호치민시는 구찌구 자동차 산업 집적 지역의 해외 투자를 부르고 있다. 이 지역은 국내용 자동차 및 관련 부품, 수송기기의 제조에 주력하고 있다고 베트남·뉴스가 보도했다.

 구찌 자동차 산업 집적 지역(약 100헥타르)의 형성 계획은 2014년 10월에 호치민시 인민 위원회가 승인했다. 투자액은 5000억동(약 2243만달러)이상. 사이공 운수 기계(SAMCO), 사이공 건축 개발(SINVESCO), 호치민시 인프라 투자 회사(CII)가 공동 출자한 호아루(Hoa lu)가 개발에 참여 이 회사는 기술 이전 및 시장 정보 제공, 국내 기업의 이익에 기여하는 것은 물론 외국과 국내 기업을 만나게 하는 역할을 한다.
 동구는 떠이닌, 롱안, 빈증, 동나이 등 각 성과 가깝고 성도 8호선에 인접하고, 유리한 입지에 위치하여 있다.

 ◇ 많은 산업 집적지에 입주율 50% 미달
 호치민시에는 22개의 산업 단지(총 면적 1600헥타르)가 있고 그 대부분이 토지가 넓은 호찌민시 서부의 구찌와 혹몬에 집중되어 있지만, 구찌에 있는 많은 집적지에서는 입주율이 50%에 미달, 해외 투자를 요구하고 있다. 다른 지역도 투자가 부족한 상태이다.
 구찌 산업 단지의 출자 비율이 40%의 SAMCO는 2014년 일본의 제휴 기업과 공장 건설을 시작. 1년 후에 국내용 자동차의 연간 생산량 목표를 800대로 설정했다. SAMCO는 외국 투자 유치를 위해서 다른 생산 라인을 만들어 생산을 확대할 계획이다.
 한편 이곳에는 SAMCO와 제휴하는 일본계 기업 외에 외국 기업은 참가하지 않고 약간의 공장 밖에 가동되지 않고 있다. 다만 이 회사는 베트남의 자동차 시장을 순조롭게 추이하고 있으며 2020년까지 이 지구의 입주율 100%가 된다고 보고 있다.

 ◇ 부품의 국산 비율은 65%에
 응웬 떤 중 전 총리는 이전, "2025년까지 베트남 자동차 산업 발전 전략 및 2035년까지의 방침"에 관한 수상 결정을 내렸다. 베트남의 자동차 부품 산업은 해외 제조 업체와 협력하고 높은 기술을 활용해서 부품 제공을 실시할 전망으로 국내 자동차 부품의 국산 비율은 2020년까지 약 35%로, 2026~35년에는 65%에 달할 전망이다. 또 2035년까지 친환경 자동차를 추진하고 국산 차의 생산량을 약 9만대로 한다. 또한 국제 기준에 걸맞은 기술의 향상을 도모한다. 실현에는 연구 개발 센터와 주변 산업에 관련된 자동차 관련 회사들의 제휴·협조가 필수적이다

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