일본 국토 교통성의 후지타 타케히코·기술 총괄 심의관은 3월9일, 베트남 교통 운수성Ngo Thinh Duc차관과 항만 분야에서의 협력에 대해 협의해, 일본의 투자자들이 베트남항만 개발에 관심을 나타내고 있다고 했다. 일본은 지금까지 복수의 베트남 항만 프로젝트를 지원하고 있다.

　후지타 심의관에 의하면, 하이퐁 Lach Huyen심수항 건설 프로젝트에 일본은 매우 관심을 가지고 있어 현재 인프라 정비에의 자금적으로의 지원 결정을 검토하고 있다.일본 기업도, 항만 개발 투자의 결정을 향해서 조사를 진행시키고 있다.
일본과 베트남의 PPP(관민 파트너십)형식으로의 협력 모델 사업이 될 수 있는 것으로,Duc차관에 의하면,Lach Huyen항구는 베트남 북부의 현관문이라고 보여지고 있다.

　프로젝트에서는 우선은10만톤의 선박 2척을 동시에 접안할 수 있는 700m의 부두 및 logistic system에 투자한다.베트남 정부가 일본의 ODA융자를 받고, 방파제나 항로, 컨테이너 야드의 지반 정비등을 포함한 인프라 투자를 실시하고, 그 외는 베트남 해운총공사(Vinaline)와 일본 기업이 부두나 항내의 도로, 기술 인프라에 투자한다.또 국제 협력 기구(JICA)도, 하노이-하이퐁 고속도로와 접속하는 도로13km및 교량1개의 정비를 지원 할 방침을 밝히고 있다.

　베트남의 심수 3개 항구 중 2항구가 일본의ODA의 지원을 받고 있다.Cai Mep-Thi Vai항구는 일본의ODA에 의해 투자가 이루어지고 Lach Huyen항구는 이토츄,NYK, 미츠비시가 Vinaline과 투자 조사를 진행시키고 있다.또 일본 기업은 항구가 건설되었을 때의 설비 공급등에도 관심을 나타내고 있다.Duc차관은  Lach Huyen항구나 Van Phong항구는 거액의 자금을 필요로 해, 단계적으로 투자를 진행시켜 나가지 않으면 안 되기 때문에 외국 투자가의 참가를 호소 할 방침인 것을 재차 강조하고 있다.

　또 Duc차관에 의하면,Cai Mep-Thi Vai항구의 규모를 6만5,000~8만톤급 선박의 접안으로부터 10만톤으로 상향 수정에 대해 JICA도 추가 지원에 동의 하고 있다.

(Lao Dong)
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