베트남 메콩유역개발 프로젝트 최대 수혜전망

- 아시아개발은행(ADB) 메콩유역 251억 달러 규모 대규모 개발 계획 추진 -

- 베트남내 한국 건설사의 활발한 참여로 관련 건설하청 기업 진출 확대 전망 -

 

하노이 KBC 박동욱 차장

kotraone@gmail.com

 

 

□ GMS(메콩유역개발 프로젝트)

 

 ○ 최근에는 ADB(아시아개발은행)에서 베트남 운송인프라의 획기적 개선을 위해 추진하는 베트남 남북횡단 도로망 시스템, 일명 GMS(메콩유역개발 사업)프로젝트로 인한 중국, 라오스, 캄보디아, 미얀마, 태국과 같은 인접국과의 초국적 도로가 건설예정 중이며 향후 이같은 도로 인프라는 동남아시아의 통합경제와 무역기반에 큰 기여는 물론 한국 건설기업들의 참여 가능성이 높은 프로젝트로 전망됨.

 

 ○ GMS(메콩유역개발프로젝트)는 운송, 에너지 및 원거리 통신 분야의 개선을 위한 것으로 운송분야 프로젝트 73건 183억 달러, 에너지분야 31건 60억 달러, 무역기반조성 35건 453백만 달러, 통신분야 26건 356백만 달러로 총 사업비 251억 달러로 추정되는 대규모 개발프로젝트임.

 

 ○ GMS 프로젝트 중 도로건설 분야에서 쿤밍-하이퐁 도로건설 프로젝트는 세부 노선으로 노아바이-라오까이 도로건설, 하노이-하이퐁 고속도로 건설로 구분되며 향후 동 프로젝트로 베트남 북부 하노이와 중국 쿤밍 지방의 경제협력에 큰 효과가 기대되고 있으며 동 노선에 대한 한국기업의 참여가 활발하게 추진되고 있음.

                                                                                                                   
GMS 프로젝트 현황
 

 

 

□ 주요 고속도로 프로젝트 현황

 

① 노이바이-라오까이 고속도로

 

 ○ ADB 차관으로 건설 중인 노이바이-라오까이 고속도로는 베트남의 하노이, 하이퐁 과 중국 운남 지방의 쿤밍시를 연결하는 메콩유역 개발사업(GMS)의 북부 지역 프로젝트로서 하노이와 라오까이를 연결하는 기존 국도의 제한적인 운송수송 능력을 개선하고 하노이, 하이퐁, 쿤밍시 사이의 운송 기간을 1일내로 단축시킬 목표로 건설되고 있으며 총 공사구간 264km, 공사금액은 US$12.5억 달러에 달함.

 

자료원:ODA 장관급 테스크 포스(IMTF)

 

 ○ 동 프로젝트는 베트남 도로공사(VEC)에 의해 추진되고 5개 지(하노이, 빈푹, 푸토, 옌바이, 라오까이) 지방에 걸쳐 건설 중이며 2009년 첫단계 공사가 발주되어 한국기업의 진출이 매우 활발한 상황임.

 

 ○ 수주현황

  - A1,A2,A3 공구: 포스E&C.

  - A4,A5 공구: 경남건설.

  - A6공구: 두산 중공업, 공사금액(US$127/백만), 구간 39.52Km.

  - A7공구: 중국 Guangxi 건설. 공사금액(US$84.2/백만), 구간 27.62km.

  - A8공구: 비나코넥스, 공사금액 (US$85.6/백만), 구간 26.1Km.

 

② 하노이-하이퐁 고속도로

 

 ○ 베트남 북부 수도 하노이와 두 번째 큰 항구도시를 연결하는 프로젝트로 베트남 민간투자 자본을 활용한 BOT 방식의 첫사례로서 2007년 이후 VDB, SGI, VCB, 비나코넥스 등으로 이루어진 베트남 인프라개발투자사(VIDIFI)에 의해 추진되고 있으며 총 자본금 263백만 달러로 시작된 프로젝트임.

 

 ○ 이 도로는 총 길이 105.5km,폭 33m 왕복 6차선으로 하노이(6km), 흥엔(26.5km), 하이즈엉(40km), 하이퐁(33km)등 80%이상의 평야지대를 통과하고, 한국정부의 ODA 차관 US$2억 달러의 승인으로 현재 한국 수출입은행이 참가하고 있으며 기술적인 컨설팅은 한국도로공사에서 지원되고 있는 프로젝트임.

 

 ○ 총 10개의 공사 입찰 패키지(EX1~EX10)와 7개의 계약 입찰이 있으며 그 중 2008년 2월부터 시작된 EX-7은 한국의 GS 건설이 수주 받아 진행하며, 공사 금액은 US$25,4 백만임. 또한 EX-10 패키지는 하이안구 의 9km 구간 건설 패키지로 남광 E &C가 담당하며 공사 금액은 US$15,4 백만 달러 규모임.

 

 

③ 꺼우제-닌빈 고속도로

 

 ○ 2006년부터 건설되어진 도로이며 총 길이 56km, 건설 금액 US$194.7 백만달러이며 하노이, 하남, 닌빈 지방을 연결하는 동 프로젝트의 주간사는 CIENCO1, CIENCO5, CIENCO8, VIMECO임.

 

④ 하노이-타이응웬 고속도로
 

 ○ 하노이-타이응웬 지역을 잇는 총길이 61.3km, 폭 34.5m의 도로로서 총 공사금액은 4.3억 달러이며 JBIC(일본국제협력은행)이 차관이 투입되고 있으며 Thang Long건설사, CIENCO1, CIENCO8, VINACONEX 등이 투자하고 총 4개의 패키지(PK1A,PK1B,PK1C,PK2)로 구분됨.

 

□ 향후 전망 및 시사점

 

 ○ 최근 베트남 정부는 도로인프라 개선에 매우 높은 열의를 보이고 있으며 2020년까지 정부의 계획에 따라 총 40억 달러 이상의 프로젝트가 발주되는 상황으로 향후 수주 가능성이 매우 높은 시장으로 평가됨.

 

 ○ 최근에는 한국 정부의 베트남에 대한 ODA, EDCF 자금지원 확대와 맞물려 다양한 현지 수주활동이 전개가 전망되고 있으며 한국의 수출입은행, 도로공사 또한 현지 베트남 정부와 도로공사(VEC)와 긴밀한 협력관계를 가지고 컨설팅 작업에 동참하고 있어 한국진출 관련기관과의 지원을 받을 경우 더욱 효과적인 진출이 가능할 것으로 판단됨.

 

 □ 또한 GMS프로젝트의 최대 지원기관인 아시아개발은행(ADB)과 세계은행(World Bank)와의 긴밀한 협력관계 구축으로 관련 프로젝트 정보수집 강화 및 한국 건설기업 간의 수주협력이 필요할 것으로 판단됨.

 

자료원: 베트남 VEC 및 하노이 KBC 자체종합