베트남 투자환경 정책
베트남 물류 실정 |
베트남 2010 국가교통망 마스터플랜 추진 총 115억 투입, 항만개발·해운수송에 12억 달러 베트남의 경제 성장률은 8.4%(2005년기준)로 중국(9.9%)에 이어 아시아국가 중 2위를 차지하고 <인프라 현황> ■도로망 현황 베트남 도로의 총 길이는 12만 6000km(2003년 말기준)이며, 이중 포장도로는 36%인 4만 5000km ■철도망 베트남 철도망 총연장은 3016km로 그중 하노이-호치민구간이 전체 철도길이의 대부분을 차지하고 ■항만 베트남 남부 사이공항은 4개항으로 나누어진 하천항으로 2만톤급의 선박이 입항 가능하나, 현재 ■공항 베트남에는 하노이시의 노이바이(Noi Bai) 공항, 호치민시 탄손넛(Tan Son Nhat) 공항, 다낭시의 ■국경통과 교통망 베트남 북부지역의 Dong Dang, Lao Cai 및 Mon Cai 등은 중국과의 접경지역으로 이를 통해 중국과 <베트남 국가교통망 개발 계획(Master Plan 2010)> 베트남 정부는 국가 전체 교통망의 접근성을 개선시키기 위해 국가 기간 교통망에서 도시 및 지방에 베트남 국가교통망 개발계획(Master Plan 2010)은 수송수단(도로운송, 해운운송, 철도운송, 전체 교통 인프라 투자비용은 115억달러이며, 그중 91%인 105억 달러를 정부가 부담할 계획이다. 이중 도로부문에 65.1%(69억달러), 철도부문에 13.2%(14억 달러), 항만개발 및 해운수송부문에
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