을 발표 하면서 국내 기업이 우선임도 밝혔다.
 저가 항공사의 베트제트 에어는 하노이 노이바이 국제 공항의 국내선 터미널에 주목하고 있다. 동종 업체 제트 스타·퍼시픽은 다낭 국제 공항 터미널 운영권 구매를 제안했다.하노이에 본사를 둔 부동산 회사 T&T그룹은, 끼엔장 성 푸퀙 섬 공항에 관심을 갖고 있다.
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베트남에서 병원 등 의료 부문으로의 민간 자금의 투자가 두드러진다. 정부가 지난해 말에 공포한 결의 등으로 의료 부문에서의 관민 파트너십(PPP)을 추진하는 환경을 정비하고 있는 것이 배경에 있는 것으로 알려졌다고 국영 베트남 통신(VNA)이 보도했다.

 이달 21일 베트남 최초의 주식 회사 형태의 의료 시설인 하노이 중앙 교통 운수 병원이 하노이 증권 거래소에 주식을 신규 공개(IPO), 자본금의 29.48%인 492만 5000주를 모두 매각, 1168억 5400만동(519만달러)를 조달했다.
 PPP방식으로 건설된 기관도 있다. 후에 중앙 병원의 국제 의료 검사·치료 센터는 베트남 개발 은행에서의 대출, 정부 예산 외 일반 자금 등 다양한 자금원으로부터 투자 받어 2810억동(1249만달러)으로 건설되어 지난해 4월에 개업했다. 병상 수는 300상. 이 센터의 의사는 개업 1년을 거친 센터가 집중 치료의 향상 등에 크게 기여하고 중앙 병원의 부담 경감으로 이어졌다고 평가하고 있다.
 기업 법에 따르면 공공 의료 기관은 민간 투자자와 협력을 통해 새로운 검사, 치료 시설을 설치 할 수 있다고 되어 있지만 법정비가 진행된 올해는 민간 투자가가 의료 부문에의 진입이 더욱 쉬워지고 있다.
 기존 PPP에는 민간이 건설, 운영하고 정부로 이관하는 BOT방식, 민간이 건설 후에 이관하고 운영하는 BTO방식, 건설되어 넘기 BT방식 등 3종류가 실시되고 있었지만, 4월 발효된 정령 15호에서는 새롭게 민간이 건설, 소유, 운영하는 BOO 방식, 민간이 운영, 유지하는 O&M방식, 건설 후 일정 기간 임대하고 정부로 이관하는 BLT 방식 건설 후 이관 임대 받는 BTL방식 등 4유형을 인정했다. 정부 관계자는 헬스 케어 부문은 사업과 사회 복지의 양쪽 특징을 가지고 있어 새로운 PPP 형태에 따라 투자자의 이익은 지켜지리라고 예상한다.
 세계 보건 기구(WHO)는 인구 1만명당 바람직한 병원 침대 수를 39개로 하고 있지만 베트남은 24개에 그쳤으며 WHO기준에 도달하기 위해서는 1000 병상 규모의 병원을 새로 60곳 추가 건설할 필요가 있다고 베트남 보건성은 보고 있다. 그러나 동성은 "보건 부문의 투자 수요는 정부에만 기대 할 수 없어 여러 민간 자금을 동원할 필요가 있다"라며(간부) 보건 체제 정비에 대한 PPP방식 활용을 추진하고 있다.
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코카 콜라가 베트남 시장에 재진입한 이래 20년 만에 처음으로 2000만 달러 납세한 사실이 최근 드러났다고 현지 언론이 보도했다.

 산하의 코카 콜라·베트남이 2015년 5월에 호치민시 당국에 제출한 보고서에서 밝혀졌다. 이에 따르면 2014년 이 회사의 이익은 1660만달러로 전년의 700만달러부터 배증. 한편, 사업 확대로 2억 1000만달러를 투자했다.
 코카 콜라가 베트남 시장에 처음 참가한 것은 1960년. 베트남 전쟁의 영향 등으로 철수 후 재진입한 것은 94년. 호치민시 세무국에 따르면 2012년 말까지 이 회사는 손실을 계상으로 한번도 세금을 내지 않았다.
  하지만 코카 콜라를 포함한 외국 기업이 조세 회피 때문에 매출을 저 세율국으로 옮기고 그룹 전체의 납세액을 감소시키는 즉 "이전 가격 조작"을 한다는 의혹이 불거지며 베트남 국민과 언론의 관심을 모았었다.
베트남 현지 언론 VN 익스프레스 보도에 따르면 베트남 당국자는 코카 콜라·베트남이 이전 가격 조작을 실시하고 있다는 어떤 증거도 없다고 밝힌 바 있다.
 베트남 계획 투자성 장관은 2015년 9월 하노이에서 열린 포럼에서 "코카 콜라·베트남은 과거 몇 년 베트남에서 사업을 확장하며 계속 손실을 계상했으며 이전 가격 조작에 관여하고 있다고 할 수는 없다"고 밝힌 바 있다.
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베트남 세무 총국은 10월 28일 "양도 가격(이전가격) 감사실" 의 설립 결정을 공표했다.

 탈세를 목적으로 한 이전 가격 및 부정 행위를 방지하기 위해서 관련자 간 거래 정보 수집 및 처리를 전담하는 부서으로 세무 총국 외에 4대 성 시(하노이, 호치민시, Binh Duong, Dong Nai성)에도 설치한다.

 세무 총국의 Bui Van Nam국장에 의하면, 지금까지 이전 가격에 관한 감사를 강화하고 겸임 관리 팀을 두었으나 3년의 활동에서 독립된 전담 부서의 필요성이 대두 되었다.
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 메트로 5호선은 길이 24km로 Can Giuoc 버스 터미널을 기점으로 국도 50호선 옆을 지나 Tung Thien Vuong, Ly Thuong Kiet, Hoang Van Thu, Phan Dang Luu, Bach Dang, Dien Bien Phu 거리를 거쳐 종점인 사이공 다리(Cau Sai Gon)에 이르는 노선이다.

 이 안건은 투자 총액 99조 7640억 VND으로 2기로 나뉘어 치러지며, 제1기의 투자액은 41조 6070억 VND. 제2기 투자액은 57조 1270억 VND 전망이다.

  제1기의 투자액 가운데 스페인 정부가 2억 7500만 EUR, 아시아 개발 은행(ADB)이 4억 7500만 EUR, 독일 부흥 금융 공고(KfW)가 2억 EUR, 유럽 투자 은행(EIB)이 1억 5000만 EUR, 호치민시가 12조 3190억 VND을 출연한다.

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 2016년 1월 발효하는 개정 사회 보험법에는 아내의 출산시에 남편이 휴가를 얻을 수 있도록 규정되어 있다.

 남편이 얻을 수 있는 휴가는 출산시 아이의 수와 출산 방법(보통 분만이나 제왕 절개인가) 등에 의한 5~14일에서 아버지만이 사회 보험에 가입한 가정에 아내가 출산한 경우, 아이 한명에 공무원 최저 임금 2개월분 가량을 일괄 지급한다.

 대리 출산의 의뢰·인수의 케이스에서도 보통 대로 임산 제도를 누릴 수 있다.
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