파리에서 활동한 베트남인 화가, Mai Trung Thu(1906-1980)의 작품 En Plein Air(야외)가 프랑스 경매 하우스, 아귀트(Aguttes)의 경매에 출품되어 최고가인 82만 8420유로(약 12억원)에 낙찰됐다.
사진㊤=En Plein Air(야외)
Thu는 당시 종주국, 프랑스에 걸쳐 활동한 파리 거주 재프랑스 베트남 화가를 대표하는 화가로 북부 하이퐁 근교에서 태어나 Vietnam University of Fine Arts(이전 명: Indochina College of Fine Arts)를 제1기생으로 졸업. 1930년에 도불 후 죽을 때까지 파리에서 창작했다. 베트남인으로서의 감성을 소중히 하면서, 서양 문화를 도입하는 것으로 독자적인 스타일을 만들어 내, 일상의 풍경이나 경치, 인물을 능숙한 색채로 그려 나갔다.
낙찰된 것은 1940년대 초에 그려진 작품의 「En Plein Air(야외)」. 잔디 위에 허리를 내리고, 도시락을 펼치고, 독서와 사색에 빠진 두 명의 여성을 수묵화를 연상시키는 옅은 색채와 흐르는 선으로 그려져 있다. 사이트에서는 "완벽한 경지에 까지 습득한 테크닉을 조합함으로써 베트남 문화의 이상을 그려내고 있다"라고 소개했다.
이 밖에 아오자이에 입은 귀부인을 그린 ‘Nguyen Nguyet Nga 부인의 초상’(1950) 사진㊤도 출품되어 41만3720유로(약 6억원)로 낙찰됐다.
그 외 '뜨개질을 하고 있는 젊은 여성' 사진㊤ 등 여러 작품이 있다.
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베트남과 중국은 포괄적인 전략적 파트너십을 더욱 심화, 향상시키고 전략적으로 의미 있는 미래를 공유하는 공동체 구축에 관해 공동성명을 발표했다.
Nguyễn Phú Trọng 서기장과 Võ Văn Thưởng 국가주석의 초청에 응한 시진핑 중국 국가주석의 베트남 공식 방문에 맞춰 12월 13일 베트남과 중국 양국 정부의 공동성명이 발표됐다.
공동성명은 5부로 구성됐으며, 그 중 양국이 포괄적인 전략적 파트너십을 더욱 심화 향상시키기 위해 베트남과 중국은 양국 국민의 행복과 평화, 인류의 진보를 위해 노력하고 전략적으로 의미 있는 양국의 미래를 공유하는 공동체를 구축하기로 합의했다.
베트남 측은 인류의 미래를 공유하는 공동체 구축, 글로벌 경제 발전, 글로벌 안보 및 세계 문명의 대처 노력을 지원한다. 이러한 노력은 전 인류의 공통된 이익을 지키고 전 세계인의 평화 정의 진보의 대의를 위해 더 나은 세상을 구축하려는 세계 각국 시민들의 열망에 부응하는 것이다.
중국측은 베트남의 약 40년간의 도이모이 정책과 10년간의 "사회주의 실현 과도기 국가건설강령(2011년 수정·추가)" 실시 과정에서 달성한 성과를 높이 평가하며, 특히 베트남 공산당 제13차 당대회 이후 현재에 이르기까지의 중요하고 포괄적인 성과는 베트남의 종합력과 국제적 영향력을 전례 없는 높이에 도달시켰다고 평가하고 있다.
중국측은 베트남의 발전, 국민의 행복, 독립적인 자발적인 강한 경제 구축, 도이모이 정책의 촉진, 산업화, 근대화, 포괄적인 국제사회 진입, 개방적이고 우호적인 외교관계의 전개 , 주변지역 및 세계의 평화, 안정, 발전, 번영에 대한 공헌을 지지하고 지원한다
21세기 초 베트남과 중국은 "우호적인 이웃, 포괄적인 협력, 장기적인 안정, 미래를 내다본다"는 모토를 확립하고 "좋은 이웃, 좋은 친구, 좋은 동지, 좋은 동반자"의 정신을 유지해 왔다. 양국이 2008년 포괄적인 전략적 파트너십을 체결한 지 15년 만에 양국은 다양한 분야에서 전향적이고 포괄적인 협력을 촉진해 왔다. 새로운 시대를 맞아 베트남과 중국의 관계는 더욱 확대되고 심화된다.
미래를 위해 중국 측은 베트남을 근린 외교의 우선 대상으로 간주하고 있으며 베트남과의 유효 정책을 계속해 왔다고 강조했다. 베트남 측도 베트남과 중국의 관계를 항상 베트남의 독립적이고 자주적인 다방면 외교에서 가장 중요한 사항으로 인식하고 있음을 인정했다. 양국 관계 강화는 양국 정부에 전략적 선택의 결과다.
양국은 양국 공산당과 양 국민이 전략적 자주성을 견지하고 자국 상황에 맞는 발전의 길을 자발적으로 선택하며 국제법에 따라 상호 이해와 상호 존중의 정신으로 평화적 수단으로 이견을 원만히 해결하고 베트남과 중국 관계의 양호한 발전세의 기세를 유지하며 주변 지역 및 세계 안정과 발전에 적극 기여해 나갈 것임을 확인하였다.
위의 공통인식을 바탕으로 세계정세가 급속하고 복잡하며 예측 불가능한 상황에서 양국은 베트남과 중국의 관계를 전략적 고도와 장기적 비전에서 파악하고 발전시킨다는 양당 및 양국 지도자의 정치적 방향성을 견지하기로 합의했다. 또한 포괄적인 전략적 파트너십 체결 15주년을 계기로 '16자 정책'과 '사호정신'을 견지하며 전략적 의미 있는 베트남과 중국의 미래를 공유하는 공동체를 구축하고 양국 국민의 행복과 인류의 평화와 진보를 위해 노력한다.
양국은 다른 나라와의 관계 발전에서 유엔헌장, 국제법, 국제관계의 기본규범을 준수하고 상호존중, 평등, 상호이익을 견지하며 서로의 주권과 영토 일체성을 존중하며 평화적 수단으로 이견을 해결하기로 합의했다.
베트남과 중국은 포괄적인 전략적 파트너십을 심화 향상시키고 미래를 공유하는 공동 커뮤니티 구축을 강력하게 촉진하기 위해 다음과 같은 6가지 협력 방침을 제시한다.
정치적 신뢰 강화:
베트남과 중국의 관계 발전 방향에 중점을 두기 위해 양국은 전략적 교류를 강화하고 평등한 관계와 상호 존중을 견지하며 정치적 신뢰성을 강화시킨다.
적절하고 실질적인 방위·안보 협력:
방위-안보 협력은 베트남과 중국의 관계성에 있어서 중요한 기조 중 하나로, 양국 공산당과 양국 정부의 전략적 신뢰성을 강화하는 데 중요한 역할을 한다. 자국의 안보를 견지하고 주변 지역과 세계의 평화, 안전, 안정 유지에 기여하기 위해 양국 정부는 국방, 경찰, 법원, 검찰에서의 협력 메커니즘을 강화하고 양국 사법기관의 교류 메커니즘을 연구하고 구축하기로 합의했다.
실질적 협력 심화:
양국 발전에 기여하고 윈-윈 관계를 견지하며 주변지역과 세계경제 회복과 지속가능한 성장을 촉진시키기 위해 양국은 인프라, 투자, 무역, 농업, 금융 등의 분야에서의 협력관계를 심화시키고 국유기업, 물류기관 등의 협력 메커니즘을 연구, 구축한다.
사회기반 강화:
상호이해와 우호를 증진하고 양 국민의 교류, 상호이해, 상호애를 제고하며 양국 정부와 공산당의 사회기반을 강화하기 위해 양국 공산당 기관지, 주요 언론사, 출판사, 문화조직, 관광조직, 청년조직, 지방자치단체의 교류를 강화하고 교육기관 의료기관 민간항공사의 협력관계를 구축한다.
다자간 연계 강화:
양국 정부는 국제사회의 형평성, 정의, 공통의 이익을 보호하고 주변 지역의 평화, 안정, 번영을 촉진하며 각국과 베트남-중국 관계 발전에 유익한 외부 환경을 창출하고 다자주의를 끈질기게 추진하며 다자간 연계와 협력을 강화하는 동시에 유엔을 중심으로 한 국제법에 따른 국제질서를 유지하기로 합의했다.
적절한 이견 관리와 해결:
양국은 남중국해 문제에 대해 성실하고 솔직한 의견 교환을 통해 해양 문제에 대한 이견을 적절히 관리하고 적극적으로 해결하여 남중국해 및 주변 지역의 평화와 안정에 기여한다.
베트남과 중국의 양국 정부는 시진핑 국가주석의 베트남 공식 방문이 훌륭한 성공을 거두어 양국과 양 공산당 역사의 중요한 고비가 되었으며 양국 우호관계 촉진에 중요한 기여를 했으며 새로운 시대에 베트남과 중국의 관계를 높이고 주변 지역과 세계의 평화, 안정, 번영을 촉진시키는 것이었음을 공통 인식으로 삼았다.
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베트남 정보통신부의 Nguyen Manh Hung 장관은 반도체가 국가의 중요산업으로 국내 기업에 개발을 촉구했다.
