남북 고속 철도 건설에 일본 신깐센(新幹線), 약 558억 달러 필요 
베트남,일본 공동 컨설팅 위원회의 계산 보고에 의하면, 남북 고속 철도(전체 길이 1,555 km)건설에 들어 가는 투자 총액은 약 558억 달러이다.
투자 총액중, 350억 달러는 인프라 정비용의 자금이며, 베트남 국정부에 의해 투자된다.
나머지의 투자 자금은 토지 퇴거 자금, 기재, 기재의 보수유지용 자금으로 각 운반 업자에게 투자된다.
VJC 공동 위원회의 멤버는,
베트남 교통 운반 투자 건설 컨설팅 회사(TRICC)및 일본의 업자 3사이다.
-(일본 교통 컨설팅 회사(JTC),
-일본 철도 기술 서비스 협회(JARTS),
-Nippon Koei 유한회사(NK))
세계적인 고속 철도인 신간선(일본), TGV(프랑스), ICE(독일)의 3 종류를 비교 후,
VJC는 속도, 안전성, 고객에 대한 만족도, 환경보호,운반 능력등의 기준에 근거해,
베트남의 상황에 맞은 일본의 신간선을 선택했다.
이 선택에 의해, 남북 고속 철도의 스피드는 약 350 Km/h로, 하노이~Vinh시, Sai Gon~Nha Trang간의 노선이
우선해 건설될 예정이다.
남북 고속 철도에는 27개역이 건설 예정으로, Hanoi역과 Hoa Hung역이 시점과 종점이 된다.
계획에 의하면, 2020년부터 Hanoi~Vinh 노선과 Ho Chi Minh~Nha Trang 노선이 착공 되어
2030년부터 Vinh~Da Nang 노선, 2035년부터 Hanoi ~Ho Chi Minh 전선에서 개발 공사에 들어 가게 된다.
고속 철도의 운임은 항공운임의 반정도로 예정되며.Hanoi~Ho Chi Minh 노선은 2035년부터 개척되어
고속 및 일반의 철도를 동시에 활용한다. 소요 시간은 고속 철도가 5시간 26분 ,일반의 철도는 6시간 33 분이 될 전망이다.
베트남 통신사 2009년 2월 9일
발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com/
