베트남 뉴스 산업경제
베트남 교통 운수성은 이번에, 새로운 남북 고속 철도 투자 프로젝트안을 정부에 제출한다고 발표했다.동성은 이전, 신간선 건설 프로젝트안을 제안한 2010년 3월에 정부내에서 각의 결정되었지만, 사업비의 과다로부터 실행 가능성이 의문시되어 동년 6월 국회에서 부결과 국민으로부터의 반대 소리가 강했기 때문에 이번 프로젝트안에서는 신간선 방식이 아닌 고속 철도 건설 방식의 내용이 되고 있다.
딘·라·탄 교통 운수상에 의하면, 재래 철도의 주행 시속을 60킬로(화물 수송용) ~ 90킬로(여객 수송용)로 개량 공사를 실시하는 것과 동시에 재래 철도와 병행하여 시속 160~200킬로의 신철도를 건설한다고 한다.
신철도의 건설에서 우선 하고 있는 하노이-빈 노선(전체 길이 280킬로) 및 호치민-냐짱(전체 길이 360킬로)의 2구간의 효율성에 대해서, 일본 국제 협력 기구(JICA)는 이 2개 구간의 투자 총액을 베트남의 2030년의 국내 총생산(GDP)의 6.3%에 상당하는 약 214억 달러라고 예상해 그 실현성은 높다고 평가하고 있다.
한편, JICA는 평가 결과를 기본으로 각각 2개 노선의 일부가 되는 곡호이-푸리간(Ngoc Hoi-Phủ Lý: 전체 길이 45킬로)과 트티엠-롱탄간(Thủ Thiêm - Long Thành 전체 길이 36킬로)을 시속 320킬로에 대응하는 철도로서 시험적으로 건설하는 것을 제안하고 있다.총공비는 약 32억 달러로 예측하고 있다.
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