아시아 개발 은행(ADB)는 24일"아시아 경제 전망 2015년판"을 발표했다. ADB 베트남 사무소의 경제 전문가 Dominic Mellor씨는 베트남은 재정 적자가 커지고 공적 채무의 위험에 직면할 수 있다고 지적했다.

 베트남이 실시하고 있는 법인세 감세를 비롯한 각 기업에 대한 감면 세금이나 공약에 따른 수입 세율 인하, 또 세계적인 원유 가격의 침체는 정부의 세입을 줄이는 요인으로 작용한다. 한편 세출은 투자적 경비가 약 20%, 경상적 경비가 10%, 의료비가 11%, 교육비가 5%각각 증가할 것으로 예측되고 있다.

 세입이 예정 금액을 밑돌 경우 정부는 지출을 줄이기 보다 적자 확대를 선택한다. 그 경우 공적 채무는 2016년 말까지 국내 총생산(GDP)의 60%에 달할 가능성이 있다. Mellor 씨는 공적 채무가 지속 불가능한 수준까지 증가해 투자 심리에 악영향을 미칠 것을 피하기 위해 중기적으로 재정 균형을 개선하는 것의 중요성을 강조했다

 정부의 보고에 따르면 공적 채무의 GDP에 대한 비중은 급속히 올라가고 있고 2013년 말 54.2%, 2014년 말에는 60%에 근접해 있다.
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응웬 떤 중 수상은 최근 국내 시장에서의 0.25%S규격의 디젤유(경유)의 유통 정지를 승인했다. 이는 2016년 1월 1일부터 적용된다.

 현재 국내 시장에서 유통되는 디젤류는 0.25%S(유황 함량 2500mg이하/kg)와 0.05%S(유황 함량 500mg이하/kg)의 2종류가 있으며 0.25S는 주로 선박의 디젤 엔진에 사용되고 있다.

 디젤유 0.25%S은 황 함유량이 많아 환경 오염의 원인이다. 한편, 0.05%S는 0.25%S보다 환경에 미치는 영향은 적지만 가격이 높기 때문에 값싼 0.25S를 섞어 파는 행위가 횡행하고 있다. 이러한 상황에 따라 과학 기술성은 환경 보호와 부정 판매의 방지를 목적으로 총리에 유통 정지를 제안했다.

 과학 기술성 및 상공성은 유통 정지까지 디젤 기름 0.25%S에 관한 기술적 기준이나 제조·유통에 대해 정한 규정 폐지 절차를 담당한다.또 국가 및 유통업자, 소비자가 안고 있는 재고량을 파악한 뒤 각자의 이익을 보호하는 형태로 필요에 따른 조치를 강구할 방침이다.
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 IT전문 시장 조사 회사 IDC베트남이 발표한 2014년 아시아 태평양 지역에서의 컴퓨터(PC)시장 보고서에 따르면 2014년 제4분기 베트남에서의 PC판매량은 61만대로 2014년 연간 판매 대수로는 전년 대비 +2% 늘어난 213만대였다. 판매 대수 증가율은 2%대에 머물렀지만 아시아에서 유일하게 베트남만 전년을 웃돌고 있다.

 IDC의 전문가는 "미국 마이크로 소프트(Microsoft)의 『 Windows 8.1』을 탑재한 PC의 판매 촉진 캠페인을 실시한 것이나 태블릿 단말로서도 이용할 수 있는 컨버터블 PC(Convertible laptop)증가율이 안정된 것이 판매량 증가에 이어졌다. 다만 PC 가격 저하에 의해 제조 업체의 이익은 감소하고 있다"라고 분석했다.

 PC업체들은 베트남 경제가 회복 되면서 2015년의 PC 시장은 호조로 이어질 것이라고 말했다.

