정부는 베트남 선박 공업 그룹(Vinashin)에 대해서, 조선업 구축 결의를 따를 수 있도록, 재편하는 형태로 그룹을 「고철」이 되는 것은 막는 조치를 공표했다.Vinashin이 안고 있는 큰 부채를 향후 어떻게 처리해 나 갈 것인가.

　조선업의 구축은 국가의 정치적 결의이다--8월4일의 정부 정례 기자 회견에서 Nguyen Sinh Hung부수상은 재차 이렇게 말했다.50억달러 이상의 가치를 가지는 기업으로서 「재편할 수 있으면 계속 조선업을 구축할 수 있다.도산시키면 조선업은 고철 쓰레기가 된다」라고 한다.

　그럼 Vinashin를 얼마나 재편해 나가는 것인가.일찌기 재무성에 그 일을 담당 할 부서를 설치하고 있었다. Hung부수상은 채무 교섭에 많은 경험이 있다.부수상이 Vinashin의 재편 지도 위원회를 맡은 것으로 그 경험이  활용되겠지만, 부수상이 직접, 채무 교섭을 할 수 없다. 여러 채무의 처리로 경험이나 지식이 있는 전문가 팀이 필요하다.또 재편을 신속하고, 명백하게 이 과정에서 일어날 수 있는 국가 자산의 손실을 최대한으로 피하기 위한 프로세스를 보장하는 제도도 바랄 수 있다.

　정부는 Vinashin의 재편을 「국가경제와 금융기관의 직접적, 강한 지원을 얻어」실시할 방침이다.재편의 목표는 채무를 반제해 나가는 것이다.정부 발표에 의하면, 국가는 기업 재편 지원 기금으로부터,Vinashin에 대한 충분한 자본금을 제공할 수 있다.자본금은 독자 유한회사에의 이행 결정에 따라서,14조동(약7억4,000만달러)정도가 된다. 덧붙여 적절한 재원으로 동그룹에 대출해, 기한이 된 대외채무를 반제해 나간다.

　기자 회견에서 Hung부수상은 Vinashin은 주업종 이외의 프로젝트나 회사를 매각, 자본 회수, 주식화하는 형태로 재편해 채무를 반제해 나간다고 말하고 있다.그러나 경영 과정에서 필요하면,Vinashin에의 대출을 위해서 채권 발행을 실시 한다고 하고 있다.

　Vinashin의 채무20%를 차지하는 대외채무(채권으로부터 약 7억5,000만달러, 자체적으로 차입한 6억달러를 포함한다)는 주요 반제 항목으로 거론되고 있다.현재 이 채무는 기한이 아직 남아 있지만,Vinashin은 활동을 유지하면서, 기한을 맞이하는 채무를 반제해 나가는 것이 큰 시련이라고 할 수 있을 것이다.

　Vinashin의 자산은 전국 각지에 흩어져 있다.주로 토지와 투자 프로젝트로 장부의 가치보다 높은 경우도 낮은 경우도 생각할 수 있지만, 투자가는 현상에 대해 Vinashin를 고철로 만들지 않기 위해, 시장에 충분한 정보를 공급하고 공개 입찰을 실시하는 것이 필요 하다고 하고 있다.

(Sai Gon Tiep Thi)

발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com