지금 베트남 수출업자들은 일부의 화물 회사가 정규 환율보다 높은 암달러상 레이트로의 미 달러치를 기본으로 요금을 청구하고 있는 것에 분개하고 있다.
베트남 캐슈넛 조합(VINACAS)은 9일,MSC Vietnam Joint Ventrure Co은 사전고지 없이 ,18,000동(=1 미 달러)의 음성 레이트로 카슈넛 수출업자에 비용을 산출한 것에 대해 항의했다고 말했다.

"수송, 또는 그 외 비용은 예외 없이 미 달러로 지불 할 필요가 있다"라든가 MSC은 6월7일, 고객에게 통지하여"만약 고객이 달러로 지불하지 않으면, 어떠한 수송의 지연에도 책임 질 수 없다" 라고 하고 거기에 더해 고객에게 사전 고지 없이 18,000동/1$의 암달러 레이트를 적용했다.
VINACAS의 회장 Nguyen Duc Thanh씨는,"MSC는,6월7일자 정부 은행의 공식 레이트는 16,132동인 것에도 불구하고,18,000동의 암달러 레이트를 적용하는 것은, 정부 규제에 반하는 것이라고 말했다.
"MSC는 스스로 결정을 하여 고객에게 그 부담을 떠 안기고 있다고, VINCAS는 MSC에 대해, 적용 레이트의 재검토를 요구하고 있다.

베트남 선주협회의 회장 Duong Chi Dung씨는, 이론상, 화물 회사는 수송비용 또 그 외 모든 비용에 대해서는 중앙은행의 환율을 적용해야 하지만, 고객으로부터의 동의를 얻었을 경우에는 다른 레이트를 적용하는 것은 가능하다라고 말했다.따라서, 화물 회사가 암시장의 미 달러 레이트를 기본으로 적용 고객에게 비용 지불을 강요 하는 일은 잘못된 것 이라고 했다.

MSC의 부본부장 Le Trieu Phuong씨는,"매주 대략 100만달러를 외국 기업에 송금할 필요가 있지만, 일부 은행은 달러 매도를 거절 하고 있어 외부에서 매우 높은 레이트로 거래 된다.그 때문에 고객에 대해 미 달러로의 지불을 요구하고 있다고 했다.
은행은 공표하고 있는 환율에서 미 달러를 팔아야 하는 것이지만 은행은 스스로 공표한환율 적용을 할 수 없는 경우는 사전에 통지해야 한다고 덧붙였다.

China Shipping Vietnam도 환율이 안정되지 않은 것을 이유로 미 달러로의 지불을 요구하고 베트남동으로 지불 할 경우,Vietcom Bank의 미 달러 판매가 ＋10%를 청구한다고 했다.

Jardine Shipping Services는 10일, 동으로 지불을 받지 않는다고 발표했다.

수출업자는 항공수송에서도 같은 문제로 괴로워하고 있다.

베트남 최대 운송 회사,TransViet Cargo은, 암시장의 변환 레이트가 불안정하게 되고 또, 은행이 미 달러를 팔 때 비용을 청구하기 때문에 6월5일부터 미 달러로의 지불을 고객에게 요구하고 있다.

정부 은행의 발표로는 상업은행에서 외환거래를 감시하여 미 달러의 가치를 부추기는 거래에 관해 상업은행에서 외환거래를 감시해 나간다고 했다.
(6월16일　Tan Nien News)

발췌 번역 / 정리 - 이벳호아 http://e-viethoa.com
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