2년의 조사를 거친 국제 협력 기구(JICA)는 지속 가능한 종합 운수 교통 개발 전략 책정 조사(VITRANSS 2)를 완성시켰다. 이것은 2030년까지의 교통 운수 인프라·서비스 개선 사업의 중요 프로젝트의 하나이다.

　국가의 통계, 및VITRANSS 2의 조사에 의하면, 베트남의 교통 운수 수요는 2030년까지 크게 증가한다. km당 여객 및 화물 톤수는 2008년와 비교해 700~800%증가로 될 전망이다.이것에 의해 여객의 과잉을 불러, 많은 지역에서 도로가 허용 능력을 넘어 하노이와 호치민 이치지역의 보통 철도는 수요에 대응하지 못하고, 하노이, 다낭,호치민시의 공항의 능력도 부족하게 된다.이와 같이 화물 수송, 철도 화물 수송, 내륙수로 수송의 수요가 급증하고 있어, 특히 메콩 델타 등, 많은 항구에서 허용량을 넘게 된다.

　이러한 상황으로 JICA는, 국가급, 국제급의 여러 방면식 교통 운수망의 구축을 제안, 지방의 교통 운수망과 지역, 국가급의 교통 운수 시스템과 효과적으로 제휴시켜 나간다.

　VITRANSS 2은 2030년까지의 목표에 따른, 전체적·장기적인 교통 운수 분야의 개발 종합 전략을 제시,2020년까지의 목표에 따른, 전체적·중기적인 교통 운수 종합 계획의 책정,2011~2015년의 단기 투자 계획의 책정, 남북 고속도로망 종합 계획의 책정, 남북 고속 철도의 초기 계획의 책정등을 실시하고 있다.단지 이들 목표 완수에는 막대한 경비가 든다.JICA의 시산에 의하면,2030년까지의 베트남 여러 방면식 교통 운수망 개발 사업은 합계396개의 프로젝트로 이것에 필요한 자금은 1,667억5,300만달러(2008년의 가치로 계산)된다.

　구체적으로는 VITRANSS 2의 제안에서는 향후2020년까지 210개의 프로젝트(그중 131건은 정부가 승인한 교통 운수 계획에 포함된다)를 실시, 투자 총액은490억7,100만달러가 된다.2020년까지로, 남북 고속 철도 2구간(Ho Chi Mnih - Nha Trang, Hanoi - Vinh)를 포함하면, 총액700억달러가 된다.

　이러한 프로젝트는 베트남 정부의 장기적인 교통 개발 목표로 포함되는 것이지만, 실현성을 높이기 위해, 일본의 전문가는 경제성, 재정에 대해 다수의 분석을 더하지 않으면 안 된다고 하고 있다.JICA의 대표에 의하면, 구체적인 연구를 통해서 수로의 프로젝트가 가장 효과를 가져다 준다. 이것에 도로, 항만, 고속도로, 항공, 철도순이 된다.

　JICA은 2020년의 개통을 상정해,44건의 고속도로 프로젝트 연구를 실시하고 있다.이 중 가장 경제 효과가 큰 것은 Bien Hoa－Vung Tau,Cau Gie－Ninh Binh,Vinh－Ha Tinh,호치민시-Moc Bai,Long Thanh－Ben Luc,호치민시-Dau Giay,Ninh Binh－Thanh Hoa,호치민시-Trung Luong,Lang－Hoa Lac, 하노이 제4환상 도로,호치민시 제3환상 도로가 되고 있다.

　또 대표에 의하면, 고속도로의 개발과 내륙수로의 개발을 함께 진행하는 것으로 남북, 메콩 델타 지역의 교통은 원활화로 혼란한 교통 상태를 피할 수 있다.이것은 베트남 장래의 경제발전에 크게 공헌하게 된다.

(Thoi Bao Kinh Te Viet Nam)