2월 15일 오후 FPT 그룹을 방문한 장관은 FPT가 AI, 반도체, 오토모티브 등 3개의 기둥에 주력하고 있는 것은 매우 올바른 전략적 선택이라고 평가했다.
반도체산업에 관해서 장관은 인간이 생산활동의 기본요소로서 정보와 데이터를 바탕으로 발전하는 한 데이터처리에 중요한 역할을 하고 있는 반도체칩의 중요성은 앞으로도 변하지 않을 것이라는 견해를 나타냈다.
"반도체는 베트남의 핵심 산업이며, 반도체 산업은 향후 30~50년 동안 국가의 중요한 산업이 될 것"이라고 장관은 말했다. 이런 장래를 내다보고 베트남 정부는 반도체 산업 국가 전략을 책정하고 있으며 2024년 중에는 시작할 예정이다.
이 국가전략은 정보통신부가 주축이 되어 2023년에 초안을 작성했으며, 베트남 국내에서 5만 명의 설계 엔지니어와 수십만 명의 관련 기술 엔지니어를 양성하여 2030년까지 베트남을 세계적인 반도체 제조 센터로 만들겠다는 목표를 세우고 있다. 이 목표에 따라 베트남의 제도 개혁, 개발 정책, 인재 육성, 연구개발, 스타트업 지원, 반도체 생태계 구축, 국제 협력 등의 중요한 업무가 발생하게 된다.
통계에 따르면 반도체 칩 설계 시장은 연간 약 6,000억 USD의 시장 규모를 가지고 있으며, 반도체 전체에서 그 시장 규모는 6,000억 USD에 달한다. 그러나 한편으로 전자 관련 산업의 시장 규모는 3조 USD에 달하며, DX 관련 시장도 20조 USD 규모로 성장할 가능성이 있다. 따라서 정보통신부는 FPT와 같은 기업들에게 시장을 큰 틀에서 대국적으로 바라볼 것을 권장하고 있다.
Nguyen Manh Hung 장관에 따르면, 베트남에는 반도체 업계에서 요구되는 STEAM 인재(Science(과학), Technology(테크놀로지), Engineering(공학), Art(아트), Mathematics(수학))에서 어드밴티지가 있다.
"인적 자원의 어드밴티지가 다른 장점으로 이어질 것입니다. 반도체 인재의 글로벌 센터에서 반도체 제조의 글로벌 센터로 성장할 수 있습니다"라고 장관은 강조했다.
반도체 산업은 DX의 핵심이며 DX는 반도체 산업에 가장 큰 시장이기도 하다. 반도체 산업의 발전은 베트남에 있어서 국내 전자 산업의 재구축 기회가 되어, AI의 발전과 함께, 통신 기기, 가전, 의료 기기, 산업 기계 등의 분야로 확장될 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
"베트남의 인구는 약 1억 명으로 빠르게 발전하는 거대한 시장을 가지고 있으며, 산업화 및 DX화가 빠르게 진행되고 있습니다. 이는 우리나라 반도체 산업에 유리한 조건이 될 것"이라고 장관은 말했다.
FPT는 AI, 반도체, 오토모티브에 주력
FPT의 Trương Gia Bình 회장은 2023년 FPT그룹의 매출은 전년 대비 19.6% 증가한 52조6180억동, 이익은 20.1% 증가한 9조2030억동으로, FPT그룹의 주목할 만한 점은 해외 시장 개척이다. 서비스 매출이 처음으로 10억USD를 넘어섰고 시장 규모도 30개국으로 확대되었다.
2024년 방향성에 대해 Bình 회장은 FPT가 AI, 반도체, 오토모티브의 세 분야에 주력할 방침이라고 말했다. 반도체 분야에 관해서는 베트남에서 처음으로 반도체 칩 상업화에 성공한 FPT Semiconductor사가 일본과 한국에서 반도체 칩 7000만개의 제조를 수주하고 있다. 오토모티브 분야에서는 FPT 그룹으로서 FPT Automotive사를 설립하고 있으며, 자동차 관련 소프트웨어 개발을 담당하는 4000명의 엔지니어를 갖고, 세계적인 대기업을 고객으로 삼고 있다.
AI 분야에 관해서도 FPT 그룹은 대규모 전문가 팀을 조직하고 있으며 빈딘성에 AI 센터를 건설하고 IBM과 Meta가 설립한 국제 AI 얼라이언스에도 가입되어 있다.
"큰 목표를 달성하기 위해 FPT는 사람들의 행복이 가장 중요하다고 생각하고 AI를 활용하여 사람들의 더 많은 행복에 기여하고 싶다"고 회장은 말했다.
빈 회장의 발언에 대해 정보통신부 장관 Nguyen Minh Hung은 FPT그룹이 글로벌 기술 기업들과 경쟁하며 국내 IT산업에 활력을 불어넣어 왔다고 평가했다. 현재 베트남에는 4만 개 이상의 IT 기업이 존재하지만 대부분 소규모 기업이며, 2023년에는 1500개 이상의 베트남 기업이 해외 시장에서 75억 달러의 매출을 기록할 것으로 예상한다. "FPT와 같은 대기업의 성공은 중소기업의 해외 진출에 매우 중요하다"고 장관은 강조했다.
장관은 FPT가 세계적인 기술 기업이 되어 해외 매출 비중을 70% 이상으로 높이고, 21세기에 가장 중요한 변화인 DX와 GX라는 두 가지 분야에 집중해 줄 것을 요청했다.
AI 개발과 관련해 훈 장관은 모든 베트남 국민들이 AI를 활용하여 부가가치를 창출하고 수익을 창출할 수 있도록 AI 서비스 개발을 권장했다. "AI가 시민들에게 도움이 되기 위해서는 AI가 서비스로 보급되어야 하며, 이 보급에 대한 책임은 FPT와 같은 기술 기업이 져야 한다"라고 장관은 말했다.
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태국에서는 픽업 트럭이 인기이지만 베트남과 인도네시아에서는 미니밴 타입이 인기를 끌고 있다.
같은 동남아시아 지역에서도 인도네시아나 태국 등 자동차의 주요 시장과 비교하면 베트남의 자동차 시장에는 많은 차이가 존재한다. 다만 인기 자동차 메이커는 3개국 모두 대략 같다.
| 국가 | 베트남 | 태국 | 인도네시아 | |||
| No. | 모델 | 대수 | 모델 | 대수 | 모델 | 대수 |
| 1 | Mitsubishi Xpander | 19.740 | Isuzu D-Max | 130.009 | Toyota Innova | 66.460 |
| 2 | Hyundai Accent | 17.452 | Toyota Hilux | 116.092 | Toyota Avanza | 62.275 |
| 3 | Mazda CX-5 | 16.808 | Toyota Vios | 55.712 | Daihatsu Sigra | 61.752 |
| 4 | Ford Ranger | 16.085 | Honda City | 44.596 | Honda Brio | 61.279 |
| 5 | Toyota Vios | 13.521 | Ford Ranger | 29.131 | Toyota Cayla | 45.801 |
| 6 | Kia Sonet | 11.366 | Toyota Fortuner | 25.805 | Daihatsu Gran Max Pu | 43.197 |
| 7 | Hyundai Creta | 10.719 | Toyota Altis | 25.548 | Suzuki Carry Pick Up | 42.317 |
| 8 | Toyota Corolla Cross | 10.485 | Honda HR-V | 23.210 | Mitsubishi Xpander | 39.583 |
| 9 | Ford Everest | 9.960 | Isuzu mu-X | 22.861 | Toyota Rush | 39.340 |
| 10 | Honda City | 9.894 | Toyota Yaris | 20.550 | Honda HR-V | 26.778 |
태국인은 픽업 트럭에 대한 관심이 높다. 실제로 태국은 미국, 호주에 이은 세계 3위의 픽업트럭 판매 시장이기도 하다. 최근 태국 시장에서의 히트 상품은 Isuzu의 D-Max와 Toyota의 Hilux이다.
양 모델의 합계 판매 대수는 2023년에 24만 6101대가 되어, 시장 전체의 37% 이상을 차지했다. 또한 2023년에 이 유형의 자동차 대출 금리가 인상되었기 때문에 2022년의 45.7%로부터 떨어졌다. 태국에서는 Isuzu와 Toyota가 픽업 트럭 모델의 80% 이상을 차지하고 있지만 베트남에서는 판매가 좋지 않다.
태국에서는 Ford의 픽업 트럭 Ranger가 판매 대수 2만9000대 이상으로 판매 랭킹의 5위에 들어가 있지만, 일본의 경쟁 2사와 비교하면 훨씬 적다. 그러나 베트남 시장에서는 사정이 달라 Ranger는 히트 랭킹 톱 10에 픽업 트럭으로 유일하게 랭크 인하고 있다. 베트남에서는 픽업 트럭으로 유일하게 순위에 든 Ranger이지만 그 판매 대수는 1만6085대로 시장 규모가 큰 태국인 2만9131대의 절반 정도밖에 안된다.
픽업 트럭의 특별 소비세가 승용차보다 싼 태국에서의 픽업 트럭 구입을 촉진하고 있다. 동남아시아 연구 컨소시엄(SEASIA)에 의하면, 사람이나 물건을 운반하는 등 다목적 이용이 가능하고, 복잡한 지형 조건에서도 주파할 수 있어 노동자의 40%가 농업에 종사하고 있는 나라에서 일에 사용하기 쉽다는 점에서 픽업트럭이 태국에서 인기가 되고 있는 이유다. 태국에서 판매되고 있는 픽업 트럭은 대부분 모두가 고객의 요구에 최대한 대응하기 위해 싱글 캡과 더블 캡의 2종류가 판매되고 있다.