  덧붙여 2014년 PC 판매량 1위는 델(Dell)에 이어 2위 이하는 대만 Asus, 미국 HP, 대만 Acer, 중국 Lenovo 등이다.
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메콩 델타 지방 롱안 성 벤록(Ben Luc)군에서 21일 벤룩~론 타인(Long Thanh: 동남부 동나이 성)간 고속 도로 안건의 패키지 A의 착공식이 열렸다. 이 패키지는 아시아 개발 은행(ADB)으로부터 6억 3600만 USD의 대출을 받아 실시되는 것으로 이 패키지는 롱안 성과 호치민 시를 통과하는 길이 18.7Km구간에서 총 8km의 입체 교차 다리 및 고가 다리 외에 호치민시~Trung Lương(메콩 델타 지방 띠엔장 성)간 고속 도로로 국도 1호선·국도 51호선을 잇는 교차로 3개소를 건설한다. 이 구간이 완공되면 국도 1호선과 51호선의 교통 정체 해소에도 연결된다고 기대되고 있다.

 벤룩~롱탄 고속 도로 안건은 롱안 성, 호치민시~동나이 성을 잇는 길이 57.1km의 남부 최대의 고속 도로로 남북 고속 도로의 일부이다. 2014년 7월에 착공해 완성은 2018년의 전망.

  덧붙여 이 안건 제1기의 투자 금액은 31조 3200억 VND으로 ADB로부터 6억 3600만 USD, 국제 협력 기구(JICA)로부터  6억 3500만 USD의 대출을 받고 나머지 3억 3700만 USD을 국가 예산으로부터 충당한다.
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베트남 정부는 외국의 해운업자들이 설정하는 운임 및 할증 요금의 타당성을 조사 하도록 관계 3성에 지시했다고 20일 현지 언론 사이공 타임스 등이 보도했다.
  하이 부총리는 지난, 재무, 운수, 상공성 등 관계 3성에 대해 외국의 해운 업체에 의한 운임 및 할증료에 대해 공동 조사를 실시 하도록 하고 경쟁 법상 불법 할증료 등이 인정되면, 해운업자에게 범칙금을 부과 하도록 명령했다.
 베트남 수산 수출 가공 협회(VASEP)등 수출 기업이 가입한 복수의 업계 단체는 지난해 8월 무역 화물에 대한 할증료가 비싸다며 재고를 요구하고 할증료는 현재 10개 종류 가량이 징수되고 있지만 항만이 혼잡하지 않더라도 항만 정체 할증료가 부과되는 등 불합리한 실태를 호소하고 있다.
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AES-VCM Mông Dương전력 회사는 최근, 동북부 꽝닌 성 제2 몽즈옹(Mông Dương II) 석탄 화력 발전소의 제1터빈의 상업 운전을 시작했다. 당초 계획의 6월 보다 3개월 빨리 운전이 개시됐다.

  Mông Dương II 석탄 화력 발전소는 총 출력 1200MW의 터빈 2기를 갖추고 있다. 이 중 출력 621MW의 제1터빈은 BOT(건설·운영·양도)방식에 의해 실시되는 국내에서 처음인 최대 규모의 발전소로 투자 총액은 약 20억 USD. 2011년 9월에 착공하여 제2터빈도 2015년 하반기에 완공할 전망이다.

 전체 상업 운전이 시작되면 이 발전소의 연간 발전량은 76억 kWh에 달할 전망이다. 25년간 베트남 전력 그룹(EVN)이 전력 판매를 해 갈 예정이라고 한다.

