쿠웨이트에 본사를 둔 글로벌 로지스틱스 기업인 애질런트(Agility)는 최근 '신흥시장 로지스틱스 지수(Agility Emerging Markets Logistics Index)' 2023년판을 발표했다.

 동 리포트는 물류 업자, 화물 수송 업자, 항공·해상 수송 업자, 유통 업자, 투자가에게 있어서 매력적인 요소인 물류력, 비즈니스 환경, 디지털 대응력 등에 근거해 신흥국 50개국의 종합 경쟁력을 평가하고 있다.

 베트남은 종합 5.52포인트로 전회 11위에서 한 계단 상승한 10위를 차지했다.

2023년 신흥시장 물류지수 톱10은 다음과 같다(괄호 안은 종합포인트).

1위 : 중국 (8.31)

2위 : 인도 (7.43)

3위:  아랍에미리트 (6.59)

4위 : 말레이시아 (6.16)

5위 : 인도네시아 (6.08)

6위: 사우디아라비아 (6.07)

7위: 카타르 (6.02)

8위: 태국 (5.67)

9위: 멕시코 (5.55)

10위: 베트남 (5.52)

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 베트남에서는 무당게의 가격이 지난해 말부터 30% 상승해 1kg 250~300만 동으로 이는 과거 최고치가 되고 있다.

호치민시에 거주하는 Loan 씨는 지난주 아들의 생일에 게를 구입하려고 했지만, 작년 말에 1kg 190만 동이었던 가격이 현재 어느 해산물점에서도 250만 동으로 가격이 상승하고 있어 놀랐다고한다.

하노이시에서는 2~5kg의 무당게가 1kg 300만 동 또는 1마리당 600~1500만 동을 기록 과거 최고치가 되었다 .

Hoang Gia Seafood 회사 CEO인 Tran Van Truong에 따르면 베트남 국내에서 게 가격 상승은 미국과 캐나다에서 공급이 부족하기 때문에 베트남에서 가격이 급등했다고 말했습니다.

또한 게뿐만 아니라 대게와 알래스카산 랍스터의 가격도 공급 부족으로 치솟고 있다.

미국 알래스카주의 해안부에서는 어획량 감소로 게 어업을 중지해야 할 곳도 있다고 한다.

알래스카의 연구자인 벤자민 댈리 씨에 의하면, 대게와 무당게의 어획량 격감은 남획에 의해 멸종 직전이 되어 있는 것이 원인이라고 한다.

알래스카 어업 협의회와 북태평양 어업 관리 협의회는 최근 베링해의 대게 개체수가 어획 기준치 이하로 떨어졌다고 발표했습니다.

또, Bristol 만에 있는 대게 낚시는 개체수의 격감에 의해, 2년 연속으로 금어가 되고 있다.

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 베트남 세관총국에 따르면 3월 단월 철강제품 수입량은 전월 대비 약 55% 증가한 약 130만t으로 2021년 4월 이후 최고를 기록했다. 1분기에는 중국으로부터의 수입이 급증했지만, 그 이외의 국가·지역으로부터의 수입은 감소했다.

구체적으로는 이 품목의 수입 총량은 약 270만 톤, 수입 총액은 약 23억 달러가 되었다. 그 중 대중 수입은 전년 동기 대비 약 48% 증가한 약 145만t. 또 대일수입은 동약 7% 감소한 약 43만8000톤, 대한수입은 동약 27% 감소한 약 24만6000톤.

전 품목에서는 3월 단월 수입 총액은 전월 대비 22% 증가한 약 280억 달러에 달했다. 품목별로는 PC·전자기기 및 그 부품의 성장률이 가장 높고, 다음  기계설비·기구 및 그 부품이 되었다. 그 외 원단이나 철강 등도 성장세를 보였다.

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 베트남 동북부 지방 광닌(Quang Ninh) 성 인민위원회는 4월 30일, 동성의 하롱시(TP. Ha Long)와 깜파시(TP. Cam Pha)를 잇는 바닷길 건설 안건(제2기)의 낙성식을 개최했다.

 이 안건은 2018년에 동성 인민위원회에 의해 승인되었으며 성내의 2개 도시를 연결하는 총 길이 약 18.7㎞의 도로로, 성 직할의 교통 프로젝트 위원회가 투자주를 맡았다.

