동부 광역 교통망 통합 가속

 

유권자 간담회에서 발언하는 탄카인(Tân Khánh) 지역 인민위원회 응우옌 후 프엉 주석

호치민시~빈즈엉 신도시 연결 메트로 추진

호치민시는 메트로 1호선 종점인 Suối Tiên역에서 빈즈엉(Bình Dương) 신도시까지 연장되는 신규 노선에 대해 2026년 착공을 목표로 추진하고 있다.

이번 계획은 호치민시 동부권과 옛 빈즈엉성 지역 간 연결 강화를 목적으로 하며, 광역 교통망 구축과 교통체증 완화를 위한 핵심 프로젝트로 평가된다.

관련 내용은 5월 7일 열린 유권자 의견교환회에서 호치민시 인민의회 관계자를 통해 공개됐다.

“2030년 도시철도망 기본 완성” 목표

호치민시 대표단에 따르면 시는 도시철도망을 미래 도시 교통의 ‘골격’으로 규정하고 관련 인프라 투자를 가속화하고 있다.

이번 스오이띠엔~빈즈엉 신도시 노선은 호치민시와 옛 빈즈엉성 지역 간 연결성 향상뿐 아니라, 동부 관문 지역 교통 부담 완화 및 지역 간 연계 강화에도 기여할 것으로 기대된다.

또한 옛 빈즈엉성 구간을 통과하는 순환도로 3호선 건설도 완공이 가까워지고 있으며, 빈즈엉과 호치민시를 연결하는 국도 13호선 확장사업 역시 토지 보상 및 철거 단계에 들어간 상태다.

대표단의 Trương Thị Bích Hạnh 씨는 “호치민시 첫 메트로 건설에는 약 20년이 걸렸지만, 현재는 2030년까지 기본적인 도시 철도망 완성을 목표로 하고 있다”고 설명했다.

시민들 “대중교통 인프라 먼저 구축해야”

간담회에서는 대중교통 확충과 교통 정책에 대한 시민 의견도 다수 제기됐다.

특히 오토바이 의존도 완화를 위한 메트로 건설 가속화 요구가 많았으며, 옛 빈즈엉 지역과의 교통 연결 강화에 대한 기대감도 나타났다.

반면 가솔린 오토바이 규제와 관련해서는 “전면 금지보다 배출가스 기준 관리가 우선돼야 한다”는 의견도 제시됐다.

시민들은 “대중교통 인프라가 아직 충분하지 않아 많은 시민들이 버스나 메트로역까지 장거리를 걸어 이동해야 하는 상황”이라고 지적했다.

또한 전기 오토바이에 대해서도 충전 시간 문제와 전기요금 상승 등의 현실적 과제가 남아 있다는 목소리가 나왔다.

토지사용권 증서·전자 인증 제도 불만도 제기

회의에서는 교통 문제 외에도 토지사용권 증서(일명 ‘핑크북’) 발급 지연과 전자 인증 제도 관련 민원이 이어졌다.

특히 탄카인 지역의 ‘Cù lao Rùa’ 구역에서는 50년 이상 거주한 주민들 조차 토지사용권 증서를 발급받지 못한 사례가 있는 것으로 전해졌다.

한 주민은 “혁명 유공자 가족으로 50년 이상 거주했지만 아직도 토지 증서를 받지 못했다”고 호소했다.

또한 6~14세 아동 대상 레벨2 전자 인증 제도와 관련해서도 “아동 전용 SIM 카드 개통이 필요한 경우가 있어 부담이 크다”는 우려가 제기됐다.

이에 대해 지방 당국은 “14세 미만 아동의 전자 인증 취득은 의무 사항은 아니지만, 시험 응시·항공기 이용·행정 절차 편의성 향상을 위해 조기 등록을 권장하고 있다”고 설명했다.

‘초거대 도시’ 구상 속 교통체계 전환 추진

호치민시는 현재 현대적이고 지속가능한 ‘특별도시’ 건설을 목표로 하고 있다.

당국은 자가용 및 오토바이 의존도를 줄이고, 메트로 중심의 대중교통 체계로 도시 구조를 전환한다는 방침이다.

다만 시 당국은 “가솔린 차량 규제는 대중교통 인프라 확충과 병행돼야 한다”며, 환경오염 문제 역시 교통 외 다양한 요인을 포함해 종합적으로 접근해야 한다는 입장을 밝혔다.

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

사진: (C) VTV

 

 세계무역기구(WTO)의 최신 데이터에 따르면, 2025년 세계 수출액 상위 30개 국가·지역 순위에서 베트남은 4,730억 달러의 수출을 기록하며 세계 18위에 올랐다. 이는 전년도 21위에서 상승한 것이다.

 

주요 수출 품목과 거시경제를 지탱하는 무역 흑자

2025년 베트남은 200억 달러를 초과하는 무역 흑자를 유지하며 거시경제 안정에 기여하고 있다.

주요 수출 품목으로는 전자제품, 기계, 섬유·의류, 가죽·신발, 목제품 등이 있으며, 품목 구성이 다양하다. 또한 농수산 분야에서도 채소·과일과 수산물이 호조를 보이며, 이들 수출액은 합계 198억 달러에 달하는 등 높은 실적을 나타냈다.