  덧붙여 AES-VCM Mông Dương 전력 회사는 미국 AES코퍼레이션, 한국 포스코 파워(Posco Power) 및 중국 정부계 펀드의 중국 투자 유한 책임 공사(CIC) 등 3개 회사의 컨소시엄에 의해 설립되었다.
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 베트남 중고 기계에 관한 수입 규제를 정한 과학 기술성 시행령 20호(20/2014/TT― BKHCN)에 대해 현지업체 외투업체를 불문하고 폭넓게 반대론이 일고 있다. 호치민시 내에서 개최된 시행령 20호 설명회에 대해 19일 현지 언론 사이공 타임스가 보도했다.
 시행련 20호의 초안 제3호에 따르면 이는 7월 1일부터 시행된다. 실현되면 중고 기계·설비의 수입은 원칙으로서 "사용 기간은 10년 이내"또는"새 제품의 80% 이상의 품질"의 경우만 허용된다.
 호치민시 기계 공학 협회의 부회장은 " 많은 기계는 제조 후 100년 경과해도 잘 작동하는 것이 있는데 "라고 지적. 베트남 인쇄 협회의 회장도 "제조 년수에 의한 구별은 부적절하다"라고 비판한다.
 주한 베트남 미국 상공 회의소(AmCham)대표는 "통보가 시행되면 외자의 유입을 방해하게 된다"라고 말했다.
 품질 평가 방법에 대해서도 의문이 잇따랐다. T.A.T머시너리의 사장은 " 제3호는 기존의 초안보다 개선됐지만 아직 현실적이지 못하다 "라고 발언."베트남에서는 품질에 관한 기준이 정비되지 않았다.또 기준은 국가에 따라서도 다르다 "라고 설명했다.
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 베트남 국내 금융 기관에 의한 올해의 대출 잔액의 증가율에 대해 기존 13~15%로 상향 조정해 17%정도를 목표로 한다는 가능성이 나왔다. 이는 18일자 로이터 통신이 현지 언론의 보도을 인용 전했다.
 베트남 국가 은행의 총재는 "유가의 변동은 거시 경제 안정의 마이너스"라는 인식으로 총재는 "올해 경제 성장률 6%를 확보하기 위해 필요하다면 거시 경제 안정을 유지하면서 대출 잔액의 성장은 17% 정도를 목표로 한다"고 했다고 한다.
 2월 말 시점에서 대출 잔액은 연초 대비 0.68%증가했다. 전년 동기 대비로는 1.16% 줄었다. 또 2014년 연중에서 대출 잔액은 13% 늘어났다.
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베트남 경제에서도 경쟁력이 낮은 취약한 부분인 전통 수공업 마을은 2015년 말 아세안 경제 공동체(AEC)설립에 따라 새로운 위기에 처하는 일이 예상된다.

아세안 경제 공동체의 설립 후에는 아세안 지역 내 관세의 대부분이 폐지되어 대량 수입 제품과의 경쟁에 노출되어 베트남 제품은 국내 시장을 잃게 될 수도 있다.

최근 열린 장래 전망에 관한 포럼에서 베트남 수공예 마을 협회 자문 위원회의 Vu Quoc Tuan위원장은 수공업자에 대한 제안을 했다.

우선 수공업 분야의 기업이 아세안 경제 공동체의 기본적인 지식을 가질 필요가 있다고 Tuan위원장은 강조했다. 계획 투자성이 실시한 조사에 따르면 베트남 국내의 조사 대상 기업 중 76%가 아세안 경제 공동체를 전혀 몰랐던 것으로 드러나고 있다.

관계 기업이 경합 제품 조사를 벌여 자사 제품의 품질 향상을 무엇보다 우선하면 아세안 경제 공동체 설립에 따른 변화에 베트남 공업에 바람직한 것이 될 수 있다고 Tuan위원장은 말했다.

Tuan위원장은 또 전국의 수공업 마을에서 주로 가내 공업이나 가족 경영의 소규모 기업을 연계시켜 수공업 부분 전체의 경쟁력 강화를 도모하는 것의 중요성을 강조했다.

포럼에서는 베트남 조국 전선 중앙 위원회와 베트남 수공업 마을 협회가 공동으로 전통적 수공업의 발전을 지원하기 위한 정책 입안과 정부의 보조금 증액을 호소했다.

3월 하순에는 베트남 수공업 마을 협회와 상공성, 재무성 기타 관계자가 수공업 마을에 관한 정책의 실시 상황을 재검토, 문제 해결에 대해 협의하는 모임이 예정돼 있다.
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베트남의 EC시장은 특히 B2C비즈니스에서 2015년에도 계속 강한 성장을 보여 줄 것으로 기대되고 있다.

Lazada.vn의 CEO, Alexandre Dardy씨는 베트남 뉴스 인터뷰에서 "베트남에서 e커머스가 가진 가능성은 무한대"라고 말했다. 또 e커머스가 발전한 배경에는 젊은 세대의 증가와 인터넷과 스마트 폰의 보급 등을 들 수 있다고 덧붙였다. 그에 더해 경제가 발전한 것도 e커머스의 성장과 관계가 있다며 소매 업체나 브랜드 파트너 기업, 배송 업체 등 많은 사람이 인터넷 홈쇼핑에 관심을 보이게 됐다고 했다.

