베트남 어제와 오늘 그리고 내일
베트남, 자동차 판매량 8개월 연속 증가 기록
- 구매력 증가 및 관세인하에 따른 차량가격 인하에 기인 -
보고일자 : 2007.11.16.
김동현 호치민무역관
maestrong@korea.com
□ 베트남 자동차 시장 지속 성장 중
○ 베트남 산업통계에 따르면, 지난 10월 베트남의 자동차 판매량은 9081대로 8개월 연속 증가세를 보였음.
- VAMA(Vietnam Auto Manufacturers Association ; 베트남 자동차 제조업체협회)에 따르면, 자동차 판매량 증가는 버스·트럭·밴 등 상용차가 주도했음.
○ 베트남의 16개 주요 자동차 조립 생산업체들은 올 1~10월 중 상용차 4823대, 승용차 1864대, SUV/MVP 차량 2394대를 판매했는데, 전년동기 대비 각각 170%, 120%, 71%의 증가세를 시현한 것임.
○ 베트남 관세청 통계에 따르면, 베트남은 올해 1~8월 중 전년동기 대비 62.2% 증가한 5252대(2억 8000만 달러)의 차량을 수입했으며, 이 중 중고차는 1700대였음.
□ 자동차 구매력을 가진 현지인들 증가 중
○ 베트남의 자동차 수요증가 주요 원인은 소득수준 증가에 따라 자동차 구매력을 가진 현지인들이 증가하고 있기 때문임.
- 또한, 국내 승용차 가격 인하를 유도하려는 중앙정부의 수입관세 인하 노력도 수요 증가에 일조하고 있음.
○ 자동차 쇼룸에 진열돼 있는 차량들 중 깜리·시빅·캡티바 등 인기 모델은 대부분 판매됐기 때문에 신규 구매를 희망하는 사람들은 보증금을 예치하고서도 비교적 장기간을 기다려야 차량을 인도받을 수 있는 상황임.
- GM-대우의 캡티바는 3만4000달러에 이르는 고가에도 불구하고 가장 인기 있는 모델로 자리매김 했으며 지금 차량 주문을 할 경우 최소 6개월은 지나야 차량을 인도받을 수 있다고 함.
- 포드 자동차 관계자에 따르면, Everest 모델 인도에는 2개월, Ranger 모델 인도에는 1개월이 걸린다고 함.
○ 한 시장 전문가에 따르면, 연간 신차 수요량이 조만간 20만~30만 대에 달할 전망이라고 함.
□ 베트남, 승용차 수입관세 지속적 인하
○ 베트남 정부는 최근 신차 승용차 수입관세를 60%로 인하했는데, 올해에만 벌써 3번째 인하조치를 단행한 것임.
- WTO 가입에 따라 베트남은 올해 초부터 신차 승용차 수입관세를 기존 90%에서 80%로 인하
- 8월부터는 70%로 인하했으며 이어 최근에는 60%로 인하
○ 이러한 인하 조치의 주된 목적은 현지 생산차량 가격의 인하를 유도하기 위한 것으로 알려짐.
- 베트남 정부는 그 동안의 보호정책 우산 아래서 지나치게 높은 가격에 판매되고 있는 현지 조립생산 차량들의 가격인하를 요구해 왔으나 현지 업계가 이런 저런 이유를 들어 이를 수용하지 않아 왔음.
- 이에 베트남 정부가 수입차 가격인하를 통한 가격경쟁 유발로 현지 생산차량 가격을 낮추려는 강경책을 펴고 있는 것으로 보임.
- 또한, 정부는 자동차 부품 및 부분품의 수입관세도 인하해 현지 자동차 생산 단가를 낮춤으로써 궁극적으로 차량 가격 인하를 유도하는 방안도 추진 중인 것으로 알려짐.
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베트남 승용차(신차) 수입관련 관세율 및 제세금 요율표 | |||||
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차종 |
신수입관세 |
특소세 |
VAT |
신 관련 세금 총계(%) |
구 관련 세금 총계(%) |
|
5인승 이하 6-15인승 16-23인승 |
60 60 60 |
50 30 15 |
10 10 10 |
164.00 122.80 102.40 |
180.50 143.10 115.05 |
주) 관련 세금 총계는 차 가격(car value)에 대한 비율(%)임.
자료원 : 베트남 재무부, 통계청
□ 중고승용차 일부 사양 절대 관세 변경
○ 신차 수입관세 인하와 함께 중고 승용차의 절대관세도 변경.
- 5인승 이하 차량 중 1000㏄ 미만 차량 절대관세 10% 인하
- 고급 차종으로 분류되는 4000㏄ 이상 대형 승용차는 절대관세를 오히려 대폭 인상
- 중고 승용차 수입관세 인하 및 고급 중고차 수입관세 인상도 현지 생산차량 가격의 인하를 유도하기 위한 것으로 알려짐.
○ 베트남 중고 승용차 수입관련 관세율표(절대관세표)
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차종 |
배기량 |
신 절대관세 |
구 절대관세 | |
|
5인승 이하 |
1,000㏄ 미만 |
US$ 2,700 |
US$ 3,000 |
|
|
1,000~1,500㏄ 미만 |
US$ 6,300 |
US$ 6,300 | ||
|
1,500 이상~2,000㏄ 미만 |
US$ 8,000 |
US$ 8,075 | ||
|
2,000 이상~2,500㏄ 미만 |
US$ 12,000 |
US$ 11,400 | ||
|
2,500 이상~3,000㏄ 미만 |
US$ 13,500 |
US$ 14,250 | ||
|
3,000 이상~4,000㏄ 미만 |
US$ 16,200 |
US$ 17,100 | ||
|
4,000 이상~5,000㏄ 미만 |
US$ 26,400 |
US$ 20,900 | ||
|
5,000㏄ 이상 |
US$ 30,000 |
US$ 26,250 | ||
|
6~9인승 |
2,000㏄미만 |
US$ 7,200 |
US$ 7,267 |
|
|
2,000 이상~3,000㏄ 미만 |
US$ 11,200 |
US$ 10,640 | ||
|
3,000 이상~4,000㏄ 미만 |
US$ 14,400 |
US$ 15,200 | ||
|
4,000㏄ 이상 |
US$ 24,000 |
US$ 20,000 | ||
|
10~15인승 |
2,000㏄미만 |
US$ 6,400 |
US$ 6,460 |
|
|
2,000 이상~3,000㏄ 미만 |
US$ 9,600 |
US$ 9,120 | ||
|
3,000㏄ 이상 |
US$ 13,500 |
US$ 14,250 |
자료원 : 베트남 재무부, 통계청
□ 시사점
○ 급격한 경제성장과 생활 수준 향상에 따라 베트남인들의 구매력은 해마다 상승하고 있으며, 고가품 수요층의 수도 지속 증가세를 보이고 있음.
○ 단기적으로는 아직 베트남 시장이 저가품 위주의 시장인 것이 사실이나 장기적인 안목으로 고가품 시장 진출을 위한 전략을 수립해 나갈 필요가 있음.
자료원 : 베트남 뉴스, 통계청, 무역관 보유자료 종합
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