 바닷길은 하롱시의 Tran Quoc Nghien 거리에서 시작되며 ◇Hong Ha 지역, ◇Ha Tu 지역, ◇Ha Phong 지역, ◇Quang Hanh를 거쳐 깜파시의 Cang Km6이 종착점이 된다.

 이 안건은 2기로 나눠 실시되어 1기에는 4차로를 설치했으며 총 투자금액은 1조3640억 VND로 2022년 연초 개통했다.

 2022년 10~12월 착공한 2기에서는 6차로로 늘리고 인프라 정비, 조명 시스템, 녹지 등을 병설했다.투자 총액은 8462억 VND로 이 중 하롱 시내(8.1㎞)가 3213억 VND, 껌파 시내(10.7㎞)가 5249억 VND이다.

 이번 전 노선 개통으로 국도 18호선의 부담이 경감되고 하롱시와 파시가 연결돼 관광객 유치 및 사회경제 발전에 도움이 될 것으로 기대되고 있다.

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 베트남계획투자부에 따르면 2023년 1분기 근로자 평균 월수입은 790만 VND로 2022년 1분기 보다 60만 VND 조금 모자르게 늘었다.

이는 계획투자부가 4월 21일 경제위원회에 제출한 사회경제상황 보고서에 나와 있던 정보이다. 계획투자부는 2023년 1분기에야 근로자 고용과 수입 상황이 회복되고 있다고 평가하고 있다.

근로자 평균 월수입 790만 VND는 2022년 말과 비교해 20만4000VND, 2022년 1분기와 비교해 57만8000VND 증가했다. 이 데이터는 최신 것으로 3월 말 통계총국이 공표한 700만 VND에서 증가한 금액이다.

실업률은 2.25%로 2022년 말부터 0.07%포인트, 2022년 1분기부터 0.21%포인트 감소하고 있다. 불완전고용률도 지난해 같은 기간 대비 1.07%로 낮아져 1.94%를 기록했다.

첫 시도인 전국 규모 온라인 잡페어가 시범 운용을 시작해 일자리를 잃은 노동자와 기업의 매칭을 지원했다.

앞서 통계총국이 제출한 보고서에 따르면 근로자 평균 월수입은 남성이 여성의 1.3배였다. 또 도시근로자의 월평균 소득은 농촌지역에 비해 1.4배 이상 높다. 한편 통계총국은 월 소득 상승이 모든 경제 분야에서 평등하게 일어나지는 않았다고 지적했다.

이 보고서에서 계획투자부는 지난해 국회가 배정해 2022년 말 보고한 12개 경제지표 목표치 가운데 공업화율(24.76%)과 노동생산성 성장률(4.8%) 등 2개가 미달됐다고 지적했다.

계획투자부는 이 목표를 달성하지 못한 원인으로 2022년 4분기 들어 기업의 제조활동, 투자활동 등에 많은 어려움을 겪었기 때문이라고 설명하고 있다. 당시 휘발유 가격, 원자재 가격, 부자재 가격 등이 큰 폭으로 오르고 있었다.

또 수출과 관련해서도 주요 수출 상대국의 수요 감소로 수출 기업들은 수주 감소 등 많은 문제에 직면했다. 또 국내 경제는 여전히 수입 원자재 가격에 크게 의존하고 있다. 이들 요소가 2022년 국내 제조업 성장에 큰 영향을 미친 것으로 보인다.

2023년 1분기 광공업 생산의 중요한 요소인 제조가공 분야는 계속해서 2.4% 마이너스(전년 동기는 7.3% 플러스) 성장을 기록했다. 특히 주요 제조 분야인 봉제 신발 전자부품 컴퓨터 등이 28% 마이너스를 나타냈다.

통계총국 조사 결과에 따르면 2023년 1분기 이들 분야 기업들은 지난해 같은 기간에 비해 수주량이 39%나 감소했다.이 중 봉제 신발 원목가구가 전년 동기보다 15~20% 감소했으며 수산품 수출도 20% 이상 감소했다.

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 Phạm Minh Chính 총리는 호치민 시 도시철도 1호선(메트로 1호선, Ben Thanh - Suoi Tien 간) 건설을 예정보다 3개월 빠른 9월 2일까지 끝내 달라고 요청했다.

이 요청은 총리가 15일 메트로 1호선 시운전에 참여하면서 이뤄졌다.