인도네시아에서는 픽업 트럭은 그다지 인기가 없다. 그 대신 인기 있는 것이 미니밴 타입이다. 인도네시아와 마찬가지로 베트남도 미니밴 타입이 인기를 끌고 있다.
Mitsubishi의 Xpander는 2023년 베트남에서 가장 팔린 것이 3열 시트 미니밴이다. Xpander의 베트남 판매량은 약 1만 9800대로 전차종 중 1위를 차지하고 있으며, 최초로 차를 구입하는 사람을 위한 B세그먼트(B Segment) 세단에 속하는 현대의 Accent와 Toyota의 Vios를 웃돌아 있다.
인도네시아의 히트 상품 랭킹 톱 10 중 약 절반이 7인승의 미니밴 타입인 것은 인도네시아에서의 미니밴 타입의 인기를 다시 한번 확인 시키고 있다. 세계에서 다섯 번째로 인구가 많고 동남아시아에서 가장 인구가 많은 나라인 인도네시에서는 Toyota의 Innova, Avanza, Cayla, Rush, Mitsubishi의 Xpander가 시장을 석권하고 있다.
인도네시아의 자동차산업과 물류업계를 위한 컨설팅 기업인 PT.Serasi Autoraya사에 따르면 인도네시아에서는 가족 전원이 1대의 차로 이동한다는 습관이 있기 때문에 미니밴 타입이 특히 인기를 끌고 있다. Innova는 인도네시아에서 가장 인기있는 차종이다. 한편 베트남은 이와는 대조적으로 Innova가 Toyota의 미니밴으로는 가장 매출이 좋지 않다.
베트남 자동차 판매 시장이 태국과 인도네시아라는 두 개의 큰 시장과 가장 다른 점은 한국 브랜드의 인기다. 3개국 중 베트남만이 현대와 아라는 한국 브랜드가 랭크인하고 있는 것이다. 현대의 Accent, Creta, 기아의 Sonet 등은 베트남에서는 높은 관심을 기울이고 있지만 인도네시아와 태국에서는 관심을 갖고 있지 않다.
일반적으로 베트남에서는 미니밴, 픽업트럭, 소형CUV, B세그먼트 세단 등 다양한 유형의 자동차가 인기이지만 인도네시아는 미니밴, 태국은 픽업트럭에 편중하고 있다.
Toyota는 인도네시아에서 시장을 독점하고 있다. 인도네시아에서는 Toyota의 자회사인 Daihatsu도 인기를 끌고 있다. Toyota의 Avanza, Veloz, Raize, Yaris Cross 등의 차종은 Daihatsu의 플랫폼을 채용해 인도네시아에서 제조되어 베트남에 수출되고 있다.
태국에서는 Toyota, Isuzu, Honda의 3사가 인기를 끌고 있다. 일본의 대부분의 자동차 메이커가 주변국에의 수출 거점으로서 태국에 공장을 건설하고 있어 태국 국내에서의 일본 기업의 영향력이 커지고 있다.
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베트남 CT그룹은 관민 파트너십(PPP) 방식에 따른 호치민시와 껀터시를 연결하는 철도선 건설 프로젝트에 대해 99.8억 USD의 투자를 제안했다.
CT그룹이 정부에 대한 제안에 따르면 철도선은 복선으로 전체 길이는 174㎞이며, 궤간은 1435㎜, 전동식으로 도중에 12개 역을 설치해 여객차와 화물차 모두 운행한다. 열차의 운행 속도에 대해서는 지금까지 언급되지 않았다. 이 프로젝트는 호치민시, 빈즈엉 성, 롱안 성, 티엔잔 성, 빈롱 성, 껀터시 등 6개 지역을 통과한다.
CT그룹은 중국도로교공사 및 중국전력건설공사와 협력하여 투자합작회사를 설립하고 글로벌 금융기관에서 프로젝트로 금융지원 패키지를 받을 예정이다. 총투자액은 99.8억 USD로 합작회사가 85%를 출자하고 국가가 15%를 출자한다.
메콩 델타 지역의 각 성의 경제를 동시에 발전시키기 위해 CT그룹은 TOD 모델(대중교통과 연계한 도시개발)에 따라 12개 역의 주변도시를 동시에 개발할 것을 제안하고 있다. 이에 따라 투자의 회수 기간을 50년에서 25년으로 단축하여 각 성과 시의 발전이 촉진될 것으로 보인다.
각 역은 현지 지역의 특징을 도입한 현대적인 디자인으로 건설된다. 역에서 반경 500m에는 상업시설, 주택가, 공업지대가 설치되며 반경 10㎞의 바깥쪽에는 그린시티 구상에 따라 물류거점과 하이테크 농업시설이 건설된다.
CT그룹은 2024년 6월 말까지 프로젝트 실현 가능성 조사를 완료하겠다고 제시하고 있으며, 2032년까지 프로젝트를 완료하기 위해 자원을 동원 한다고 한다. 구체적으로는 2024년 중에 투자 준비 작업과 프로젝트 승인을 완료하고, 2025년부터 2026년에 걸쳐 용지 취득을 진행하고, 2027년부터 2032년에 걸쳐 건설 공사와 인재 교육을 실시한다.
이 철도 프로젝트에서는 2035년까지 연간 1640만명의 여객과 1910만t의 화물수송이 실현될 것으로 예측된다. 또 2050년까지는 4200만명 이상의 여객수송과 8100만t의 화물수송이 실현될 전망이다.
CT그룹은 이 프로젝트를 10년에 걸쳐 연구해 왔다. 또한 합작컨설팅 회사는 인도네시아에서 동등 규모의 철도선을 건설한 실적이 있다. 인재육성과 운행을 동시 병행으로 실시하기 위해 프로젝트 완성까지는 불과 9년밖에 걸리지 않는다.
이 철도선에는 남부의 중요 경제지역과 메콩델타의 경제지역을 연결해 경쟁력을 향상시키고 생산지에서 소비시장에 상품을 공급하는 중요한 역할을 담당하게 된다.
교통운송부는 철도 프로젝트 관리위원회를 투자자로 삼아 프로젝트 실현 가능성 조사 보고서 작성을 위해 자금을 할당하고 각 지방자치단체와 협력하여 역의 위치와 통화 경로를 검토하도록 지시했다. . 이 프로젝트는 대규모의 고급 기술이 요구되므로 신중하고 포괄적인 조사를 실시하고 자원의 배분에 주의하면서 객관적이고 과학적으로 평가할 필요가 있다.
철도 프로젝트 관리위원회의 제안에 따르면, 호치민시와 껀터시를 연결하는 철도선은 빈즈엉 성의 An Bình 역을 기점으로 15개의 역과 11개소의 차량기지가 설치된다. 설계상 최고속도는 시속 190km로, 여객 차량은 190km/h 이하, 화물 차량은 120km/h 이하로 운행될 계획이다.
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베트남과 태국 양국 관계는 2015년 이후 더욱 강화 된 전략적 제휴 관계로 끌어 올려졌다. 양국의 경제는 더 긴밀화 하고, ASEAN 경제 공동체의 구축이라는 목표를 향해 적극적으로 관계 강화를 도모하고있다.
양국의 경제, 무역, 투자 면은 양국 관계에서 중요한 위치를 차지하고있다. 태국은 현재 ASEAN 베트남 최대의 무역 상대국이며, 2015년부터 2019년까지 양국 간 무역액은 연평균 8.1 % 성장했다. 2020년 신종 코로나 바이러스의 영향으로 교역 규모는 감소했지만, 결국 160 억 달러 정도를 유지하여 베트남과 ASEAN 국가의 전체 무역액의 30 %를 차지했다.
태국은 지난해 베트남 투자국 톱 10에 들어 자본 총액은 123 억 달러에 달했다. 또한, 에너지, 문화 및 관광 분야에서도 양국 간 협력 성과가 태어난다.
특히 2021년은 양국의 외교 수립 45 주년이 되는 해로 쌍방 무역 투자를 촉진하는 원동력이된다. 신종 코로나의 영향으로 어려운 상황에도 불구하고, 태국 상무부와 주 베트남 태국 대사관은 "Top Thai Brands Hanoi 2021"을 개최하는 등 무역 활동을 강화 해왔다. 4일간 개최 된이 행사에서는 태국의 수출과 베트남의 수입을 잇는 30 개 이상의 온라인 부스가 설치되고, 현지에서 베트남 수입 업체들이 60개 부스에 참가하여 태국 제품을 전시 판매했다 .
태국 대사관 Morakot Janemathukorn 대표는 "Top Thai Brands Hanoi 2021은 베트남의 수입과 태국 수출의 관계를 다시 시작하는 중요한 이벤트 이다. 양국 간 무역 발전에 기여하고, ASEAN 지역 무역 협력을 강화하는 것이다 "라고 말했다 앞으로도 무역 촉진 활동의 실시에 있어서 쌍방이 지원을 계속해 나갈 것을 촉구했다.
