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 하노이 시는 버스 고속 수송 시스템 (BRT) 및 도시 철도 (지하철) 등 새로운 대중 교통 수단의 개발에 주력하고 있지만, 앞으로 15 ~ 20 년 노선 버스 이용자가 집중할 것으로 전망하고 있다. 동시의 노선 버스는 시내 118 개 노선에서 약 2000 대가 운행되고 있으며, 버스 정류장 3326 곳, 대합실 361 개소, 중계 지 5 곳이 있고  구 · 군의 100 %, 각 학교 100 %, 공업 단지의 86 %를 커버하고 있다.

 동시는 수년 동안 심각한 정체가 문제가 되고 있지만, 개인 차량의 급증에 대해 대중 교통의 정비가 ​​따라 붙지 않은 것이 주된 원인이되고 있다.

 동시 도시 교통 관리 센터에 따르면, 현재 인구 약 1000 만명의 동 시민이 이용하고 있는 교통 수단 중 대중 교통의 점유율은 ◇ 버스 고속 수송 시스템 (BRT) : 0.3 %, ◇ 노선 버스 : 12.2 %, ◇ 택시 : 2.1 %이다.

 즉, 대중 교통은 시민의 왕래 수요의 약 15 %에 해당하고 있다. 그런데 메트로는 여전히 영업이 시작되지 않고, BRT 운영이 비효율적이므로 대부분을 노선 버스에 의존하는 것으로 적어도 15 ~ 20 년은 이 상태가 지속될 것으로 전망하고 있다.

 시내 노선 버스를 운행하고 있는 하노이 운수 총 공사 (Transerco)에 따르면, 시내를 달리는 노선 버스 대수는 2000 년부터 15 년 연속 증가 일로를 걷고 있었지만, 2015 년 이후 대수는 제자리 걸음이다.

 하노이시는 시민의 왕래 수요의 20 ~ 25 %를 대중 교통으로 대응하는 것을 목표로하고 있지만, 버스의 대응 비율은 10 % 정도로. 이를 15 %로 올리려면 2400 대, 20 %로 올리려면 3300 대의 새로운 차량이 필요 하지만 도로 사정으로 새로운 차량의 도입은 어렵다.

 이 때문에 Transerco는 향후 경쟁이 치열할 것으로 보이여지는 메트로와 BRT, 택시 등의 대중 교통에 대해 노선 버스 대수를 늘리는 대신에 서비스의 질 향상에 주력 할 필요가 있다고하고 있다.
- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com


 

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