 

아시아 및 동남아 국가들 상위권 진입

이번 순위에서는 아시아 지역에서 총 11개 국가 및 지역이 포함되었으며, 베트남 외에도 ASEAN 국가 중에서는 싱가포르가 14위, 말레이시아가 23위, 태국이 25위, 인도네시아가 30위에 올랐다.

 

2025년 수출액 상위 10개 국가·지역

1위: 중국 (3조 7,700억 달러)
2위: 미국 (2조 1,900억 달러)
3위: 독일 (1조 7,600억 달러)
4위: 네덜란드 (9,890억 달러)
5위: 홍콩 (7,540억 달러)
6위: 일본 (7,380억 달러)
7위: 이탈리아 (7,260억 달러)
8위: 한국 (7,090억 달러)
9위: 아랍에미리트(UAE) (7,070억 달러)
10위: 프랑스 (6,830억 달러)

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

ⓒ tuoitre

 

 Tran Hong Ha 베트남 부총리는 11일, 2075년까지를 목표로 한 2050년까지의 북부 홍하 삼각주 지역 하이퐁시 개발 계획을 승인하는 총리 결정 제423호/QD‑TTg에 대행 서명했다. 동시를 현대적이고 스마트한 국제 경쟁력을 갖춘 해양 도시로 발전시키는 것을 목표로 한다.

 

인구 규모와 대상 범위

　계획의 대상 범위는 합병 후 해당 시의 전 행정 구역과 관련 해역을 포함한 총 면적 약 3,194.72km²이며, 114개의 마을 단위 행정 단위가 포함된다. 인구 규모는 2040년까지 약 650만~680만 명(그 중 상주 인구는 약 520만~550만 명), 2050년까지 약 850만~950만 명(그 중 상주 인구는 약 750만~800만 명)에 이를 것으로 예상된다.

　또한, 도시 건설 용지 면적은 2040년까지 약 10만~12만 헥타르, 2050년까지 약 16만~18만 헥타르로 확대될 것으로 예측된다.

 

인프라 개발 및 주요 요구사항

　계획에 따르면, 동시가 성장 거점이자 해양 경제의 중심지, 국제 무역의 관문으로서의 역할을 수행하기 위해 북부 핵심 경제권과 홍강 델타 지역, 그리고 하노이시와 긴밀히 연계하여 발전할 것이 요구되고 있다.

교통 인프라 정비의 일환으로 항만, 공항, 철도, 수로 교통망과 연계된 복합(멀티모달) 운송 허브를 구축한다.

구체적으로는 라오까이–하노이–하이퐁 철도 등의 역할을 명확히 하고, 대중교통 지향형 도시개발(TOD) 모델을 도입한 도시철도망 연구를 추진할 방침이다. 이 밖에도 구시가지 재개발, 경관 설계, 그리고 깟바 군도 등 생태계 보전 지역의 지정이 중점 요구 사항으로 제시되고 있다.

또한 지하 공간 개발, 스마트시티 구축, 기후 변화 대응책 등 동기적이고 고품질의 사회·경제 인프라 시스템 개발을 위한 솔루션 제안이 요구되고 있다.

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ⓒvietnam.vn

 

 또 럼(Tô Lâm) 베트남 공산당 서기장은 현지 시간 20일, 워싱턴 D.C.에서 열린 가자 평화 평의회 회의에 참석에 맞춰 백악관에서 도널드 트럼프 미국 대통령과 회담을 가졌다. 기자회견에서 양측은 양국 간 협력 및 지역·국제 정세에 대해 의견을 교환했다.

　럼 서기장은 양국 간 포괄적 전략적 파트너십을 안정적이고 실효적으로 발전시키겠다는 방침을 강조했다. 경제와 무역을 양국 관계의 핵심 축으로 삼아, 상호 이익의 균형을 중시하는 지속적인 대화를 제안했다.

　트럼프 대통령은 럼 서기장의 재임을 환영하며, “강하고 독립적이며 번영하는 베트남”을 지지한다는 입장을 다시 한 번 밝혔다. 또한 베트남의 국제적 역할 확대를 평가함과 동시에, 전략적 기술 수출 관리 리스트(D1‑D3)에서 조기 제외를 관계 기관에 지시하겠다고 밝히며, 무역수지 교정 노력과 럼 서기장의 미국 방문 중 체결된 다수 계약을 높이 평가했다.

　또한, 럼 서기장은 트럼프 대통령 부부의 베트남 방문을 초청했고, 대통령은 이를 흔쾌히 수락했다. 이번 럼 서기장의 미국 방문은 제14차 당 전국대회 이후 중요한 다자 외교 활동의 일환으로 평가된다. 베트남은 가자 평화 의회의 창립 멤버로 참여해 유엔 평화 유지 활동 및 인도적 지원, 분쟁 후 복구에 참여하겠다는 방침을 밝혔다.

　이번 럼 서기장의 방문은 대미 관계 강화는 물론, 국제 사회에서 베트남의 존재감과 평화에 대한 기여 자세를 더욱 명확히 보여주는 계기가 되었다.

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ⓒ thanhnien

 

 2025년 ASEAN 주요 5개국의 신차 판매 대수 통계에 따르면 베트남의 신차 판매 대수는 60만 4143대로 동남아시아에서 4번째를 유지했다. 3위 태국과의 차이가 약 1만7000대까지 축소해 톱 3 부상이 눈앞에 보였다.

