베트남, 자전거 수요 재성장세

- 석유가격 인상, 오토바이 운행시 안전모 착용 의무화 등이 주요 요인 -

보고일자 : 2007.10.11.

김동현 호치민무역관

maestrong@korea.com

□ 자전거시장, 침체기 벗어나 회복세

 ○ 그 동안 오토바이 사용 활성화로 인해 침체기를 겪어 오던 베트남 자전거 시장이 최근 회복세를 보이고 있음.

 ○ 자전거 수요 증가세의 주요 요인은 석유가격 인상, 학생들의 오토바이 탑승금지, 오토바이 운행시 헬멧착용 의무화 등임.

  - 오토바이와는 달리 자전거는 전기자전거의 경우도 헬멧 착용 의무화 규정을 적용받지 않음.

 ○ 과거 베트남의 남학생들은 페달 자전거를 선호했으며, 특히, 62~185달러 수준의 산악자건거를 가장 좋아했음.

  - 여학생 및 공무원들이 선호하던 전기자전거는 219~1000달러 수준이었음.

 ○ 최근의 페달 자전거 구매자는 대부분 학생이며 전기 자전거 구매자는 공무원들이 많음.

베트남의 자전거 판매점

 ○ 한 자전거 시장 관계자에 따르면, 자전거 수요 증가세의 가장 큰 요인은 석유가격 인상으로 인한 오토바이 사용 감소라고 함.

  - 이 관계자에 따르면, 지난달 국제 유가가 급등함에 따라 베트남 국내 유가도 영향을 받게 됐으며 오토바이 운전자들중 경제력이 취약한 사람들이 오토바이 대신 자전거를 사용하게 됐다고 함.

  - 전기 자전거의 경우 충전 비용이 하루 평균 2000동(원화 약 120원) 수준이나 오토바이의 경우 약 4배 가량의 주유 비용이 듦.

 ○ 국제유가가 상승세를 지속할 경우 자전거 판매량은 더욱 늘어날 것이며 판매 가격도 인상될 전망임.

 ○ 베트남 자전거 시장도 저가품 위주의 시장이기 때문에 중국·대만 및 현지산 제품들이 시장을 주도하고 있음.

 ○ 최근에는 베트남 정부가 도시지역 오토바이 사용자 증가로 인한 대기오염의 심각성을 인식하고 자전거 사용을 유도하고 있어 자전거 사용자 수가 지속 증가세를 보일 전망임.

  - 하노이 정부는 지난 9월 16일부터 자전거 타기 캠페인을 벌이고 있음.

 ○ 그럼에도 불구하고 오토바이는 베트남인들이 가장 선호하는 교통수단으로서 그 위상에는 변화가 없을 전망임.

□ 베트남 오토바이 시장잠재력 매우 커

 ○ 베트남 산업부에 따르면, 올해 3월 기준 약 1800만 대의 오토바이가 운행되고 있으며 매년 그 수가 약 200만 대씩 증가중임.

  - 연간 오토바이 매출액은 12억~14억 달러에 이름.

 ○ 베트남 오토바이 시장은 잠재력이 매우 큰 것으로 평가받고 있는데, 현지 산업전략과 정책 연구기관은 15년내에 베트남 오토바이 수가 현재의 2배에 이를 전망이라고 함.

  - 이 기관에 따르면, 베트남내에서 운행될 오토바이 수는 2010년 2500만 대, 2015년 3100만 대, 2020년 3500만 대에 이를 전망임.

 ○ 베트남 2대 도시인 하노이와 호치민시는 2명당 1대 꼴로 오토바이가 보급돼 있음.

  - 동나이·붕따우·빈증 등의 도시에는 3명당 1대 꼴로, 기타 지역에는 6명당 1대 꼴로 오토바이가 보급돼 있음.

 ○ 베트남의 경우 지역별 소득 수준에 따라 오토바이 보급률 차이가 큰 편이지만 최근 농촌 지역의 소득 수준이 향상돼 감에 따라 농촌지역의 오토바이 수요도 크게 증가세를 보일 전망임.

□ 베트남에서 오토바이는 교통수단을 넘어 삶의 수단

 ○ 한국의 교통수단이 자동차라면 베트남에서 오토바이는 교통수단을 넘어 삶의 필수임.

 ○ 긴 머리를 휘날리며 한 손으로 오토바이 핸들을 잡고 질주하는 10대 소녀, 아오자이를 입고 무심한 표정으로 오토바이를 타고 가는 60대 할머니 등을 흔히 볼 수 있음.

 ○ 이러한 분위기에서 베트남 오토바이 시장은 멈출 수 없는 성장을 지속하고 있음.

□ 시사점

 ○ 베트남 자전거 시장은 아직까지 저가품 위주의 시장이어서 중국, 대만 및 현지산 제품들이 시장을 주도하고 있으나 장기적으로는 소득수준 향상과 함께 고가품에 대한 수요도 증가세를 보일 전망임.

 ○ 오토바이의 경우 현지에서 한국 브랜드에 대한 인지도가 낮은 편이나 베트남 오토바이 시장의 성장 잠재력을 고려할 때 한국 오토바이 업체들이 보다 적극적인 진출을 고려해 볼 필요가 있을 것으로 보임.

  - 베트남의 경우 자동차 및 오토바이산업은 고율의 관세와 현지의 저렴한 인건비 등으로 인해 조립생산이 주류를 이루고 있음.

자료원 : 베트남 뉴스, 베트남 산업부 발표 자료, 무역관 자체조사 종합