태국에는 10만 명 이상의 베트남 출신들이 살고 있으며 그들이 양국 간 무역을 촉진하는 가교가 될 것으로 기대되고 있다. 또한 양국의 13개 지자체들이 상호 우호 도시 관계를 체결함으로써 기업에도 기회가 확산되고있다. 베트남은 무역 적자 해소를 위해 태국에 베트남 산 과일의 유통을 확대 해 줄 것을 요청과 태국 기업에 대해서는 하이테크 농업과 관광 분야에 대한 투자를 호소했다.
베트남 Nguyen Quoc Dung 외무부 장관과 태국 Thani Thongphakdi 외무 차관과 온라인 회담에서 태국 측은 "태국은 베트남을 중시하고 우호 관계 강화에 힘써왔다"라고 말했다. 양측은 또한 균형 무역을 실현 함과 동시에 양국 간 교역액을 200 억 달러에 끌어 올리는 것을 목표로 설정했다. 특히, 소 지역 협력의 틀, ASEAN 경제 공동체 구축, 지역적인 포괄적 경제 동반자(RCEP) 협정의 비준과 발효를 촉진시키는 점에서 긴밀한 협력을 지속할 것이다.
양국은 강화 된 전략적 제휴를 효과적으로 심화 시키고 왕래를 늘려 양국 간 협력 메커니즘을 유지하고 나가기로했다.
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글로벌 시장조사기관 뉴월드웰스(New World Wealth)의 연구에 따르면 향후 10년에 베트남이 세계에서 가장 빠르게 부를 늘릴 나라가 될 전망이다.
이 예측은 베트남이 글로벌 제조업의 중심지로서의 지위를 확립하고, 그 결과 국민의 부가 대폭 증가하는 것에 근거하고 있다.
이 회사의 분석가들은 베트남 부가 향후 10년 동안 125% 증가할 것으로 예측하고 있으며, 이는 GDP 한사람 당 성장률과 백만장자 수 증가의 관점에서 다른 국가들과 비교해 가장 높은 성장률이다.
현재 베트남에는 약 1만9400명의 백만장자와 58명의 억만장자가 있는 것으로 추정되고 있다.
이 애널리스트에 따르면 베트남은 기술, 자동차, 전자기기, 의류, 섬유 등의 분야에서 다국적 기업에게 매력적인 제조 거점이다.
한편 2027년까지 세계 3위 경제대국이 될 것으로 예상되는 인도가 예상되는 부의 성장률은 110%로 2위에 올랐다.
베트남은 아시아 태평양 지역의 다른 국가들에 비해 상대적으로 안전한 국가로 간주되며, 이는 외국 기업들을 유치하는 원인 중 하나이다.
맥킨지의 보고서는 베트남의 전략적 위치, 낮은 노동 비용, 수출을 지원하는 인프라 등 베트남의 강점을 들고 있으며, 이러한 요인이 베트남을 국제 투자의 최고 목적지로 하고 있다.
2023년 베트남의 GDP 성장률은 5.05%로 2022년 8.02%에서 감속했는데 이는 세계적인 수요 감소가 원인이다.
제조업은 베트남 GDP의 약 25%를 차지하고 있다.
지난 10년간 베트남 1인당 GDP는 약 2190달러에서 4100달러 이상으로 거의 두배로 늘었다.
비나캐피탈 그룹의 투자 전문가에 따르면, 베트남은 급속히 발전하고 있으며 많은 국민들이 이 프로세스로부터 혜택을 받고 있다.
또한 미·중 무역전쟁 속 많은 다국적 기업들이 중국+1 전략의 일환으로 제조활동을 베트남으로 옮기고 있으며, 베트남은 해외직접투자(FDI)로부터 혜택을 받아 2023년 FDI는 32 % 증가한 366억 달러에 달했다.
그러나 베트남의 성장에는 노동력 숙련도 향상과 잠재적인 글로벌 경기 침체 등 몇 가지 역풍이 있지만, 전문가들은 베트남이 미래의 도전에 대처할 수 있을 것으로 낙관하고 있다.
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베트남의 스타트 업과 수출업자들이 E 코머스(전자 상거래)를 활용 한 수출 사업에서 성공을 거두고 있다.
ANH TU 국제 플라스틱사의 설립은 2002 년이지만, 해외 수출 판매를 시작한 것은 2011 년 E 상거래를 도입하면서부터 이다. 이 회사의 제품은 한국, 일본, 미국, 호주 및 유럽 일부 지역에 판매되고있다. 신종 코로나 바이러스의 영향으로 수출 수요가 침체하여 일시적 재고가 늘고 수익이 감소했지만, 현재 수주는 안정되어 간다고한다.
이 회사의 수출 부문 책임자는 "우리는 수출을 확대하기 위해 생산 기술 및 제품에 대한 모든 데이터를 시스템화하고 E 상거래 플랫폼에서 데이터 분석을 수행하여 대상이 되는 시장을 파악하고 있다. 자유 무역 협정을 잘 활용할 수있다"라고 말했다.
VIXEMCO 수출입 회사도 E 상거래를 활용 해 성공을 거둔 기업 중 하나 이다. 연초 이후 동사의 수익은 10 억 동에 도달했지만, 동사의 사업부장은 "온라인 무역은 지리적 거리와 시차의 영향을 받지 않고 해외 고객에 접근 할 제품을 전시하는 전시실도 필요없는 장점이 있다"라고 말했다.
온라인 거래는 이러한 장점이 있는 반면, 언어와 정보 기술이 벽이되어 적극적으로 도입하지 않는 기업들도 있다. ANH TU 사의 수출 부문 책임자에 따르면,이 회사도 처음에는 관세 장벽과 원산지 규정, 무역 구제 조치 등 무역의 규칙과 더불어 언어와 비즈니스 문화 소비자 습관 등에서 많은 도전에 직면했다고 한다.
상공부는 이러한 문제를 해결하기 위해, 특히 중소기업에 대한 알리바바와 아마존 등 세계적인 E 커머스 플랫폼과의 협력을 추진하고 있다. 상공부 무역 진흥청 산하의 정보 기술 응용 센터(INTEC)의 Nguyễn Thị Minh Thúy 소장은 "무역 진흥청은 주요 플랫폼과 협력하여 기업이 E 상거래의 장점을 인지 할 수 있도록 독려해 왔다"라고 말했다.
식약청은 2020 년 10 월부터 알리바바와 함께 약 1000 개사를 대상으로 한 교육 과정을 개설했으며, 약 300 개사에 대한 컨설팅도 실시하고 있다. Thúy 소장은 지속 가능한 판매망의 구축을 목표로 보다 기업이 도입하기 쉬운 방법으로 지원해 날 갈 것을 약속했다.
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한국통계청 데이터에 따르면 2023년 국제결혼 건수는 전년대비 18.3% 증가했다. 주목해야 할 것은 베트남 남자와 한국 여성의 혼인수가 급증하고 있다는 점이다.
실제로 이들 신부 대부분은 베트남 출신으로 한국인 남성과의 결혼하여 귀화한 여성들로 보인다.
한국의 2023년에 있어서의 혼인 건수 중, 외국인과의 혼인은 전체의 10.2%를 차지하고 있다. 지금까지 한국인 남성과 외국인 여성의 혼인을 보면 국적별로 베트남 여성이 톱으로 전체의 33.5%를 차지했다. 다음으로 중국인(18%), 태국인(14%)으로 이어졌다. 한국인 남성과 결혼한 베트남인 여성의 대부분이 이후 한국으로 귀화하고 있다.
한편, 한국인 여성의 국제 결혼에서는 미국인 남성과의 혼인이 가장 많아 전체의 약 28%가 되고 있다. 다음으로 중국인(18%), 베트남인(16%)으로 이어졌다. 여기서 주목할 것은 3위에 들어간 베트남 남자와의 혼인수 급증이다. 전년과 비교하면 35%나 늘고 있다.
한국 통계청은 이 급증에 대해 이혼한 베트남 유부녀가 베트남인 남성과 재혼하고 있기 때문이라고 분석하고 있다. 데이터에 따르면 한국 여성이 베트남 남성과 재혼한 건수는 2021년이 420건이었지만 2022년에는 556건, 2023년에는 752건으로 증가하는 경향이 있다.
또한 2023년 외국인 배우자와의 이혼수는 전년대비 5.1%인 약 6000건에 달했다. 한국 연합뉴스는 국적 취득 목표으로 한국인 남성과 결혼한 후 이혼하여 본래 파트너와 결혼하는 베트남 여성이 많지 않을까 라고 지적했다.
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미국, 러시아, 사우디아라비아, 프랑스, 독일 등 29개국이 참가 예정인 2022년 베트남 국제방위기술 전시회가 12월 8일부터 10일까지 개최된다.
11월 24일 열린 기자회견에서 방위기술총국 부정치위원인 Nguyễn Việt Hùng 소장은 이 전시회에서 국내외 방위산업 관련 기업이 해군, 육군, 공군, 사이버부대용 전투 차량, 기술, 무기, 장비품 등의 전시를 한다고 한다.
주최국 베트남 전시부스에서는 방위와 인민전쟁을 담당하는 기술과 제품이 전시된다. 구체적으로는 육해공군용 총기와 탄약, 폭약, 기폭장치, 광학무기, 각종 군함, 통신시스템, 레이더기지 등이 전시될 예정이다.
Nguyễn Việt Hùng 소장에 따르면 이 전시회는 군대의 요망에 따라 방위 설비 조달, 정보 수집, 기술 이전에 협력 채널을 다양화할 기회가 된다. 이 전시회는 또한 베트남이 자국의 군대 장비와 무기를 개선하고, 세계의 방위 장비 기술 개발 동향을 배우고, 베트남제의 방위 장비를 팔 수 있는 기회이기도 하다.
