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베트남 투자 컨설팅,법인설립,공장설립

영국에 본사를 둔 HSBC은행의 제4분기 아시아 시장 전망으로 베트남의 수출이 전년 대비 15.9%증가 할 것으로 예측." 많은 문제를 해결하고 경제가 견실하게 발전하고 있다"라고 평가했다.

세계 경제의 성장 둔화에도 불구하고 베트남 수출은 당초 예상을 웃도는 성장을 보여 올해 9월 전년 동월 대비 14.1%증가했다. 한편, 수입은 감소하면서 베트남의 무역 수지는 적자에서 25억달러 흑자로 전환됐다.

HSBC는 올해 베트남의 수출 성장이 15.9%에 달해 수출이 국내 총생산(GDP)의 81.4%를 차지하게 된다고 예상. 또 베트남 경제 성장률이 2014년 연간 5.7%, 2015년에는 5.8%에 이른다고 분석했다.

HSBC는 2015년 후반부터 2016년에 걸쳐서도, 베트남 경제에게 도움이 될 것으로 보이는 유럽-베트남 간의 자유 무역 협정(EVFTA)은 2015년 연초 이르면 올해 연말에 비준이 완료될 예정이고 환 태평양 파트너십 협정(TPP)체결도 있어 베트남 산업의 경쟁력이 높아질 것으로 보고 있다.
  - 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com

산경종합
2014.11.02 11:16:48

2014102902.jpg 한국은 내년에 기계 제조, 섬유, 자동차 전자 등의 분야에서 베트남에 대한 기술 이전을 한다. 한국의 산업 통상 자원부간에  펼쳐지는 주변산업 협력의 하나로, 상공성 중공업국이 최근, 대상이 되는 167기술을 공개했다.

이전되는 기술은 주로 4개 분야로 나뉜다:제조 기계(53종류), 섬유 가공·구두 제조(51종류), 자동차(35종류), 전기 전자(28종류). 그 중에는 항균 효과가 있는 폴리에스테르 섬유 외, 자동차 자동 변속기나 자동 운전 기능, 반도체 집적 회로(IC칩)의 생산 효율 향상 방법 등의 유용한 기술이 포함된다.

한국은 최근 베트남의 소중한 무역·투자 상대가 되고 있어 1992년에 약 5억달러였던 양국 간 무역 규모는 20년간 55배가 되는 등 급속히 높아지고 있다. 지난해 한국은 베트남과의 무역에서 3위로 베트남도 한국에게는 6번째의 수출국이 됐다.

베트남-한국 무역의 이점은 양국의 주요 수출 품목이 겹치질 않고 보완적인 것이다. 한국에서 베트남의 주요 수출품은 기계, 설비, 섬유 원료나 피혁에 비해, 베트남에서의 수출품으로는 수산물, 섬유, 목재, 농산물 등이다.

현재 양국은 자유 무역 협정(FTA)체결 협상을 준비하고 있어, 2014년 중에 완료할 예정으로  FTA체결로 양국 교역은 더욱 발전이 예상된다.

2014년 1-9월 베트남에 외국인 직접 투자(FDI)는 한국이 가장 많은 액수로 2014년 연중에서도 한국이 FDI금액에서 1위 구가가 될 것이라고 예상하는 전문가가 많다.
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산경종합
2014.11.02 11:04:02

honda-logo.jpg   JD파워 아시아 퍼시픽사의 베트남 자동차 세일즈 만족도(SSI)조사에 의하면, 보통 차 구입 때의 만족도는 평균 849포인트로 전년보다 1포인트 떨어졌다(1,000포인트).

 회사별로는 혼다가 최고인 857포인트 다음으로 도요타(855), 포드(849), 마츠다(849), 현대 847), 기아(840), 시보레(832)로

 자동차 구입시의 만족도에 영향을 미치는 요소는 납차 프로세스(29%), 납차 시기(17%), 서류 절차(11%), 세일즈 담당자(11%), 대리점 시설(10%)등이 거론됐다.

 조사는 2013년 10월~2014년 7월 신차를 구입한 1,173명이 대상.