판매 대수는 베트남 자동차 공업회(VAMA), 민간 복합기업 빈그룹(Vingroup) 산하의 전기자동차(EV) 메이커인 빈패스트(Vinfast), TC모터(TC Motor)의 통계를 합산한 것으로 수입 고급차나 일부 중국계 브랜드는 포함되지 않았다.

베트남에 있어서의 신차 판매 대수의 증가율은 전년대비 22%로 역내에서 가장 높은 수준이었다. 성장을 뒷받침하고 있는 것은 EV의 급속한 확대이다. 현지 자동차 메이커인 빈패스트는 전년의 약 2배에 해당하는 17만5099대를 판매해 시장을 견인하고 있다. 하이브리드차(HEV)도 동 44% 증가한 1만4171대로 확대해, 한국과 일본 양국 제조업체들의 하이브리드 전략이 순풍을 맞고 있다.

한편, 가솔린 차도 견조한 실적을 보이고 있으며, 토요타, 미쓰비시, 포드 등 주요 차종이 전년 대비 판매 대수를 늘리는 등 전동차와 내연기관 차가 동시에 성장하고 있는 점이 베트남 시장의 특징이다..

ASEAN 주요 5개국의 신차 판매 대수는 인도네시아가 83만 3692대로 선두. 이하 2위 말레이시아(82만0752대), 3위 태국(62만1166대)으로 이어졌다. 태국은 여전히 ​​역내 자동차 생산 거점으로 연간 약 140만대를 생산하고 있지만 판매 면에서는 베트남이 급속히 격차를 좁히고 있다.

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자료 TTXVN

 

 베트남 성·시 재편 ​​후 처음이 되는 전국 34성·시의 2025년 역내 총생산(GRDP) 랭킹이 통계국(NSO)의 발표로 밝혀졌다.

동년 국내총생산(GDP) 성장률은 +8.02%로 견조하게 추이한 가운데 34성·시 중 29성·시가 +7% 초과의 GRDP 성장을 달성했다. 그 중에서도 동북부 지방 꽝닌(Quảng Ninh) 성의 GRDP 성장률은 +11.89%에 달해 전국 선두가 됐다.

GRDP 성장률 +10%를 초과 달성한 것은 6성·시로, 꽁닌 성 외에 ◇북부 홍하 델타 지방 하이퐁시, ◇동 닌빈 성, ◇북부 지방 푸트 성, ◇북부 홍하 델타 지방 박닌 성, ◇남중부 지방 꽝응아이성(Quảng Ngãi)의 성,시가 +10.02～11.81％로 이러한 높은 성장률은 대규모 해외 직접투자(FDI) 프로젝트 가동, 교통 인프라 및 공공투자의 우위성을 살린 점과 밀접하게 관련된 것으로 보고있다.

또 ◇호치민시, ◇하노이시, ◇하이퐁시, ◇동남부 지방 동나이성, ◇박닌성은 계속해서 전국 경제의 핵심을 담당했다. GDP에서 차지하는 이들 5성·시의 GRDP의 합계는 55.4%로 압도적인 비율을 차지했다.

2대 도시를 보면 호치민시의 GRDP 성장률은 +7.53%로 GDP의 23.11%를 차지했다. 한편 하노이시의 GRDP 성장률은 +8.16%로 GDP의 12.94%를 차지했다.

또한 ◇남부 메콩델타 지방 빈롱성, ◇동북부 지방 타이응우옌 성, ◇동 뚜옌꽝 성, ◇남중부 지방 럼동성, ◇동 닥락 성의 5성은 GRDP 성장률이 +5.84~6.68%로 전국 평균을 밑돌았다.

성장률의 상위와 하위의 격차로부터 자원 배분 조정의 필요성이 부각되었다. 경제발전 과정에서 하위 그룹의 지역이 뒤떨어지지 않도록 보다 균형잡힌 정책의 대응이 필요할 것으로 보인다.

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 베트남 재정부 산하 통계국(NSO)이 발표한 데이터에 따르면 2025년 전국에서 신규 설립된 기업은 전년 대비 24.1% 증가한 19만 5147사, 등록자본금의 합계는 동 24.1% 증가한 1,919조 1,850억 VND였다. 같은 기간에 1사당 등록자본금의 평균은 전년과 비슷한 98억 VND였다.

같은 해 사업을 재개한 기업은 전년 대비 34.3% 증가한 10만 2327사. 일시 휴업한 기업은 동 14.3% 증가한 11만4415사, 해산 수속중인 기업은 동 0.9% 증가한 7만6862사, 해산한 기업은 동 66.1% 증가한 3만5883사가 되고 있다.

12월에 신규 설립된 기업은 전월 대비 13.9% 증가, 전년 동월 대비 71.6% 증가한 1만7154사, 등록 자본금의 합계는 전월 대비 3.4% 증가, 전년 동월 대비 72.2% 증가한 165조9650억 VND였다.

같은 달에 있어서 1사당 등록자본금의 평균은 97억VND로 전월 대비 ▲9.2% 감소, 전년 동월 대비로는 0.3% 증가했다.

동월 사업을 재개한 기업은 전월 대비 3.0% 증가, 전년 동월 대비 12.7% 증가한 9963사, 일시 휴업한 기업은 전월 대비 ▲5.5% 감소, 전년 동월 대비 9.7% 증가한 4594사였다.

