국회는 남북 고속 철도 건설 계획의 투자 취지 부결 후, 시행 연구 보고서의 작성에 대해 합의했다.
7월 23 일자의 정부 사무국의 서간에 의하면,베트남 정부는 원칙적으로 교통성과 베트남 철도 공사가
일본 정부로부터 하노이시·Vinh시와호치민시·Nha Trang시 간 고속 철도 건설투자 계획 및 하노이·Noi Bai 철도 정비 계획의 작성에 대해서 ODA 기술 협력을 받는 것에 합의했다.
8월 31일, 하노이시에서 Ho Nghia Dung-교통성 장관은「이번 고속 철도 건설에 관한 시행 연구는 3년~4년에 걸져 완성 되는 대로 국회에 제안할 예정이다」라고 말했다.
Dung 장관은 이번 고속 철도의 시행 연구는 전회의 연구 내용에서 불분명했던 상세(규모, 실시 기간, 효과등 )
내용을 보충한다고 말했다.
이번 시행 연구가 일본의 ODA 원조로 행해지는 것에는 여러가지 우려가 있다.
예를 들면, 기술의 하청업자는 일본의 업자만, 조건화 될 우려가 있다.
현재, 일본은 베트남의 최대 ODA 지원국이며,특히 경제·사회 인프라 정비에 힘을 쓰고 있다.
시행 연구에 대해서,베트남 철도 공사와 JICA의 투자 주주는 시내로부터 Noi Bai 공항까지의 철도 정비 계획을
연구하기 시작했다.
Ho Nghia Dung 대신은「기존의 철도에 이어, 남북 고속 철도 정비가 불가결하지만, 베트남 정부는 국회에 제안하는 시기를 아직 확정하고 있지 않다.」라고 말했다.
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