Dardy씨에 따르면 예를 들어 올해 1월 이 회사의 매출은 전년 동월 대비 7배까지 성장했다. 또 지난해 매출 성장률은 2.5배의 높은 성장률이었다.

베트남 상공성 및 전자 상거래 IT국이 최근 공개한 조사 결과에 따르면 97%의 소비자가 "향후도 인터넷을 이용해서 물건을 산다"라고 응답해 e커머스에 대한 높은 관심을 표명했다.

Lazada.vn과 Sendo.vn등 EC기업 몇 개사는 최근 이들 기업에 투자하는 해외 기업이 증가했다는 사실을 공표했다. 경제 '투자지'의 새로운 기사에 따르면 Lazada.vn은 지금까지 스웨덴 및 네덜란드의 기업으로부터 투자를 받았으며, 한편 Sendo.vn은 일본 기업 3곳과 협력 협정을 맺은 것으로 알려졌다.

이러한 외국계 기업은 지난해에 이어 향후도 베트남 EC로 시장을 확대할 것으로 예상된다.

상공성 전자 상거래 IT국의 Tran Huu Linh국장은 '투자지'의 인터뷰에서 외국계 EC사이트는 아직 그다지 많지 않지만, 이들 기업이 차지하는 시장 점유율은 전년 대비 15% 늘어난 59%까지 이른다고 말했다.

Dardy씨의 설명에 따르면 외국 기업의 성공은 반드시 투자 자체와 관계가 있는 것이 아니라 오히려 해외 EC기업과 같은 기술을 가지고 있는 것에 기인하고 있다고 한다. 또 Lazada.vn의 성공에 대해서는 수많은 투자 기업 중에서도 특히 Rocket Internet of Germany사의 지원에 힘입은 바 크다며, 동사가 가지는 IT툴과 인프라, e커머스에 필요한 기술 등이 큰 도움이 됐다고 말했다.

IT국의 조사 결과 지난해 베트남에서 e커머스 B2C비즈니스로부터 얻은 수익은 동국의 소매 매출액의 2.12%를 차지하는 29억 7000만 달러였다고 전해진다.
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 국내 인력의 질에 외국계 기업들의 불만이 여전해 외국 투자 유치의 장애가 되고 있음이 최근 열린 호치민시 지도부와 외국 기업의 회동에서 나타났다고 현지 언론이 보도했다.
 호치민시 인민 위원회에 따르면 현재 효력을 가지는 시내의 외국 투자 안건은 5,310건으로 시내 기업 총수 23만 8,000여개에 대한 비율은 약 2%에 불과 하지만 외국계의 일자리가 약 55만명에 달해 시내의 노동자 총수의 22.5%를 차지했다. 국내 인력의 질이 기업의 요구 기준을 충족하면 일자리는 크게 확대될 것으로 많은 기업 대표자가 보고 있다.
 미국 반도체 업체 인텔의 현지 법인 Intel Products Vietnam의 사장은 회사가 직면한 어려움으로 질 높은 노동력 부족을 들어 "2,000만 달러를 들여 학생을 해외 연수에 파견하고 귀국 후 직장에 배치하고 있다. 우리가 원하는 것은 외국에서 훈련을 받으며 기능을 익힌 베트남인 근로자다"라고 말했다.
 한 소프트웨어 개발 하청 기업 글로벌 사이버 소프트의 사장도 국내에 정보 통신 기술(ICT)과 하이테크 분야 인력이 부족한 것을 우려하고 있다. 이 회사는 지금까지 인력 면에서 대응하지 못하기 때문에 거절할 수밖에 없었던 계약이 다수 있다고 한다.
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베트남 청과물 협회(Vinafruit)의 사무국장에 따르면 2월 청과물 수출은 8,000만 달러, 2개월에서는 1억 8,600만달러로 전년 대비 99%에 상당했다.