해산 수속중인 기업은 전월 대비 89.1% 증가, 전년 동월 대비 ▲36.6% 감소한 1만2608사, 해산한 기업은 전월 대비 25.4% 증가, 전년 동월 대비 약 2.2배의 5045사가 되고 있다.

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 베트남 국회는 10일 개정 개인소득세법을 찬성 다수로 통과했다. 이 법은 4장·30조로 이루어져 2026년 7월 1일부로 시행한다.

이 법에서는 급여·임금과 관련된 개인소득에 대한 누진과세를 현행 5% 단위의 7단계(5~35%)에서 5~10% 단위의 5단계(5~35%)로 간소화하고 각 단계의 소득 구분도 확대되어 세율 구분은 다음과 같다.

◇월액 과세 소득 1000만 VND 이하：세율 5%
◇동 1000만 VND초과 3000만 VND 이하：동 15%
◇동 3000만 VND초과 6000만 VND 이하：동 25%
◇동 6000만 VND초과 1억 VND이하：동 30%
◇동 1억 VND 초과：동 35%

급여·임금에 관련된 개인소득의 기초 공제액 및 부양 공제액에 대해서, 기초 공제액은 월 1550만VND, 부양 공제액은 부양가족 1인당 620만VND가 된다.

 

덧붙여 사업소득에 관련된 개인소득세에 대해서는 국내에 거주해 사업 활동을 실시하는 개인 중, 연간 매출액이 5억 VND 이하의 경우는 비과세가 된다.

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ⓒTUOI TRE

 

베트남 젊은층의 「무업・비취학・비훈련자」 160만명에 달해
베트남 통계총국은 2025년 3분기 노동·고용 상황 보고에서 15~24세의 젊은층 중 취업도 취학도 직업훈련도 받지 않은 자가 약 160만명에 달했다고 발표했다.
이 숫자는 2분기부터 25만명 증가한 수치이며, 동국은 계절적인 요인도 배경에 있다고 설명하고 있다.

 

"일하고 싶지만 직업이 없다"층과 "구직 의욕이 없는"층을 모두 포함
통계총국 인구·노동통계국 담당자 Nguyễn Thị Thanh Mai씨에 따르면, 이 160만명에는 취업을 희망하고 있지만 직업을 찾을 수 없는 층과 구직 의욕이 없고 학습·훈련에도 참가하지 않은 층 모두가 포함되어 있다고 한다.

동국에 의하면, 이러한 「구직 의욕이 없는 층」에는, 임신중이나 육아 중인 여성, 의무 교육을 마쳤지만 진학도 취직도 하지 않는 젊은층 등이 포함된다.

 

전국 노동력은 5,330만명, 취업자는 5,230만명
3분기 시점에서 전국 노동력 인구(15세 이상)는 5,330만명, 그 중 취업자는 5,230만명으로 전기 대비 26만1,300명 증가했다.
따라서 실업자 수는 약 100만명으로 되어 있으며, 젊은 무업층의 160만명보다 적다.
Mai씨는 이 차이에 대해 “유엔 방식에 따른 통계 수법에 의한 것으로 취업 의욕이 없는 사람은 실업자 수치에는 포함되지 않는다”고 설명했다.

 

비정규직 63% 초과 노동시장 불안정
노동시장 전체에서 3분기 취업자 수는 전년 동기 대비 약 58만명 증가했지만,
Mai씨는 “비정규 고용 비율이 여전히 높고 노동시장은 지속적으로 발전하지 못했다”고 지적했다.

9개월간의 통계에서는 비정규 고용자가 전 취업자의 63.4%를 차지하고 있어 전년보다 다소 감소했지만 여전히 높은 수준이다.

 

잠재 실업층 180만명, 코로나 이후 증가세 계속
3분기 잠재적 실업층(노동력의 3.4%, 약 183만 명)도 보고되었다. 이것은 "일하고 싶지만 충분한 일을 얻을 수없는 층"을 의미합니다.
이 층은 2020년 1분기 이후 증가 추세에 있으며 통계총국은 “COVID-19의 영향이 장기적으로 남아 있다”고 분석하고 있다.

 

베트남 근로자 평균 월수입은 840만동으로 상승
3분기 노동자 평균 월수입은 840만동으로 2분기 대비 12만4,000동 증가했다.

 

실업자는 100 만명 이상, 젊은층 실업률은 9 %로 상승
젊은층의 실업률 상승 추세
내무부 산하 국가조직과학·노동연구원 통계에 따르면 3분기 젊은층 실업률은 9%를 넘어 전년 동기 대비 약 1.3포인트 상승했다.
전국 실업자 수는 106만명, 그 중 도시부 실업률은 2.73%에 달했다.

 

산업별로는 제조·물류가 증가, 농업과 소매가 감소
전 노동자 중 서비스업이 약 41%로 톱이며 제조·건설업으로 이어지고 농림수산업이 감소하고 있다.
농림수산업에서는 약 27.8만명, 소매·자동차 수리업에서 7.9만명의 감소가 보이는 한편, 제조업에서는 30만명, 운수·창고업에서는 약 28.2만명, 건설업에서는 17.4만명이 새롭게 고용되었다.

 

실업급여 신청자는 22만명 중 60%가 무자격자
3분기에는 약 22만명이 실업급여를 신청해 전년 동기 대비 2만3,000명 감소했다.
신청자 중 60% 이상이 학위나 자격이 없는 층이며, 대졸은 약 19%에 그쳤다.