총리는 야마다 다키오 주 베트남 일본 대사에게 일본의 ODA 지원에 대한 사의를 표명하고 고속철도를 포함한 전략적 교통 인프라 구축에 대해 일본이 계속 베트남을 지원해 줄 것을 요청했다.

호치민 시 최초의 메트로는 11년 전 일본 ODA와 베트남 내 대출을 활용해 총 투자액 43조7000억 동 이상으로 착공했다.

시 당국은 총리에게 메트로 1호선 프로젝트의 장애물이 원천적으로 제거됐다고 보고했지만 운영사인 도시메트로 1호선 유한회사(HURC1) 직원들은 2021년 8월 이후 현재 평가액으로 67억동에 이르는 급여와 사회보험료를 받지 못했다.

또 메트로 1호선 운행과 유지에는 근로자 706명이 필요하지만 현재는 36명이던 근로자도 15명이 퇴직했다. 메트로 1호선 도급업체들은 지난달부터 연수와 기술 이전을 위해 인력 파견을 이 회사에 요청하고 있지만 이 회사는 아직 요구에 부응하지 못하고 있다.

메트로 1호선은 동시 1구 벤탄시장 역에서 투덕시까지의 20km에 이르며 지하역 3개 역과 고가역 11개 역의 설치가 진행되고 있다.

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 영국 경제전문지 이코노미스트의 조사 부문인 이코노미스트 인텔리전스 유닛(Economist Intelligent Unit=EIU)이 최근 발표한 '2023년 4~6월 세계 비즈니스 환경 순위'에 따르면 베트남은 전년 동기보다 12계단 올라 상승폭내서 1위를 차지했다.

 동 랭킹은 세계 82개국·지역을 대상으로 과거 5년간의 경제 관리와 향후 5년간의 전망, 비즈니스 환경을 평가한 것으로 랭킹 상승폭 톱 6는 다음과 같다.

1위 : 베트남 (12계단 상승)

2위: 태국(10계단 상승)

3위 : 벨기에 (7계단 상승)

4위 : 스웨덴 (6계단 상승)

4위: 인도 (6계단 상승)

4위 : 코스타리카 (6계단 상승)

 덧붙여 세계 비즈니스 환경 랭킹 톱 10은 싱가포르가 15년 연속으로 선두에 서 있다. 다음 2위 캐나다, 3위 덴마크, 4위 미국, 5위 스위스, 6위 스웨덴, 7위 홍콩, 8위 독일, 9위 뉴질랜드, 10위 핀란드 순으로 뒤를 이었다.

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 베트남 Gia Dinh Group은 최근 국내 SEP Cooperative와 이산화탄소(CO2) 배출량이 실질적으로 제로인 넷제(Net Zero)로 산업 클러스터가 될 '제2 땀럽(Tam Lap)( 산업 클러스터' 개발에 관한 협력각서(MOU)를 체결했다.

 이 산업클러스터는 동남부 지방 빈즈엉 성 후자오 군(Phu Giao)에 있는 면적 180ha의 용지에 건설된다.투자 총액은 2억 USD. 착공은 2023년 말 예정.완성되면 동성 최초의 넷제로 산업 클러스터가 된다.

 제2 땀럽 산업 클러스터는 한국의 반월시화(Banwol-Sihwa)공단에서 시범 운용 중인 탄소중립모델을 기반으로 개발된다.구체적으로는 태양에너지나 산업폐기물 재활용 기술을 사용하는 것 외에 폐기물 및 폐수처리 시스템도 정비한다.

 이 산업클러스터가 완공된 뒤 SEP Cooperative 산하 국내 기업 20곳으로부터 투자를 유치할 계획이다.

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 재베트남 유럽상공회의소(유로참)가 베트남 진출 유럽 기업들을 대상으로 실시한 2023년 1분기(1~3월기) 업황판단지수(BCI) 조사 결과에 따르면 같은 기간 BCI는 48.0포인트를 기록해 2022년 4분기(10~12월)부터 보합세를 보였다.

 2023년 베트남 경제 전망을 낙관하는 기업 수는 전기 대비 8%pt 증가했다.

'매출액과 수주수가 개선될 것'이라고 응답한 비율도 동 7%pt 증가했다. 한편, 「경기가 후퇴한다」라고 회답한 비율은 동 6%pt 감소했다.

