베트남 국내 운송시장의 현황과 전망

- 국내운송시장 진출을 위해 준비할 때 –

- 베트남 기업의 장단점을 분석해 기업역량 강화에 활용해야 –

□ 베트남 투자 현황

 ○ 베트남은 2007년 WTO 가입 전후로 많은 외화 유치를 통해 지속적인 경제성장세를 유지하고 있으며 투자 초창기의 섬유, 봉제산업 위주의 원자재 수입 후 수출로 이루어지는 경공업에서 기계, 전자 등 고부가가치산업으로 그 투자형태가 점점 변화하고 있음.

 ○ 9000만 명 이상의 인구를 가진 베트남은 내수시장으로서의 가치도 있어 그 잠재력을 인식한 글로벌 유통기업이 앞다투어 내수시장에 진출해 치열한 경쟁을 벌이고 이러한 사실을 근거로 판단해보면 현재는 생산기지로서 가치를 가지는 베트남이지만 향후 내수시장 역할을 할 것으로 기대됨.

□ 베트남 국내 운송량의 증가

 ○ 지속적인 경제성장으로 높아진 생산성의 증가로 베트남의 국내 운송시장의 수요도 크게 증가하고 있음.

물류 인프라 유형별 연간 운송량

                                                                                                            (단위: 천 톤)

자료원: 베트남 통계청

 ○ '물류 인프라 유형별 연간 운송량'을 통해서 알 수 있듯이 베트남 국내 운송량은 큰 폭의 증가세를 보이고 그 중 약 75%가 육로운송을 통해 이루어짐.

 ○ 베트남은 아직 사회 기반시설이 열악한 상황이라 물류비용이 베트남 전체 GDP의 25%를 차지할 정도로 많은 개선이 필요한 실정이며, 타국가와 비교해보면 태국 19%, 중국 18%, 일본 11%, 싱가포르 8%, 미국 7.7%에 비해 많은 차이를 보임.

□ 베트남의 물류시장 개방

 ○ 경제성장의 여파로 육로운송의 수요는 해마다 증가하고 있지만 베트남의 대다수 물류기업은 직원 50명 이하의 영세한 업체가 대부분이며, 이는 저렴하면서 정확한 운송을 원하는 고객의 요구를 충족시키기에는 아직 많은 점이 부족한 편임.

 ○ 베트남은 WTO 협정에 따라서 2014년부터 물류시장을 완전개방했으며, 합작투자 형태로 베트남 물류시장에 이미 진출한 외국계 기업은 물론, 신규로 물류시장에 진출하는 외국계 기업은 자기만의 노하우와 선진화된 시스템을 도입해 차별화된 서비스를 제공하지만 주된 업무영역은 수출입 업무분야이며 아직은 국내 운송시장 분야는 개척단계로 판단됨.

□ 베트남의 사회기반시설 확충 계획

 ○ 국내운송시장의 대부분을 차지하는 육로운송시장은 베트남 도로사정과 밀접한 관련이 있으며 베트남 정부의 기반시설 확충 계획의 진행 정도에 따라서 많은 영향을 받게 될 것임.

 ○ 참고로 베트남 정부는 2020년까지 낙후된 항구, 도로 등을 정비하기 위해서 단계별 개발 계획을 시행 중임.

□ 베트남의 물류기업의 장단점

 ○ 한국 기업이 베트남 물류시장에 진출하고 성공하기 위해서는 많은 준비가 필요하겠지만 특히, 현지 베트남 기업의 장단점을 분석해 각자 기업의 현실에 맞는 실천 방안을 수립하는데 활용할 필요가 있음.

□ 시사점

 ○ 베트남 물류시장 성장 잠재력은 크지만 분명 많은 어려움이 산재하고 있음을 직시해야 할 것임.

 ○ 언어, 상습관, 문화의 차이는 단시간에 쉽게 극복할 수 없는 사항이며 성급하게 진출하게 된다면 어려움에 봉착할 가능성 높음.

 ○ 국내 육로운송시장에 초점을 맞추어 사업영역확대를 원한다면 세밀한 준비가 필요하며 베트남 물류기업의 장단점을 참고해 기업의 역량 강화에 활용한다면 성공적인 투자 진출을 달성할 수 있을 것임.

자료원: 베트남 통계청 자료 및 베트남 물류협회, 인터뷰 자료 종합