베트남 국방부에서는 베트남 인민군 창립 80주년을 기념하는 2024년 베트남 국제방위기술전시회를 포함해 앞으로도 2년마다 이 전시회를 개최해 나갈 의향이다.
현 단계의 방어 설비에 대한 투자와 조달 상황에 대한 질문에 대해 Nguyễn Việt Hùng 소장은 COVID-19와 러시아와 우크라이나의 군사 충돌로 베트남 국내 방위산업은 부품 공급과 제조에 큰 영향을 받았다고 말했다. 따라서 베트남의 방위에 관한 장비와 기술의 조달은 조국 방위의 관점에서 특정 국가나 지역에 의존하지 않고 다국화하는 방향으로 향하고 있다.
일반 시민은 12월 10일 오전 9시에 Gia Lâm 공항에서 열리는 베트남 인민군의 특수부대와 공군의 시연을 견학할 수 있다. 이 전시회는 12월 10일 18시 종료될 예정이다.
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EU·베트남 자유무역협정(EVFTA)은 베트남의 EU 회원국으로의 수출을 촉진시킬 뿐만 아니라 물류 서비스의 수요 증가에도 기여하고 있다.
◇해외 파트너
상공부 외국무역청 Tran Thanh Hai 차관은 “EVFTA가 2020년 8월 1일에 발효한 이래 양국간 무역은 크게 증가해 물류기업, 특히 섬유·의류·피혁・신발제품, 수산품 등 주요 수출품의 수송을 담당하는 기업들에 큰 기회가 왔다"고 말한다.
그리고 “EU의 물류기업들은 규모가 크고 실적도 많다. DHL Group, Kuehne+Nagel, DB Schenker of Germany, 덴마크의 Maersk group 등 많은 EU물류기업이 베트남에서 사업을 전개하고 베트남의 물류 기업은 주로 발송 및 수출 절차를 실시하고 있지만, 현재 유럽의 다국적 기업이나 대규모 선박 회사와 협력하여 그 실적과 경험으로부터 배우고 자본을 획득할 기회를 얻는다. "라고했다.
비 로지스틱 그룹, 공급망 솔루션 담당 이사인 Mai Tran Thuat는 “EVFTA는 베트남 물류 기업들에게 많은 기회를 제공하고 있다. 최근 중국에서 공급망을 전환한 일부 외국 기업들은 베트남에 투자하고 있다. 베트남 물류기업의 존재감을 높이기 위해 당사와 같은 기업들은 대기업과 협력하여 그 하청으로 사업을 전개하고 있다고 말했다.
◇ 요구되는 솔루션
EVFTA 하에서 베트남의 물류기업들은 기회와 잠재력과 함께 많은 새로운 과제에도 직면하고 있다. Tran Thanh Hai 차관은 “대부분의 국내 기업들은 중소 규모이며 전문적인 경험이 부족하고 설비도 불충분하기 때문에 결과적으로 물류 비용이 높아진다”라고 지적한다.
EVFTA 하에서 베트남의 물류 기업들은 기회와 잠재력뿐만 아니라 많은 새로운 도전에 직면하고 있습니다
또한 물류·수송 시스템은 EU의 엄격한 기준·규제를 충족할 필요가 있다. 베트남으로부터의 수출품, 특히 온도 변화나 환경의 영향을 받기 쉬운 농산품, 대나무· 등나무 제품, 목제 가구에는 보존이나 수송에 있어서 확실한 품질 보증이 요구된다.
다낭 고무의 Le Hoang Khanh Nhut 사장에 따르면 제품 비용에 차지하는 운송 비용의 비율은 크고, 2021년과 같은 어려운 시기조차 운송 비용은 수십 배나 부풀어 올랐다고 한다. 사장은 또 “우리는 해운회사를 갖고 있지 않기 때문에 해외 해운회사들에 의지할 수밖에 없다. 그렇게 하지 않으면 보다 엄격한 경쟁에 노출될 것”이라고 현실을 말했다.
상공부 다자간 무역정책국의 Ngo Chung Khanh 부국장은 “베트남 물류업계가 과제를 극복하고 EVFTA 기회를 살리기 위해서는 기업과 국가에서 일관된 솔루션이 필요하다. 기업은 물류시장을 개방하는 의미를 보다 이해하고, 새로운 경쟁 위협을 인식하고, 물류산업에 대한 사고방식을 조금 바꾸어 사업을 최적화해야 한다”고 말했다.
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호치민시의 2024년 경제성장 목표 8%는 소비가 촉진되고 수출시장이 개척돼 세계경제가 회복되면 충분히 달성 가능한 목표이다.
이는 호치민시 경제대학(UEH)과 호치민시 통계국이 최근 발표한 '매크로 경제 보고서: 2023년 실적과 2024년 예측'에 기재된 내용이다.
2023년 호치민시 역내총생산(GRDP) 성장률은 5.8%로 목표치를 1.7~2.0포인트 밑돌았다. 지난달 호치민시는 2024년 경제성장률 목표를 7.5~8.0%로 설정했다고 발표했다. 호치민시 경제대학 전문가에 따르면 이 목표를 달성하기 위해서는 세계경제가 순조롭게 회복됨과 동시에 호치민시가 수요촉진을 위한 적절한 대책을 동기적으로 도입할 필요가 있다.
UEH의 연구그룹은 2023년 각 분기별 데이터를 자세하게 분석하면 호치민시의 경제가 안정적으로 회복되고 있는 것으로 나타났다. 총 수요의 회복은 소비, 투자, 수출에 관한 다양한 지표를 분석함으로써 명백해진다.
그러나 세계정세를 고려할 경우 세계적인 경제연구기관의 대부분이 2024년 세계경제의 회복은 완만하며 대폭적인 회복 가능성은 낮다고 보고 있다. 그 이유로는 대국 간의 정치적 갈등으로 글로벌 공급망에 혼란이 발생할 가능성 등이 지적되고 있다. 또한 2024년 상반기에 미국과 EU의 중앙은행이 금리 인하를 실시할 가능성은 상당히 낮을 것으로 예측되고 있다.
호치민시의 기업에 있어서 주요 수출처인 미국과 EU는 모두 2024년의 경제 성장은 상당히 완만한 것이 될 것으로 예측되고 있다. 또 중국도 성장이 감속할 가능성이 높다고 보여지고 있다. 따라서 UEH는 호치민시 수출이 폭발적으로 증가하기 어렵고 총 수요 회복이 과제가 된다는 견해를 제시하고 있다.
총 수요는 일정 기간 동안 경제 활동이 소비하는 모든 상품과 서비스의 총 가치를 의미합니다. 연구 그룹은 수요를 자극하기 위해 호치민시가 개인 소비, 기업 및 각 가구의 자산 투자 및 수출을 촉진하는 정책을 적용 할 것을 권장하고 있다.
특히 호치민시는 시장을 다양화하고 잠재적인 시장인 일본, 한국, 인도 등 시장을 개척할 필요가 있다. 예를 들어 인도는 급속하고 꾸준한 경제성장을 계속하고 있지만 호치민시 인도 시장으로의 수출액은 전체의 1.41%만을 차지하고 있다.
UEH에 따르면 이러한 조치와 공공투자 지출 확대, 불량채권 극복, 은행 시스템 유동성 향상을 위한 노력을 결합하여 신용 흐름을 개방하고 호치민시 총수요 회복 수 있어 2024년 하반기에 높은 성장을 기대할 수 있다.
호치민시 통계국의 2024년 1분기 기업 상황에 관한 조사에 따르면 21.9%가 개선되고 있다고 응답하고 43.5%가 안정되고 34.6%가 악화되고 있다고 응답하고 있다 . 또 국영기업의 66.7%가 밝은 전망을 보이고 있다. 민간기업과 외자계 기업의 경우 이 숫자는 각각 65.3%와 65.2%로 되어 있다.
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호주 정부는 최근 베트남의 4개의 디지털 트랜스포메이션(DX) 프로젝트에 대해 140만 호주 달러(약 105 만 미달러) 상당의 자금 원조를 할 것이라고 발표했다. 베트남 과학기술부와 호주 정부가 전략적으로 협력하는 ‘Aus4Innovation’ 프로그램에 의한 3번째 자금 원조로 베트남의 혁신 시스템 강화와 디지털 사회 대응 등을 목적으로 한다.
◇하이테크 기술의 응용
Aus4Innovation 자금 원조의 3번째에 해당하는 '디지털 트랜스포메이션 강화'에 응모한 약 70건에서 4개의 프로젝트가 선택되어 양국의 주요 대학과 산업계, 지방정부 기관의 협력 하에 실시된다. 이러한 프로젝트는 혁신적 생태계에 실용적 가치를 가져와 베트남 사회경제에 지속적인 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다.
Aus4Innovation은 베트남의 사회경제개발에 긍정적인 영향을 미치고 있다
우선 '증강현실(AR) 프로젝트'는 원격 의료에의 응용을 목적으로 하여 도시지역 전문가와 원격지의 경험이 얕은 스탭과의 텔레멘터링(원격의료지원)의 효과를 높이기 위해 증강 현실 기술을 이용하는 노력과 호주 태즈메이니아 대학과 베트남 백마이(Bach Mai) 병원 사이에서 실시되어 긴급성이 높고 치료가 어려운 환자에 대한 대응을 개선하는 것이 목적이다. 원조액은 38만7245 호주 달러.