 또 36%가 베트남은 세계 5대 투자 목적지 안에 든다고 답했으며 이 응답 비율은 전기 대비 1%pt 증가했다.

 다만 해외직접투자(FDI) 기업에 규칙과 규제의 명확성 결여와 비자와 노동허가증 문제, 통관 절차의 복잡성 등이 장벽으로 지적된다.

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 호치민시 도시철도 1호선((Ben Thanh - Suoi Tien 구간)은 700명 이상의 운영 및 유지보수 인력이 필요하지만 급여 재원 부족으로 인력을 충원하지 못할 가능성이 있다.

이 내용은 호치민시가 프로젝트 완료를 앞두고 호치민시 도시철도 1호선 운영회사(HURC1)의 운영 자금을 지급하는 절차에 대해 재무부에 보낸 공문서에 포함됐다.

HURC1은 2015년 호치민시 인민위원회 직속 100% 국영기업으로 설립되었으며, 초기 자본금 140억VND을 모두 소진하고 2021년 8월부터 자금 부족에 빠졌다. 지난 2년 가까이 직원들의 월급과 사회보험료를 제대로 지급하지 않아 총 부채가 67억 동(약 3760만 달러)까지 불어났다.

호치민시 인민위원회에 따르면 지난 2년간 HURC1 직원 36명 중 21명이 퇴사했다. 한편, 올해 연말까지 지하철 운영 및 유지보수를 위해 706명을 채용해야 한다. 따라서 HURC1은 운영에 필요한 인력을 확보하지 못할 위험에 더해 계약업체가 계약에 따른 기술 이전 교육에 필요한 인력을 제공하지 않아 소송을 제기할 가능성도 있다.

앞서 호치민시는 HURC의 증자를 위해 시 투자개발 예산에서 2680억 동을 투입할 것을 총리에게 제안한 바 있다. 그러나 국영기업에 대한 증자는 해당 기업이 효율적으로 운영되고 있는 경우에만 가능하다는 규정에 따라 HURC는 사업 운영이 시작되지 않았고 매출이 없는 상태에서 지출만 증가하고 있어 효율적으로 운영되고 있다고 평가할 수 없다는 이유로 거절당했다.

이후 Le Minh Khai 부총리는 재무부 장관에게 관련 기관과 협력해 3월 8일까지 정부가 HURC의 증자를 결정하는 결의안을 발표할 수 있도록 법적 조정을 지시했다. 그러나 현재까지도 이 문제는 여전히 해결되지 않고 있다.

메트로 1호선은 호치민시 최초의 도시철도 프로젝트로 총 투자금액은 43조7000억 동에 달한다. 투덕시 롱빈 차량기지와 1군 벤탄시장 앞을 잇는 총 길이 약 20㎞의 이 프로젝트는 현재 94% 완공돼 2023년 말 개통 예정이다.

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Nguyen Hong Dien 베트남 상공부 장관은 4월 2일 베트남과 이스라엘이 2023년 중 자유무역협정(FTA) 체결을 위한 사전 협상을 완료했다고 발표했다.

Dien 장관은 4월 2일 이스라엘의 니르 바르캇(Nir Barkat)경제산업부 장관과 회담을 갖고 7년간의 양자 협상을 통해 양국은 베트남-이스라엘 양 자유무역협정(VIFTA) 조건에 합의하고 양국 정부가 양국의 기업과 농업, 하이테크 산업, IT 산업, 산업 인프라 등 다양한 분야에서 협력할 수 있는 기회를 확대할 것이라고 밝혔다. 다양한 분야에서 협력할 수 있는 기회를 확대할 수 있도록 지원, 촉진하기로 했다고 말했다.

Dien 장관은 이스라엘 정부에 디지털 경제와 에너지 전환 분야의 경험과 기술을 베트남과 공유할 것을 요청했다.

니르 바르캇 경제산업부 장관은 양국의 협력을 지속하고 무역 확대를 촉진하며, VIFTA의 체결을 활용하여 이스라엘과 베트남 기업들에게 비즈니스와 투자에 유리한 조건을 조성하기로 합의했다.

VIFTA는 포괄적이고 수준 높은 협정으로 상품에 대한 관세를 철폐하고 관세 장벽을 제거하여 양국의 무역, 서비스 투자를 촉진하는 데 도움이 될 것이다.