신청자의 직종은 봉제공, 조립공, 회계담당, 판매원, 운전자 등이 많다.
업종별로는 제조업(35.2%)이 최다로 기타 서비스업(30.5%), 숙박·음식업(10.2%)이 이어진다.

 

4분기는 제조·운수로 고용증가 전망
연구원은 4분기에는 제조업·운수·폐기물 처리업 등에서 고용이 증가할 것으로 예측하는 한편, 광업, 기계 제조, 의약품 생산에서는 인원 삭감의 위험도 있다고 분석하고 있다.

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ⓒ tuoitre

 베트남 정부는 최근 일반노동자의 지역별 최저임금 인상에 관한 시행령을 공포했다. 동시행령은 2026년 1월 1일부터 적용된다.

지역별 월액 최저임금과 증가율은 다음과 같다

◇제1종：531만 VND(약 296,000원) +7.1%증가
◇제2종：473만VND(약 263,000원)※+7.3%증가
◇제3종：414만 VND(약 230,000원)※+7.3%증가
◇제4종：370만 VND(약 206,000원)※+7.2%증가

1시간당 최저임금액도 +7.2% 인상된다.

이에 따라 제1종의 1시간당 최저임금은 2만5500VND(약 1,400원), 제2종은 2만2700VND(약1,260원), 제3종은 2만VND(약1,110워), 제4종은 1만7800VND(약 990원)이다.

또한 지역의 실정에 따라 최저임금의 적용지역 구분(제1종~제4종)이 재검토 되는 것 외에 위험·유해한 작업이나 중노동에 종사하는 노동자에게는 동등 직종보다 적어도 7% 높은 임금을 지불해야 한다.

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 베트남에서는 2025년 1~9월기에 무현금 결제 이용이 크게 확대되면서 QR코드 결제가 급증한 반면 현금자동 입출금기(ATM) 거래는 계속 감소했다. 디지털 결제로의 이행이 한층 더 진행되고 있다.

 베트남 국가은행(중앙은행)의 최신 통계에 따르면 무현금 결제 거래 건수는 전년 동기 대비 +43.3%, 거래액은 같은 기간 +24.2% 증가했다. 인터넷 경유의 거래는 건수가 동+51.2%증가, 금액이 동+37.2%증가해, 모바일 결제의 거래는 건수가 동+37.4% 증가, 금액이 동+21.8% 증가했다. 그 중에서도 QR코드 결제는 건수가 동+61.6%, 금액이 동2.5배로 급신장했다.

 한편, ATM거래는 건수16.8%, 금액 5.7%로 감소해, 현금의 인출 수요가 저하하고 있는 것으로 나타났다.

9월말 시점의 모바일 머니 계좌수는 약 1089만건이 되어, 그 중 약 70%가 농촌부나 산악 지대, 낙도나 국경 지역등의 원격지에 집중되고 있다. 거래 건수는 약 2억 9000만건, 거래액은 약 8조 5110억 VND였다. 현재 베트남에서는 53개 기업이 결제중개서비스 인가를 받았으며 이 중 49개 기업이 전자지갑을 제공하고 있다.

 중앙은행은 금융기관 디지털화를 지속 추진하고 인공지능(AI)과 빅데이터를 활용한 고객 행동 분석과 서비스 최적화를 장려하고 있다. 현재, 많은 은행에서 거래의 약 95%가 디지털 채널을 경유하고 있으며, 전기나 수도, 통신, 의료, 교육, 전자 상거래(e커머스=EC), 관광, 교통 등 다분야와의 제휴에 의한 결제 에코시스템이 확대되고 있다.

 또, 정부의 방침에 근거해, IC칩 부착 신분 증명서나 전자 신분 증명 앱 「VNeID」를 이용한 전자 본인 확인의 도입도 진전하고 있다. 10월 10일 현재 개인 1억 3240만 건, 법인 140만 건의 고객 데이터가 생체인증에 의해 대조 완료되었다.

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

 자금세탁방지법 일부 조항을 구체화하는 베트남 국가은행(중앙은행) 시행령 제27호/2025/TT-NHNN(11월 1일 시행)에 따르면 금융기관 및 관련 비금융 업종 사업을 영위하는 조직·개인 등의 보고 의무자는 전자 데이터로 정보를 수집해 중앙은행 산하 자금세탁방지국에 보고할 필요가 있다.

 국내 전자송금 거래에서는 건당 5억VND 이상 또는 동등한 외화일 경우 보고가 의무화된다. 거래에 관련된 금융기관은 국외에 소재하는 국제전자송금거래에서 1000USD 이상 또는 동등한 외화의 경우 보고 의무가 발생한다.

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

출처: vnanet.vn

베트남과 러시아 양 정부는 원자력발전소 '닌투언 1호(Ninh Thuận 1)' 건설 개시를 향해 관련 협정의 조기 체결을 진행할 방침으로 의견 일치했다.

 

이는 27일 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 개최된 제47회 아세안 정상회의 기회에 열린 팜민친 총리와 러시아 알렉세이 오베르추크 부총리의 회담에서 확인된 것이다.

 

양국은 향후 원자력발전을 포함한 에너지 분야에서 협력 체제를 강화할 의향을 명확히 하고 있다.