(Sai Gon Tiep Thi)


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금융/국제
2014.11.02 10:57:44

베트남 재무성의 위탁을 받아 독일은행, HSBC, 스탠다드 차타드의 은행들은 10월 29일부터 싱가포르를 시작으로 홍콩 런던 미국 보스턴·뉴욕·샌 프란시스코에서 베트남이 국제적으로 발행하는 국채를 세계 투자자들에게 알리는 설명회를 개최한다.

 신용 평가 기관 무디스의 B1(안정적), 스탠더드 앤드 푸어스의 BB-(안정적)평가에 따라 정부는 8월 10억 달러의 국채 발행을 승인했다.

 베트남의 최근 국제적인 국채 발행은 2010년 10억달러가 있으며 표면 금리는 연 6.75%, 상환 기한 10년, 이전에는 2005년에 7억 5,000만달러(모두 베트남 선박 공업 그룹에 다시 대출)에서 이자율 7.125%에 발행했다.

(Thanh Nien)
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141031063151.jpg 29일 국회에서 심의된 롱탄국제 공항(동남부 동나이성 )의 건설 방안에 대해 이번 회기에서 표결이 보류 되었다. 당초 일정으로는 이 방안은 29일 국회에 상정, 11월 28일에 채결될 예정이었지만 의원들의 의견이 모아지지 않고 찬반 양론으로 이번 회기에서의 심의가 변경됐다.

 이 방안의 처리가 미뤄진 배경에는 ◇ 떤썬녓 국제 공항(호치민시)가 곧 여객 처리 능력을 넘기 때문에 롱탄 국제 공항을 건설하자는 지지파가 제출한 데이터의 신빙성에 의구심이 든다는 의견이 전문가들로부터 나오고 있다는 것, ◇ 현재 전국에 수 십 군데 있는 공항 중 효율적으로 운영되는 곳은 일부에 불과하고 나머지는 가동률이 매우 낮은 것, ◇ 많은 공적 채무가 쌓여 있는 것 등이 꼽힌다.

 호치민시 의원단의 Trần Du Lịch 부단장(사진)은 호치민의 "떤썬녓 국제 공항을 확장할 경우 14만 가구가 철거하지 않을 수 없지만 그 보상에는 막대한 비용이 들어가기 때문에 실현성은 낮다며 "떤썬녓 국제 공항 확장 방안에 부정적인 태도를 보이며 신공항 건설을 지지했다. 또 동나이 성 의원단의 단장도 "현지에서는 토지 수용의 준비가 완료됐고 주민도 신공항 건설 방안의 조기 실현을 희망하고 있다. 신공항은 우리 지방뿐만 아니라 주변 지역의 경제 개발의 원동력도 될 것"이라고 말했다.

 한편 법률 위원회의 Ngô Văn Minh 의원은 "예비 실현 가능성 조사(프레 FS)만으로는 국회를 설득할 수 없다. 정부는 실현 가능성 조사(FS)을 실시할 필요가 있다. 설득력 있는 FS결과가 제출되지 않는 한 국회는 이를 통과할 수 없다. 중대한 방안 심의에 2회기 걸리는 것도 당연하다"라며 신중한 자세를 보였다.
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베트남 계획 투자성 해외 투자국(FIA)이 발표한 해외 직접 투자(FDI)에 관한 데이터에 따르면 2014년 연초 10개월 간의 FDI인가액(추정치)은 137억 0186만 USD로 전년 동기 대비 28.8% 감소했다.

 이 중 신규 인가 안건 수는 1306건으로 인가액은 전년 동기 대비 23.9% 줄어든 99억 5447만 USD. 추가 인가 안건 수는 469건으로 인가액은 동 39.1%감소의 37억 4739만 USD이었다.

 업종별 인가액을 보면 가장 많은 분야는 제조 분야의 97억 0286USD로 전체의 70.8%를 차지했다. 이어 ◇ 부동산:12억 2519만 USD, ◇ 건설:10억 3120만 USD, ◇ 의료·복지:4억 1571만 USD의 순이었다.