협상 종료 후 양국은 연내 협정 체결을 위해 기술적 및 법적 절차를 완료할 예정이다.

이스라엘은 베트남의 중동지역에서 3번째로 큰 수출 상대국이자 5번째로 큰 무역 상대국이며, 2022년 이스라엘과의 교역 총액은 14억 달러에 달할 전망이다.

현재 베트남은 15개의 양자 또는 다자간 자유무역협정을 체결하여 세계 주요 국가들과 무역 및 투자 협력 관계를 구축하고 있다.

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 국방부 Tan Cang Saigon(사이공뉴포트) 총공사 산하 Tan Cang Long Binh ICD는 29일 Tan Cang Long Binh 내륙 컨테이너 데포(ICD)(1기)를 개업했다.

 이 ICD는 동남부 지방 동나이 성 비엔호아 시 롱빈 지역(phuong Long Binh)에 입지하고 있으며 면적 24.8ha. 좋은 입지로 교통 접근성이 좋다. 창고 시스템은 면적 70만 ㎡ 이상의 창고, 면적 15만 ㎡ 이상의 컨테이너 보관 구역으로 이루어져 국내 최대 규모를 자랑한다.

 동나이성 세관국에 따르면 2022년 해당 부처의 수출액은 400억 USD로 전체 국가 수출액의 7%를 차지했다. 동나이성 세관국은 항상 국가의 예산 세입에의 공헌도가 가장 높은 5개 성·시에 들어가 있다.

 Tan Cang Long Binh ICD 개업으로 세관 수속 소요기간이 단축돼 기업 편의성이 높아질 뿐만 아니라 호치민시와 동남부 지방 바리어 붕따우성 항만 등 화물 혼잡 완화로도 이어질 것으로 기대된다.

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 베트남 기획투자부 해외투자국(FIA)이 발표한 해외직접투자(FDI) 관련 자료에 따르면, 2023년 1~3월기 FDI 승인액(추정치)은 전년 동기 대비 38.8% 감소한 54억4694만USD로 집계됐다.

 또한, 같은 기간 실행액(추정치)은 전년 동기 대비 2.2% 감소한 43억2400만USD로 감소했다.

 신규 인가 건수는 전년 대비 62.1% 증가한 522건, 인가 금액은 전년 대비 5.9% 감소한 30억 2315만 USD이다. 추가 승인 건수는 전년 대비 2.6% 증가한 234건, 승인 금액은 전년 대비 70.3% 감소한 12억 0817만 달러였다.

 국가별 승인 금액은 싱가포르가 16억 8652만 USD로 전체의 31.0%를 차지하며 1위를 차지했다. 이어 중국, 대만, 한국, 홍콩, 네덜란드, 일본 등의 순이다.

 지역별로 보면 1위는 동북부 박장성이 11억0486만USD로 전체의 20.3%를 차지했고, 2위는 동남부 동나이성, 3위는 북부 홍강삼각주 박닌성, 4위는 호치민시, 5위는 북부 홍강삼각주 하이퐁시가 각각 차지했다.

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 한국 삼성그룹이 스마트폰 생산을 베트남에서 인도로 이전할 것이라는 보도와 관련, 삼성그룹 산하 삼성베트남(Samsung Vietnam)의 최주호(Choi Joo Ho) 사장은 동북부 타이응우옌 성 당국과의 회의에서 이 같은 정보를 부인했다.

 최 사장은 인도에서 생산된 제품은 주로 내수용이고 일부가 아프리카 국가로 수출되는 반면, 베트남에서 생산된 제품은 전 세계 128개 국가 및 지역으로 수출되기 때문에 삼성베트남의 생산량에 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.

 이 자리에서 최 사장은 삼성전자 베트남 타이응우옌(Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen, SEVT)이 5월에 반도체 칩 그리드 제품을 시험 생산하고 11월에 정식으로 생산을 시작할 것이라고 밝혔다. 성장률 목표를 5%로 설정했다. 한편, 삼성이 지금까지 타이응우옌 성에 투자한 금액은 총 75억USD가 넘는다.

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 한국의 게임업체 베이글코드(Bagelcode)는 최근 하노이시에 베트남 법인을 설립했다고 밝혔다.