 

재시동이 결정된 닌투언 원전계획에 있어서는 1호기가 Thuận Nam군, 2호기가 Ninh Hải군에 건설될 예정이며, 각 사업주체는 베트남전력그룹(EVN) 및 베트남석유그룹(PVN)으로 되어 있다.

 

베트남 정부는 에너지 안보 확보와 급증하는 전력 수요 대응을 목적으로 원자력 발전 도입을 추진하고 있다.

 

또한 2050년까지 탄소 중립을 실현하겠다는 국제적인 공약도 청정에너지로의 전환을 가속시키는 요인이 되고 있다.

 

이번 회담에서는 원자력 분야에 그치지 않고 농산물과 식품을 포함한 무역의 균형적 발전, 철도 인프라 정비를 비롯한 교통 분야에서의 협력 강화에 대해서도 의견이 나왔다.

 

또한 인적 교류와 관광의 촉진, 베트남인 유학생에 대한 장학금 확충, 재러시아·베트남인 커뮤니티의 생활 지원 등 다양한 분야에서의 제휴가 의제가 되었다.

 

진 총리는 베트남이 러시아와의 실질적이고 전략적인 파트너십 심화를 항상 중시하고 있음을 강조하고, 특히 과학기술 및 원자력분야에서 인재육성을 목적으로 장학금 프레임을 확대하도록 요청했다.

 

또한 러시아와 유라시아 경제 연합에 베트남 제품에 대한 세이프 가드 조치의 완화를 요구하는 의향을 나타냈다.

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사진:znews.vn

 

베트남 항공은 기내 인터넷 접속 서비스(IFC) 제공 확대를 공식적으로 발표했다.
 

 현재 일부 에어버스 A350형기에서 시험 도입되고 있는 Wi-Fi 서비스를 앞으로는 다른 광동기나 협동기에도 단계적으로 전개해 나갈 방침이다.

 

기내에서의 인터넷 접속은 여객의 편리성을 높일 뿐만 아니라 항공사에 있어서도 새로운 수익원으로서의 기대가 높아지고 있다.

 

8월부터 국내외 일부 노선에서 시험 운용을 개시하고 있으며, 비즈니스 클래스 이용객에게는 무제한의 웹 열람을 무료로 제공하며, 모든 승객에게는 15분간의 메시지 앱 이용이 무료로 제공되고 있다.

 

정식 도입 후에는 이용 목적에 따라 5~20달러의 유료 플랜을 도입할 계획이다.

 

베트남 국내에서는 저가 항공사 vietjet도 미국 스페이스 X사와 협의를 진행하고 있어 기내 Wi-Fi 도입을 위한 인프라 정비가 활발해지고 있다.

 

이러한 움직임으로 국내 항공시장에서의 경쟁은 앞으로 더욱 격렬해질 것으로 보인다.

 

국제적으로는 에미레이트 항공이나 캐세이퍼시픽항공 등 대기업 등이 이미 같은 서비스를 전개하고 있어 이용요금은 대체로 10~25달러 정도이다.

 

베트남 항공의 가격 설정도 이들과 같은 정도로 될 전망이다.

 

Wi-Fi 서비스의 도입은 여객의 쾌적성 향상뿐만 아니라 항공사의 부차적인 수익 확보 수단으로도 주목받고 있다.

 

베트남항공은 기내식 및 수하물 요금과 함께 부수입의 일환으로 기내인터넷서비스를 자리잡고 있으며 2030년까지 부수입 전체 비율을 전체의 9~10%로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있다.

 

덧붙여 동사는 2019년에도 Wi-Fi 서비스의 시험 도입을 실시하고 있었지만, 당시는 코스트나 기술적 과제에 가세해 신형 코로나 바이러스의 영향에 의해 계획은 중단된 바가 있다.

 

이번 재도입은 항공업계에서의 디지털화 추진의 일환으로 보다 본격적이고 지속적인 전개를 목표로 한다.

 

항공업계 전체에서는 향후 10년간 Wi-Fi 탑재기가 세계에서 2만4000대 이상에 이를 것으로 예측되고 기내에서의 '디지털 공간' 정비가 더욱 진행될 것으로 전망되고 있다.

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 호치민시 인민위원회는 동시 탄손누트 국제공항과 동남부 지방 동나이성에서 건설중인 롱탄 신국제공항을 연결하는 철도선 정비를 정부에 제안했다.

호치민시 인민위원회는 동시의 메트로 2호선(Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm) 과 투티엠(Thủ Thiêm)~롱탄 간의 철도선을 연결하여 양 공항을 연결하는 노선을 확보할 수 있어 실현 가능성도 높다고 한다.

메트로 Bến Thành~Tham Lương 구간(약 12km)은 토지수용이 거의 완료되고 있으며, 연내 착공, 2032년까지 완성될 예정이다. 탄손누트 국제공항 이용자는 Bách khoa 역에서 메트로 2호선으로 갈아타고 시 중심부에 접근할 수 있게 된다.

한편, 벤탄~투티엠 구간(약 6km)은 지하 구간이 되어 조기 건설이 가능하다.

투티엠~롱탄 구간(약 42km)은 호치민~롱탄~DAU GIAY 간 고속도로와 순환 3호선, 동나이성 내에서는 성도 25B호선의 중앙 분리대를 따라 정비될 예정으로 대부분 미개발 지역을 통과하기 때문에 용지 확보가 용이하다고 보고 있다.