 사무국장에 따르면 1월 중국 청과물 수출은 5,300만달러로 전년 동월 대비 64%증가, 수출 총액의 50%를 차지했다.

 식물 보호국에 따르면 연초 2개월에 베트남은 과일 4개품목(용과, 람부탄, 용안, 망고)를 미국, 일본, 한국, 뉴질랜드에 945t수출했다. 미국은 베트남산 용과의 최대 수입국이다.

(Phap Luat)
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Thang Long에어 서비스사(TASECO), AOV투자사, 하노이 건설 총 공사(HANCORP)는 교통 운수성에 다낭 공항 국제선 여객 터미널 건설을 신청했다.

 연간 취급 400만명의 여객 터미널을 BOT(건설·운영·이전)방식으로 신설하자고 제안했다.

 최근에는 VietJetAir과 베트남 항공이 Noi Bai공항 제1터미널, T&T그룹이 Phu Quoc공항의 인수를 제안하는 등 다수의 투자가가 공항이나 터미널 운영권 취득을 신청했다.
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베트남 세관 총국은 2015년 연초 2개월간의 수출입 상황을 발표했다.

 2월은 Tet(설날)기간과 겹쳐 수출액 및 수입액 함께 전달 대비 기준으로 크게 감소했다. 단, 수입액이 전월 대비 ▲ 23.9%감소한 데 비해 수출액은 동 ▲ 29.0%감소로 커 2월 무역 수지는 ▲ 9억 6600만 USD의 대폭적인 적자를 냈다.

 2015년 연초 2개월의 수출액은 전년 동기 대비+8.1% 늘어난 229억 7100만 USD, 수입액은 이+21.9% 늘어난 241억 8500만 USD에서 무역 수지액은 ▲ 12억 1300만 USD이 되어, 적자액은 수출 총액의 5.3%에 달한다.연초 2달 만에 무역 수지 적자가 급속히 확대됐다.
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 경영의 한계로 베트남 국가 은행이 완전 국유화를 결정한 베트남 건설 은행의 모든 주식이 5일 무상으로 국가 은행에 양도되었다. 건설 은행은 자본금 3조동(1억 4286만달러)으로 국가가 유일한 주주로 유한 회사로 재출범했다. 베트남 상업 은행(베토 컴 뱅크)의 지원으로 경영 구조조정을 목표로 한다고 7일 베트남·뉴스가 전했다.

 국가 은행은 베트 컴 뱅크의 전 부행장을 신생 건설 은행의 회장으로 지명. 사장은 유임.

국가 은행은 베트 컴 뱅크가 지원하기로한 건설 은행의 사업 구조조정을 진행 효율적이고 안전한 경영이 확보 될 것이라고 설명했다.
 국가 은행의 부총재는 건설 은행 재건에 필요한 자금을 40조동(19억달러)으로 추산. 부실 채권을 베트남 자산 관리 회사(VAMC)에 매각하는 등 자금을 조달하겠다고 밝혔다. 부총재는 국가 은행이 새 소유자를 맞으면서 소비자의 안도감이 커지면서 시중 은행이 건설 은행과의 거래를 약속했으며 재건에 필요한 자금은 마련할 수 있을 것이라고 전망하고 있다.
 건설 은행은 2013년 5월 설립됐다. 2014년에 간부 몇 명이 법규를 위반으로 체포돼 부실 채권 문제도 있고 부실화 하여 정부 특별 감독 하에 놓인 뒤 국가 은행이 올해 2월에 전체 주식의 무상 취득을 한 바 있다.
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IT전문 시장 조사 회사 IDC베트남이 11일 발표한 2014년 아시아 태평양 지역의 휴대 전화 시장 보고서에 따르면 2014년 베트남의 휴대 전화 판매 대수는 전년 대비+13% 늘어난 2870만대였다.

 이 중 스마트 폰 판매량이 가장 많아 전년 대비+57% 늘어난 1160만대, 시장 점유율 41%를 차지했다. 스마트 폰 판매량은 2015년에도 계속 크게 증가하고 퓨처 폰(종래형 휴대 전화)를 넘어설 것으로 보고있다.

