베트남 국내 총생산(GDP)에 대한 수송비의 비율은 일본의 6.0%, 싱가포르 4.8%, 미국의 4.5%를 훨씬 웃도는 11.8%에 달해 수송비 부담이 매우 큰 것으로 나타났다. 지난번 민관 합동으로 열린 '육상 수송 요금 인하에 대해'에서 국가 교통 안전 위원회의 부주석이 세계 은행(WB)의 데이터를 인용했다.

 그는 "베트남에서 수송 요금은 0.148USD/t/km로 절대 금액 자체는 각국 보다 비교적 낮지만 국민 1인당 수입과 비교하면 세계에서 가장 높은 수준에 있다. 경제적 여유가 없는데도 불구하고 교통 운송 부분에 큰 돈이 들어간다"라고 코멘트했다. 한국에서의 수송 요금은 0.766USD/t/km이다.

 상기를 토대로 그는 "수송 요금을 낮추면 국민과 기업 부담을 줄일 수 있다 "는 이유에서 수송 업체에 대한 수송 요금을 낮추도록 촉구했다. 그러나 이 회의는 육상 수송 요금의 인하에 관한 것임에도 불구하고 참석한 수송업자는 1곳도 없었다.

 교통 운수성 재정성은 각 업체에 대한 요금 인하를 조속히 실시하도록 요구하고 있다. 동시에 수송업자가 등록하고 있는 요금을 심사해 부당한 손금산입(損金算入) 등의 위반이 발각된 경우는 엄격하게 처분해 수송 요금의 인하를 강제할 방침이다. 덧붙여 관할 당국이 이처럼 수송업자에 대해 강한 태도를 보이는 것은 휘발유 가격이 잇따라 인하된 반면 수송 요금은 거의 내리지 않고 있다.
  - 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 http://www.vinahanin.com