 국가별 인가액에서는 한국이 36억 0822만 USD로 전체의 26.3%를 점유하며 1위를 유지. 2위는 싱가포르의 26억 4674만 USD. 삼성 그룹의 싱가포르 법인에 의한 대형 안건 "삼성 가전 콤플렉스(Samsung CE Complex=SCEC)"가 호치민시에서 인가된 것으로 연초 9월 시점에 4위에서 2위에 올랐다. 3위는 홍콩의 16억 7486만 USD, 일본은 4위로 후퇴, 일본의 인가액은 전체의 12.1%인 16억 6010만 USD이었다.

 지방별의 인가액에서는 호치민시가 28억 5530만 USD로 톱으로 부상했다. 다음 ◇  박닌 성:13억 8115만 USD, ◇ 동남부 동나이 성:13억 7944만 USD, ◇ 빈증 성:13억 6336만 USD, ◇ 하이퐁시:9억 9325만 USD, ◇ 하노이시:9억 5426만 USD이다.
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베트남상공성은 석유 사업에 관한 정령 83/2014/ND-CP호의 일부 조항을 안내한 통보 38/2014/TT-BCT호(11월 1일 발효)을 공고했다.

 석유 제품 관련 기업은 매년 1월 31일 상공성에 유통 시스템을 등록해 시장과 가격 안정을 위해 자사의 유통 시스템을 관리해야 한다.

 또 상품의 품질을 관리하고 판매을 기피 하거나 일부 지역에서 제품 부족을 피하고 유통의 예비 확보를 위해 도매 업체는 매달(요청이 있었을 때), 3지역으로의 출고나 제품·재고 상황을 보고해야 한다.

 11월 1일 발효하는 정령 83/2014/ND-CP호를 안내하는 최초의 통지문에 의하면 향후 상공성 재무성은 유가 안정 기금 및 유가 운영에 대해 안내하는 공동 통보를 따로 낼 예정이다.

(Thanh Nien/Tuoi Tre)
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호치민시 7구의 사이공 컨벤션 센터(Saigon Exhibition and Convention Center 'SECC':799 Nguyen Van Linh St., Dist.7, Ho Chi Minh)에서 11월 5일(수)부터 11월 8일(토)까지 " 제14회 국제 플라스틱 고무 공업 전시회(VietnamPlas 2014)"이 개최된다.

 이 전시회에는 ◇ 호주 ◇ 한국 ◇ 말레이시아 ◇ 홍콩 ◇ 중국 등 세계 10개국과 지역에서 220개사가 참여하고 플라스틱 및 고무에 관한 최신의 기계 설비를 소개하며 350개 부스에 출전한다.

 이 전시회는 Vinexad, 대만의 전소 국제사, 홍콩의 Yorkers 상업·마케팅 서비스사, 베트남 플라스틱 협회(VPA), 베트남 고무 협회(VRA)등의 주최이다.

 전시회의 상세는 아래 공식 웹 사이트를 참조.(영어, 베트남어, 중국어)

 http://www.vietnamplas.com/
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베트남중앙은행(SBV)이 오는 29일부터 동화(VND) 예금금리를 5.5%로 기존보다 0.5% 포인트 인하한다.
블룸버그 통신 보도에 따르면 28일 Nguyễn Thu Hà SBV 통화정책국 부국장이 브리핑에서 경기 활성화 차원에서 동화 예금금리를 이같이 인하하기로 결정했다고 보도했다.
베트남 정부는 올해 국내총생산(GDP) 성장 목표치를 5.8%로 잡고 있으나 세계은행은 5.4%에 그칠 것으로 보고 있다.
베트남 경제는 지난 2분기 5.42% 성장한 데 이어 3분기에는 6.19%의 성장률을 기록했다.
응웬 떤 중 베트남 총리는 최근 은행권에 기업 대출을 확대하고 여신 증가율을 당초 목표 12%에서 14%로 끌어올릴 것을 거듭 당부해왔다.

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베트남 통계 총국이 최근 발표한 2014년 10월 전국 소비자 물가 지수(CPI)에 따르면 10월의 CPI는 전월 대비+0.11%, 전년 동기 대비 +3.23%상승했다. 전년 말 대비로는 +2.36% 상승에 머물고 있으며 과거 11년의 최저치이다. 10월은 기름값이 9월 30일과 10월 14일에 인하된 것과 전달에 학비 상승이 영향을 미쳤다.