호치민시는 양 공항 간의 연결을 우선 프로젝트로 추진하도록 제안했다. 여객 수송 수요와 공항 간 환승 수요 예측 결과에 따라 시는 건설 시기에 대해 2040년 이후가 가장 적절하다는 견해를 보였다.

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（C）thanhnien

 

 베트남과 미국은 26일 상호적이고 공정하고 균형 잡힌 무역협정의 틀에 관한 공동성명을 발표했다. 양국은 또한 앞으로도 상호 과세에 관한 협상을 계속해 관세상의 장벽을 단계적으로 해소해 나가는 것으로 의견 일치했다.

성명에 따르면 양국은 양측이 관심을 가지는 비관세 장벽의 문제를 해결함과 동시에 디지털 무역, 서비스, 투자에 관한 헌신에 합의했다. 또한 지적재산과 지속 가능한 개발에 관한 협의를 계속해 공급망의 강인성을 높이기 위한 협력, 탈세 대책 강화에 관한 방침에 대해서도 확인했다.

베트남이 미국의 공업·농산품에 대해 거의 전면적인 우대조치를 제공하는 한편, 미국은 베트남산 제품에 대해 상호 관세율 20%를 유지하면서, 일부 품목에 대해서는 세율 0%로의 인하 대상으로 특정한다.

또 베트남은 미국의 안전·배출 기준에 적합한 차량의 수용, 미국 의료기기 승인 프로세스 간소화, 의약품 수입허가 신속화 등 비관세 장벽 해소에 대해서도 합의했다. 쌍방은 향후 몇 주 이내에 동 협정에 관한 상세를 완성시켜 소정절차를 진행하여 발효를 위한 준비를 한다.

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

(C) markettimes

 

 베트남 Phạm Minh Chính 총리는 20일 제15기(2021년~2026년 임기) 국회 제10회 회의 개막식에서 2025년 및 2021~2025년 5년의 경제사회발전계획 실시 결과 개요를 보고하고 2026년 계획 내용을 발표했다. 계획에서는 2026년 국내총생산(GDP) 성장률 목표를 +10% 이상으로 설정하고 있다.

2024년과 2025년은 경제사회발전 목표 15개 항목을 모두 달성했으며, 8개 항목에서는 뛰어난 성과를 올렸다.

성과를 올린 주된 것으로서, 다음을 들 수 있다.

◇신형 코로나 바이러스 감염증(COVID-19)의 유행을 효과적으로 억제해, 국제사회로부터 평가된 것
◇베트남 경제가 외부의 충격을 견디며 세계 최고 수준의 경제성장률을 유지하고 있음
◇과학기술·이노베이션·디지털 트랜스포메이션(DX)을 실시해, 중요한 성과를 달성한 것
◇정부조직을 효과적으로 재편하고 지방 정부를 2층 구조로 재편한 것.

총리는 2025년 말까지의 과제로

◇실물 경제의 안정 유지·인플레이션 억제·수지 밸런스 확보와 GDP 성장률 +8% 이상,

◇외부 충격에 신속하고 효과적인 대응,

◇장기 정체 프로젝트 장애 제거,

◇공공 투자 계획 예산의 100% 집행 등을 꼽았다.

2026년 경제사회발전계획에 대해서는 경제성장 촉진, 거시경제 안정 유지, 인플레이션 억제, 수지 균형 확보를 우선해야 할 목표로 삼았다.

구체적으로는,

◇GDP 성장률:+10% 이상,

◇국민 1인당 GDP:5400~5500USD

◇소비자 물가 지수(CPI) 상승률:+4.5%,

◇노동 생산성의 성장률:+8% 등이 된다.

- 발췌 번역 / 정리: 비나한인 https://www.vinahanin.com

ⓒBao Tin Tuc

 베트남 우편통신그룹(Vietnam Posts and Telecommunications Group=VNPT)은 10일 하노이시 Cau Giay가구 Pham Hung 거리 5번지(5 Pham Hung, phuong Cau Giay)와 Trang Tien 가구 Trang Tien 거리 66번지(66 Trang Tien, phuong Trang Tien)'에 1호점과 2호점을 오픈했다.

"우편백화점"은 우체국에 현대적인 소매 공간을 병설한 복합형 점포로 기존의 우체국을 '다목적 서비스센터'로 발전시켜 고객이 생활필수품 구입에서 우편·금융·행정서비스를 한 곳에서 할 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있다.

이번에 오픈한 양 점포는 인구 밀도가 높고, 교통이나 접근성이 좋은 시 중심부에 위치하고 있다. 각 점포에서는 식품, 일용품, 화장품, 섬유 제품 등 약 2000종류의 생활 필수품을 취급한다.

모든 상품은 130개 이상의 신뢰할 수 있는 공급원으로부터 엄선되어 원산지가 명확하고 고품질인 상품을 적정 가격으로 판매하고 있다. 2025년 말까지 전국에서 200개 점포를 전개해 도시부에서 농촌부까지 확대하는 소매 네트워크 형성을 계획하고 있다.

 

 <사진:baodautu.vn>

 

 베트남 제조업 분야는 회복 기조를 강화하고 있으며, 미국 조사회사 S&P 글로벌이 발표한 2025년 9월 제조업 구매 담당자 지수(PMI)는 50.4를 기록했고, 호불황의 경계선인 50을 3개월 연속 웃돌았다.