 베트남 법인은 한국, 영국, 이스라엘, 우크라이나에 이어 세계 5번째 거점이다. 현재 연내 현지 안착을 목표로 모바일 캐주얼 게임 개발을 진행하고 있다.

 동사의 해외 거점에는 소프트웨어 개발 외에도 인공지능(AI) 사업, 마케팅, 크리에이티브 전문 등이 있어 서로 협력하고 있다. 베트남 법인이 개발한 게임도 다른 법인이 협력하여 판촉을 진행하여 전사적인 성장으로 연결하고자 한다.

 현재 이 회사가 제공하는 게임은 온라인 소셜 카지노 게임 '클럽 베가스 슬롯(Club Vegas Slots)', 대인전(PvP) 게임 '랜덤 드래곤즈(Random Dragons)', 퍼즐 게임 '리얼 매치(Real Match)' 등이 있다. 베이글코드에 따르면 이 회사는 2022년 온라인 소셜 카지노 게임 퍼블리셔로서 점유율 15위, 매출 성장률 3위를 기록할 것으로 예상했다.

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 Le Minh Khai 베트남 부총리와 추경호 한국 부총리는 10일 정부 서울청사에서 양국 경제협력 관련 회의를 열었다.

 이 자리에서 베트남 부총리는 2022년 12월 양국 관계가 '포괄적 전략적 동반자 관계'로 격상된 것을 계기로 이번 회의가 양국 간 협력 증진에 실질적인 기여를 할 것이라는 인식을 표명했다.

 양측은 이 자리에서 ◇무역, ◇에너지-인프라 건설, ◇개발협력, ◇정보통신기술, ◇의료-노동 등 5개 분야에서 여러 제안을 하고 협의를 거쳐 합의에 이르렀다. 그 중 무역은 베트남의 대(對)한국 무역적자를 줄이는 형태로 무역협력을 강화하고, 양국 간 자유무역협정에 따라 상호간 여러 품목의 수출을 더욱 촉진하기로 합의했다.

 양국 간 교역액을 연내 1000억 달러로 늘리고, 2030년까지 1500억 달러로 늘리기로 했다.

 양측은 또한 양국 기업이 서로 투자할 때 직면하는 문제를 해결하기 위해 많은 해결책에 합의했다. 정보통신기술, 액화천연가스(LNG) 화력발전, 인프라, 스마트시티, 유통-물류 등 베트남이 우선시 하는 분야에 대한 한국의 투자를 촉진하고, 정부개발원조(ODA) 분야에서의 효과적인 협력을 강화하기로 했다.

 한편, 한국은 베트남의 최대 투자국이며, 2022년 12월 기준 대베트남 누적 투자액은 9534건에 달한다. 누적 투자 승인액은 810억USD로 2위 싱가포르(708억USD), 3위 일본(689억USD)과 큰 격차를 보이고 있다.

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 세계은행(WB)은 최근 발표한 베트남 거시경제 관련 최신 보고서에서 2023년 베트남 국내총생산(GDP) 성장률 전망치를 +6.3%로 유지했으며, 2024~2025년 GDP 연평균 성장률은 +6.5%로 예상했다.

 또한 2023년 소비자물가지수(CPI) 상승률은 +4.5%로 2024년 +3.5%, 2025년 +3.0%로 각각 하락할 것으로 예상했다.

 Carolyn Turk WB 베트남 사무소 소장은 베트남은 여전히 경제성장 부양 정책을 시행할 여지가 있으며, 그 중에서도 공공투자 가속화가 단기 및 장기 성장의 열쇠가 될 것이라고 평가했다. 또한, 베트남 정부는 거시경제 안정화를 위해 통화정책을 재정정책과 연계할 필요가 있다고 지적했다.

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 한국 조명기기 제조업체인 금호전기의 자회사로 IT 사업을 하는 Brick Mate는 대규모 제작 역량를 내세워 최근 베트남 법인에 게임 사업부를 신설한다고 발표했다.

 베트남 법인에서는 IT 아웃소싱 사업을 해왔지만, 그동안의 경험과 노하우를 충분히 살려 부가가치가 높은 대규모 게임 제작으로 사업을 확대할 계획이다.