 CPI을 구성하는 11개 품목 중, 전월보다 상승 폭이 가장 컸던 것은 교육' 부분의 +1.31%. 디른 상승 품목들은 소폭 변동에 머물러 ◇"의약품·의료 서비스":+0.53%, ◇"식료품 음료 서비스":+0.05%(그 중"식량"+0.20%,"식품"+0.01%,"외식 서비스"+0.07%)등이다.

 한편 가스 소매 가격과 휘발유·각 중질유 가격이 인하 되면서 "주택, 전기, 수도, 연료, 건설 자재"가 전월 대비 ▲ 0.08%,"교통"이 이 ▲ 1.02 하락했다.
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777304.jpg 브리지스톤(BRIDGESTONE)은 10월 24일 베트남 하이퐁시 딘부(DinhVu)공단에 건설 중이던, 동사 그룹 첫 승용차용 래디얼 타이어(PSR)공장이 완성되었다고 발표했다.

브리지스톤은 글로벌 시장에서의 수요 증가에 대응하기 위해 약 416억엔(약 384억 달러)를 투자해 베트남 공장의 생산 능력을 강화. 1일 생산 능력이 현재 약 1만개이지만 2016년 상반기에 2만 5000개, 2017년 하반기에는 약 4만 9000개에 이른다고 전망하고 동사 그룹에서도 최대급의 생산 규모가 될 예정이다.

 새 공장은 유럽이나 일본에 대한 시판용 타이어의 수출 기지로 주로 범용 타이어를 공급한다.
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공적 채무의 증대 문제가 쟁점인 국회에서 롱탄 국제 공항 건설 계획 방안을 상정하는 것은 불리 하다며, Dinh La Thang 운수성 장관이 21일 국회 내에서 보도 관계자에 대해 이번 국회에서 계획안 승인을 포기했다는 인상을 받을 수 있는 발언을 했다고 21일자 현지 언론이 보도했다.
  공항 계획 방안은 상정에 앞서 이달 초에 공산당 정치국에 제출되어 토론에 부쳐졌지만 그 결과에 대해 운수성 장관은 "정치국에서는 아직 철저한 검토가 이뤄지지 않았다"라며 당 지도부 의견도 마련돼 있지 않을 가능성을 내비쳤다.
  국회 승인의 전망에 대해서는 " 많은 의원이 공항의 필요성에 대해 이해는 하고 있지만 공적 채무에 대한 논란이 한창인 가운데 건설 방안을 보여져도 실익은 없을 것이다"라고 말했다.
   Thang 운수성 장관은 이어 "계획안은 이번 국회 승인을 받으려고 제출한게 아니라 국회의 의견을 구하기 위한 것이다"라고 말해 이는 기존에 비해 크게 후퇴한 발언이다.
   Thang 운수성 장관은 그동안 이번 국회에서 계획안 승인을 목표로 적극적으로 움직여 왔지만, 거액의 자금 조달 방안을 설득력 있게 설명할 수 없는 상태였다.
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imagesBYDY005D.jpg 일본 유통 업체 이온은 베트남의 대형 슈퍼 마켓인 Fivimart 및 Citimart와의 제휴를 추진 할 계획을 최근 발표했다.

베트남 전국에서 Fivimart는 15개, Citimart는 26점포를 전개하고 있다. 두 기업과의 제휴는 이온 그룹이 베트남 국내의 양대 경제권의 도시에서 사업을 확장 하는데 도움이 될 것이다.

일본 경제 신문에 따르면 제휴 프로그램은 두 브랜드와 공동으로 상품 개발을 실시해, 현지의 일용품 공급처를 최대한 활용하고 유통망을 정비하는 것을 목적으로 하고 있다.

당초 이온은 두 회사를 통해 자사의 최고 브랜드의 식료품이나 일용품을 판매해 양사와 함께 상품 개발도 한다는 것이다.