신규 수주 회복이 전체 사업 환경 개선을 뒷받침하고 있다.

S&P 글로벌 이코노미스트인 관계자는 대외 수요는 여전히 힘이 부족하지만, 관세 정책의 명확화로 일부 기업이 해외로부터의 신규 수주를 확보할 수 있었다고 지적한다.

수출은 안정화 조짐을 보이고 있으며 생산량도 5개월 연속 증가하고 있다.

이러한 상황에 대해 관계 당국도 긍정적인 자세를 보이고 있다.

9월 하순에 개최된 제3회 베트남 경제포럼에서 상공부 수출입국의 부국장은 2025년 1~9월 수출액이 전년 동기 대비 15% 증가했다고 보고했다.

이는 연중 성장 목표인 12%를 상회하는 페이스로 큰 시장 충격이 없으면 달성은 확실하다는 전망을 보였다.

반면에 물가 상승은 여전히 ​​위험 요인으로 간주되고 있다.

최근에는 원재료비 및 판매가격 상승이 계속되고 있으며 향후 수요를 억제할 가능성이 있다고 S&P는 지적했다.

또 주요 수출처인 미국에서는 새로운 관세 조치와 기술기준의 도입이 진행되어 가구와 수산품 등 일부 제품의 수출에 지장을 초래할 전망이다.

이러한 환경 변화에 대응하기 위해 HSBC의 무역 전문가는 기업 및 정책 당국에 대해 시장의 다양화와 공급망의 유연성 확보를 제안하고 있다.

유럽, 일본, 아시아 국가로의 판로 확대와 더불어 디지털 통합과 조기경계시스템 도입, 자금 반복 효율화 등이 향후 중요한 과제가 될 것으로 보고 있다.

- 발췌 번역 / 정리 - ⓒ 비나한인 https://www.vinahanin.com

 

 베트남 전력공사(EVN)는 2024년 말 현재 누적된 약 44조8000억 동에 이르는 손실에 대해 주요 요인을 밝혔다.

 

EVN에 의하면, 손실의 대부분은 전력의 판매 가격이 생산 코스트를 밑돌고 있던 것과 신종 코로나 바이러스 감염 확대시에 실시된 요금 감면 조치에 의한 것이다.

 

이 상황을 근거로 상공부는 전기요금의 구성에 과거의 미회수 코스트를 반영 가능하게 하기 위해, 「시행령 제 72호」의 개정을 제안하고 있다.

 

반영 대상이 되는 것은 2022년 이후의 비용이며, 그 총액은 약 44조 7920억 동에 이른다.

 

EVN의 보고에 따르면 손실의 주요 내역은 두 가지로 분류된다. 하나는 과거의 전기요금 개정 시에 생산 코스트의 상승분이 충분히 가격에 반영되지 않았던 것이다.

 

예를 들어 2022년의 평균 판매가격은 1kWh당 1882.73동이었던 데 반해, 평균 생산비용은 2032.26동으로 약 149동의 적자가 발생했다.

 

2023년에는 2번의 요금 인상이 실시되어 합계 7.5%의 상승이 되었지만, 여전히 평균 판매 가격은 생산 코스트에 미치지 못하여, 1 kWh당 약 135동의 손실이 발생했다.

 

이러한 비용 상승의 배경에는, 연료 가격의 급등이나 환율의 변동, 엘니뇨 현상에 기인하는 수력 발전의 비율 저하가 있다.

 

특히 석탄, 원유, 수입 가스 가격이 일제히 상승하면서 수력발전 구성비는 2022년 38%에서 2024년 30.5%까지 떨어졌다.

 

또 다른 요인은 코로나19 확산 시 시행된 전력요금 감면 조치다.

 

EVN은 2020년부터 2021년에 걸쳐 기업, 숙박시설, 의료기관 등을 대상으로 5회에 걸친 요금 감액을 실시해, 그 결과 약 15조 2330억동의 수입이 상실되었다.

 

또, 낙도나 산간부 등의 과소지역에의 송전 사업도 코스트가 높고, 이들 지역에서는 판매 가격이 생산 코스트를 크게 밑도는 상황이 계속 되고 있다.

 

EVN은 발전 및 송배전 사업으로부터의 영업 수입에 의해 일정한 비용 보전을 실시하고 있지만, 그래도 여전히 약 44조동의 미회수 비용이 잔존하고 있다.

 

이대로는, 국가 자본의 보전이 곤란해져 원자력 발전소 「Ninh Thuận 1·2」 나 LNG 화력 발전소 「Quang Trach 2·3」 등, 향후의 중요한 인프라 프로젝트에의 투자에 심각한 영향을 미칠 우려가 있다고 EVN은 경종을 울리고 있다.

 

이러한 상황을 두고, 상공부는 전기요금 재검토시에는 인플레이션 동향이나 국민 생활에의 영향을 신중하게 분석한 다음, 단계적이고 현실적인 요금 조정을 실시할 방침을 나타내고 있다.

 

2025년말까지의 전기요금 상승폭은 최대 2~5% 정도에 그칠 것으로 전망되고 있어 개정이 실시된 경우에도 연말의 소비자물가지수(CPI)에의 영향은 0.03 포인트 정도에 그칠 것으로 예측되고 있다.

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