 IDC의 전문가는 "스마트 폰의 가격 저하가 판매량 증가에 크게 기여했다. 현재 베트남에서 판매된 스마트 폰 6할이 150USD 이하이다"라고 말했다.

 2014년의 메이커별 스마트 폰 판매량 1위는 한국의 삼성전자로 시장 점유율은 2012년 54%에서 26%로 크게 감소했지만, 1위를 유지했다. 한편 마이크로 소프트 모바일(Microsoft Mobile, 옛 사명:노키아)의 점유율은 전년의 16%에서 24%로 증가하고 있다.

  덧붙여 IDC에 의하면 베트남에서는 대형 화면의 팹 레트(Phablet, 스마트 폰과 태블릿의 요소를 갖춘 단말기)의 판매 대수가 해외 시장에 비해 늘지 않고 있지만 가격 저하에 의해 화면 기종에 대한 수요는 향후 더욱 높아질 것으로 보인다.
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아시아 태평양 지역의 소비자들은 종합적인 소비 체험에 대한 기대치가 높은 것으로 CBRE의 조사에서 밝혀졌다.

이 지구의 소비자는 모든 연령층에서 적당한 가격, 청결과 안전성을 중요한 요소로 꼽았다.

그러나 값이 가장 중요하다 다른 나라와 달리 베트남의 소비자는 안전성과 청결을 값 이상 중요한 요소로 꼽았다.

베트남인은 다양한 소매점을 쇼핑 장소로 이용하고 있지만, 특정의 소매점, 백화점과 외국 브랜드의 여부는 그다지 중시되지 않았다.

기본적인 요소인 가격, 청결감, 안전성과 비교하면, 오락 시설은 별로 중시되지 않는 것으로 나타났다. 최근 쇼핑 센터가 점점 식량과 오락 서비스 이벤트에 주력하여 소비자를 끌어들이려는 노력을 하고 있는 가운데 이 조사 결과는 기대에 어긋난 것처럼 보인다.

그러나 18세에서 34세까지 응답자의 5할 이상이 오락 시설은 의사 결정에 대해 어느 정도 또는 매우 중요하다고 느끼는 것도 이 조사에서 밝혔다.

" 젊은 베트남인 소비자 층의 급속 성장에 따른 음식을 포함 레저와 오락이라는 체험의 제공이 쇼핑 센터의 장기 경쟁력 향상과, 또 소매 시설로서의 부가 가치 향상을 위한 강력한 수단이 되고 있음을 시사한다"라고 CBRE Retail Services동남 아시아 지사 Richard Leech 이사는 말했다.

조사 응답자의 78%는 맘에 드는 쇼핑 센터에 가기 위해 30분까지 이동하는 시간은 상관 없다고 답하고 있다."앞으로 몇년 안에 지하철 개통으로 소비자들의 이동 시간에 상관 없다고 생각하는 시간은 짧아질 것이라고 "CBRE 베트남 조사 컨설팅부의 Duong Dung부장은 말했다.

조사 응답자의 25%는 향후 2년 이내에 점포에서 쇼핑 기회가 줄어들 것이라고 생각한다라고 응답했다. 또 40-50%의 응답자는 데스크 톱/랩탑 컴퓨터 또는 스마트 폰/태블릿을 사용해 온라인으로 쇼핑할 기회가 현재 보다 많아질 것이라고 예측한다.

놀라운 것도 55-64세 연령층에서 더 많은 응답자(69%)들이 식품 이외의 구입에 스마트 폰 또는 태블릿 이용을 현재보다 자주 이용할 것이라고 응답했다.

이번 CBRE최초의 소비자 조사는 2014년 8월에 실시된 것으로 아시아 태평양 지구의 주요 11개 도시에 거주하는 1만 1000명을 대상으로 한 것이다.하노이시 및 호찌민 시 18세에서 64세까지 1000명이 조사에 응답했다.
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베트남은 고속 도로의 정비를 촉진한다. 동국 운수성은 2020년까지 총 연장 2500km에 이르는 고속 도로 건설을 목표로 한다. 동국은 지속적인 경제 발전을 위해 고속 도로 등 교통 인프라 정비가 긴급 과제이다. 정비 추진을 위해 국내외의 투자 유치를 강화 하기로 했다고. 국영 베트남·뉴스 등이 보도했다.

