베트남 뉴스 단신종합
호치민시에서 28일「호치민 시민의 다리 역할을 오토바이로부터 공공 교통기관으로 전환하려면 어떻게 하면 좋은가?」를 테마로 하는 세미나가 열렸다.현재의 주된 공공 교통기관인 버스가 시민의 다리로 되어 있지 않은 원인에 대해 분석하는 의견이 많이 발표 되었지만, 획기적인 제안은 없었다고 현지 언론이 보도했다. 공공 여객 운수 운행관리센타에 의하면, 시내에는 버스 운행에 있어서 없어서는 않될 터미널이나 중계소의 토지가 부족하다고 한다.필요한 면적은 우선 51.5 헥타르와 29.65 헥타르이지만, 현상은 9.77 헥타르, 9.04 헥타르 밖에 없다.정류소는 약 4000 곳 있지만, 비나 햇볕을 차단하는 지붕이 있는 정류소는 이 중 1할을 넘지 못한다 .
호치민시 개발 연구소의 구엔·정·호아 소장은 「개인의 교통 수단으로서 편리성 높은 오토바이가 이만큼 보급된 상태에서 다른 교통기관으로 변경시키는 것은 몹시 어렵다.또, 도시계획을 작성할 때 도로만 고려하고 공공 교통기관을 동시에 고려하지 않은 것이 문제」라고 분석했다.
동시 교통 운수국 산업 운수 관리과의 레·쭝·틴 과장은 이용자의 의견을 잘 듣는 것이 제일 필요한 일로, 운전기사나 차장의 대우를 개선하는 것도 필요 하다고 지적하고 대우개선으로 이용자에게 태도나 서비스가 좋아 질 것이라는 견해를 나타냈다. 어느 조사에 의하면, 이용자의 40%이상이 승무원의 태도는 버스를 선택할지 결정에도 영향을 준다고 회답하고 있다.
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