베트남 상공부는 향후 자동차 산업 발전 정책을 나타내는 보고서를 제출했다. 이 중 국내 생산 대수를 늘리고 부품의 공급 체인을 구축하고 국산 부품 채용률이 높은 자동차에 부과하는 특별 소비 세율을 인하하는 방향으로 검토 하도록 제안하고있다고 베트남 언론이 전했다.

보고서는 국내 자동차 생산이 최근 증가하고 있으며, 라오스, 캄보디아, 미얀마 등의 국가에 수출도하고 있다고 평가하고 있다. 그러나 자동차 업계에서 소재 공급 업체 및 대형 부품 생산 업체와의 협력 체제가 구축되어 있지 않고, 부품의 국내 조달 비율은 여전히 ​​7 ~ 10 %로 낮은 수준에 머물고 있다고 지적했다.
주요 자동차 부품 국내 조달 비율을 보면 Truong Hai Auto Corporation(THACO)가 15 ~ 18 %로 비교적 높고, 도요타 베트남 법인은 미니 밴 '이노바'에 한정하면 37 %로 되어있다. 단, 국산화 된 부품은 주로 튜브, 타이어, 시트, 플라스틱 제품 등 간단한 것이 많고, 철강 제품, 알루미늄 합금, 플라스틱 수지 등의 주요 원재료는 80 ~ 90 %를 수입에 의존하고 있으며, 연간 수입액은 20 ~ 35 억 달러에 이르고있다.
베트남 자동차 산업은 2020 년까지 부품 국산화율을 35 ~ 40 %로 높이고 수요의 60 ~ 70 %를 국산차로 조달하는 것을 목표로하고있다.
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