베트남 물류인프라 현황

■ 교통수단

1. 가장낙후되어 있고 불충한 분야이다. 개발중이다.
2. 도로수송이 가장 보편적인 수단으로 이용되고 있다.
3. 베트남 도로는 약 105천km 에 이른다(지방도47천, 고속도로2.6천, 11천육지수로, 10개의 항구와 30개의 지방항구, 수많은 수로항구, 3개의 국제공항, 그리고 여러개의 국내선공항 등이 있다)

■ 수송수단

1. 육지수로(Inland Waterways)
- 육지수로는 물류비가 저렴하여 베트남 수송의 25-30%를 담당하고 있다.
- 두 개의 주요 육지수로가 주요한 수송수단으로 이용되고 있다.
- 첫 번째 수로는 북쪽의 홍강(red river)이며 약 2,500km에 이른다
이수로를 따라 5개의 주요 항구가 있으며 하노이가 그중 가장크다.
- 두 번째 수로는 메콩강수로이며 남쪽지방에 위치하고 호치민시를 포함한 30개의 항구가 있다.

2. 항구

- 3개의 주요항구가 있다
- Saigon Port(사이공항구) : 가장중요한 항구역할을 담당하고 있으며, 전체물동량의 약 50-60%를 취급하고 있다. 이항구는 호치민 뿐만아니라 메콩델타지역까지도 담당하고 있다. 약 500천㎡의 창고와 25,000DWT의 배를 정박할 수 있는 능력을 가지고 있다. 사이공항구의 년간 처리능력은 약 2백만톤규모이다. 사이공항구는 최근 급증하는 교통량증가와 대도시에 위치하고 있는 단점을 보완하기위해 사호치민시 북쪽 인근에 다른항구(Baria-Vungtau지역)를 개발중에 있다.
- Haipong Port(하이퐁항구): 북쪽지역에서 중요한 항구가 하이퐁항구이다. 하이퐁은 수도 하노이로부터 약 100km 거리에 위치하고 있다. 하이퐁은 실제로는 강에 있는 항구이며 최대정박능력은 10,000DWT이다. 하이퐁은 432천㎡의 창고를 가지고 있다. 하이퐁항구는 년간 화물처리능력이 8.2백만톤이다. 하이퐁은 베트남 전체 물동량의 10-205를 담당하고 있다.

하이퐁은 하노이와 고속도로로 연결되오 있어 북부지방의 관문역할을 담당하고 있다. 또한 최근에는 강에 있는 항구의 단점을 극복하기위해 하이퐁으로부터 80km 하노이로부터 180km떨어진 곳인 Cailan Bay에 새로운 항구를 건설하고 있다.
- Dannang Port(다낭항구) : 베트남 중부지방의 관문인 동시에 라오스까지 담당하는 항구이다. 다낭항구 최대 선박정박능력은 30,00DWT이며 연간 3.8백만톤의 하물처리능력을 가지고 있다. 항구의 창고는 186천㎡이다.

■ 공항

1. 베트남에는 3개의 국제공항이 있다.
- 호치민(hochiminh), 하노이(hanoi), 다낭(Dannag)
2. Hanoi 국제공항: Noibai
3. Hochiminh 국제공항 : 탄손넛(Tan Son Nhat)
4. 국내공항은 13개가 있다.
- Haiphong(Cat Bi), Lam dong(Da Lat)

■ 철도
1. 철로는 단선으로 총길이 2,600km에 이른다.
2. 총 7개의 노선이 있다.
3. 가장긴 노선은 호치민과 하노이를 연결하는 노선이며 1,730km에 이른다
4. 중국과도 철로로 연결되어 있다.

■ 도로
1.도로는 전체의 65%가 포장되어 있으나 가장 낙후된 수송망중의 하나이며 최근에 고속도로등에 투자가 이루어지고 있으나 아직은 좁고 불충분하다.