호치민시는 증대하는 출하수요에 부응하여 호치민시 교외지구 Cần Giờ 군에 60억 달러 상당의 국제항 건설이 제안되고 있다.
6월 30일 Phạm Minh Chính 총리에게 보낸 성명에 따르면, 동시는 세계 2위 컨테이너 운송회사인 터미널 인베스트먼트 리미티드(TIL)가 동군에 항구를 건설하는 것을 제안 했다.
스위스에 본사를 두고 있는 Mediterranean Shipping Company가 소유한 TIL은 호치민시와 동시의 해항 인프라 개발 및 물류 서비스 분야에서의 협력에 관한 협정을 체결하고 있다.
TIL이 제안하는 Cần Giờ 항은 세계 최대인 2만4000TEU(20피트 컨테이너 환산) 컨테이너를 수용하기 위한 길이 7킬로미터 이상의 도크를 가지며 연간 1000만~1500만TEU의 처리능력을 가진다.
이 선적항은 7단계를 거쳐 건설할 계획으로 여겨지고 투자자 TIL은 4년 후의 조업을 향해 2024년에 제1단계 공사를 시작하기를 희망하고 있다. 이 항구 전체는 2040년에 완성될 예정이다.
완성되면 동항은 투덕시의 캇라이(Cat Lai)항을 대신하는 국내 최대의 터미널이 된다.
Cần Giờ 항은 동나이성과 바리어 붕타우성의 Thi Vai - Cai Mep강 하구로 국제해로에 위치하고 있기 때문에 유럽, 아프리카, 미국으로부터의 선박들을 받아들이는 것이 가능해진다.
동시 당국에 의하면, 동항의 입지는 국제 컨테이너 항구의 형성에 유리하고, 주변 지역의 다른 국가와의 경쟁력을 창출할 뿐만 아니라, 동시와 국가 전체의 해양 경제의 발전에 있어서의 돌파구가 된다.
현재, 동시는 총리에게 TIL의 항만 건설 계획을 평가해, 동시가 투자가를 지도할 수 있도록 관계 기관에 지시할 것을 제안하고 있다.
호치민시에서는 매년 약 490만개의 20피트 컨테이너가 취급되고 있으며, 이는 약 300만대의 트럭, 즉 하루 8000대 이상의 트럭이 항구 지역에서 컨테이너를 배출하거나 적재하기 위해 동시내 및 주변을 통과하는 것과 같다.
Cat Lai 터미널에서는 이 중 92% 이상을 취급하고 있으며 국내 총 컨테이너 수의 약 절반을 차지하고 있다. 동시의 항구를 통과하는 화물량은 계획된 용량을 넘어 지난해에는 1억6천만개 이상으로 설정된 목표를 2.6% 웃돌고 있다.
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