「스마트 아이 프로젝트」는 설탕 산업의 생산성 향상을 목표로 하는 것으로 드론 기술과 AI를 도입한 시스템을 개발하여 타인호아 성의 현지 농가 밭의 사탕수수 상황이나 병해의 유무를 감시할 수 있도록 함으로써 생산성 향상과 생산 비용 절감을 실현한다. 원조금은 울런공 대학(The University of Wollongong)과 스타트업의 VIGREEN에서 제공한다. 원조액은 30만호 달러.
또, 「AI/IoT 프로젝트」는 UAV(무인 비행기)나 AI, 리모트센싱 기술 등 최신의 디지털 트랜스포메이션 기술을 이용하여 베트남에서 자연재해가 발생했을 때의 수색·구조 활동을 강화할 수 있도록 하는 것이 목적이다. 시드니 대학과 레퀴동 기술대학(Le Quy Don Technical University)이 공동으로 실시한다. 원조액은 44만 호주 달러.
「AI 지원・환경 에코시스템 관리 대시보드」는 AI나 기계 학습, IoT, 환경 공학, 보전 생태학의 권위자들이 모여, TràmChim 국립 공원의 환경 관리를 개선하기 위한 대처. 울런공 대학과 호치민시 공과대학이 중심이 되어 실시한다. 원조액은 25만 호주 달러.
◇유익한 파급 효과
이러한 원조에 대해 Robyn Mudie 주 베트남 호주 대사는 “지금까지의 Aus4Innovation 프로그램의 성공에 따라 계속해서 베트남의 사회 경제 성장에 있어서 임박한 과제에 대해 지원할 수 있다는 것을 기쁘게 생각한다. AI나 IoT 같은 과학 기술의 새로운 분야에서의 국제협력은 팬더믹으로부터 부흥할 때 특히 중요해진다.건강, 자연재해관리, 지속가능한 농업, 자연보호의 각 분야에서는 지속적으로 효과를 창출하는 디지털 트랜스포메이션을 보다 광범위하게 적용할 수 있다”라고 말했다.
또한 BÙI THẾ DUY 과학기술 차관은 “이번 판데믹은 디지털 트랜스포메이션이 향후 사회경제 개발에 필수적임을 재인식시켰다. 선정된 프로젝트는 첨단기술을 베트남 의 중요 분야에 어떻게 적용할까 하는 점에서 실용적이며, 오늘날의 상황에 있어서도 매우 중요한 의미를 가진다. 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다”고 말했다.
Aus4Innovation 프로그램은 호주 외무무역부(DFAT)로부터 자금제공을 받아 호주연방과학산업연구기구(CSIRO)와 베트남 과학기술부가 전략적으로 협력하여 운영하고 있다. 이 프로그램에서는 2019년과 2020년에 선정된 8건의 하이테크 프로젝트에 대해 자금 원조를 실시했다. 3번째가 되는 이번에는 베트남의 조기 지속 가능한 부흥을 지원하기 위해 판데믹 하에서 이루어졌다.
2018~2022년 Aus4Innovation 프로그램은 베트남의 혁신 시스템 강화와 미래의 디지털 사회에 대한 대응 등을 목적으로 총액 1350만 호주 달러가 할당됐다.
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은행과 증권, 보험 등 금융 분야에 IT 기술을 결합한 새로운 사업 영역인 '핀텍(FinTech)' 분야에서 베트남에 대한 자금 투자가 올해 동남아시아 국가연합(ASEAN) 내 3위 였다. 이 분야에서의 투자는 최근 신흥기업보다 오히려 성숙해가는 기업에 관심을 보이는 경향이 있어 위험을 회피하고 보다 신중하게 행동하는 아세안 시장 전략의 전환을 보여주고 있다.
◇ASEAN에서 도약하는 핀텍 기업
싱가포르의 은행인 유나이티드 오버시즈 뱅크(UOB)의 디지털화 책임자에 따르면 ASEAN 국가에서의 핀텍크 투자는 증가 일로에 있으며, 올해 투자 안건은 167건으로 금액 기준으로 과거 최고의 약 35억 달러에 달했다고 한다. 은행과 핀텍 기업들 사이에 상호 유리한 파트너십을 확립할 기회는 앞으로도 중요한 의미를 가질 것으로 추측되며, ASEAN에서 핀텍 기업의 지속적인 성장을 촉진할 것으로 예측된다.
국가별로 분석하면 아세안 지역 내에서 핀텍 기업용 투자 자금을 가장 강력하게 유인한 것은 싱가포르로 전체 거래액의 약 49%를 차지했다. 여기에는 한 번의 자금조달로 1억 달러 이상의 자금이 움직이는 '메가라운드(mega-round)'가 6건 포함됐고, 6건의 조달자금 합계만으로 투자금액이 9억7200만 달러에 달했다. 2위 인도네시아 투자는 9억 400만 달러(전체의 약 26%)였다.
베트남은 올해 3위로 3억8800만 달러를 조달했다. 전자결제 선도 업체인 베트남 페이솔루션사(VNPay)에 대한 2억 5000만 달러의 투자와 베트남 전자결제 앱 MoMo(모모)에 대한 1억 달러의 투자가 주요 안건이었다.
ASEAN 영역 내에서는 IT기술계 기업과 보안(암호 통과) 관련 기술을 제공하는 기업에 대한 투자도 올해 과거 최대가 되었다. 이러한 투자는 전년도 대비 6배로 늘었고 총투자 금액은 약 4억5700만 달러에 달했다. UOB은행이나 컨설팅 대기업 PwC등이 ASEAN 각지에서 실시한 공동 조사에서는 투자 요구에 따라 6할의 기업이 로봇 활용이나 온라인 중개 플랫폼의 이용 등 핀텍 기술을 벌써 도입하고 있었다.
ASEAN의 핀텍 기업을 카테고리별로 보면 암호화폐 분야에 대한 자금조달은 전자결제기업, 하이테크 기업에 이어 세 번째로 많았고 투자총액은 3억5600만 달러였다. ASEAN 국가에서는 소비자 10명 중 9명이 암호화폐나 중앙은행 발행의 디지털 통화 등을 '활용할 계획을 세우고 있다' 혹은 '이미 이용하고 있다'고 대답하고 있어 암호화폐 기업의 점유율은 앞으로도 증가할 것으로 예상된다.
핀텍 중에서도 가장 자금을 모은 전자결제 분야는 총 투자액 약 19억 달러로 ASEAN 국가에서 가장 많이 활용되는 핀텍 기술이 되었다. 이러한 기업을 위한 투자는 전자 지갑, 직불카드, 신용카드, 모바일뱅킹 앱의 사용을 극적으로 가속시키고 있다.
◇베트남의 핀텍 분야 전망
베트남의 핀텍 분야를 보면 국내에 이미 100개 이상의 기업이 출현해 주로 전자결제와 개인용 금융 분야에서 활약하고 있다. 결제 중개 분야도 향후 성장 가능성을 내포한 것으로 알려져 해외 투자자들의 관심을 끌고 있다.
PwC 싱가포르사의 핀텍 분야의 책임자로 근무하는 왕씨는 베트남의 핀테크 기업에 대해 “신뢰, 투명성, 책임을 갖고 새로운 비즈니스 기회를 따라잡기 위해 노력하고 ASEAN 지역 의 주도적 지위에 서는 노력을 계속하고 있다”고 높이 평가하고 있다.
향후 해외에서 이 분야에 투자가 모이면 베트남의 결제 중개 분야는 한층 더 재원을 얻을 수 있어 관계하는 인재가 관리 기술을 몸에 익히거나 기업으로서 새로운 기술을 도입하거나 찬스로도 연결되는 등 기대가 높아질 것이다.
한편, 국내 자본만으로 전개하는 기업에 있어서는 경쟁이 격화되어 어려운 사태가 되는 것도 예상된다.
베트남 은행 협회의 사무국장은 베트남의 핀테크 분야의 발전에 대해 “큰 가능성이 있지만, 앞으로도 아직 법적 장벽 미비의 부족이나 고객 식별 어려움 등의 장벽에 부딪히는 것이 예상된다”고 지적한다. 게다가 은행 계좌를 전자 지갑 등에 연결할 때의 규제가 지방이나 벽지 등에서의 이용을 어렵게 하고 있는 현상 등 과제는 아직 산적하고 있다.라고 한다.
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베트남 은행협회는 최근 신종 코로나 바이러스 감염 확대가 다시 증가세를 보이면서 금융기관의 부실채권 및 부실대출이 증가하고 있다고 국내 상업은행들에 경고하고 있다. 이에 따라 상업은행들이 담보자산 매각을 발표하고 있지만 그것만으로는 부실채권 해소가 요원하다며 부실채권에 관한 상시적인 법 정비가 필요하다고 전문가들은 말하고 있다.
◇담보자산 매각 가속화
부실채권 처리를 가속화하기 위해 상업은행들이 보유한 담보자산을 경매에 부칠 계획이라고 밝혔다.
