하노이에서 24일, 동남아시아 국가연합(ASEAN)  9개국의 대표와 ASEAN 자동차 연맹, 일본의 경제 산업성등에서 출석한, 제12회 자동차 산업 포럼이 개최되었다.상공성의 쿠안 차관은 스피치로 「2020년까지의 베트남 자동차공업 분야 발전 전략 및 30년까지의 비전」에 따라, 베트남은 자동차공업 분야를 국내의 소비 수요를 채우는 한편 세계 수출의 가능성 있는 중요 공업 분야로 정할 방침이라고 말했다.하지만, 베트남 자동차 산업은 인구 8,700만명여의 국내 시장의 소비 수요에 여전히 만족하지 못하며, 베트남인의 자동차 보유율은 1,000 인당 15대로 매우 낮다. 한편, ①교통 인프라가 취약,  ②자동차 주차장 부족 ③교통 정체등의 문제에도 직면하고 있는 것 외에 국내의 자동차 조립 코스트가 다른 나라들에 비해 2배나 높기 때문에 국산 자동차의 경쟁력은 낮다.이러한 중에도 베트남은 ASEAN 자유무역협정(AFTA)의 스케줄에 따라, 자동차 수입세율을 약 80%에서 2018년에는 0%에 내리지 않으면 안 된다.


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