베트남 운수성은 이번에, 국도 1호선 탄호아(Thanh Hóa) - 하틴(Hà Tĩnh) - 껀터(Cần Thơ)간(1,887km)의 확장 프로젝트에 대해서, 민간투자를 유치하지 않는 17구간(=17안건, 총노선장 678km)으로 합계 47조 8,430억 동의 사업자금을 국채 발행에 의해서 조달 한다고 한 제2,738호 문서(2013년 4월안)를 즌 수상에 제출했다. 운수성이 2013년 1 월초 정부에 설명한 자금안(1월안)에서는 정부가 보증하는 건설국채의 발행을 제안.그러나, 同안은 재무성과 계획 투자성이 함께, 「건설국채의 형태로 실시할 수 없다」라고 단언했기 때문에 성립하지 못했다. 게다가, 채권을 기업이 발행해 정부가 보증하는 것은 신용 등급이 낮고, 타인 운수상도 「거의 불가능하다」라고 판단했다.한편, 이번, 수상에 제출된 「4월안」에서는 국도 1호선 하노이 껀터간 중에 2013년말까지 627 km의 확장 공사와 우회도로 공사를 끝내고 2016년말까지 1,038 km의 확장 공사를 완료 한다고 하고 있다.또, 닌트안(Ninh Thuận) - 빈트안(Bình Thuận)간의 약 25 km를 제외한, 전선을 37개 안건으로 나누어 ① 17개 안건(562km)을 BOT(건설·운영·양도) 방식으로 실시(투자액 42조 5,020억 동) ②현재 전개중의 2개 안건(60km)은 국가 예산으로 조달하고(3조 3870억 동) ③17개 안건(678km)은 국채 자금으로 조달한다(47조 8,430억 동) 등으로 되어 있다. 17건의 BOT 안건에 대한 민간 자금 투자유치 진행은 매우 순조롭고, 운수성에서는 이미 6 안건의 착공에 성공하고 있어 同성의 비엔 부장관은 「나머지의 안건도 승인 수속이 끝나가고 있어 2013년 제 2/4분기(4~6월) 중에 일제 착공할 수 있도록, 투자 주체와의 계약을 향한 교섭이 진행되고 있다」라고 설명하고 있다. 또, 채권을 발행하는 것으로 자금을 조달하는 안건에 대해서도 운수성은 이미 심사를 기본적으로 완료하고 있다고 한다.
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