 이 회사 관계자는 게임사업부 설립 배경으로 "시장 트렌드를 보면, 숏폼 동영상에 대한 수요가 높고, 최근 인기를 끌고 있는 하이퍼 캐주얼 게임은 이러한 수요를 반영하고 있다고 할 수 있다. 당사는 이러한 장르의 게임 제작을 대규모로 진행할 수 있다는 점이 큰 장점이다. 대형 게임사, 퍼블리셔 등과 함께 성장해 나갈 수 있을 것으로 본다"라고 설명했다.

 앞서 이 회사는 2019년 베트남 시장에 진출했다. 그동안 수백 명 규모의 소프트웨어 기술자, 기획자, 디자이너 등을 교육 및 관리하면서 개발을 진행하는 서비스를 특징으로 사업을 전개해왔으며, 2022년에는 한국의 IT 기술자 약 2만5000명을 확보하고 이를 활용한 서비스를 전개하는 프리모아(Freemoa)를 인수했으며 대규모 개발 역량을 갖추게 되면서 이를 자사의 특징으로 삼고 있다.

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 베트남의 청과물 수출은 지난해 침체 이후 2022년 들어 상승세를 보여 2023년 2월까지 수출액은 전년 동기 대비 17.8% 증가한 5억9200만 달러에 달했다.

이는 농산물 시장 개척국 보고서에 나와 있던 내용이다. 2023년 두 달간 베트남 청과물 수출처는 중국이 57.5%를 차지하며 수출 증가를 이끌었다.

2월 초순 규제 완화 이후 중국은 베트남 농산물을 대량으로 수입하고 있다. 이중 두리안, 잭프루트, 수박, 고구마가 가장 중국에 수출되는 품목이다. 중국 이외에서는 라오스 청과물 수출이 2022년 같은 기간과 비교해 약 3배 급증했다. 또 미국과 EU로의 청과물 수출도 증가 추세다.

티엔잔 성의 한 기업은 미국과 중국에 대한 두리안과 자봉 수출량이 올 두 달 새 꾸준히 증가하고 있다고 말했다. 현재는 해상운송 운임도 코로나 전 수준까지 떨어져 수출 기업들은 더 많은 이익을 확보할 수 있다.

베트남 청과물 협회에 따르면 지난 2월 독일에서 개최된 세계 최대 규모 청과물 전시회에 베트남 기업 20여 곳이 참가해 많은 수출 계약이 체결됐다. 베트남의 청과물 수출은 올해 더 늘어날 것으로 예상된다.

메콩델타 지역 과수원을 대상으로 한 조사에서 두리안, 드래곤후르츠, 잭프루트, 고구마 가격은 지난해에 비해 2~3배 올랐다. 그 중 두리안은 큰 폭으로 올라 산지 가격으로 kg당 19만 VND에 이르고 있다.

수출뿐 아니라 2023년 2월까지 청과물 수입액도 2억8900만 달러로 지난해 같은 기간보다 12% 증가했다. 1월에만 보면 중국 미국 호주 등 3개국이 베트남 청과물 수출 상위를 차지하고 있다. 다만 지난해 같은 기간과 비교할 때 중국과 미국으로부터의 청과물 수입액은 각각 13.1%와 19.5% 감소했다. 반면 호주로부터의 수입액은 46.2%나 증가했다.

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 베트남 공산당 정치국은 이번에 2045년까지를 시야에 넣은 2030년까지의 철도 시스템 개발의 방향성에 관한 결의를 공포했다.

 동국은 2025년까지 하노이시와 호치민시를 연결하는 남북고속철도 건설 안건의 투자 방침을 승인하는 것으로 2026~2030년 하노이~빈(북중부지방 게안성 빈시) 간, 호치민~냐짱(남중부 연안지방 카인호아성 냐짱시) 간 우선 투자 구간을 착공하는 것을 목표로 한다.

 2030년까지는 기존의 철도 노선의 개수 및 효율적인 운행에 초점을 맞춘다.

 또 하노이시와 호치민시 등 수송 수요가 높은 도시철도 투자를 지속해 2035년까지 호치민시, 2045년까지 하노이시에서 각각 도시 철도망 정비를 완료한다.

 정치국은 이를 실현하기 위해 ◇철도망 개발계획과 주요 철도 안건 이행을 엄격히 감시할 것 ◇적절한 정책 수립 ◇남북고속철도 건설계획안 완료를 가속화해 정치국에 제출할 것 등을 지도했다.

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