고액의 불량 채권을 안는 베트남 투자 개발 은행(BIVD)은 Archplus 건축 건설 주식회사의 담보 자산의 경매에 의한 매각 실시를 발표했다.원본 잔고 합계에 가세해 경매 계약 체결시까지의 이자나 수수료를 포함한 채무 총액은 금년 4월 15일 시점에서 약 5000억동에 이르고 있었다. 최저 낙찰가는 약 3000억 동으로 설정됐다. 이 은행은 동시에 기계나 설비등을 포함한 섬유 제조 회사 Thuy Dat 주식회사의 담보 자산 매각도 결정했는데, 이쪽은 최저 가격을 63억동으로 하고 있다.
베트남 농업 농촌 개발 은행 (Agribank)은 남부 껀터시의 Song Hau 농장의 담보를 경매한다. 장부 가격은 3월 30일자로 960 억동 이상의 원금 잔액을 포함한 부채가 3480억 동에 도달했다. 경매 시작 가격은 총 부채에서 크게 모자라는 2280 억동으로 시작한다.
이러한 은행의 담보 자산의 매각은 경제 재건을 실현하기 위해 금융 기관이 보유한 부실 채권의 처리를 서두르고 있다는 것을 보여주고있다.
베트남 투자 개발 은행의 Can Van Luc 수석 이코노미스트는 그동안 담보 자산의 매각이 진행 되지 않은 이유에 대해 「지금 베트남 경제가 직면하고 있는 다양한 어려움과 채권 거래 시장의 유동성이 저하 때문」에 의한 것이라고 지적했다. 또한 현행 규제로 인해 대폭 할인이 허용되지 않아 매각가격 인하가 제한적이라는 점도 이유로 들었다.
◇ 요구되는 채무 결제에 관한 법 정비
베트남에서 신종 코로나 바이러스 감염이 다시 확산되고 있는 것은 무역과 생산 활동에 악영향을 미치고 있으며, 결과적으로 이는 기업과 개인의 채무 상환 능력의 저하로 이어지고있다.
BOS 증권 자료에 따르면 상업 은행의 부실 채권 총액은 올해 1 분기에만 91조 2440억동에 달해 2020년 연말 수치로부터 약 3조 9480억동이나 늘어났다. 총 대출 잔액에 대한 부실 채권 비율은 0.02 포인트 증가하여 1.41 %로 되어 있다.
베트남 은행 협회의 Nguyen Quoc Hung 회장은 "베트남에서 신종 코로나 환자 수가 다시 증가하고 있고 또한 세계적으로도 유사한 경향이 부실 채권을 증가시키고 있는 원인이다"라고 말했다. 올해 1 분기에 일시적으로 은행의 이익 회복이 보였지만, "그 시기에는 잠재적인 부실 채권이 제대로 파악되지 않았기 때문에 은행 재무 건전성을 정확하게 나타낸 것이라고 할 수 없었다"고 분석했다.
베트남은 2017년 부실 채권의 처리에 대해 시험적으로 정한 시행령 42 / 2017 / QH14 호를 제정했다. 불량 채권 처리 및 결제를 촉진하는 효과적인 방법이 담긴 내용으로 은행 및 금융 기관에 큰 충격을 주었다. 하지만 올해 8월 15일이 법령은 만기를 맞는다.
이 시행령 발효 이후 올해 4월 30일까지 베트남의 금융 기관이 취급한 부실 채권은 총 350 조 동에 이른다.
"장기적인 관점에서 보면 금융 기관이나 관련 정부 관리 조직이 부실 채권을 보다 효율적으로 처리하기 위해 부실 채권 처리에 관한 지속적인 법 정비를 서두를 필요가 있다"라며 베트남 투자 개발 은행의 Can Van Luc 수석 이코노미스트는 말한다.
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호치민시 식품안전관리국이 제한 한, 음식점에서의 점내 음식 제공 재개를 위한 조건 내용 중에 밀폐된 실내에서의 에어컨 사용 금지와 주류 판매 금지 등의 조건이 포함되어 있다.
이는 10월 24일 호치민시 식품안전관리국이 인민위원회에 제출한 식당 영업에서의 COVID-19 감염 방지 대책에 대한 평가 지표 기준 초안에 기재된 내용이다. 지금까지 약 5개월에 걸쳐 음식점들은 점내에서의 음식 서비스의 제공이 금지되어 왔다.
이 초안에는 6가지 조건이 정해져 있으며 6개의 조건은 아래와 같다.
첫 째, 음식점이 식품안전조건 합격증명서를 소지하고 있어야 하며, http://antoan-covid.tphcmgov.vn/에서 QR코드를 받는 것으로 한다.
두 번째, 음식점이 설비, 직원, 보관, 운송, 원재료에 관한 식품안전 조건을 충족하고 있음을 증명하는 관련 서류를 소지하고 있어야 한다.
세 번째, 음식점이 COVID-19 감염 방지 대책을 실시하고, 상품의 비대면 인도 장소를 확보하고, 손을 씻을 수 있는 화장실 설비와 살균 소독액을 배치해, 손을 건조시키는 설비나 타월을 배치 하여야 한다.
네 번째, 직원과 방문자(배달원, 고객 등)가 5K(마스크 착용, 소독, 거리주기, 불필요한 모임 금지, 보건 체크) 규칙을 준수하고, 입장 시 QR 코드 스캔 및 의료 신고를 실시하고, 예방 접종이 끝난 후 COVID-19 검사의 음성 증명서를 소지 하여야 한다.
5번째, 영업하고 있는 지역의 감염 수준에 따라 보건국의 지도에 따라 점내에 동시에 머물 수 있는 직원과 고객의 수를 제한한다.
여섯 번째, 가게에서 음식 서비스를 제공할 경우 밀폐된 실내 공간에서 쿨러를 사용할 수 없으며 주류를 제공해서는 안 된다. 그리고 고객은 COVID-19의 감염 방지 대책에 관한 보건국의 가이드라인을 준수하는 것으로 되어 있다.
10월 24일 호치민시 인민위원회는 시내 22 군(현)과 구의 감염 수준을 발표했다. 이에 따르면 9개 구와 현이 레벨 1(그린 존: 뉴노멀 상태)이고, 12의 구와 현이 레벨2(중위험)가 되고, 빈탄구만이 레벨3(고위험)으로 분류 되어 있다.
호치민시에서는 관계 기관과 지자체에 대해 공표된 감염 수준에 따라 각 지자체마다 지역 내 COVID-19 감염 대책을 유연하고 효과적으로 실시하도록 요구하고 있다.
호치민시 상공국에 따르면 호치민 시내에는 약 7만 5000개 기업이 존재하며 수천 개의 개인 경영 음식점이 있다. COVID-19의 감염 방지 대책으로서 음식점은 지난 몇 달에 걸쳐 사업 활동이 제한되어 매출이 크게 떨어진 상태에서 경영 상황의 악화로 인하여 많은 음식점들이 사업을 축소하거나 폐점할 수밖에 없었다.
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베트남에서는 신종 코로나 바이러스 감염 확대의 영향으로 온라인 쇼핑의 이용이 급증하는 가운데, 사기 피해 등의 문제가 증가하고있다. 위반 행위의 엄벌화 등 법 개정을 요구하는 목소리가 높아지고 있다.
"온라인 쇼핑의 보급으로 쇼핑이 편리해진 반면, 여러 가지 문제점이 대두되고 있다. 정부는 법과 제도의 정비를 계속해 왔지만, 법의 허점이 있는 한 가짜 명품과 짝퉁을 포함 사기, 부정 행위 등은 계속" 발생 된다고 경종을 울리는 것은 베트남 소비자 보호 협회의 Nguyen Manh Hung 회장이다. "가짜 제조 및 판매를 방지하기 위해 경제 범죄 수사 경찰 및 시장 관리 당국의 의지만으로는 안된다. 지역 행정 당국의 역할과 책임이 커지고 있다"라고 지적하고 있다.
상공부는 소비자보호법 위반행위 단속에 골몰해왔다. 상공부 베트남 경쟁·소비자청(VCCA)에 의하면, 소비자 보호법이나 제도 정비에 의해서, 불평 대책은 개선되고 있다. 상공부 산하 베트남 전자상거래 디지털 경제청(IDEA)은 소매점에 대해 정부 웹사이트을 통해 인증 받는 것을 권장하고 있다. VCCA도 소비자에게 경고를 주기 위해 온라인 쇼핑을 감시하고 있다.
상공부도 사기 적발을 위해 검사관 등 관련 단체와 협력하여 산하의 시장 관리국은 지역의 지방과 도시의 시장 관리 당국에 특히 전자 상거래와 신형 코로나 바이러스 예방에 관한 의료 상품 거래에 대한 시장 조사와 감독을 강화하도록 지시하고 있다. 또한 무료 상담 창구도 개설하고 있다.
VCCA는 "정부와 국회의 집행위원회는 소비자 보호를 위한 법 개정에 동의하고 있다"고 하고있다. 개정을 위해 각 지역의 지방과 기업, 소비자, 기타 단체의 의견이 반영 될 것으로 보인다.
Hung 회장은 "소비자 보호를 추진하기 위해서는 법 개정뿐만 아니라 소비자의 역할도 중요하다. 뭔가 물건을 사려고 할 때 다른 구매자의 리뷰와 의견을 참고하고 신중하게 선정하여 속지 않도록 나중에 주문을 추적 할 수있는 믿을만한 사이트와 플랫폼을 이용 하라고" 주의를 촉구하고 있다.