양사와의 제휴에 따라 이온은 물류망을 구축해 초기 투입비가 줄어들 전망이다. 동시에 이 제휴는 이온이 미래를 향해 계획하고 있는 베트남에서 쇼핑몰 건설 계획의 기반 마련이 되기도 한다.
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베트남·EU간 자유 무역 협정(FTA)및 환 태평양 경제 동반자 협정(TPP)체결을 내년으로 앞두고 중국, 홍콩 및 대만 투자가들은 베트남의 봉제 섬유 산업에 투자를 확대하고 있다.

중국의 천홍 집단(天虹集団)은 동나이 성에 건설한 2건의 섬유 공장에서 2007년부터 조업하고 있지만, 동사는 최근 광닌성 Mong Cai시에서 새로운 3억 달러 규모의 공장 첫 단계의 가동을 개시했다.

홍콩의 TAL그룹은 4000만 달러를 투자 타이빈(Thai Binh)성에 봉제 공장을 건설했다. 이 회사는 40헥타르의 직포 및 봉제 공장 건설 계획에 대해 현재 하이증성 당국과 협의를 진행 중인 것으로 알려졌다.

자유 무역 협정과 환 태평양 경제 연계 협정 체결이 이뤄지면 베트남의 봉제 섬유 제품은 미국 및 EU국가들에 관세 없이 수출할 수 있게 된다. 현재 미국 시장은 평균 17.5%, EU국가 시장은 평균 9.6%의 관세을 물고 있다.

미국 시장에 무관세로 수출하기 위한 조건의 하나로서 섬유가 베트남 또는 다른 TPP국가에서 생산되는 것이어야 한다.

다른 TPP회원국들 상당수가 발달한 섬유 산업이 없기 때문에 베트남은 자국 생산을 재촉 받게 될 것이다.

산업 통상성에 따르면 자유 무역 협정 및 환 태평양 제휴 협정은 2015년에 체결할 예정이다.

천홍 집단은 광닌성의 공장에서 생산되는 섬유는 중국 남부의 시장도 원자재로 제공될 예정이라고 한다.
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22일 베트남·현지 언론에 따르면 현재 개회 중인 베트남 국회 제8회의가 개정 특별 소비세법 안이 상정되었지만 최신 안에서 온라인 게임이 대상에서 제외된 것으로 보인다

 1개월 전 상무 위원회 회의에서 몇몇 위원이 온라인 게임 속에 나타나는 폭력성을 억제하기 위해서도 특별 소비세를 걸어야 한다고 제안했다. 그러나 법안 작성 위원회는 과세로 외국 기업과 치열한 경쟁 하에 있는 국내 게임 제작 업체가 타격을 받을 가능성이 크다고 밝히고 또 법안 작성 위원회는 또 현재 특별 소비세의 대상이 되는 16개 상품·서비스 중 11개 품목의 세율에 대해 적당하다며 주류, 맥주, 담배, 바이오 연료, 카지노 사업의 5개 분야의 세율에 대해서는 국회에서 검토되어야 한다고 했다.
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베트남 정부는 최근 열린 국회에서 국유 기업의 부실 채권 처리에 국가 예산을 투입하려는 생각을 나타냈다. 입법부는 그동안 국유 기업은 자신의 채무에 책임을 져야 한다고 주장해 온, 정부의 제안은 예상 밖의 것으로 받아 들이고 이코노미스트들은 정부의 제안에 찬반 양론으로 갈리고 있다고 21일 베트남 현지 언론이 전했다.

 국유 기업의 부실 채권 처리에 세금을 쓰는 것은 불공평하다고 주장하는 의견은 많지만 국유 기업 부실 채권이 국가적 문제 이고 해결하지 않으면 위험하다라는 의견이다. 저명한 이코노미스트인 레 당・두앙씨는 다른 방도가 없기에 정부는 마지막 수단으로서 구제 방안을 제안했을 것이다라고 말했다. 또 전 국가 금융 정책 자문 평의회 멤버의 레 스안·기아씨도 경제의 정성적인 기능을 저해하는 부실 채권을 처리하려면 은행에 대규모 자금을 주입해 국유 기업을 회수 불능 채권 명단에서 제외하는 것이 필요하다고 주장하면서 정부안을 지지했다.