 총연장 약 6400km의 고속 도로 계획이 있으며, 특히 남북 고속 도로 등 우선 순위가 높은 노선을 우선하여 정비한다. Dinh La Thang 운수 장관은 경제 성장이 가속화되면 20년까지 고속 도로 건설 거리는 총연장 2689km에 달할 것으로 보고 있다.

 그 경우 2015년까지 완공 예정인 고속 도로 건설비를 제외한 투자 총액은 394조 6000억 동에 이르며 이 가운데 213조 3000억 동은 민간으로부터 조달할 계획이다.

 장관은 고속 도로 정비를 시급하게 추진하기 위해 정부에 의존하는 것이 아닌 민간 투자를 강화 확충할 필요가 있다며 국내 경제 활성화와 현지 기업의 기술력 향상을 위해 현지 기업의 투자를 돕고 널리 국외 투자 유치 자세를 나타냈다. 또 건설하는 고속 도로는 교통 관제 시스템 등에 대해 최신 기술을 채용할 방침이다.

 동국에서는 지난해 9월, 수도 하노이 근교 노이바이-동북부 라오까이 간(길이 245km)에서 베트남의 최장 고속 도로가 전면 개통했으며 올 2월에는 남부 호치민-동나이 성 Dau Giay간(길이 55km)에 최대 시속 120km로 베트남에서 최고 속도 주행이 가능한 고속 도로가 개통됐다. 개통식에 참석한 응웬 떤 중 수상은 "고속 도로 건설은 일자리 창출 및 국민 생활 향상 등 국가 경제 발전에 중요한 역할을 한다"라고 말했다.

 정부가 고속 도로 건설을 추진하는 가운데, 동국에서는 향후 이 분야 투자를 비롯해 관련 기업의 움직임이 활발해질 것 같다.
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호치민시 재정 예산 위원회는 10일 동시 인민 위원회가 제출한 노선 버스 차체 광고 시험 도입에 관한 구체 방안을 심의했다. 방안은 7월 개최 예정의 동시 인민 평의회에 상정될 전망이다.

 버스 차체 광고는 노선 버스에 대한 보조금을 삭감해 시 재정 부담을 줄이기 위해 계획되어 있는 것으로 차체 광고의 시험 도입은 동 시내를 다니는 노선 버스 10개 노선의 156대를 대상으로 6개월간 실시한 뒤 본격적인 도입을 시작하며 입찰을 통해 광고 대리점을 선정한다.

 10개 노선의 버스 156대(약 1500편/일)에 광고를 게재했을 경우의 연간 수입은 98억 VND으로 전 노선의 버스 2344대로 광고 게재를 했을 경우의 연간 수입은 1700억 VND으로 추산되고 있으며 모두 시의 세입으로 할 전망이다.

 위원회의 위원장은 "시 재정 부담을 경감하기 위해서도 노선 버스 차체 광고를 도입해야 하지만, 통행자에게 불쾌감을 가져오는 부적절한 광고 방지을 위한 대책을 강구할 필요가 있다"고 말했다.

 또한 광고 대상이 되는 상품은 베트남의 국산품에만 한정하고 광고의 사용 언어는 베트남어에 한정되는 데 붉은 색이나 교통 표지와 같은 색의 사용은 삼가야 한다는 등 몇가지 규정이 초안에 담겨 있다.
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베트남 원유 최대 딜러인 페트로 리멕스 총 공사(Vietnam National Petroleum Group)는 11일부터 휘발유, 디젤유(경유), 등유, 중유의 판매 가격을 인상했다. 2014년 7월 말부터 14회 연속 인하된 뒤 8개월 만의 인상이다.

 판매 가격은 다음과 같다.

·A95가솔린 1만 7880VND, 1610VND(+9.9%)
·A92가솔린 1만 7280VND, 1610VND(+10.3%)
바이오 에탄올 혼합 가솔린"E5"1만 6950VND, 1600VND(+10.4%)
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