협회는 "소비자가 자신을 지키기 위해서는 권리 또는 이익을 침해당한 경우, 즉시 판매자에게 피드백을 보내고 그래도 문제가 해결되지 않거나 납득할 수없는 경우 적절한 해당 당국에 가능한 빨리 연락 하라고" 촉구했다. 또한 가짜로 인한 피해를 예방하고 근절하기 위해 관리 당국은 더 강력한 수단을 가지지 않으면 안된다고 하고있다.
2017년의 법 개정으로 짝퉁 제조, 판매는 최고 징역 15년에 엄벌화 되었다. 그리고 3000만 ~ 1억 5000만 동의 상품을 위조 한 경우 1 ~ 10억 동의 벌금 또는 1 ~ 5년의 징역이 부과된다.
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미국 뉴스 사이트 '비즈니스 인사이더(Business Insider)'는 최근 '아시아의 비즈니스를 바꾼 100명(100 People Transforming Business in Asia)'를 발표했다. 이 가운데 베트남 저가 항공사(LCC) 최대 업체인 Vietjet Air의 Nguyen Thi Phuong Thao 사장이 포함되었다.
이 100명의 명단은 ◇ 소비자 텍(Consumer Tech) ◇ 에너지, ◇ 기술, ◇ 금융, ◇ 헬스 케어, ◇ 투자 ◇ 제조 ◇ 미디어 광고, ◇ 소매 ◇ 공급망 등 10 부문으로 나누어져있다. 타오 사장은 공급망 부문에서 선정됐다.
비즈니스 인사이더에 따르면, 타오 사장은 2011년에 Vietjet Air 항공을 설립하고 이 회사를 아시아 항공 대기업으로 발전시킨 것에 큰 기여를 해왔다. 신종 코로나 재난의 영향을 받았으나 회사의 2020 년 1 ~ 2분기 세후 이익(감사 포함)은 470 억 VND의 흑자를 유지했다.
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하노이시 인민위원회의 응웬 득 쭝(Nguyen Duc Chung) 인민위원장은 6 일 열린 회의에서 'F1 하노이 그랑프리'에 대해 언급하고 11월말 개최 가능성을 시사했다. 'F1 하노이 그랑프리'는 당초 4월 초 개최를 예정하고 있었지만, 신형 코로나 바이러스 감염(COVID-19)의 세계적으로 팬데믹으로 연기가 결정되었다.
Chung 위원장은 이 자리에서 "시는 F1 하노이 그랑프리 개최를 위해 다시 움직이기 시작하고 있다. 전염병에 관한 제반 문제를 제대로 평가하여 대회 실행위원회와 11 월말의 개최에 대해 논의 할 방침이다"라고 말했다 .
자동차 경주의 세계 선수권 대회 '포뮬러 1 (Formula One = F1)'의 시즌 3 차전에 임하는 「F1 하노이 그랑프리」는 4 월 3 일부터 5 일까지 개최 될 예정 이었으나 신종 코로나의 영향 이 심화 된 것으로 약 20일 전에 급거 연기 결정했다.
3월 시점에 베트남 국내에서 가장 감염자가 많은 지역이었던 하노이 이지만, 정부의 사회적 격리 조치 등이 주효하여 시중 감염자는 약 3개월 동안 추가 감염은 확인되지 않고 있다. 다른시 · 성뿐만 아니라 하노이에서는 대부분의 경제 활동, 스포츠 이벤트 등을 포함하여 코로나 이전 상태의 정상적으로 돌아가고있다.
또한 F1 대회 조직위원회는 6월 초 현재, 총 22 전중 7차전이 중지 결정이나 중단이 결정된 것으로 ◇ 호주 GP, ◇ 네덜란드 GP, ◇ 모나코 GP, ◇ 프랑스 GP, ◇ 아제르바이잔 GP, ◇ 싱가포르 GP, ◇ 일본 GP 등 7 경기.
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호치민시 인민위원회는 최근 동시 1구 Nguyen Hue 거리의 보행자 천국에서 7월부터 매주 토요일 거리 공연 프로그램을 실시 할 수 있도록 했다.
이는 동시 문화 스포츠 관광국이 제안했던 것으로 프로그램의 실시 비용은 2020 년도 도시의 문화 관계 예산에서 출연된다. 국에 따르면, 48 개 프로그램 실시에 필요한 비용은 14 억 VND으로 추정되고 있다.
시 인민위원회는 효과적으로 프로그램을 실시하고, 방화 및 위생 등 실시 구역의 안전 관리를 철저히 하도록 관계 기관에 요구했다. 이번 안건은 신종 코로나 재난에 영향을 받은 경기 회복에도 기여할 것으로 기대되고있다.
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섬유 및 의류 제품, 신발, 전자 부품 및 플라스틱 제품 등은 현재 베트남의 수출을 떠 받치는 주요 제품이지만, 대부분 원재료를 수입에 의존하고 있다는 약점이 있다. 신종 코로나 바이러스의 세계적인 확산 영향으로 원자재 공급이 정체하거나 가격이 상승하고 있는 가운데, 원자재의 수입 의존에서 탈피가 산업 발전의 관건이 되기 때문에 정부도 주변 산업 육성 지원과 법 정비 등을 서두르고 있다.
베트남 상공부 산하의 공업청(VIA)에 따르면, 각 분야의 원재료는 섬유의 60 %가 중국으로부터 수입, ▽ 전자 부품의 42 %는 한국으로부터 수입, ▽ 자동차 부품 부품의 64 % 이상이 중국 한국과 일본으로부터 수입 한다고 한다. 이러한 원재료의 해외 수입 요구는 신형 코로나 바이러스의 세계적 확산으로 원자재류의 공급망이 망가져 생산 비용과 최종 제품의 가격 상승 발생이 표면화했다.
베트남의 대부분 섬유 · 의류 업체들은 지난해 하반기 이후 수입되는 면화 직물 및 원사 가격 상승에 직면하고 있다. 베트남 면방적 협회(VCOSA)에 따르면 브라질과 미국, 인도에서 수입되는 1 톤당 면 원자재 가격은 올해 평균 1625 달러이며 작년 동기 대비 0.87 % 상승하고 있다. 호주산 또한 가격이 올라, 1 톤 당 1917 달러라고 한다.
신발 및 가죽 제품 제조 업계에서 원자재와 사용 부품류의 60 %를 수입에 의존하고 있다고 베트남 가죽 신발 가방 협회(LEFASO)의 Nguyễn Đức Thuấn 회장은 말한다. "업계의 수출 수주는 올해부터 개선이 보이지만 원료의 충분한 확보 측면에서 여전히 도전에 직면하고있다"라고 Thuấn 회장은 말하고 있다.
한편, 수출용 목공 제품에 대한 베트남의 생산 능력은 크고 유럽과 일본, 미국 등 안목이 높은 시장의 엄격한 조건에 맞는 제품 생산 기술도 갖추게 되었다. 그러나 여기서도 걸림돌이 되는 것이 원재료이다. 수출 제품에 사용할 원재료 조달이 환경 친화적으로 이루어지고 있음을 증명하는 각국 · 지역의 "산림 인증"이 요구된다. 베트남 국산 목재는 이러한 인증을 받는 것이 현재로서는 어렵고, 국산 목재는 풍부함에도 불구하고 수출 제품의 원료로는 수입 목재에 의존하지 않을 수없는 것이 현실인 것이다.
◇ 국내 주변 산업 육성이 관건
베트남이 이러한 수입 원료에 의존하는 체질을 개선하고 국내 조달이 가능하도록 하기 위해서 베트남은 국내 주변 산업 육성을 서두르고있다.
호주 로열 멜버른 공과 대학(RMIT) 경영 학부 마요 조지 박사는 "베트남은 섬유산업이 제조 공정을 근대화하고 원자재를 자기조달할 수 있게 된 방글라데시의 사례에서 배울 게 많다"라고 지적했다.
베트남 가죽 신발 가방 협회의 Thuấn 회장은 베트남의 주변 산업이 발전하고 중국에서의 수입과 비교해도 손색없는 국산 원료 및 경쟁력 있는 가격을 유지할 수있게 하기 위해서는 기업에 자금 조달면에서의 우대 또는 경감 세율의 적용 등 재정적 지원 구조가 필요하다고 지적한다.
주변 산업에 대한 투자에 관해서는, 호치민시 기계 전자 산업 협회 회장도 「우선은 생산 거점을 확보하는 것이 첫걸음이며, 계속해 기계류, 설비, 기술과 관리 체제를 정돈해 갈 필요가 있다」라고 이야기한다.
하지만 투자나 발전은 정책에도 좌우될 뿐 아니라 버팀목이 될 기업의 과감한 자기 투자도 필요하다. 또 회장은 기업의 자체 노력만으로는 부족하며 공적 지원을 기다리는 것만으로도 진보는 없다. "이러한 프로세스가 서로 보완하는 것이 바람직하다"라고 전하고 있다..
이러한 것을 근거로 베트남 상공부는 현재 주변 산업의 발전에 관한 법령 111/2015 / ND-CP의 개정 초안을 작성하고 있다. 새로운 메커니즘 하에서는 주변 산업의 투자에 충당 은행 대출 상환의 최대 50 %를 국가가 부담하게된다. 또한 개정안은 섬유 제품과 신발 등의 생산을 위해 자유 무역 협정의 원산지 표시 요건을 충족 국산 원재료의 개발과 이를 위한 인재 육성, 연구면 등에서도 기업의 요구에 부응하게 된다고 한다.
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