 재무성은 지금까지 부실 채권이 안전한 범위 내에 머물고 있다고 국민들을 납득시키기 위해 국유 기업의 차입은 국유 기업의 문제라고 설명해 왔다. 여기서 국가가 국가 예산으로 국유 기업의 빚 상환을 하면 상환 자금은 국가의 빚이 되어 공채 잔고는 더 늘어난다.


 한편, 호치민시 경제 대학 풀브라이트 경제 교육 프로그램의 도·티엔 안 투안 박사는 국유 기업의 부채는 국유 기업의 자원과 돈으로 해결해야 한다는 입장이다. 투안 박사는 이를 위해서는 "국유 기업의 주식 회사화를 가속시켜 부실 채권 정리 자금을 조달하는 것이 필요하다"라고 말한다. 다만 만일 정부 제안을 인정 하더라도 국가 예산은 부족하다고 투안 박사는 주장했다. 국회 상무 위원회에 따르면 국가 예산은 세출 중 통상적인 것만으로도 70%를 차지하여 공무원 월급 인상에도 미흡한 상황이라고 한다.


기어씨는 이코노미스트나 정부 관계자가 논의에만 시간을 보내고 있으면 부실 채권 문제는 더 심해지고"채권자나 채무자, 국유 기업 상업 은행만 아니라 국가 경제 전체에 악영향을 끼칠 것 "이라고 강조. 국유 기업의 부실 채권 문제 해결은 국가적 현안 이라며 위기감을 지고 대응 할 것을 촉구하고 있다
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images42CQS72L.jpg 베트남 최초의 저가 항공사(LCC)인 제트 스타·퍼시픽은 2008~13년의 누적 적자가 2조 5640억 동으로 늘어났다거 20일 베트남 인터넷이 모회사인 베트남 항공의 재무 보고서를 인용해 보도했다.

 보고서에 따르면 2008~09년 적자는 연료 헤지(hedge), 2008년에 체결한 항공기 대여 계약의 위약금이 주인 2011년에는 운전비나 연료비 상승과 15년 사용의 보잉 737기의 보수 비용이 울라 세후 손실이 전년에 비해 배증했다.
 2012년에는 적자가 추가로 4040억 동 증가한 가운데 보잉 737기의 후계가 되는 에어 버스 A320기에 1900억 동을 투자했다. 2013년에는 매출액이 전년 보다 3%(162억 동) 늘었지만 2740억 동의 적자 계상했다. 그 해 말 시점에서 7360억 동의 자본금 부족으로 여전히 어려운 경영 상황을 나타냈다.
 제트 스타 퍼시픽의 전신은 국유 여행사 사이공 관광과 베트남 항공이 합작으로 설립한 퍼시픽 항공. 그 뒤 베트남 항공의 출자 분이 국가 투자 자본 종합 회사(SCIC)에 인계되었다. 2007년 호주의 콴타스 항공이 27%의 주식을 취득해 브랜드 이름을 제트 스타 퍼시픽으로 변경. 나머지 주식은 SCIC와 사이공 투어리스트가 보유하고 있었지만, 2012년 2월 베트남 항공에 인수됐다.
 2013년 말 시점의 자본금은 1조 8600억동에 주식 보유 비율은 베트남 항공이 67.83%, 콴타스 항공이 30%이다.
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많은 외국계 업체들은 이미 정면, 우회하여 전개 중


베트남은 세계 무역 기구(WTO)의 약속 이행으로 2015년 1월부터 식품·음료(F&B)시장을 개방해야 하지만 이미 많은 외국 F&B기업들이(정면 혹은 우회 수단을 동원해) 베트남 시장에 뿌리를 내리고 있다고  베트남 현지 언론들이 보도했다.

 지난해 초 미국 커피 체인, 스타벅스가 베트남에 첫 점포를 오픈한 것은 많은 법률가들에게 놀라움이었다. 베트남은 WTO가입으로부터 8년 후인 2015년 1월 F&B시장의 완전 개방이 요구되고 있다. 그 전에는 외자는 호텔의 신규 건설이나 개수의 일환으로서만 F&B체인 사업을 인정 받고 있었다. 즉, 호텔과 별개의 다른 점포가 개설할 수가 없었던 것이다.
 호치민 시 외국 담당 부서는 "스타벅스가 커피 체인 투자 허가를 낸 적은 없다"라고 말했다. 그러나 시와 하노이에는 스타벅스 10개 점포가 이미 개점하고 있다. 어떻게 이런게 가능하게 되었을까.
 현지지에 의하면, 스타벅스는 홍콩의 맥심·그룹을 통해 베트남에 진출했다. 맥심은 스타벅스 커피·인터내셔널의 파트너로 홍콩과 마카오에서 스타벅스 점포를 운영하고 있다. 이 회사는 베트남에서 현지 자회사 Coffee Concepts Vietnam 과 스타벅스의 계약 아래, 스타벅스를 운영하고 있다. 계약에서는 이 자회사는 베트남에서 스타벅스 브랜드의 이용권을 갖고 맥심과 스타벅스의 파트너십을 홍콩, 마카오 이외에도 확대할 수 있다는 것이다. 그리고 베트남에서 스타벅스 체인을 경영하는 법률상의 주체는 Ý tưởng Việt Nam F&B. 스타벅스 Coffee Concepts Vietnam 과 프랜차이즈 계약을 맺은 100% 베트남 자본이다.
 애널리스트에 따르면 현지 파트너와 프랜차이즈 계약을 맺는 일이 F&B기업이 베트남에서 여러 개의 매장을 내는 당연한 수단이다. 또 베트남의 기관, 개인과 비공식적인 연결을 만들어 비즈니스를 시작하는 방법도 있다고 한다.
 한편 100% 외자로 정면 돌파하여 베트남 시장에 진입하는 기업도 있다. 한국계 롯데리아, 미국계 켄터키 프라이드 치킨(KFC), 필리핀계 조 루이스 리비 등이다. 호치민시 계획 투자국 간부에 따르면 이들 브랜드는 베트남이 WTO에 가입하기 이전부터 베트남에 진출해 제한이 없을 때 예를 들어, 롯데리아·베트남은 현재 200개째를 오픈시킨 곳이지만, 점포 수 제한은 받지 않았다. KFC도 1997년에 1호점을 오픈시키고 이후 20개 시 성에 180점포를 전개하고 있다.
  - 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com

16일 베트남·뉴스는 베트남 남부의 동나이(Dong Nai)성과 남서부 고원 지방 럼동(Lâm Đồng) 성을 잇는 길이 200km, 총 공비 15억 2000만 달러의 고속도로 건설이 최근 제안됐다고 전했다. 이 제안을 운수성이 승인하면 내년에 착공 2018년에 완성될 예정이다.

 교통부 제1프로젝트 관리 위원회(PMU1)의 부위원장은 "이 사업은 호치민시, 비엔 호아, 붕타우와 중앙 고원 지방을 잇는 기존의 고속 도로 망을 확장하는 것으로 남부의 각 성을 묶는 중요한 역할을 담당하는 도로 "가 된다고 말했다.
  제1단계에서는 동나이 성의 Dau Giay 와 럼동 성을 맺은 2차로로 건설된다. 그 뒤 교통량 증가에 대응하기 위해 2차선이 추가돼 건설된다.
 관리 위는 이 사업의 민간 투자 촉진을 위해 제1단계를 BOT(건설·운영·양도)방식으로 실시 하도록 권고했다.

요금 징수 기간은 2017~2021년이 예상된다.
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베트남 노동 보훈 사회성 국외 노동 관리국에 따르면 2014년 9월 근로자 국외 송출 수는 9,642명으로

대만이 가장 많은 5,421명.

 9개월 누계로는 8만 3,369명으로 전년 동기 대비 32.63%증가로 연간 계획의 95.83%를 달성했다.

그 중 일본으로의 송출이 급증한 1만 4,498명,  대만 4만 9,956명, 한국 5,700명, 말레이시아 4,258명 등이다.

(CAND Online)
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